- A Nissan a 2024-es üzleti évre minden eddiginél nagyobb, akár 5,2 milliárd dolláros (bő 1800 milliárd forintos) veszteséget jósol, ami új történelmi negatív rekord.
- A zuhanás fő oka az eszközök leértékelése és az átszervezés, miközben az amerikai piac is gyengélkedik; a működési nyereség is csökkent, csak a bevétel nőtt minimálisan.
- A Hondával tervezett összeolvadás kudarca után új partnert keresnek, miközben már 9000 fős elbocsátást, gyárbezárásokat és modellkivezetéseket is bejelentettek.
A Nissan hivatalosan is elismerte, hogy a 2024-es üzleti évük minden eddiginél nagyobb bukóval zárul. Az új előrejelzés szerint a nettó veszteségük elérheti a 5,2 milliárd dollárt, ami bő 1800 milliárd forintot jelent – ez pedig új negatív rekord a cég történetében.
A japán gyártó csütörtökön frissítette pénzügyi kilátásait a márciusban zárult üzleti évre. A korábban becsült 561 millió dolláros veszteség helyett már 4,91 és 5,26 milliárd (!) közötti mínusszal számolnak.
A működési nyereségük csökkent: a várt 842 millió dollár helyett már csak 597 millióval számolnak. Egyedül a bevételi oldalon van némi pozitív változás: 87,8 milliárd dollárról 88,5 milliárdra módosították az előrejelzést.
A hatalmas bukást a könyvelési nyelven csak értékvesztési leírásoknak nevezett tételek okozzák, vagyis a vállalat különböző régiókban birtokolt eszközeinek értéke drasztikusan csökkent. Észak-Amerikában és Latin-Amerikában, Európában és Japánban összesen 3,5 milliárd dollárnyi veszteséget kellett elkönyvelniük, plusz még 420 millió dollárt további átszervezési költségekre.
A Nissan épp egy brutális átalakuláson megy keresztül, miután felsült a Hondával tervezett, nagyjából 60 milliárd dolláros összeolvadási kísérlet. Eleinte még úgy tűnt, van jövője a frigynek, de februárra ez meghiúsult, elvileg azért, mert a Nissan egyenrangú partnerként képzelte a közös jövőt, de a Honda inkább leányvállalatként kezelte volna a Nissant.
A cég már bejelentett egy 9000 fős elbocsátást, gyárbezárásokat és jó pár modell eltűnését a kínálatból – mindezt azért, hogy legalább 2,5 milliárd dollárt spóroljanak. Most új partnert keresnek, mert belátták, egyedül nem fog menni. A tajvani Foxconn érdeklődik, de ők inkább együttműködésben gondolkodnak, mint felvásárlásban.
És ha mindez nem lenne elég, az amerikai piac, amely korábban húzóerőnek számított, most komolyan visszaesett – ez is tovább húzza lefelé a Nissan mérlegét. A teljes jelentés csak május 13-án érkezik, de sok jóra ők sem számítanak.
További cikkeink
