Holnaptól nem feláras a műszaki vizsga
Véget érhet az anyázás?
Böszmeség a javából, volt is felháborodás. Mégis, mekkora állatság már, hogy a 2005-ös, fapados Fiestánk műszaki vizsgája 23 helyett 40 ezer forintba kerüljön, csak egy kötelező eredetiségvizsgálat miatt. Amikor nem is akarjuk eladni, tudjuk, hol vettük, és hogy ők sem lopták. 1400 köbcenti alatt 17 ezer forint, a többi tételt ne is nézzük, ez is épp elég felháborító.
Szollár Domokos kormányszóvivő tegnap jelentette be, hogy a jövőben csak akkor lesz ismét kötelező az eredetiségvizsgálat, ha a járművet értékesítik. Győzött tehát a józan ész, legalábbis ezen a részterületen. Ma (csütörtökön) már úgy mentek munkába a vizsgabiztosok, hogy visszaálltak a normális árak, de csodálkozva tapasztalták, hogy amikor belépnek a rendszerbe, vagyis az NKH vizsgabiztosok számára elérhető honlapjára és beviszik az autó adatait, a gép nyomtat egy kérelmet, az alján egy integrált műszaki vizsgára kötelezve záradékkal.
Több vizsgabiztos is hívta emiatt az NKH-t. Vizsgabiztos informátorunk szerint a vonal túlsó végén teljes fejetlenség volt tapasztalható, senki sem tudott semmit, végül azt tanácsolták nekik, ne fogadjanak autókat, hanem adjanak olyan egy hónapos igazolást, amelyet a rendőr március közepéig elfogad érvényes műszaki vizsgának.
A Nemzeti Közlekedési Hatóság honlapján ma délben a következő közlemény jelent meg:
2010. február 18. (12 óra 15 perc)
A 2010. január 1-től érvényes, az időszakos műszaki vizsgálat során a 2006. január 1. előtt forgalomba helyezett, de eredetiségvizsgálaton vagy integrált vizsgálaton át nem esett gépjárműveknél kötelezően elvégzendő eredetiségvizsgálatról szóló jogszabály tervezett megszüntetése a tegnapi kormányszóvivői sajtótájékoztatón bejelentésre került. A Nemzeti Közlekedési Hatóság, mint jogalkalmazó, a kihirdetésre került, hatályos jogszabályok alapján tud eljárni. Kihirdetésre a jogszabály akkor kerül, amikor a Magyar Közlöny hivatalos honlapján megjelenik. Ez a fent jelzett időpontig nem történt meg. A Közlekedési, Hírközlési és Energiaügyi Minisztériumtól kapott információink szerint a várt rendelet a kihirdetését követő napon lép majd hatályba, tehát a jogszabály kihirdetését követően másnaptól nem lesz kötelező az időszakos műszaki vizsgáztatás keretében az eredetiségvizsgálat elvégzése. A közlekedési hatóság a jogszabály kihirdetését követően kezdheti meg a műszaki vizsga során alkalmazott szoftver átprogramozását, hogy az ne írja elő az eredetiségvizsgálat elvégzését. A hatóság az átprogramozást előkészítette, a jogszabály kihirdetését követően végrehajtja, ez nem fog fennakadást okozni a műszaki vizsga elvégzése során.
A Magyar Közlöny papíron csütörtökönként jelenik meg. A mai Magyar Közlönyben ilyesmiről nincs szó, a Magyar Közlöny honlapjára pedig a mai dátummal csak a transzceptális katétereket is magába foglaló, négymillió karakteres egészségügyi közlemény került. Felhívtuk a Nemzeti Közlekedési Hatóságot, ahol azt a tájékoztatást kaptuk, hogy kiadták ezt a közleményt. Hogy mondtak-e olyat a vizsgabiztosoknak, hogy vizsga helyett adogassanak az autósoknak egy hónapos papírokat, sem megerősíteni, sem cáfolni nem tudták. Valószínű tehát, hogy az integrált műszaki vizsga ügye jó irányba halad, csak lassan és döcögősen. Ami különösen idegtépő mindazoknak, akiknek viszonylag új, szalonból vásárolt autójuk van, mostanában jár le a műszakijuk, és nem szeretnek húszezer forintokat a semmire elkölteni, csak mert valakinek a minisztériumban megint egy kicsit elkalandozott a figyelme.
Hiperbréking!
A kormányszóvivő időközben telefonon értesített minket arról, hogy megjelent a rendeletmódosítás a Magyar Közlöny honlapján. Tehát elvileg holnaptól nem kötelezhetik az autókat a feláras eredetiségvizsgálatra. Feltéve persze, hogy az NKH rendszerét is sikerül addigra átprogramozni: ha nem, a rendszer nem tud továbblépni. De reméljük a legjobbakat.Címkék:
A Totalcar címlapjáról ajánljuk
Hogy ne fagyjon be a ... blokkod
Kommentek
2010.02.18 15:24:57Gondvana
Hát ez aztán a pofátlanság...a bejelentés ugye megtörtént, a végrehajtás csúszik és közben újabb jó pontokat akarnak még szerezni az autósoknál, esetleg szavazatot.
A kommentekből jól értettem, hogy az 1996 elotti autókra ilyen nincs? Ha így van az meg szemétség...
Szollár Domokos kommunikációjától meg sosem esem hasra, tudnék neki mit tanítani egy kommunikációs tréningen.
2010.02.18 15:26:411kutya
és arról tud é valaki valaki valamit, hogy aki január-februárban "feleslegesen" befizette, hogyan kapja vissza a 17k kemény magyar forintját?
visszakapja é egyáltalán?
2010.02.18 15:28:30sanyey
hát.. kényszerítsenek bármennyire is újautóvásálásra, én akkor se csatlakozok a sok sznob "újautóthitelre" mentalitású ,meg CO-emisszió-centrikus f.szfejhez-- köszönöm :D ha feleannyiba kerülnének újonnan, akkor se vennék új autót (akkor se tudnék, max hitelre.. de az más tészta :P)
Az utógyártás kb a kilencvenes évek elején ért véget, amikor nem volt gáz a városi 10 lityó feletti fogyasztás az alsó közép kategóriában :D .. azóta guruló számítógépek csupán.. az meg nem fíling!
GSi cabrio 4 life!!
2010.02.18 15:30:17scheerti
Egy autóst se ismerek, aki kifizetné, mert visszakapni nem fogják, az biztos. Komolyan kéne már valaki, aki az NKH-nak alárúg egy tisztességeset, mert ami itt folyik, az káosznak is durva.
2010.02.18 15:34:11Getz
Még a végén kiderül, hogy ez is olyan szívatás, mit békávé-sztrájkkor a buszsávok használata. :)
Az NKH nevű dilettáns banda pedig, néhány (ex-)kormánypárt közeli nagyvállalkozó privát hatósága. Kár több szót pazarolni rájuk...
2010.02.18 15:34:25sanyey
5let: regadót eltörölni, üzemanyag jövedékijét 70%-kal csökkenteni, átíráskor köbcentinkénti huszonforintos költséget elfelejteni, műszakit csak 3 évente mindenkinek.. és mindenki happy... ja, meg luxusadót elsősorban a mindenkori eurotax szerinti érték alapján kiszabni.. Danke schön :D
2010.02.18 15:38:25gnme
Szollár?
Az nem az a megmondó gyerek a' ..tudjátok már a' az a hülye manöken gyerek.
Mutogatják ott mindig, mintha szép lenne vagy ilyesmi. (nem egy nagy esztétikai élmény)
Még nyakkendőt se tud kötni bazd meg .. csak mutogatja mindig a koszos körmeit meg hülyeséget beszél.
..lehet lövi magát vagy ilyesmi.
2010.02.18 15:39:08tlantos
Akkor ez megmagyarazza, hogy miert lattam egy 96 elotti Swiftet piros plakettel. Pedig nem egy kornyezetszennyezo joszag. (raadasul ugyanazzal a motorral, konkretan az 1.0-val volt "EURO-0", EURO-I, EURO-II es EURO-III. is.)
Mi a pek peneszes farkaert nem a tenyleges kibocsatas alapjan adjak a plakettet? Hiszen ugyis merik.
2010.02.18 15:43:46gnme
..szóljon már valaki ennek a szollárnak hogy menjen haza a lovarádba
2010.02.18 15:43:49Egzaktix
Ugye aki kitalálta,és végig verte ezt a jogalkotókon már nincsen az állásában?Ez a legszebb ebben az országban,hogy a hülyeség,és az ostobaság kormány szinten is burjánzik...!!
2010.02.18 15:44:17mangorlo
eddig 2 zsidozo komment. beteg ez az orszag.
2010.02.18 15:45:02ODIV
"Mi penzunkbol meg jampiznak majd a racs mogott:):)"
De legalább meg lesz a havi fejkvóta amiből jamiznak...most csak a pofabőr szab határt
2010.02.18 15:49:36magnume
transseptalis catheter, vagy transz-szeptális katéter. Idézzünk pontosan, vagy ne keverjünk bele ide nem illő szakmát!
2010.02.18 15:51:36tanyás
Bocsi, de már nem látok a pipától! Kevés a pénze?
2010.02.18 16:01:41zsolt64
Na ez a baj a minisztériumi alkalmazottakkal akik elegendőnek tekintik hogy reggel bemenjenek aztán beveszik a "lesz@rom" tablettát. Mondjuk szerintem azzal vannak elfoglalva hogy új állást keressenek maguknak, de jól is van ez így. Hány napjuk van még ?
2010.02.18 16:08:59Venus
"eddig 2 zsidozo komment. beteg ez az orszag."
Sajnos sokkal kevesebb a beteg mint a vak.
Ébresztő!
2010.02.18 16:13:36esef
imittto:
A '84-es gép még simán lehet fekete plakettes is...
2010.02.18 16:17:34marosy
2010.02.18 16:08:59 Venus
"Ébresztő!"
LOL. Nyasgm.
2010.02.18 16:19:23simon says:
hanyatlo nyugat, nemetorszagban, eladoi igazolassal hivatalba be, 30 perc kenyelmes ugyintezes, majd kemeny 32 EUR leszurkolasa utan rendszam es papirok kezben, auto atirva. vizsga dija kemeny 70 EUR es viszlat 2 ev mulva.
hja kerem, igy is lehet. magyarorszag kapja be!
2010.02.18 16:20:47kano
AZ a baj, hogy egy másik seggfej banda ül be a kormánykerék mögé és nem változik semmi, csak a marketing lesz sokkal nagyobb.
Húzás innen külföldre.
2010.02.18 16:25:01nyomasek_bobo
Ha jól tudom, kormányrendeletet indokolt esetben a magyar televízión keresztül is ki lehet hirdetni. persze akarni kell.
2010.02.18 16:25:22ZöldszemM2
Ki kell bírni azt a pár napot
2010.02.18 16:26:33BMW@fan
Komolyan, a keményebb afrikai, dél-amerikai diktatúrák lehetnek már csak ennél rosszabbak.
Van háromszáznyolcvanakárhány senkiházi (havi 700 000-től kezdődő bérezéssel...), plusz a csókosok ugye. Eltartja őket nagyjából négy, jóindulattal négy és félmillió adófizető.
Magyarország én így szeretlek!
U.i.: A zsidózóknak üzenem, nagyot fognak koppanni ha április után a Kánaán eljövetelét váltják. A bábuk (az adófizetők) ugyanazok maradnak, csak a bábmesterek változnak.
2010.02.18 16:26:57hardw
Joey AK: részvét:(
2.1. Fekete színű plakett - korszerűtlen, nem környezetbarát járművek, amelynek a környezetvédelmi osztályba sorolása: 0, 1, 3.
2.2. Piros színű plakett - korszerűtlen, kevésbé környezetbarát járművek, amelynek a környezetvédelmi osztályba sorolása: 2.
2.3. Kék színű plakett - korszerű, környezetbarát járművek, amelynek a környezetvédelmi osztályba sorolása: 4, 6, 7, 8.
2.4. Zöld színű plakett - korszerű, kiemelten környezetbarát járművek, amelynek a környezetvédelmi osztályba sorolása: 9, és az e fölöttiek.
az EURO2 az amúgy piros plakett, szóval a gyártási dátumtól függetlenül is az járna neked... EURO3-tól kék, EURO4-től felfelé zöld. nézd meg a táblázatot, amit linkeltél: http://href.hu/x/bj9p
továbbra is kérdés: honnan tudom, hogy milyen EURO-osztályú a kocsim? hol lehet lekérdezni, megtudni?
2010.02.18 16:30:25hardw
bocs, benéztem. az EURO2 az 4. környezetvédelmi osztály, ami már kék kellene legyen... neked van igazad mea culpa:)
2010.02.18 16:35:58rcfan
No akkor most legyen szíves legalább 20-30 autós összefogni, akit ilyen feltételekkel köteleztek vizsgára január és február hónapban. Egy ügyvédet megbízni. Sikerdíj a visszaperelt összeg fele!
Ideje lenne éreztetni a felelőtlen balf*szokkal, hogy a politikai döntéseik után közvetlen anyagi felelősséggel is tartoznak!
2010.02.18 16:40:42simon says:
miert nincs benne az euro-osztaly a forgalmiban? mint rendes orszagokban?
2010.02.18 16:44:38antisystem
A cikkíró szvsz kicsit benézte, íme a ma kijött közlöny:
http://www.magyarkozlony.hu/pdf/2846
A legelső rendelet... 8/2010 KHEM
2010.02.18 16:46:20karlmann
Winkler nem lehetsz ennyire naiv! Elhitted, hogy ami a Tv-ben van ma abból holnapra rendelet lesz? Ne viccelj már, az is szép teljesítmény lesz ha a nyuszi majd elhozza!
2010.02.18 16:48:31MaCS_70
Halihó!
Én ma voltam vizsgázni az egyáltalán nem szeretett Mozaik utcában, és komolyan megsajnáltam az ott dolgozókat.
Azt tudni kell, hogy valóban a Magyar Közlöny-beli megjelenéstől lehet hatályos egy kormányrendelet, a NKH nem tehet semmit addig, amíg nincs előttük a hatályba léptető szám. Ha maguktól lépnének, nagyon súlyos jogszabálysértést követnének el.
Forgalom egyébkként alig volt, senki nem volt előttem! Ennek ellenére 2,5 óráig tartott a móka, mert többször is lefagyott a számítógép.
A végén maga az egyik szaki panaszkodott arról, hogy feleslegesen gyártanak egy csomó értelmetlen papírt egy idióta rendszerben, és pontosan tudják, hogy az egész úgy ahogy van szar, csak azt olyanok találják ki, akiknek véletlenül sincs se gyakorlati érzékük se tapasztalatuk.
Üdv: MaCS
2010.02.18 16:50:38elvismail
Ez egy jó hír. Egyre jobb a világ meg a tinicsajok a napitini.blog.hu-n. Jön a tavasz meg a választás meg a nagy pozitív változások jiiiháááá :D
2010.02.18 16:51:31pedro0630
Vissza kellene ültetni ezeket az idiótákat az iskolapadba.Egy kibaszott levelet nem tudnak feladni bonyodalmak nélkül.Mindig ez megy,hoznak egy rendeletet,két hét múlva visszavonják.Sok agyhalott balfasz!!!!!!!!!!!!!!!!
2010.02.18 16:53:05scs
részben off, de akkor is: 300e ért, ami nem sok pénz tervezek vásárolni egy régi, több mint 15 éves kisbuszt. mindennel együtt a vége, kicsit több mint 80 ropi, EZ EGY VICC!
2010.02.18 16:53:35gnme
MaCS: egy tiszta hang.
2010.02.18 16:54:07ommm
antisystem:
Nem nézte be. Nézd csak meg a rendelet dátumát! És nézd meg, mikor írta Winkler a cikket.
Na, ennyi. Mi kérünk elnézést.
2010.02.18 16:59:51gnme
nemsokáig húzzák már ezek, addig is kiröhögtetik magukat
nemhogy bekussolnának és meghúznák magukat... míg valakinek fel nem jön a feje vize és oda nem pörköl az egyik szívtájékára egy szívhez szóló golyóval
2010.02.18 17:00:46gnme
ja .. elfelejtettem hogy bazd meg
elnézést (..jóvan néha hibázok én is)
2010.02.18 17:03:41tónik
" a keményebb afrikai, dél-amerikai diktatúrák lehetnek már csak ennél rosszabbak."
Nem mindenben, pl. ott esetenként Kalasnyikovval "hívják vissza" a képviselőket...
2010.02.18 17:06:48Getz
hardw:
Eddig a zöldkártyán volt egy olyan rovat, hogy a "Környezeti osztályba sorolás". Hasonlóan, amit leírtál:
EURO I - 0, 1, 3
EURO II - 2, 4
EURO III - 6, 7, 8
EURO IV - 9, 10, 11, 13
EURO V - 12
Hibrid, gáz, villany - 5
2010.02.18 17:26:27hardw
Getz az van, csakhogy nekem 2-es, miközben a kocsi motorja EURO3, és amúgy 2000 utáni. jópár országban lekerestem, mindenhol EURO3.
szóval a magyar adatbázis sem ér egy kalap szart sem... sztem korábban egyszerűen minden kocsi 2-es osztályú volt ami 5 évnél idősebb, mert "úgyis ződ".
2010.02.18 17:35:09bugkiller
Getz: a forgalmin most is ott van.
2010.02.18 17:39:50gnme
Hiperbréking
Borimpotenciát jelentek, mert csak söröm van otthon.
Holnaptól sört iszok, amíg el nem jutok újra egerbe.
Értesítem magam a totalcar-on keresztül. De lehet felhívom magam. Úgyis rég hallottam a hangom.
2010.02.18 17:47:50yoshida
Ez tök jó, nem lesz dugó Bp-en, mert mindenki elbontatja a régi kocsiját, újra úgyse futja, ha enni -meg lakást törleszteni- alig van miből.
Ezenkívül előbb szokik le mindenki a kocsiról, minthogy elfogyjon az olaj :)
A 20perces -csak oda- menetidőből lesz 1óra BKV, majd max. veszek pár új könyvet az útra.
2010.02.18 17:49:00Faby
hardw:
(mé' nincs itt egy r***dt válasz gomb?????????)
Na, pont a napokban kezdtem el én is agyalni ezen.
Szitu:
Opel Astra F, 2002, áprilisi, tudomásom szerint Euro II, de a forgalmiba 2. osztály, ami piros matricát jelent az új rendszer szerint (eddig zöld volt)
Azonban, mint arra korábban prokee fórumtárs (áldassék a neve!) rávilágított, a rendelet szerint (Köhém 6/1990. 5 melléklet II. pontja, korábban itt is linkelték) lehetőség van az átminősítésre, ha:
Az 1996. január 1. napját követően az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodásban ré-
szes államban újként forgalomba helyezett katalizátoros, szabályozott keverékképzésű, Otto-
motoros gépkocsit az ENSZ-EGB 83.02/B. jelű jóváhagyási jellel ellátottnak kell tekinteni és a forgalomba helyezés engedélyezésekor, illetőleg a gépkocsi üzembentartójának kérelmére a 4. környezetvédelmi osztályba kell besorolni/átsorolni.
Megkerestem az NKH-t, és az alábbi választ adták:
Intézményünkhöz érkezett levelére válaszolva tájékoztatom, hogy a forgalmi engedélybe (V.9 kód) bejegyzett környezetvédelmi osztályba sorolás pontosítását kérheti a jármű műszaki vizsgálata során, vagy - érvényes műszakival rendelkező jármű esetében - szemle keretében.
A műszaki vizsgálatot a közlekedési hatóságtól, vagy az adott járműkategóriára feljogosított kijelölt vizsgáló állomástól, míg a szemlét a közlekedési hatóságtól tudja kérni.
A közlekedési hatóság vizsgáló állomásán a műszaki vizsgálat és a szemle lefolytatása előre egyeztetett időpontban történik, melyre időpontot az adott állomástól kell kérnie.
Folyt köv
2010.02.18 17:52:46Faby
Folytatás:
A közlekedési hatóság vizsgáló állomásainak címeit, elérhetőségeit a hatóság honlapján, az „NKH Kapcsolat” menüpontban megtalálja.
Elérhetőség: www.nkh.hu
A közlekedési hatóságnál felmerülő költségeket:
I. Műszaki vizsgálat esetében: 16.290,- Ft
(M1 kategóriájú jármű műszaki és környezetvédelmi vizsgálati díja)
II. Szemle esetében: 1.770,- Ft
A műszaki vizsgálat vagy a szemle során a pontos környezetvédelmi osztályt tartalmazó műszaki adatlap kerül kiadásra, amivel a forgalmi engedélybe történő bejegyzés céljából az okmányirodát kell felkeresni.
Az okmányirodánál felmerülő költségekről az adott hatóságtól tud információt kérni.
Nyíregyháza, 2010.02.18.
Arról ugyan nem nyilatkoztak, hogy igazam van-e és tényleg jogos a kérés, de mindenesetre megírták a dolog menetét. Egy szemle erejéig bepróbálkozok náluk, és meglátom mit mondanak.
Az az érzésem, lesz még jelentősége a matrica színének, nem árt ha eggyel jobbat kap az autó! Sok különbség lehet a piros (nem mehet) és kék (mehet bizonyos területekre) között!
2010.02.18 18:09:35hardw
Faby:
tudod ebben az a vicc, hogy ezt a hatóságnak kellene megtennie, saját költségén. ez tök ugyanaz, mint a kötelező eredetvizsga a felhasználó pénzén.
itt vannak az euro3-as autók: http://www.mediafire.com/?gyzlmjgt2z2
ez egy román doksi, ott megcsinálták rendesen az adatbázist, gondolom a többire is, de hirtelen csak ezt találtam. de anno amikor a kocsimat kerestem, az osztrák, német, angol, és asszem olasz oldalakon is EURO3 volt az autóm.
szóval kedves TOTALCAR, WINKLER, többiek...
tessék erre a témára is rárepülni, megszorongatni a hatóságot, fosni a cikkeket, és ahelyett hogy milliárdokat költenének az "ÚJ" vizsgarendszer refaktoringolt verziójára, harmonizálják a kurva magyar adatbázist az európaival! a saját pénzükön!
2010.02.18 18:11:24gnme
Faby: lerántanak majd pár tízezresre.
Új forgalmi hatezer (ha bejutsz az okmányba időben:D) Kapsz majd új matricát is 585Ft-ért.
(lehet kettőt is mint én, lerántottak 585Ft-ra is simán, egyszer már fel volt ragasztva, másodszorra is megvetették velem, brahiból)
Meg a szabadság, három-négy munkanap.
Gyerekek ... mekkora kupi van itt. A torrente filmek az már kutya fasza.
2010.02.18 18:24:28Faby
hardw:
Nincs egy ilyen listád az Euro 2 autókról?
2010.02.18 18:26:57Faby
gnme:
Forgalmit ígyis-úgyis cserélni kell, betelt a műszaki érvényesség rovat, illetve még a régebbi 3 lapos, ahol nem kódok, hanem rendesen rovatok vannak.
2010.02.18 18:33:06hardw
Faby
máshoz nem találtam akkor sem. de biztos vagyok benne, hogy van egy központi adatbázis az euro emissziós osztályba soroló akármilyen bizottságnál, vagy valahol. ezt kéne csak összefésülni a magyarral.
ha kell, olcsón elvállalja a cégem:D a 3 milliárd egy szerény, de korrekt részéért:D
2010.02.18 18:40:07uki
és mi van a puntom 95' decemberi gyártású (németországban lett forgalomba helyezve), de 96' márciusban lett itthon forgalomba állítva? (amúgy egy durva 1.1-es benzines szennyezőgép)
2010.02.18 18:43:42Mr. Ray
Mákom van, nekem 96 év végi, a ZK-n 2-es besorolás van, a forgalmiban 4-es...
2010.02.18 18:51:46balu3.14
Én tegnap adtam be a márkaszervízbe az autót, hogy intézzék el a vizsgát. Azt mondták, hogy ma már nem kell fizetni az eredet vizsgáért. Mondtam is magamnak, hogy remek legalább nem kell ezért fizetni. Ma levizsgáztatták, fel is hívtak, hogy mégis kell fizetni mert nem engedi tovább a rendszer. Na mondtam is magamnak mindegy, lejár már nem tudom tovább húzni. Déluttán megyek érte sajnálkoznak de hát nem tudnak mit csinálni, mondják, hogy a forgalmit is ki kell cserélni mert már nincs benne több hely, ezért menjek el az okmányirodába. Ez a harmadik vizsga mert hát jó öreg 8 éves.Hát jó kifizetem a számlát, itthon nézem megcsinálták a zöldkártya vizsgálatot is. Mindenhol bele van írva, hogy megfelelt a matrica színe PIROS!!!
Ez egy 2002-es euro III-as autó.
Most akkor vigyem vissza vizsgára mégegyszer??
A CO normákból az adatok szerint az euro IV. és V. szintet is simán teljesíti a kiadott adatlap szerint.
Ja és BP-i vagyok, tehát Szeptembertől állhatnék a garázsban.
2010.02.18 19:02:17hardw
balu
feljebb ott van a postomban egy link, töltsd le, benne vannak az euro3-as autók.
TOTALCAR: MENJETEK NEKI AZ NKH-NAK!!!!
ez egy vicc, mivel eddig a 2-es zöld plakett volt, szinte minden "régebbi" (értsd: 5-6 évnél idősebb) autót 2-es kategóriába soroltak, most meg sorban kapják az emberek a piros matricákat a korszerű autóikra!
én most néztem a forgalmit, nekem is 2-es van benne. gondolom ezt diktálta be a kereskedő az okmányirodás csajnak, és a kör bezárult...
2010.02.18 19:11:33balu3.14
hardw
Igazad van. Megnéztem nekem is 2-es van a forgalmiban. Ezért is vittem szervízbe, meg persze az időhiány miatt. Meg persze meg is csinálják amit kell a vizsgára. Nem szeretek rossz autóval közlekedni a városban, nem árt néha a jó fék. Gondoltam márkaszervíz csak figyelnek ilyesmire is. Úgy látszik túl nagyok voltak az elvárásaim.
2010.02.18 19:15:48marpszi
2001 augusztusi Swift 1.3: forgalmiban 2-es, érvényes zöldkártyán 4-es a besorolás. Biztos bennem van a hiba. Szívem szerint jól megadóztatnám magam, fejemre meg piros plakettet tetováltatnék.
2010.02.18 19:18:58hardw
nekem meg zöld plakettem van még vagy 1 évig (a régi rendszer miatt). pedig kék kellene legyen, de forgalmi szerint pirosat kapnék.
mi lesz itt ősztől a behajtási tilalmakkal...
2010.02.18 19:21:21serpentin
most akit köteleztek a pluszbefizetésre, annak visszajár a lové?
2010.02.18 19:21:52balu3.14
hardw
Köszönöm a listát, megnéztem benne van a tipus ezzel a motorszámmal.
Most már félve ugyan, de csak egy kérdésem lenne. Ha a vizsgán lemérik a CO-t és a megadott maximumnak a töredéke jön ki, nem lessz-e gyanús, a vizsgabiztosnak, hogy az a motor másik osztályba tartozik?
Vagy csak egyszerűen nem érdekli?
2010.02.18 19:30:55hardw
szerintem az utóbbi.
a forgalmiba is az kerül, amit beírnak. és ez kerül a rendszerbe is. ha az autókereskedő feri azt mondja az okmányirodás jucinak hogy "az csak 1200 kg", akkor annyi kerül bele. ha csak 64 LE, akkor annyi. és sorolhatnám.
közben az egész megvan adatbázisokban, auto, évjárat, alvázszám, felszereltség, motorszám, stb stb. központi rendszert akarnak, közben meg összevissza vannak az autók adatai írva.
az én kocsiméban 1300 kg körül van a fogalmiban, amúgy 1430 kg. a szervízkönyvben 2 oldalon keresztül az összes lehetséges motor/felszereltséghez tartozó súly meg van adva. a forgalmiban meg van egy szám.
nevetséges az egész "rendszer", amit annak neveznek.... rendet kéne rakni a nyilvántartásban, és utána kellene kitalálni SZAKMAI ALAPOKON, hogy milyen műszaki, zöldkártya, biztosítás, luxusadó van.
ami az utóbbi időben az autósokkal folyik, az egy kabaré. az államigazgatásban dolgozó szakemberek pedig azok, akiket egyetlen magáncég sem vett fel alkalmazottnak, mert alkalmatlanok.
2010.02.18 20:00:37Andbos
Most vizsgázott a 2002-es g astrám és piros cimkét kapott.Ez szerintem 1 vicc. Aki ismeri az opeleket az biztosan tudja Z-motorkódú.Szerintem min. Euro3
2010.02.18 20:13:58csiky944
ma voltam vizsgán az autóval,már nem érint :)
2010.02.18 20:16:01serpentin
@csiky944: holnaptól lép életbe, ma még fizetni kellett mindenkinek, különben a program nem engedte vizsgázni
2010.02.18 20:28:00Hakkar
No és kedves kibaszott tolvajaink mikor fogják visszautalni a számlámra, azt a rohadt 17.000 eft-t, amit a szalonbol vasarolt autom kotelezo eredetvizsgálatának díjaként lenyúltak? Pont be tudnám fizetni belőle a kölykök kajáját az iskolában erre a hónapra, de így most nem esznek, mert nem tudok lemondani az autóról, arról a luxusról amit az autó birtoklása biztosít, mégpedig, hogy néha elmenjek dolgozni...
2010.02.18 20:51:08hardw
Andbos jaja, a Z-sek EURO3-asok...
2010.02.18 21:13:06Andbos
hardw
Akkor a forgalmim van elbaxva mert ott v.9= 02
2010.02.18 21:27:47hardw
Andbos
nekem is, és még ki tudja hány másik embernek...
2010.02.18 21:43:39Devil2
Ez oké, de visszakapják e azok akik már befizették?
(engem szerencsére nem érint)
2010.02.18 21:53:39serpentin
@Devil2
Én is feltettem már pár embernek a kérdést, de senki nem tudott biztosat mondani, engem sajnos érint ez a gusztostalan sarc, bár nem sok reményt fűzök hozzá, hogy visszakapom, mondván, hogy a vizsgálatot - mégha kényszer miatt is, de - igénybevettem
2010.02.18 22:08:55lastech
Azért remélem most lesz néhány ember aki összefog és perre megy (akik történetesen ki kellett fizessék a vizsgálatot). Ez kifejezetten felháborító. Azt hiszem ez magáért beszél!
2010.02.18 22:13:24lexux0107
Válasz a kérdésedre az,hogy a mai álláspont alapján nem kapja vissza senki a külön sarcba beszedett állami adót
2010.02.18 22:14:09lexux0107
Szerencsétlen autósról le kell még húzni amit lehet
2010.02.18 22:15:49lexux0107
És még nagy halgatás van a 10 év feletti éves műszaki vizsgáról.Pedig ez a törvény is kész van már.
2010.02.18 23:14:05Flathead32
na légyen szíves valaki világosítson fel mivel most szeretnék autót venni(régit:D): Kell akkor eredetiségvizsgálat vagy sem mivel ez azért legalább egy kicsivel csökkentené a költségeimet.
Sorry ha valaki eddig ezt már leírta csak nem volt kedvem és időm végigolvasni a bejegyzéseket.
2010.02.18 23:19:48ps3peter
Szerintem elöbb-utóbb csak nyitok egy vállalkozást itt Németországban (ha már helyben vagyok) "német rendszám" profillal. Bár elég sokan meglepödnének a biztosítási díjakon, de újabb autósoknak még így is böven megérné. Mindenestere érik a dolog...
2010.02.18 23:44:59rcfan
Szerintem azt az eredetiségvizsgálatot, ami semmire nem jogosít (lásd régebbi Totalcar cikk), kizárólag az állami szerv számára az autó újranyílvántartásba-vételét, no azt úgy érzem, tuti nem az autós kérte. Az autós mindössze műszaki vizsgát kért. Ahogy január 1. előtt és február 18 után is csak azt kéri és kapja.
Az hogy közte valamelyik miniszter (politikus) fejében mi fogant meg, hogy növelje az amúgy is hatalmas bürokráciát ... szerintem nem az autós kérte. Ráadásul az autós számára bárhogy nézzük, semmi többletet nem adott.
Ergó fizesse meg a FELELŐS POLITIKÁT FOLYTATÓ MINISZTER és kupaktanácsa az általa okozott kárt. Munkabér megvonás által.
Vagy a minisztériumi állás felelősségtől mentes állás?
2010.02.18 23:58:19gabexka123
Szerintem ez a kitiltósdi csak a fekete plakettes kocsikra lesz érvényes. Az újonnan zöldkártyázott autók több, mint fele piros, amiket én láttam idáig az utakon... Jah, 2000 körüli Swift, meg 2000 utáni Astra F Classic... Szép lenne ha a lakosság ~50%-át kitiltanák.
2010.02.19 03:51:06totyatotya
ez nagyon kemeny amiket itt irogattok, reszvetem az otthon maradtaknak. eddig nem is tudtam h kerek perec nem lehet majd pestre behajtani csak a kivalasztottaknak. remiszto hogy mit ki nem talalnak az zoldnacik, es igazan az remiszto h ezt keresztul is verik a jogalkoton. gondolom 2011tol helyszinen elkobozzak a 2000 kobcenti feletti kocsikat is, meg ilyenek. geci, sumak, tehetsegtelen burokraciank van sajnos.
2010.02.19 08:34:32Ivóke
Jut eszembe, mi van pl. egy külföldi rendszámos, 1986-os diesel autóval? Mert ugyebár, ha magyar rendszámos lenne, fekete plakettet kapna és ki lenne tiltva "mindenhonnan". De külföldi rendszámmal már nem vonatkoznak rá a szabályok?
2010.02.19 09:00:25tlantos
Nagyon tevedesben vagytok. A kornyezetvedelmi osztalyt nem a motorkod adja meg (ld. a korabban kifejtett esetet, Swift 1.0 G10A motorkod, EURO-"0"-1-2-3 is lehet.
Gyakorlatilag lehet, hogy 20 eve is teljesitette az uero sok normat, de akkor meg olyan nem volt, ezert csak az aktualisat kapta, es pont.
2002-ben meg lehetett euro-II-es uj autot forgalomba helyezni. (2003-ban mar nem, csak hasznaltat).
2010.02.19 09:35:50gnme
..meg kéne kérdezni, hogy a mai nap hogyan működik a rendszer.
Rendesen ONLINE, aztán frissíteni a cikket.
Robi, a feladat adott. ( a szomszéd telek alatt ásunk tovább)
Engem érdekel, hogy tegnap Szollár miért hívta fel délután Robit.
Érdekel, hogy volt-e értelme a telefonhívásnak (!)
..szóval, MA reggel tíz órakor ez hogy működik a vizsgáztató állomásokon?
2010.02.19 09:45:42hardw
tlantos:
arról beszélünk, hogy Mo-on 2-es (elavult) környezetvédelmi osztályba sorolnak olyan autókat, amik EURO2-EURO3 normásak, és aszerint vannak besorolva mindenhol máshol az EU-ban. és ahogy láttad, számtalan példa volt rá.
és most tökmindegy, hogy kivel mit tiltanak ki vagy mit nem, de ha a benzines autók fele piros matricát kap, és 2 hónap múlva kitalálják hogy a "súlyadó" vegye figyelembe a környezetszennyezést is, akkor az ember fizethet többet azért, mert valakik hanyagul végzik a dolgukat.
2010.02.19 10:01:19Faby
hardw:
"2 hónap múlva kitalálják hogy a "súlyadó" vegye figyelembe a környezetszennyezést is,"
Régebben, pár évvel ezelőtt volt már ilyen! Legalábbis Debrecenben volt kedvezmény a súlyadóból a környezetkímélő(bb) járművekre, de aztán ez egyre kevesebb lett, majd szépen csendben kimúlt. Igazából a régi (zöld/sárga) matricával sok értelme nem volt, talán most ismét lehetne. Ehhez persze pontos, a valóságnak megfelelő besorolások kellenek.
2010.02.19 12:58:49levitol
Ez az egész mocskos ügy, csak erről az okádék-kupleráj budapestről szól. Ez a környezetvédelemnek nevezett valami, egy rohadt sarcolásnak az alapja.
Azért mert minden (korszerű) autót kitiltanak a városból, nem lesz tisztább ez a nagyfalu.
Ja meg persze akkor békávézzak kétszeres pénzért füstöt okádó buszokkal és parkoljak a majd biztos fizetősre kitalált péplusz parkolókban...
Undorító, nyílt pénz lehúzások...
2010.02.19 13:18:4512csab
hardw:
Nekem is el van írva a zöldkártya.
A besorolás 6-os. Ami ugye Euro 3-as.
A valóságban euro 4-es a kocsim! (2003-as)
2010.02.19 19:33:20Ecotrans
Tíz éves puntóm van.
Januárban vizsgázott, 26 ezer volt a vizsga. Az eddigi zöld plakett helyett kapott szép kéket.
De mivel a KVO (körny. véd. oszt.) besorolása változott, így a forgalmit cseréltetni kellett amit 6000-ért meg is csináltak az okmányirodában.
Pár hete havernak az ugyanolyan korú clio-ja vizsgázott a mozaikban, de neki ott szó nélkül megcsinálták az új forgalmit, és nem került +6 ropiba, mondván hogy nem az autós hibája a változás, ezért nem kell fizetni.
Okmányirodát felhívtam, hogy akkor most hogyan is van ez, és hogy visszakaphatom e a szaros hatezremet? Természetesen senki nem tud semmit, telefonon senki sem elérhető.
Rajtam kívül vajon hányan pengettek be bónusz hatezret ennek a dilettáns naplopó bandának?