 |
 |
| |
|
| |
|
A BMW egyes európai kereskedői már
előrendeléseket vesznek fel az M3-as könnyített változatára. Az
autógyártó a CSL tanulmány bemutatójakor még azt hangoztatta, hogy
a szériakivitelnél kb. 200 kilóval könnyebb autó nem kerül
sorozatgyártásba. Arról egyelőre nem tudni, hogy a tavaly
Frankfurtban kiállított autó és a szériaváltozat között mekkora
lesz az eltérés, de
a sorozatváltozat valószínűleg sokkal kevésbé lesz radikális,
mint a tanulmány: nem spórolják ki az autóból a légzsákok és az
elektronika egy részét, azaz a súlycsökkenés csak 100 kg-ra tehető,
és a motor eredetileg 20 lóerős teljesítménynövekedéséből is csak a
fele marad. Ami viszont nagy valószínűséggel megmarad, az a spártai
belső tér hátsó ülések nélkül, látványos szénszálas műanyag
betétekkel, valamint a 19 hüvelykes keréktárcsák és a 450 mm-es
féktárcsák, így a sorozatgyártású CSL még így is jobban autózható
marad, mint a nagysorozatú változat. Hogy mindezért megérné-e
kiadni a mezei M3-as áránál mintegy 5300 euróval (1,3 millió
forinttal) többet, azt döntse el ki-ki maga...
