Két 1,4 literes újdonságnak örülhetnek a kompakt modell vásárlói.

A TSI motorról az utóbbi hónapokban sokat hallani: ekkora hengerűrtartalomból 170 lóerőt előcsalni még két feltöltővel is igazán látványos eredmény. Egy ilyen komplikált, feltöltős motor a gyártónak persze teljesen másért éri meg, mint a vásárlónak. Az egyik haszon, hogy igazán könnyű változtatni a teljesítményt, csupán egy átprogramozott vezérlő elektronika kell, és máris újként köszönthetjük ugyanazt a szerkezetet. A Golf ezúttal a Touranban már bemutatott 140 lóerős, 220 Nm csúcsnyomatékú TSI motort kapta meg. Az adatok alapján ez is bőségesen elegendő a kompakt VW tempós mozgatására, a gyári adatok szerint 8,8 másodperc alatt gyorsítja 100 km/h-ra. Mindeközben az átlagfogyasztás 7 liter is lehet, ami igazán ritka ekkora teljesítmény mellett.

Itthon valószínűleg sokkal többeket érint hogy a Golf turbó nélküli, 1,4 literes alapmotorja is erősödött egy keveset. Eddig 75 lóerő vonszolta a legolcsóbb kivitelt, de hamarosan 80 lóerőnek örülhet a kispénzű Golf-vásárló. Az a plusz öt lóerő persze aligha jelent sokat, hiszen az autó, amit mozgatnia kell, üresen is 1190 kilogrammos. Ugyanakkor valószínűleg marketing szempontból fontos a Volkswagen számára, hogy erősebb legyen a legolcsóbb Golf, hiszen a Ford Focus alapváltozata 80, az Opel Astráé 90 lóerős, és előfordulhat, hogy épp ez a kis teljesítmény-különbség dönt a vásárlásnál.