- A Xiaominak nem elég a 6:46,874-es rekord a Nürburgringen..
- ...nem elég, hogy 1548 lóerő összteljesítménnnyel 200 km/h-ig a szabadesés erejével gyorsul és 350 km/h felett van a vége...
- ...minden valószínűség szerint egy kétüléses pályaverziót reszelnek épp.
A Xiaomi nem csak az okostelefonos, okosotthonos és mikromobilitási kütyük terén szeretne komoly tényező lenni, az autókat most láthatóan mindennél komolyabban veszik, és az sem érdekli őket, hogy egyelőre minden autót masszív vesztességgel árulnak. Tudják, hogy kell egy különleges csúcstermék, az időzítés pedig tökéletes, hiszen a referenciaértékű Tesla egy 12 éves modellből csinálta meg a legerősebb szedánját, és egyelőre híre-hamva nincs annak, milyen nagy dobással készülnének a teljesítményre vonatkozó csúcskategóriában.
A különleges csúcsterméket alapvetően már ismerjük: ebben a hónapban az első kínai előrendelők már állítólag át is vehetik az SU7 Ultrát. Ez a típus a leggyorsabb négyajtós lett a Nürburgringen, 1548 lóerős teljesítménye mellett 2 tonna alatt marad, és bár a rekordhoz tartozó videón látni lehet, hogy egy erősen egyedi építésű példánnyal érték el a sikert, valsózínűleg utcára, megvásárolható autóként is hoznak majd egy kétüléses pályaautót, amibe a lelki szemeinkkel akár egy bukócsövet is elképzelhetünk.
Egyelőre ennél többet még nem lehet tudni, a kétüléses SU7 Ultra egy kínai jóváhagyási hatósághoz beadott tanúsítvány specifikációs táblájáról olvasható le, de ebből a gyártóból most tényleg mindent kinézünk, és az biztos, hogy náluk jó ideig a fejlesztési pénz sem fog elfogyni.
További cikkeink
