Seat Ibiza Cupra: szerény vagány | Totalcar

Seat Ibiza Cupra: szerény vagány

Elkészült a spanyolok kisautójának sportváltozata, igaz, kevésbé radikális, mint vártuk

cimlapra

Közzétéve: 2008. 08. 29. 17:21

Közzétéve: 2008. 08. 29. 17:21

Elkészült a spanyolok kisautójának sportváltozata, igaz, kevésbé
radikális, mint vártuk.

Az átlagosnál magasabb elvárásokat a tavasszal bemutatott
Bocanegra tanulmány táplálta fekete orrával, látványos, LED-es
lámpáival és hatalmas felnijeivel, amelyek vérbeli vadócnak mutatták.
Ehhez képest a végleges Cupra visszafogottra sikerült. A tanulmányból
ugyan megtartották a nagy, fürdőkádforma alsó légbeömlőt, sőt, még a
hűtőrács alá is vágtak néhány apró lyukat a sportosság kedvéért, de a
Bocanegra fekete orrbetétje így is nagyon hiányzik. Itt a felnik is
kisebbek - bár a 17 hüvelykes gyári méret abszolút értékben inkább túl
nagynak tűnik -, így a vizuális élmény messze nem olyan meggyőző, mint
vártuk, bár a visszapillantóban felbukkanó Cupra így is fenyegető
jelenség lehet. Érzésünk szerint hátul sokkal jobban sikerült az
optikai tuning: a diffúzort utánzó lökhárító-betétekkel, és a középen
kivezetett trapéz-kipufogóval hátrafelé sokkal mérgesebben néz az
autó.

Az új Ibiza Cupra a Volkswagen csoport nagy teljesítményű
négyhengeresei közül az 1,4 literes, mechanikus kompresszorral és
turbóval lélegeztetett TSI motorját kapta, méghozzá 180 lóerős
kivitelben, ami valószínűleg már a közeledő szén-dioxid-korlátozásoknak
köszönhető. Ennél ugyanis van egyszerűbb felépítésű, és erőteljesebb
motor is, amellyel teljesítményben is közelebb lehetett volna jutni a
sportos kisautók mezőnyének legerősebb, bő 200 lovas tagjaihoz, viszont
a TSI nyilván takarékosabb a 2 literes TFSI motoroknál. Cserébe viszont
a ma ismert legjobb kuplung nélkül használható mechanikus váltó, a DSG
hét sebességes változata kerül az autóba. A tervezők ezen felül itt is
alkalmazták az Agile Chasis fantázianevű rendszert, amely a
körülményektől függően összehangoltan változtatja a motorvezérlés,
valamint a komrány- és fékrásegítés beállításait.

Az Ibiza sportváltozatának menetteljesítmény-adatait egyelőre
titokban tartja a gyártó, de ez érthető is: a hivatalos bemutatót csak
az októberi Párizsi Autószalonon tartják meg, és nyilván akkorra is
hagyni kellett valamit, amivel felhívhatják az autóra a figyelmet.