Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
Galéria - kattintson a képre
A Ford tervezői még keresgélik az új márkaarculatot, ennek
bizonyítéka a Frankfurtban bemutatkozó tanulmányautó. A nagy
megújulásról még tavasszal, a SAV egyterű-koncepció bemutatásakor
kezdtek beszélni a Ford prominensei, de a buszlimuzinon nyomokban még
felismerhető volt az első Focussal még 1998-ban bevezetett
formavilág.
Galéria - kattintson a képre
Az iosis azonban mindenre hasonlít, csak a mai, szigorúan szabályos
európai Fordokra nem. Inkább úgy tűnik, a Ford konszern más márkáitól
kértek kölcsön ötleteket. Az erőteljes sárvédőívek, az oldalsó
kopoltyúk és a négyajtós kupé-forma a Mazda RX-8-ast juttatták az
eszünkbe, az első lámpák láttán a Mazda5 orrának képe sejlett fel a
tudatalattinkban, a megalomán krómozott hűtőmaszk az amerikai Fordokra,
az oldalablakok vonalvezetése a legújabb Aston Martinokra emlékeztet, a
hátsó lámpák formája pedig a régi Ford kupékról, a Pumáról és a
Cougarról lehet ismerős. A Ford tervezői persze nem kétbalkezes kezdők,
így az összhatás kellemesen egységes, sőt, sportos, pedig az iosis
méretei alapján leginkább a Mondeo utódja lehetne.
Galéria - kattintson a képre
A hatásvadász külsőt látva meg sem lepődünk a fura ajtómegoldáson: a
tanulmány szénszálas műanyag nyílászárói ferdén felfelé nyílnak,
felfedve az iosis oldalán tátongó egybefüggő nyílást, és a látványos
belső teret. A képek alapján az iosis belseje nem látszik igazán
otthonosnak, a sok narancsvörös gumibetét és fémes borítás inkább
valamiféle csúcstechnikás sportszernek láttatja az autót. A Ford
tervezői természetesen a legmodernebb megoldásokkal teletömték tele a
tanulmányt, bár ezek egy része már nem számít igazi újdonságnak. Az
érintőképernyős fedélzeti számítógép, a hangvezérlés vagy a
visszapillantó tükröket kiváltó kamerák ma már épp úgy előfordulnak
szériagyártású autókban, mint a memóriakártyás indítás, bár ma még
egyik megoldás sem túl gyakori. Az egyetlen igazi különlegesség a
világító fólia, amellyel a belső tér világítását oldották meg.
Galéria - kattintson a képre
A Ford iosis mondhatni szokványos tanulmányautó, szinte minden
komolyabb autókiállításon tucatnyi hasonlóval találkozhat a közönség, a
Ford of Europe jövője szempontjából mégis kulcsfontosságú, hiszen
számos olyan részletet hordoz, amelyet a közeljövő Fordjain is
viszontláthatunk. Egyes feltételezések szerint az autó a 2007-re
várható új Mondeo előfutára, mások szerint csupán egyfajta formai
játszadozás, de mindenképp jelzi, hogy végre a Fordnál is kezdik
felfogni: a siker kulcsa manapság a jó formaterv, egy középszerűnek
tűnő autó lehet akármilyen jó, igazán sikeressé aligha válhat.
