Nyolc hónap alatt ötvenezer példány kelt el a legnagyobb Mercedesből, így az elődjéhez hasonlóan az első pillanattól piacvezető. A legjobban természetesen Németországban szerepelt az autó, a forgalmazás első öt hónapjában állítólag több fogyott belőle, mint Audi A8-asból és 7-es BMW-ből együttvéve, de Észak-Amerikában is szárnyalnak az eladások a februári bemutató óta. A legkedveltebb kivitel messze az S500-as, ez teszi ki az eladásoknak több mint 40%-át.

A Mercedesnek persze viszonylag könnyű dolga volt, hiszen konkurencia nem igazán kényeztette vaskos pénztárcájú vásárlóit az elmúlt években. A 7-es BMW megszokhatatlanul drabális vonalaival sokak számára még most, a modellfrissítést követően is riasztó, az A8-as pont úgy néz ki, mint bármelyik másik Audi, csak nagyobb, a Jaguar XJ vonásai túlzottan hagyománytisztelőre sikerültek, a Lexus LS neve nem hordoz elég presztízst, a VW Phaeton sematikus formája miatt gyakorlatilag láthatatlan, a Maserati Quattroportét pedig csak egyetlen motorral készítik, és sokáig nem volt hozzá még rendes automata váltó sem.