A Los Angeles Auto Show-n mutatták be a Lincoln legújabb
luxusmodelljét, amely nem nagyon illik a márka hagyományos
értékeihez.
Galéria - kattintson a képre
Az MKS-t tanulmányautóként már 2006 elején megmutatták a
közönségnek. A karosszéria felfújt hatást keltő, kerekded vonalaival,
és hosszú első, illetve hátsó túlnyúlásával már akkor sem passzolt
teljesen a korábbi Lincolnok közé, de az összkerékhajtás és a 4,4
literes V8-as motor révén azért egyértelműen hozta a prémium
kategóriában elvárható műszaki színvonalat. A Fordnál azonban úgy
döntöttek, hogy a Volvo nyolchengerese túl drága volna, és a
négykerék-hajtásra sincs szükség az összes változatban. Így a
sorozatgyártású MKS-be a Ford nagykocsikban használt 3,5 literes V6-os
megnövelt hengerűrtartalmú, 3,7 literes, 270 lóerős változata került,
amely hatsebességes automata váltón keresztül az első kerekeket hajtja.
A típus összkerékhajtással is elérhető lesz ugyan, de csak jelentős
felárért. Erősebb motor pedig csak bő egy év múlva érkezik, ráadásul
nem egy nagyobb presztízsű nyolchengeres, hanem a most bemutatott V6-os
ikerturbós változata.
Galéria - kattintson a képre
A kompromisszumos megoldások hátterében az amerikai Ford mély
pénzügyi válsága húzódik meg. Igyekeztek minél olcsóbban megúszni a
Lincoln új modelljének kifejlesztését, ezért a Ford Five Hundred,
illetve most már Taurus alapjait használták a tervezésnél. Ez elvben
nem rossz ötlet, hiszen az óriási Ford szedán a régi Volvo S80-as
platformjára épül. Az MKS sajnos örökölte a Taurus magas építését, és
ezzel drabális megjelenését, amin sajnos a formaterv átalakítása sem
segített sokat. Ráadásul az egykori tanulmány látványos megoldásainak
egy részét – például a hűtőrács vonalát folytató fényszórókat –
elszabotálták a fejlesztés során, így a sorozatgyártású MKS még annyira
sem érdekes, mint a koncepció.
Hatalmas méreteivel és a sok krómdísszel persze tiszteletet
parancsoló jelenség, de így is nehéz elhinni, hogy komoly veszélyt
jelenthetne a Cadillac, a Lexus, vagy a német prémium gyártók
elegánsabb, és műszaki szempontból is igényesebb felső középkategóriás
modelljeire. Az MKS-re ráadásul elég sokat kell még várniuk az amerikai
vásárlóknak, csak 2008 közepén kerül a kereskedésekbe.
További cikkeink
