Angliában nem könnyű egy sportkocsigyártónak felhívni magára a
figyelmet, hiszen a szigetországban több az autóépítő manufaktúra, mint
Magyarországon a szupermarket. Az Ultima ezek közül is a kisebbek közé
tartozik, mégis megtalálta a módját, hogy évente foglalkozzon vele a
világsajtó: évente egyszer megdöntik ugyanazt a világrekordot, és
újraíratják a Guinness Rekordok Könyvének megfelelő oldalait.
Videó: mennyi is 9,4 másodperc?
Az Ultima ezt a mutatványt már harmadszor adja elő: 2004 óta GTR
típusuk tartja az utcai autók gyorsulási és megállási világrekordját. A
feladat egyszerűnek hangzik: minél rövidebb idő alatt el kell érni az
óránkénti 100 mérföldes (kb. 160 km/h-s) tempót, majd újra állóra
fékezni. Ez egy átlagos autó esetében akár percekig is tarthat, de az
Ultima GTR - bár Angliában közúton is közlekedhet - valójában egy
vérbeli versenygép. Az első, 2004-es rekord még 10,3 másodperc volt,
majd tavaly 9,6 másodpercre javították az eredményt, az idén pedig már
csak 9,4 másodperc kellett a manőverhez, azaz 5,3 másodperc a
gyorsulási szakaszhoz, és 3,6 a fékezéshez. A folyamatos javuláshoz
persze nem lett volna elegendő csupán gyakorolni a műveletet, a
teljesítményt is növelni kellett. Az Ultimánál a könnyű sportkocsivázba
évek óta Chevrolet V8-asokat építenek. Az első rekordot még a 640
lóerős alapmodellel érték el, tavaly már egy 685 lovas változattal
döntöttek rekordot, az idén pedig a 720 lóerős Ultima GTR
bizonyíthatta, mire is képes.
Az Ultimánál persze még most is arra a legbüszkébbek, hogy a
legdrágább versenygépeket sikerült lefőzniük, hiszen a
gyorsulós-fékezős mutatványt a GTR csaknem két másodperccel gyorsabban
csinálja, mint a sokkal drágább Ferrari Enzo vagy a McLaren F1-es. Mi
mégis azt gyanítjuk, sok víznek kell még lefolynia a Temzén, amíg a
milliomos vásárlók az Ultima GTR kedvéért a kukába dobják lassabb, de
ma még sokkal híresebb autóikat, és ehhez nem is lesz elég néhány
rekorddöntés.
További cikkeink
