Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
A japán gyártó radikálisan új formatervvel igyekszik fokozni az
érdeklődést amúgy is sikeres kisteherautója iránt. A brit L200 klub
egyik tagjának képei a brit Mitsubishi képviselet udvarán készültek, és
a rövid illetve a hosszú kabinos változat is szerepel rajtuk, ami arra
enged következtetni, hogy az új Mitsubishi kisteherautó elkészült, már
csak a bemutató van hátra.
Az új L200-as orra egyértelműen a Párizs-Dakar ralin használt
Pajero Evolution modell frontkiképzésére emlékeztet, bár a pick-up a
versenygépnél lágyabb, gömbölydedebb formát kapott. Ezzel a Mitsubishi
tervezőinek sikerült az, amivel a Nissan és a Toyota szakemberei - úgy
tűnik -, hiába próbálkoztak a
Navara és a
HiLux felújításakor : elszakadtak a szokásos pick-up sémáktól és
önálló karaktert kölcsönöztek saját kisteherautójuknak. Az L200-as
belső tere is hasonló változáson ment keresztül. A szokásos lélektelen
teherautó-műszerfal helyére a mai személyautókra jellemző barátságosabb
és jellegzetesebb formákat terveztek fémszínű betétekkel és krómkeretes
műszerekkel.
Az új formaterv mellé azonban nagyrészt a régi technika társul. A
megszokott és bevált alváz, futómű és hajtáslánc kerül az L200-ba
néhány kisebb módosítással, ami a kategória változatlan elvárásait és a
Mitsubishi anyagi helyzetének ismeretében nem is csoda. A motortérben
ugyanazt a régivágású, 2,5 literes, négyhengeres turbódízel motort
találjuk, mint eddig. Ez az elpusztíthatatlan szerkezet a maga 137
lóerejével a legtöbb esetben elegendő teljesítményt és nyomatékot
szolgáltat a kisteherautó mozgatására, bár állítólag készül majd egy
V6-os motorral felszerelt változat is. Az új L200-as készül automata
váltóval is.
A bemutató várható időpontjáról egyelőre nincsenek információink, de
a fotók alapján valószínűnek tűnik, hogy legfeljebb néhány hét vagy
hónap múlva leleplezik az L200-as következő változatát.
