Frankfurtban mutatja be a GM Europe a szupertakarékos Corsát, amelyben egy új, olcsó, és viszonylag egyszerűen kivitelezhető hibrid hajtásláncot mutatnak be.
Nem teljes hibrid hajtásláncról van szó, amilyet a Toyota alkalmaz
a Priusban. Az elektromos segédmotor, az indítómotor és az
akkumulátorokat töltő generátor funkcióját egyetlen szerkezet tölti be,
amely nem sokkal több egy nagyobbacska indítómotornál. A
starter-generátornak nevezett villamos gép csak induláskor és nagyobb
gyorsításoknál lép be a hajtásláncba, lassításkor a beépített Li-ion
akkumulátorokat tölti, illetve a megálláskor automatikusan leálló
motort indítja újra, ha szükséges. Ennek ellenére az eredmények
ígéretesek: az alapul szolgáló, 1,3 literes, 75 lóerős dízelmotorral
hajtott Corsa fogyasztását a hibrid rendszer beépítésével 3,75 l/100
km-re sikerült vele leszorítani, a szén-dioxid kibocsátás pedig 99
g/km-re mérséklődött.
Egyelőre nem tudni, hogy az Opel programjában megjelenik-e egy ilyen típus, és ha igen, mikor, bár a hibrid Corsa jelentős segítséget nyújthatna az Opelnek, hogy 2012-re elérje az EU által elvárt 120 g/km-es szén-dioxid-kibocsátási átlagot.
