A Fiat a Magna Steyr segítségével fejlesztheti új kompakt modelljét. A meglepő hír hátterében a szűkre szabott határidők állnak. A Stilo utódát állítólag már 2006 őszén be szeretné mutatni a Fiat vezetése, de jócskán le vannak maradva a fejlesztéssel. Érthető is a sietség, hiszen a Stilo hatalmasat bukott: az eredeti tervekben szereplő évi 400 ezer példány helyett alig 100 ezer példány fogy évente, és a Fiatnak csak egy sokkal jobb kompakt húzómodellel lenne esélye rá, hogy újra nyereséget termeljen. A bajt csak tetézi, hogy a Stilo utódjának fejlesztését a hírek szerint nemrég leállították, mert a vezetőség úgy ítélte, hogy az új formaterv is túl konzervatív, és így nincs rá sok esély, hogy sikeresebb legyen, mint a jelenlegi típus. Ez persze azt is jelenti, hogy a félbehagyott autóhoz kifejlesztett alkatrészek jelentős része - a teljes futómű, a motorválaszték, az erőátviteli rendszer és a fékrendszer - rendelkezésre áll, így az újabb modell fejlesztését nem kell az alapokról kezdeni.

A Magna Steyr - a világ jelenlegi legnagyobb, kizárólag más cégek számára termelő autógyártója - elsősorban az új formatervhez tartozó karosszériaelemek kifejlesztésében, valamint a gyártás előkészítésében, megszervezésében és irányításában vesz majd részt. Úgy tudjuk, a Fiat ebből a célból a kanadai-osztrák vállalkozás rendelkezésére bocsátja Cassinóban működő gyárát, ahol a Magna-Steyr szakemberei veszik át az irányítást. Ha minden jól megy, ezzel a módszerrel a 2006-os Párizsi Autókiállításra elkészülhetnek a bemutatódarabok, és a Stilo utódjának gyártása 2007 elején megindulhat.