Végre hivatalosan is közkinccsé tették az első információkat a
Jaguar négyajtós kupé-tanulmányáról. A formaterv iránti lelkesedésünket
már tavaly kifejezhettük néhány véletlenül kiszivárgott fotónak
köszönhetően, de most már az autó belső értékeinek egy részét is
megismerhetjük.
Galéria - kattintson a képre
A C-XF külseje amellett, hogy szép és stílusos, olyannyira érettnek
látszik, hogy azon sem csodálkoznánk, ha holnap szériagyártásba kerülne
így, ahogy van. A belső tér kialakításánál már sokkal nagyobb
szabadságot kaptak a tervezők, így itt már egyértelműen látszik, hogy a
C-XF még csak tanulmány. A sötétben kéken világító műszerek, és a
műszerfalon, illetve az üléseken végigfutó, hasonló színben pompázó
díszcsíkok némi színt visznek a nyers alumínium, fekete bőr, és szürke
szénszálas műanyag felületek közé. A formák a mai
tanulmányautó-divatnak megfelelően végletesen egyszerűek és tiszta
vonalvezetésűek, bár néhány meglehetősen bonyolult műszaki megoldás is
ott rejtőzik mögöttük.
Galéria - kattintson a képre
Ilyen a fedélzeti elektronika, amelyet a beépített
mozgásérzékelőknek köszönhetően a műszerfal érintése nélkül,
kézmozdulatokkal irányíthat a sofőr. Az Alpine által szállított,
középen elhelyezett kijelző szintén különleges darab: a vezető és az
első utas egy időben egész mást láthat rajta. A műszaki részletekkel
kapcsolatban meglehetősen szűkszavú volt a Jaguar sajtóanyaga: csupán
annyi derült ki belőle, hogy az autó orrába a jól ismert 4,2 literes
V8-as motor 420 lóerős, és 500 Nm csúcsnyomatékú kompresszoros
változata került, amely automata váltón keresztül hajtja a hátsó
kerekeket.
A Jaguar C-XF telitalálatnak tűnik, egy ilyen autó mellett a
Mercedes E-osztály, az Audi A6-os, de még az 5-ös BMW is unalmas és
konzervatív autónak tűnhet. Így már csak egy kérdés maradt: a
sorozatgyártású változat megőrzi-e a tanulmány izgalmas karakterét,
vagy a Jaguar vezetői az utolsó pillanatban visszarettennek saját
bátorságuktól.
További cikkeink
