Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
Galéria - kattintson a képre
Magyarországon is bemutatták az Alfa Romeo Éva
Autója-díj-várományosát, a 159-est. A kocsit bevallottan a BMW 3-as, az
Audi A4-es ésa a Mercedes C-Klasse, esetleg a Volvo S60 ellenfelének
tervezték, az Alfa állítása szerint a 159-es "végre valóban a prémium
kategóriában versenyez". Az előd 156-osnál állítólag minden
paraméterében sokkal jobb az autó.
Galéria - kattintson a képre
A rövid tesztútra sajnos az alap-alapmodellt, egy 1,9 literes, 160
lóerős közvetlen benzinbefecskendezése, azaz JTS motoros példányt
sikerült megszereznünk. Azt is cseh rendszámmal és minimális
felszereltséggel. A tesztúton az derült ki, hogy a meglehetősen nehéz
és méretes kasztni mozgékony, készséges, mégis kényelmes futóműre
került (elöl kettős keresztlengőkar, hátul multilink). A motor 160
lóerejéből nem sokat érezni, csúnyán pörgetni kell, hogy menjen az
autó. A hatsebességes kézi váltót ehhez hangolták, 100-nál csaknem
háromezret forog a motor, hatodikban.
Galéria - kattintson a képre
A zajszint minimális, a motor tompa mormogása mellé csak némi
szélsüvítés szüremlik be nagyobb sebességnél. A térkínálatra nagyon
büszke az Alfa, és valóban, a megnevezett konkurenseknél talán csak a
hármas BMW-ben férni el jobban. De nem sokkal. A mezítlábas verzió
látványos középkonzoljának kívánatosságát olcsó műanyagok csorbítják, a
hét légzsák és a nagyon-nagyon merev kasztni sugallta biztonságérzetett
pedig a mi autónk jobb hátsó ülésénél a bizonytalankodó mechanikájú
biztonsági öv csökkentette némileg. No mindegy, hamarosan megérkezik a
tesztautó is szerkesztőségünkbe, reméljük az egy szép, bézs belsejű,
Alfatex kárpitozású, jobban motorizált példány lesz, ami legalább olyan
jó és erős lesz, amilyen szép. Mert a 159-es gyönyörű.
Galéria - kattintson a képre
A meglepetés, hogy az új Alfa nem is sokkal drágább mint az elődje,
ha a hasonló motorteljesítményű vűltozatokat hasonlítjuk össze Az 1,9
literes 160 lóerős benzines alapváltozat ára 7,995 millió forint, míg a
165 lovas 2 literes 156-osért 7,455 milliót kértek. Igaz, a 156-os
létezett jóval olcsóbban is 1,6 literes motorral, de a durván 1,5
tonnás 159-esbe ilyen vérszegény motort érthetően nem építenek. Érdekes
módon a legolcsóbb 159-es nem benzines, hanem az 1,9 literes 120 lóerős
dízelmotorral felszerelt változat, amelyet 7,795 millió forintért haza
lehet vinni.
A 159-est kezdetben, 2006 tavaszáig csak egyféle, Distinctive
felszereltségben árulják minálunk, és a 2,4 literes dízel is csak
később érkezik.
