Amíg a mester egyeztet, és megpróbálja összeszerelni az új KRESZ-t, semmit nem mernek megváltoztatni a mostaniban. Pedig volna mit.

Király Ferenc 38 éve tudja, számára egyetlen autó létezik csak a világon. 26 éve az az autó az övé. Tanulság: autóvallást alapítani nem könnyű, de egy karcagi garázsból is lehetséges.

Akár negyedik fokozatból is rajtolhat, az 5600 newtonméter mindenre elég. A kanyarsebesség félelmetes, ehhez a teszthez gyúrni kellett volna még.

Talán a legjobb módja, hogy ne feledjük az autózás egyik legnagyobb alakját, ha testközelből éljük meg a legendát.

Harminc darab húszezres melegíti jobb combunkat a farmer zsebén át. Hűha, mindjárt autónk lesz! Tekintetet hordozunk körbe a horizonton, tippek záporoznak, döntsünk.

Az idióta törvény még a használtautó-piacot is agyonverné. Szerencsére van megoldás, ráadásul pofonegyszerű: írjon ön is igazolást, saját magának.

A külföldi rendszámok használatáról előszeretettel nyilatkozó képviselő 30 napos szabályról beszél. Ilyen már 5 hónapja nem létezik.

Mennyire büntette a PSZÁF az ügyfél kárára sokszorosan jogszabályt sértő Unicreditet? 100 ezer forintra. Húha, ez már tényleg félelmetes.

Médiapánik a sterilizálás körül. Szokásos autósszívatás vagy a mentőláda-maffia akciója?

John McClane átveszi a hatalmat. Ma és holnap a Szabadság tér és Vörösmarty utca környékén számíthatunk lezárt utcákra.

A taxisokról sokaknak egy dögevő jut az eszébe. Míg a többség hiénát kiált, én rávágom: Dögkeselyű!

Nem kellett sokáig nézniük. Rájöttek: elnézték az arányokat. Azonnal papírra vetettek egy újabb bogárhátú formát, jobban ügyelve az arányokra.

Nem mentség a szegénység, és a az sem, ha valakit még soha nem bírságoltak meg. Április 15-től hatályos az új szabálysértési törvény.

Zokogó politikusok, könnyeikkel küszködő, rohanó vállalkozók: végre rendet vág a trükközők sorában az új jogszabály?

– Figyelj, óránként hetvenet eszik a Merci, meg kéne emelni a keretet. – Ötmillió elég lesz?

Bringáznál a buszsávon, netán behajtanál szemben az egyirányúba? Lerohadtál, és vontatjátok a kocsit az autópályán? Ne tedd, tilos, ahogy sok más dolog is.

Egy rakás Mitsubishi, amikről tíz éve álmodni sem mertünk volna, de arra senki sem gondolt, hogy unalmasak lesznek, mint a bűn.

Mindegy, hogy Ford vagy Hyundai, a listaár csak dísznek van az autószalonban. Bónuszként megtudjuk, a Mondeo vagy az i40 az olcsóbb.

Már pont nem garanciális az autó, de azért ilyen hibának nem kellene előfordulnia. Kihez forduljak, keressek rögtön ügyvédet?

Honnan a sok tapasztalat a rengeteg káresettel, amikor szinte minden sofőrszolgálat azzal dicsekszik a honlapján, hogy sosem törtek még össze ügyfélautót?

Azt mondták, negyvenezren vannak a külföldi rendszámmal közlekedő magyarok, és milliárdos a bevételkiesés. A valóság sokkal szórakoztatóbb.

Újszerű autót márkaszervizbe viszek, eddig rendben. De hova menjek, ha már nem köt röghöz a garanciafüzet?

Kétmilliót törlesztett a háromból, visszaadta az autót, a bank eladta egy millióért, és még ő tartozik két millióval. Az autóhitel-károsult portréja.

Ez az az árszint, ami valószínűleg tömegeket érdekel majd. Autók kezdőknek, mindenféle igényhez, mindenféle spektrumban. Nagy tanácsadónk második része.

Amerikából vagy Svájcból autót venni sokkal olcsóbb lehet, mint idehaza. Hogy mégis miért nem csinálja ezt mindenki? Mert idehaza olyan ember mondja meg az árát, aki soha nem is látta. Pocsék módszerek, irreális számok. Üdvözöljük a valóságban.

Ott voltunk Szentgotthárdon, az első magyar Astra húsz éves szülinapján. Láttuk hazatérni és tudomást szereztünk eddig soha nem hallott titkairól.

Megszereztük a folyamatábrát, amely segít nekik eldönteni, hogy bírságoljanak-e, vagy engedjék útjára a külföldi rendszámú autót.

Még ma is vehetsz autót hitelre, nem is kell hozzá sok pénz. Mi mindent kiszámoltunk helyetted.

Péter 69-cel ment a 70-es táblánál, 30 000 forintra büntették. És ez csak a kezdet.