- Elképesztően parkol és manőverezik a Denza Z9 GT EV.
- A Porsche Panamera kínai kihívója 952 lóerő leadására képes.
- 3,4 másodperc alatt futja a 0-100-as sprintet és 630 km elektromos hatótávja van.
- A hátsó kerekeit akár 20 fokban el tudja fordítani, ezért rákjárásra is képes.
- Parkolásnál a hátsó kerekek elforgatásával és csak a hátsó tengely hajtásával képes megigazítani magát.
Tavaly már láthattuk a Porsche Panamera kínai kihívóját, a Denza Z9 GT-t, amiből nem csak plug-in hibrid, de elektromos változat is készül. Nem is akármilyen: elektromos hajtáslánca 952 lóerő leadására képes, amivel az autó 3,4 másodperc alatt futja a 0-100-as sprintet. A hatótáv a kínai CLTC szabvány szerint 630 km körül alakul, mégsem ez a legérdekesebb tulajdonsága. Különösen izgalmas aktív összkerék-kormányzás van az autó alatt: a hátsó kerekeket akár 20 fokban képes elfordítani az első kerekek irányával megegyezően vagy ellentétesen.
A rendszernek hála a közel 5,2 méteres autó fordulóköre mindössze 9,14 méter – ez a városi kisautók között is kiváló érték lenne. Ezen felül a rendszer képes rákjárásban mozogni, ezzel kikerülve egészen extrém helyzeteket vagy akadályokat. Erről nemrég egy videó is készült.
Ugyanebben a videóban nagyon látványos elem, ahogy a Z9 GT EV parkol. A sofőr az autó orrával beszúr a kiszemelt helyre, az autó hátulja pedig egyszerűen utánamegy. A hátsó kerekeket irányba állítja, majd némi gumidarálás kíséretében a hátsó tengely villanymotorjai egyenesbe teszik az autót. A videó alapján nem csak vizes, de száraz aszfalton is magabiztosan, rángatás nélkül működött a rendszer. Kicsit hasonló mozdulat ez, mint amikor egy négy-villanymotoros elektromos autó tankfordulást csinál, csak itt valószínűleg kevesebb gumi kopik – és a hajtáslánc is kevésbé feszül.
További cikkeink
