Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
A típushoz kínált mindkét V6-os dízelmotor nagyobb telejsítményű
lett.
A 2,5 literes 163 lóerős hathengeres TDI-t az A6-osból ismert 2,7
literes, 180 lóerős V6-os váltja fel, amelyhez már az alapfelszerelés
részeként jár a részecskeszűrő. Az új motorral az A4-es hatsebességes
kézi váltós, elsőkerék-hajtású változata 8,4 másodperc alatt gyorsulhat
100 km/h-ra, és elérheti a 230 km/h-s sebességet, miközben az
átlagfogyasztása 6,7 liter gázolaj 100 kilométerre. A 2,7 literes TDI
motorral felszerelt A4-es Németországban 32400 eurós alapáron
rendelhető meg, az első példányok pedig már 2006 januárjában új
gazdáikhoz kerülhetnek.
Az A4-es háromliteres csúcsdízelét szintén erősebbre cserélték. A
233 lóerős változatot eddig csak az A8-as Audihoz és az A4 Cabrióhoz
kínálták. A 29 plusz lóerő természetesen jót tett a
menetteljesítményeknek: az A4 3.0 TDI Quattro akár 6,8 másodperc alatt
elérheti a 100 km/h-t, a végsebessége pedig 245 km/h. Közben az autó
átlagfogyasztása a gyári adat szerint továbbra is 7,6 liter gázolaj 100
kilométeren. A típusváltozat alapára Németországban 37 600 euró
lesz.
A gyengébb dízelmotoros modellek esetében is találkozhatunk néhány
újítással, bár magukon a motorokon ez esetben nem változtattak. A 2
literes, 140 lóerős TDI motor például már négykerék-hajtással is
kombinálható, és alapáron jár hozzá a részecskeszűrő. A 115 lóerős, 1,9
literes turbódízelhez némi felár ellenében ugyan, de szintén
megrendelhető a koromszemcséket kiszűrő szerkezet.
