Rendőrt is büntetnek trafipaxolásért
A különböző grafikonokból kiderült, hogy az objektív felelősség intézménye alapvetően működik és alapvetően jó. Azért a kellemetlen részletért, hogy adóügyi megfontolásokból autóstársaink jelentős része szlovák és német rendszámú autóval közlekedik, és hogy legutóbb épp a VPOP bukott bele a nagy szolvákrendszám-paráztató akcióba, tehát külföldi rendszámmal továbbra is könnyű megúszni a felelősségre vonást, nem csak a rendőrök tehetnek.
Szépek a motorosokkal és robogósokkal kapcsolatos adatok. Mármint az, hogy idén május 9-ig 10 motoros és 3 robogós vesztette életét közúti balesetben. Ez persze nem szép, még akkor sem, ha tavaly ugyanennyi idő alatt 23 motoros és 4 robogós halt meg balesetben. A szép az, hogy a rendőrségi statisztikus ilyenkor oszt, szoroz, összead, kivon és átlagol, végül pedig megállapítja, hogy ez 56,5, illetve 25 százalékos csökkenés. Négy robogós helyett csak három robogós, ez bizony tényleg pontosan 25%-os csökkenés. További szépség, hogy ebben a csökkenésben speciel nincs akkora szerepe a rendőrségnek, sokkal inkább a végtelenül elnyúló télnek – idén gyakorlatilag nem volt tavasz, alig lehetett motorozni. Sok motort vettek vissza a bankok is, sokkal kevesebb volt tehát a motoros. Ezt a teóriát erősíti az is, hogy a robogósoknál feleakkora volt a csökkenés: segédmotoron kevésbé zavaró a hideg, ugyebár.
Személy szerint nem sok esélyét látom, hogy a rendőrség érdemben javulást érjen itt el – motoron mindnyájan meghülyülünk. Inkább vezetéstechnikai tréningeken való részvételt írnék elő a motorosoknak.
A balesetben meghaltak összesített számában is volt csökkenés, tavaly óta 18%, 20% a súlyos sérültek csökkenésének aránya. Ebben már a biztonságosabb autókon kívül tényleg komoly szerepe lehet a rendőrségnek és az objektív felelősségnek. Emlékszik még valaki, mennyire elmebeteg tempó járta a magyar sztrádákon 3-4 éve?
A baleseti okok között csökkent az ittasság, bár ezen a héten Buci azért próbálta közelíteni a statisztikát. A tavalyi első négy hónapban 644-en okoztak balesetet részegen, idén 428-an, ami 33%-os csökkenés. Ez a 428 idei kretén egyébként az összes baleset 10%-át okozta. Nagyszerű lenne, ha tovább csökkenne az ittas vezetők száma, hiszen táblát elnézni, elbambulni, sebességet rosszul megválasztani olyasmik, ami bármelyikünkkel előfordulhat, a részegen vezetés viszont abszolút elkerülhető, vegytiszta ökörség.
De ha már az ökörséghez értünk, nézzük a baleseti okokat sorjában:
1.: gyorshajtás (31%)
2.: elsőbbség meg nem adása (24%)
3:. Kanyarodás (14%)
7-7-7%-on osztoznak a követési távolság be nem tartása, a gyalogosok szabálytalankodása és a figyelmetlenség, míg a rosszul kivitelezett előzés a balesetek 4%-áért felelős. 0,4% volt visszavezethető műszaki hibára, ami valóban már-már perverz hobbivá teszi az illetékes szervek mély vonzalmát a műszaki vizsgával kapcsolatos szívatások fejlesztése iránt. És igen, tudom, hogy több olvasónk is imád kötözködni, meg adatokat összeadni és hőbörögni, hogy hé, nem jön ki a 100. A rendőrségi statisztikusok pedig az újságírókat ismerik, mint a rossz pénzt, ezért a maradékra odaírják, hogy egyéb ok.
A statisztikus munkaidejébe az is belefér, hogy előállítsa a személysérüléses balesetek okozóinak százalékos megoszlását, járművek szerint. Személygépkocsik 66%, tehergépkocsik 10%, kerékpár 8%, segédmotor 3%, autóbusz 1%, satöbbi, de a felsorolt járműkategóriák arányának ismerete nélkül ennek a diagramnak nem sok értelme van. Ahogy szerintem elég szomorúak a legutóbbi nagy közlekedésbiztonsági akció adatai. Ebben biztonsági öv, bukósisak és gyermekülés hiánya miatt 282-szer büntettek. Mobiltelefonálás miatt 16-szor. 228 autóst megállni tilosban történő megálláson kaptak. És vajon hányszor büntettek gyorshajtás miatt? 4054-szer. Ugye?
A rendőrök mindig elmondják, hogy ők nem bevételszerzés miatt trafiznak, ami igaz is: nem hozzájuk megy a bevétel. De a sebességméréssel tudnak munkát imitálni úgy, hogy az dokumentálva is legyen. Kiállítják a háromlábút, megnyomják a REC gombot, és már keletkeznek is az esetek. És az esetek sokkal hatékonyabban keletkeznek olyan helyeken, ahol nincs semmi veszélyes dolog, például Kápolnásnyék külterületén, a hosszú egyenes végén, ahol már régóta nincsenek házak, a falu vége tábla előtt. Na itt kaptak el engem a minap komoly operatív munkával 72 km/h sebességgel.
A faluban van iskola, kijelölt gyalogátkelőhely, sebességkorlátozás, de ott az autósok többsége nyilván vigyáz, lelassít, ott relatíve kevésbé látszik, hogy dolgozott a rendőr. Fel is tettem a kérdést a két ezredesnek, nem akar-e a rendőrség az ilyen piti esetgyártás helyett a követési távolsággal, a vezetés közbeni telefonálással és általában véve a valódi baleseti veszélyforrásokkal foglalkozni. Oberling József azt válaszolta, a magyar törvényi háttér egyelőre nem olyan precízen definiált, mint a német, ahol elég komolyan büntetik azokat, akik egymást tolják a belső sávban. Takács Tibor ezredes hozzátette, hogy jelenleg Magyarországon folyik eljárás rendőr ellen sebességmérő rosszhiszemű kihelyezése miatt. Oké, nem biztos, hogy ez volt a konkrét terminus, de valami ilyesmi, mindenesetre jó lenne egy ilyen trend.
Hamarosan elkészül a netbankos bírságbefizetési rendszer, amiről bárki, aki utalt már pénzt interneten, belátja, mennyire jó, korszerű kis szolgáltatás, még Rácz Tamás kolléga a Vezess.hu-tól azt mondta, az lenne az igazi, ha a civil társadalom a bírsága 1%-ával is szabadon rendelkezne, és ugye, hogy nem hülyeség?
Címkék:
A Totalcar címlapjáról ajánljuk
Fillérekért osztják a családi Daciát
Törésben verhetetlen
Gonoszabb lett a 7-es BMW
Négyes BMW jön, már jövőre?
Meghalt a vétlen motoros
férfi belehalt sérüléseibe.
Kommentek
2010.05.13 21:44:25szenon
Nyíregyháza, Debreceni út város felé jövő szakasza: 22.00- 06.00-ig 30 km/h! Négysávos úton, ahol arra hivatkoznak, hogy a lakók miatt van kitéve évek óta! Azt megjegyezném, hogy szinte senki sem lakik ott, mert már minden hely autókereskedés,tüzép, asztalosüzem stb! Már a kamionok is az autópályán mennek, nem jönnek be. De mérik a felüljáróról lefelé száguldó autókat is a 30-as táblánál. Még gurulni sem hagyják az autókat, mert már 45-nél kapják a bírságot!(Bethlen G ut) Nem az ilyeneket kellene büntetni, hanem aki megérdemelné! Jössz fáradtan haza és akkor gurulsz lassan 40-50 km/h-val lefelé motorfékkel, bele a trafiba. Korrektek, nem????
2010.05.13 21:44:41bda
Traffipax szerintem kizárólag csak az autósok megsarcolása szolgál, én személy szerint mindig is szerettem gyorsabban menni, meg ahogy most is szeretek, igaz nem ideg beteg módon. lakott területen kívül 110-120 egy-egy előzésnél esetleg 140-150 km/h, lakott területen belül 60-70 km, pályán 160-170 km. Balesetem még nem volt 12 vezetek.
Szóval szerintem fejben dől el minden, ismerni kell saját és autóink korlátait, én inkább sokkal jobban a baleset megelőzést helyezném előtérbe és jogosítvány szerzést szigorítanám és bevezetnék különféle tovább képzéseket. Meghatározott időnként mindenkit köteleznék vezetői tréning elvégzésére, pl: egy-egy megcsúszás korrigálását, és ha rajtam múlna akkor még mindezt időre kéne megtenni stb.
Én a statisztikáknak nem hiszek mivel jó magam is nap mint nap töltök ki ilyent, ugyan nem balesetit, hanem vállalatit, nem sok köze van valósághoz, mivel sokkal egyszerűbb valamit behasalni. Lehet, hogy csökkentek a balesetek, de én inkább a válságnak a magas üzemanyagáraknak tudom be.
2010.05.13 21:47:28FCs
@Hurrá Torpedó, nem ismerem annyira a környéket, de emlékeim szerint balra nagy mező volt /ez a képeken is látszik/, jobbra szintén nagy placc, ház, zebra, ember, autó sehol /nov 1, vasárnap 16:30/ és onnan már csak a tábla van hátra a városból. Meg lennék lepve, ha ez lenne Zirc legveszélyesebb útszakasza. Valami mögött kuksolhattak, mert egyrészt nem vettem észre őket, másrészt az út jobb oldaláról és hátulról kaptak le.
2010.05.13 21:57:37kommentelő
A balesetek 90%-át józan közlekedők okozzák!!!
Megyek iszom is valamit :)
2010.05.13 22:01:11bowhuntervik
Nekem is van egy-két problémám az új trafis akciókkal:
- jelöletlen autó /régen volt elfogó autó is/ helyszíni bírság és az eredménye, hogy legalább 2 hónapig minden táblát komolyan vett az "ügyfél", most 60 nap alatt, míg ki kell küldenie a csekket a hatóságnak hányszor fut még bele a delikvens a mérésbe?
- nekik 60 napjuk van, hogy kiküldjék a csekket, nekem minden ügyintézésre van 8 napom /akkor ez most hogy is van/
- ismét az autósról húzunk le még egy bőrt, arról aki kifizeti az áfával terhelt autót, + reg. adó, + az áfával és jövedéki adóval terhelt üzemanyagot, + súlyadó/rossz esetben vagyonadó/; + kötelező biztosítás; + Casco, mert olyan jó a közbiztonság, h. a járőrök a trafis autóban ülnek, az állampolgár szekerét meg viszik mint a cukrot(felderítettségi mutató?, vagy ezt nem reklámozzuk?)!; + pálya matrica;
2010.05.13 22:07:22FalóNyúl
BOAR: én is láttam ilyen hordozható táblákat, de a hatálya csak a következő sarokig tart...
2010.05.13 22:14:54Tebege
NEM KELL TrAFFIPAX: Average Speed Camera, sozt jónapot!
Nemrégiben voltam Liverpoolban, Luttonból mentünk át bérautóval (zsír a jobbkormányosság :-), és végig, de végig a pályán, a városban everywhere Average Speed Camerák voltak. Na, annak volt látszatja, mindenki, mint a kisangyal, úgy közlekedett, mert be kellett tartani az átlagsebességet.
imho, ofkoz
2010.05.13 22:18:20rokkantterepjárós
miért bucizzátok azt a drogos alkoholista köcsögöt??,szerencse hogy nem lett nagyon nagy baj,akkor is buciznátok ha valakinek pl: a kisfia vagy apukája meghalt volna miatta, takarodjon innen,nem méltó a nyilvánosságra.
2010.05.13 22:29:40binrashid
a külföldi rendszám egyik nagy előnye(a közismert adómegtakarításon felül) , hogy nem vonatkozik rá az objektív felelősség.
ez ellen tehetetlen a magyar állam, akár össze is szarhatja magát erőlködésében, de sajnos az állam joghatósága kizárólag csak az államhatárokon belülre terjed ki. magyarul idehaza azt tesz ,amit akar (főleg a 2/3-ad birtokában), de külföldön ez semmit nem jelent.
egyébként az objektív felelősséget azért is lenne lehetetlen szlovákiában vagy németországban érvényesíteni, mert ott ilyen nincs, azaz kizárólag csak a vezető bírságolható(nem az autó, pontosabban az üzemben tartója), de ehhez minden kétséget kizáróan bizonyítani kell, hogy az illető elkövette a cselekményt (hiteles műszer+ megállítás).
amúgy nem elsősorban az objektív felelősség és a hatékony rendőri munka miatt csökkent a balesetek száma, hanem a válság miatt,tekintettel arra, hogy ez mintegy 20% forgalomcsökkenést okozott az utakon.
2010.05.13 22:32:39Secnir
szvsz polgári engedetlenségi mozgalmat kellene indítani.
első lépésben mindenki egy azaz egy darab 30-as táblát leszerel és hazavisz.
másnap egy 40-est.
halihó!
2010.05.13 22:34:11altec
100 szónak is az a vége, lusta pöcsök a zsaruk! aljasgeci módon ott mérnek ahol nem kéne, megbasszák a zsanetteket, másrészt leszarnak mindent és mindenkit! elmennek 36 évesen 150 ropival nyuggernek, addig is összekaparják amit lehet, mindünknek van ilyen sztorija....utálom mint a cefrés szart az összes germo zsernyákot! okkal!
2010.05.13 22:36:05alf
binrashid, bizony ebben sok igazság van. Persze azt is észre kell venni, hogy egy komoly kihágást (valódi veszélyeztetést az utakon) pl. Németországban nem csak komolyan vesznek, de MEG IS FOGJÁK a delikvenst. Ha kell, hosszú nyomozással, de megfogják. Mert az a társadalom érdeke, az egész társadalomé!
2010.05.13 22:39:35alf
Secnir, először polgári engedelmességi mozgalmat kéne indítani, mert az azért nem normális ami van. És akkor joggal háboroghatna a polgár, hogy az ő kedve szerinti szabályozás legyen. De azért amikor egy óvoda előtti kereszteződésben a zebrán nem bírok átmenni két gyerekkel, sőt a 70-nel száguldó őrültet épp a kereszteződésben (a zebrán!) előzi a barma (éppúgy aQ7 mint a 30 éves "merdzsó") akkor nagy gáz van ám a fejekben is.
2010.05.13 22:53:45Kukettó
Marhára káromkodnék egyet, de semmi értelme.
2010.05.13 22:54:04dennisthemenace
Alf, vigyazz, mert engem becsuletsertesert feljelentett egy rendorkapitany ilyen beszolasokert...DDDDDD
(Amugy a Zsanett nem rossz bor, en is szivesen..khmm...)))))))))))
2010.05.13 22:55:56Stock
"vigyazz, mert engem becsuletsertesert feljelentett egy rendorkapitany ilyen beszolasokert..."
és mi lett belóle? :)
2010.05.13 22:57:20Kukettó
"héten kaptam Szombathelyről egy levelet, november 1-én lekaptak..."
Nekem van egy 40 rugós bírságom, már több mint egy éve nem fizettem be.:)
2010.05.13 22:57:55dennisthemenace
Darazs Csaba; Ugyan mar, aruld el, hogy ellenorzi a rendor egy szemelykocsinal a kotelezo pihenot?? Ami mellesleg csak teherautokra vonatkozik, 3,5 tonna felett?
Amugy sincs senkinek semmi koze hozza, maddig vezetek.
2010.05.13 22:59:23dennisthemenace
Targyalas lesz belole. Meg nagyon jo reklamot csapok az illetonek es az embereinek a neten..)
2010.05.13 23:04:19Stock
2010.05.13 22:59:23dennisthemenace: az szivacs, akkor van tanuja?
2010.05.13 23:09:04lükepék
Mi lenne, ha mindenki betartaná a szabályokat?
2010.05.13 23:11:44Kukettó
"Mi lenne, ha mindenki betartaná a szabályokat?"
Beállna az ország. :)
2010.05.13 23:11:54Stock
lükepék: a jelenlegieket?? gazdasági hanyattlás.. mert egy 2 óra 15 perces útból 4 órás lesz.. ;)
2010.05.13 23:19:26dennisthemenace
Stock; Persze. Az oldal szerkesztoje, ahol a hozzaszolas elhangzott..)
2010.05.13 23:24:34min
Az M7-en Bp felé mikor mér a parasztja? Hétköznap amikor tök üres a pálya. A péntek és vasárnapi őrületben sehol sincsenek.
Egyébként a hídon parkoló rendőrautó szabályosan áll ott?
2010.05.13 23:25:54Stock
2010.05.13 23:19:26dennisthemenace:
az kemény.. felnyomott egy internetes véleménnyílvánításért?! pff
mert ha még személyes sértegetés lett volna..
sok sikert a tárgyalásra!!!!
2010.05.13 23:30:27Stock
min: régebben én is filóztam rajta, hogy szabályos e..?!
sztem akkor nem volt de az új szabály szerint mindent lehet, tilosból is lehet traffizni.. :(
2010.05.13 23:38:30Detox
Nagyon jó, hogy javulnak a statisztikák. De bárki, aki egy nagyon pici matematikai műveltséggel is rendelkezik, az tudja, hogy a statisztikát úgy alakítom, ahogy akarom. Csak nem kell hozzávenni bizonyos körülményeket és egyből javul vagy romlik az adott kimutatás. Ha nagyon akarná valaki akkor bizony rosszabb statisztikát is ki tudna mutatni akár a cikkben szereplő adatokból is.
A másik, amit már rengetegen leírtak előttem, de leírom én is, mert rohadtul igazságtalannak érzek, az az, hogy ezek csak a pénzbeszedésre hajtanak. Nem a biztonságos közlekedés elősegítése a cél. Sajnos. Baszottul nem fer dolog az, hogy akár kintfelejtett tábla vagy éppen értelmetlen korlátozás mellett standolnak és méricskélnek. Az nem zavarja őket, hogy 100méterrel arrébb 120 km/h-val egykerekezik az óvoda előtt a parasztja, vagy hogy a kamion az M0-on 100-zal előz meg. Engem, aki akkor motorral voltam, és szabályosan 80-nal haladtam.
Bosszantó, hogy ma ez a legfőbb öröme a magyar rendőrségnek. Sajnos nem sok tiszteletet érdemelnek (persze szükségességük nem kérdőjelezhető meg, csak a tisztelet feléjük igen csak meggyengült).
2010.05.13 23:42:08Detox
Ja!
És én is szívesen káromkodnék, de valóban nincs értelem.
Sajnos fejetlenség van, elég erős hanyatlás. Ezekkel a statisztikákkal, meg annak javításával kapcsolatos tevékenységükkel egyet érnek el: az emberek kiábrándultak lesznek, és a végén leszedett rendszámmal falngálnak. A fostos Focusukkal kit tudnának elkapni? Főleg, hogy általában el van rejtve a bokor aljába. Mire beülnek, elindulnak...értelmetlen.
Csalódás ez az ország. Hülyék irányítanak mindent, csak a qrva lóvé, nem az, hogy jobb körülmények legyenek.
2010.05.13 23:49:39cambridge.on
Ha egy gyorshajtóról bárhol az országban felvétel készül, az egy zárt informatikai rendszeren a Vas Megyei Rendőr-főkapitányságra érkezik meg, és a szabálysértő ügyében a vasi székhelyű, de országos hatáskörrel felruházott Közigazgatási Hatósági Szolgálat jár el február óta.
A rendszer indulása óta eltelt időben 70.840 közigazgatási eljárás indult: 4.629 emberrel szemben kétszer, 676 ellen háromszor, 119-cel szemben négyszer, 43 ellen ötször, 11-gyel szemben hatszor, 2 járműtulajdonossal szemben hétszer.
Amerikában megbüntet a rendőr egy gyorshajtót.
-Mit csináljak ezzel a cédulával?- kérdi az autós
-Tegye el- mondja a rendőr, ha 3 ilyet összegyűjt nyert egy biciklit!
Valami ilyesmi kellene, akkor nem lennének többszörösen elkapott gyorshajtók.
A rendőrség miért nem kérdezi meg az urakat miért sietnek állandóan.
Tudom az autó benzinnel megy, nem jogosítvánnyal.
2010.05.14 00:24:3720eve_polgarmester
lol, csak Budapesten napi 100millió gyorshajtás van, a 4025 országosan 4 hónap alatt azért minősít
aki 50-es táblánál 70-el megy az gyilkos
2010.05.14 00:36:58Zet3
Azért magas a statisztika szerint a gyorshajtás mint baleseti ok mert mindenre azt húzzák rá amire csak lehet. Egyszer tanúként jártam a bíroságon ahol mindenáron azt szerették volna kihozni hogy gyorsan ment a baleset okozója. 3x is rákérdeztek hogy de biztos hogy nem ment túl gyorsan. Nem ment ezért nem voltam hajlandó azt mondani. Láthatóan csalódottak voltak.
2010.05.14 00:54:13Kelempácmadárkeresőgép
ktotti: Te egy barom vagy, már megbocsáss. Én 18 éve vezetek, nem jártam(ok) lassan, mármint relative. Ahol lehet ott tolom, ahol nem ott nem. Te minden fos 30-as táblánál 30-cal mész? Mert akkor eljutsz igen hamar mindenhová. Ez nem a nagy nyugat. Itt minden arra van beáálva, hogy szopassák a kisembert. Nézd meg az apehünket, a közigazgatást, intézz el egy ügyet egyszerűen. Az átlag magyar user ott csal ahol tud, ha nem akar belehülyülni az Abszurdisztán nyújtotta élményekbe. Bár lehet, hogy Te egy végtelenül nyugodt, jól szituált úriember vagy akinek jégkocka van az ereiben vér helyett. Akkor Te és csakis Te tartsd be a Kresz-t, tűrjed ha szivatnak, mert ugye Nyiregyháza és Debrecen közt egy álom végigmenni 60-nal amikor autópálya minőségű út van. Persze, hogy ott mérnek. Szóval ha szerinted ez a jogállamiság és kell az ilyen törvény, akkor Te egy barom vagy. Elnézést a személyes hangvétel miatt.
2010.05.14 01:59:40ave
A pofazas az megy, hogy mi nem jo, de hogy hogyan kellene jobban az sosem.
2010.05.14 02:33:08Gerike
Skóciában élek, itt minden kamera előre jelezve van táblával, illetve, menetiránnyal egyezően mér,a kamera maga színes fényvisszaverős csíkozású.Aki abba belemegy az tényleg nagyon elbambult...erre azt mondom korrekt,a lényeg,hogy betartassák a szabályokat.Nem a pénzről szól!
2010.05.14 06:44:46tlacka
@ FCs: 72 az 30000 Ft. Lehet kérni részletfizetést a rendőrségnél elvileg. Egyébként úgy tudom, hogy ezeket át kell venni tértivevénnyel vagy ajánlottként, tehát nem bizonyítható, hogy kaptál valamit is.
2010.05.14 06:49:12feketenap
A helyzet az, hogy sajnos, vagy nem sajnos, le kell szálni a gázpedálról. Nem tartozom a nyugodt, hétvégi sofőrok közé, ráadásul marhára türelmetlen is vagyok, de azt tapasztalom, hogy a rendőrök ma már olyan helyekre és úgyállnak ki, amit egy sasszejm jankó sem vesz észre. Fa alá, sötét színű autóval, hosszú egyenes végére, bokor mögé lakótelepi környezetben 30-as táblánál, és mindezt úgy, hogy senki sem áll a mérő autó mellett, félig lehúzott ablakon keresztül készül a videoklip. Lehetetlen észrevenni, csak helyieknek, vagy detektorral, de az ugye pénz. Félreértés ne essék, nem azért bosszankodom, mert nem lehet a városközpontban 70-nel driftelni, csupán az zavar nagyon, hogy birkának néznek, mint autóst. Azt gondolják, hogy óvoda-bölcsöde előtt, lakótelepen állatkodok. Pedig lelkem rajta, ha egy biciklit, gyalogost kell kerülnöm, inkább fékezek, mint hogy 10 centire húzzak el mellette, ha jön szembe autó. Nálunk az iskolás gyerekek egy forgalmas utcán kelnek át, ha a buszra igyekeznek. Rendőrt még egyszer sem láttak, hogy segítette volna az átkelést. De fa alá bebújva, 40-es táblánál nap mint nap kint állnak. Szóval persze, én vagyok a fasz, ha túllépem a sebességet. De ezeknek sincs glóriájuk.
2010.05.14 07:17:21MadBob
A KRESZ-ben két sebességhatár van megfogalmazva: abszolút és relatív. Trafipaxot miért csak ott látni ahol a relatív több mint az abszolút?
2010.05.14 07:43:51Zete
A sebesség ellenőrzését abszolút támogatom. A szigorítások óta javult a helyzet, különösen - ahogy a cikkíró is írja - az autópályákon van kevesebb elborult agyú száguldozó. Ha én útra kelek, akkor nem vezetési élményeket akarok szerezni, hanem a családommal együtt épségben megérkezni. Vegyük észre, hogy a mérleg egyik serpenyőjében a sietés és az élményszerző magatartás (különösen a gyorsasági motorosoknál), míg a m% o
2010.05.14 07:45:49Harlequin
"A rendőrök mindig elmondják, hogy ők nem bevételszerzés miatt trafiznak, ami igaz is: nem hozzájuk megy a bevétel." Ehhez képest ma a hírekben elhangzott, hogy a be nem fizetett büntetések miatt borulhat a rendőrség költvégvetése, mert 16milliárdot büntetésekből kell begyűjtenie. Akkor most mi van? Valaki itt hazudik.
2010.05.14 07:51:27Zete
A sebesség ellenőrzését abszolút támogatom. A szigorítások óta javult a helyzet, különösen - ahogy a cikkíró is írja - az autópályákon van kevesebb elborult agyú száguldozó. Ha én útra kelek, akkor nem vezetési élményeket akarok szerezni, hanem a családommal együtt épségben megérkezni. Vegyük észre, hogy a mérleg egyik serpenyőjében a sietés és az élményszerző magatartás (különösen a gyorsasági motorosoknál), míg a másik oldalon az emberélet van! A kettő nem egy súlycsoport! (Hogy hozzak egy nem is olyan ritka, egyáltalán nem demagóg példát: sietős üzletember Audi A6-osával a nagy sebesség, kockázatos előzés miatt balesetet okoz. Ő kiszáll az autóból, a vele ütköző, a Suzuki Swiftben unokájukhoz igyekvő nyugdíjas házaspár pedig meghal. Az üzletember karrierjébe így ők is beletették a saját áldozatukat. Az életüket... Ez így nagyon nincs jól.) A törvény világosan rögzíti, hogy az egyes útszakaszokon mennyi az a sebesség, amelyet a haladás tempója és az emberélet védelmének szempontjait figyelembe véve kompromisszumos megoldásként be kell tartanunk. Szóval abszolút támogatom a trafipaxozást, ha néha én is egy kicsit többel megyek és elkapnak, akkor meg fogom érdemelni a büntetésem. Egy dologra kell figyelni csak a rendőröknek: az építkezések után is indokolatlanul kint felejtett 20-as 30-as 40-es sebességkorlátozó táblákra. Ezeket be kell szedni, illetve ezeken a helyeken nem kell bírságolni.
2010.05.14 07:53:14mazdás
A minap láttam a rend őreit igazoltattak a rakparton. Egymással vihorásztak mikor arra lettem figyelmes hogy egy rendszám nélküli audi A6-os tartott feléjük. Tudjátok mi történt? NEM ÁLLÍTOTTÁK MEG!!!
2010.05.14 07:53:16zzoltan73
"ahol elég komolyan büntetik azokat, akik egymást tolják a belső sávban."
Már megint csak az okozatot nézik...
A belső sávban tolás oka az, hogy a tolt autós nem tartja be a jobbra tartási kötelezettségét és sétálóutcának használja az autópálya belső sávját.
A követési távolság egy szubjektív dolog, a jobbra tartást viszont konkrétan írja a KRESZ. Talán ezzel kéne foglalkozni, hogy amikor senki nincs a jobb sávban, mit keres valaki 100-al a belsőben?!
De ez majdnem mindenre elmondható. Mindig a szabálytalankodó által okozott szabálytalanságot büntetik, nem pedig az azt okozót.
2010.05.14 08:07:55Octavia1.8T4x4
Sebességmérő szerkezet több rendbeli, előre megfontolt, aljas szándékkal történő kihelyezése. Ááá, ez olyan Fábry Sanyis. Reszkessenek a zsaruk ezek után :)
2010.05.14 08:11:03zulu
"Azért a kellemetlen részletért, hogy adóügyi megfontolásokból autóstársaink jelentős része szlovák és német rendszámú autóval közlekedik, és hogy legutóbb épp a VPOP bukott bele a nagy szolvákrendszám-paráztató akcióba, tehát külföldi rendszámmal továbbra is könnyű megúszni a felelősségre vonást, nem csak a rendőrök tehetnek."
Ezt a mondatot elolvasta a posztíró?
2010.05.14 08:15:01Gábor a Jobbszélső
bevallom, nem értem a rendőröket fikázókat. Azzal együtt, hogy épp most kell befizetnem 30,000Ft-ot, lakott területen 72km/h miatt. Teszik a dolgukat, és ez szerintem jó. Nem kell száguldozni!!! Bőven elég az a tolerancia, ami benn a rendszerbe. 50 helyett 69-től büntetnek. Ez nem elég???? Autópályán 130 helyett 155-től megy a bünti. alatta nem. Aki ebbe nem fér bele, azt igenis büntessék meg! A külföldi rendszám, és a többi fifika meg egy másik ügy, amikre megoldást kell találni. Nem arra gondolok, hogy ne lehessen slovákiába kocsit tartani -lehessen, EU- de megbüntetni meg lehetne!!! Ausztriában sem úszod meg attól, hogy magyar rendszámos az autód. Sőt. Addig sehova, amíg nem biztos a rendezés. Elég hülye van az utakon, nem baj ha rendet tesznek.
2010.05.14 08:20:31Gábor a Jobbszélső
Kelempácmadárkeresőgép:
ez nem a nyugat kijelentésedre: Ausztriában megállít a rendőr, ha nincs annyi mellény ahány ember, bünti, ha a gumidon látszik a kopásjelző ---> büntetés, előveszi a táblázatát, megfogja a forgalmid, ha nem a váltóméretnek megfelelő a kereked ---> odabasz rendesen. Szóval, hogy hol szigorúbbak, azon el lehet gondolkodni!
2010.05.14 08:27:54Buddypi
Azért külön "gratulálok" a rend őreinek, hogy őszentségük megoldották, hogy kevesebb baleset történjen útjainkon...Fenéket, sajnos nem történik olyan rendőri beavatkozás, mely az igazi gyíkarcokat is rendszabályozná. ...Mondjuk, hogy szakmaszerűen foglalkozom közlekedésbiztonsággal, és bizton kijelenthetem, hogy egy baromság az, hogy pusztán a sebességtúllépés okozza a legtöbb balesetet. Mesélje el valaki, hogy ki a szart zavar, hogy ha én mondjuk egy majdnem üres, egyébként király minőségű 6-os főútun 110-120-al megyek egyenesen??? Kit veszélyeztetek én? Magamat tán a többmilliós (már egy olcsó autó is többmilliós persze) full bizt rendszerrel megáldott kocsimban??? Inkább azzal foglalkoznának, hogy ki hol, és hogyan előz.... Itt van az igazi veszélyforrás! És a sok "töketlennél", akik félve ülnek a volán mögött, és így okoznak balesetet...
Egy autópálya nem azért van, hogy haladjunk???? pl. egy busznak miért kell 80 km/h-val haladni a sztrádán???? Mi legtöbbször Pestről egy hatalmas, luxusbusszal utazunk, haza...biztos nincs neki fékrendszere, a csillag meg csak dísznek van az elején.... A MAGYAR KRESZ ELAVULT, ÉS HATÁSTALAN!!!
2010.05.14 08:28:38vikk007
Igen, kemény a rendőrség , aki a 30-as táblánál, ( amit szándékosan ottfelejtenek a hétvégére ) 55 -el megy, plussz hozzá, az óra csalása, az kemény 300 000 Kp.
Aki ittasan 180-nal halálosan gázol,és elmegy a helyszínről, kap egy év felfüggesztettet, és megbüntetik 250 000-re részlet fizetéssel....
Minden ügyet a bíróságra kell vinni, vannak már olyan kép, video manipuláló szoftverek, hogymég a saját szemünknek sem lehet hinni.....
2010.05.14 08:42:05vikk007
Hirtelen felindulás után olvasgattam még:-)
Nagyon ki vannak már ezek rafkósodva:-)
Ezeket a szakállas civilautós, meg 20-30-40-60-as táblás lehuzásokat, már mindenki ismeri...
Felénk, már kékfehér Focusból, főúton, korlátozásmentes helyen mértek a városban. Egyáltalán nem voltak gyanúsak, ez már az álcázás mesterfoka:-)
Remélem belefértem a 10 km/h türelmi értékbe...
2010.05.14 08:42:27hozé bubó
nekem a tököm tele van már a zebrás riogatással. egyre több embert fognak elcsapni mert a hülye média felbátorítja az embereket hogy menjenek át ész nélkül mint a barmok, mert "a szemét autós nehogy má ne álljon meg nekem". régen azt tanították szüleink és az iskola is hogy először nézzünk körbe, és ha minden autó elment NA AKKOR mehetek át. én tartom magamat ehhez, és a gyerekeimet is erre tanítom, a hülyék meg hátha egyszer kihalnak mint a dinók...
2010.05.14 09:02:53Dzsí Ró
ezt írja az fn.hu:
A rendőrség azonban egyre inkább aggódik az alacsony bírságbevételek miatt. A költségvetési törvény értelmében a rendőrség teljes büdzséjéből 16 milliárd forintot a közigazgatási bírságból kell előteremteniük. Ha nem fizetnek a gyorshajtók, vagy drasztikusan csökken ezen vagy más szabálysértések száma, ez év végére felborulhat a rendőrség költségvetése.
Akkor mi is ez a hülye duma, hogy a bírság nem nekik megy?
És ezt így hogy?
2010.05.14 09:05:36gulb
Olyan statisztikat is megneznek mennyi kulfoldi rendszamu autot buntettek meg es mire.. Mert engem 90%ba csak ilyenek kerulnek el autopalyakon... csak ilyeneket latok tilosba parkolni.. stb stb.. szanalmas
2010.05.14 09:13:43zümbenő
Sziasztok, még vagy két éve hallottam egy szakmabeli statisztikustól :), hogy a gyorshajtásos statisztikai pontban kb. 80-90% között van a relatív gyorshajtás. Ha ez igaz ma is akkor kérjük szépen a rendőrségtől, hogy a "sebesség helytelen megválasztása" legyen külön pont a statisztikában a "gyorshajtás" pedig csak az abszolút gyorshajtókra vonatkozzon! (Ez egyébként nem nagy kérés, mert a belső rendszereikben nekik így van, csak akkor mivel lehetne indokolni a traffipaxos méréseket, meg a traffipax beszerzéseket. Ma reggel hallottam a rádióban, hogy romlott a fizetési morál és ha nem fizetnek a gyorshajtók akkor borul a rendőrség büdzséje, s mivel a rendőrségnek saját ""bevételi forrás""-ból kell előteremtenie a büdzsé egy részét (sajnos már nem emlékszem mekkorát), hiányzik a be nem fizetett büntetés.)
Ezek után nehéz azt kommunikálni, hogy nem a bevétel miatt csinálják. De igen a miatt. Konkrét javaslatom van az új belügyminiszterünknek. A bírságokból befolyó összeg ne a rendőrségi büdzsé kiegészítésére menjen! hanem más közlekedésbiztonsági eszközök beszerzésére. (pl. szalagkorlátok kihelyezése, cseréje, lámpával védett gyalogátkelőhelyek kialakítása óvodák iskolák közelében mittomén ilyesmik, sok ötletem van de itt kevés a hely :)
2010.05.14 09:14:52Mokele-Mbembe
"A rendőrök mindig elmondják, hogy ők nem bevételszerzés miatt trafiznak, ami igaz is: nem hozzájuk megy a bevétel. "
Engedtessék meg, de lófaszt. 2010-re 16 milliárd forint a bírság-előirányzat. Lehet, hogy tesz a pénz egy kört, de igenis ebből is élnek.
2010.05.14 09:17:24zümbenő
Mások megírták 16 milliárd. Ebből sok értelmes és hasznos! közlekedésbiztonsági fejlesztésre futná...
2010.05.14 09:30:40hybe
A nagy többség szerintem normálisan közlekedik, mindig csak a kirívó esetekre figyel mindenki oda.
De van két tábor, akit én simán kitiltanék az utakról. Az egyik a KRESZ -t soha be nem tartó, gyorshajtó öntörvényű barom kategóriája. A másik meg a minden szabályt betűre betartó közlekedő, aki ráadásul ezt még a többi autóssal is be akarja tartatni. Nélkülük egész jól lehetne közlekedni.
2010.05.14 09:38:35Gábor a Jobbszélső
vikk007: 30-as táblánál 45-55 közt 30,000Ft, 56-65-ig 40,000Ft. Badarságot írtál az elején.
2010.05.14 09:51:38gabeee77
Valóban szépek ezek a statisztikák, de a valósághoz nem sok közük van. A trafipax meg igenis pénzszerzés. Nemrég felhívták a lakosság figyelmét, hogy fokozott ellenőrzés várható. Aznap Győr határában, 30 km-es útszakaszon 8!!! helyen ellenőriztek, ebből 6 traffi volt. De a főúton közlekedő két biciklist, akiket a kamionok kerülgettek, a rendőrök nem figyelmeztették. Ez a szemem láttára történt. Hát az tényleg nagyon biztonságos...
2010.05.14 10:10:40augustiener
SÜN!
Mocskos faszszopó rabló rendőrbűnözők! Bizony jobb az autóban hokizni ahelyett, hogy a cigányok között tennének rendet.
Az objektív felelősség intézménye pedig egy vicc. Egyszerűen be se kell bizonyítaniuk, hogy te követted el a dolgot, de akkor is fizetned kell. Németországban, ha a fényképen nem felismerhető tisztán az arcod, akkor nem tudják bebizonyítani, hogy ki vezette az autót, nem kell fizetni.
Persze az objektív felelősség sem rossz dolog, csak akkor ne csak a közlekedésben legyen, hanem mindenhol. Tehát ha a büdös mocskos cigány elmegy virágot lopni anyák napjára, akkor ne kelljen bizonyítgatni, mert úgyis tudják ki volt az, hanem egyből három év börtön. Mert azon, hogy ő más tulajdonát vette el azon az érték annyiban változtat csak, hogy 20000 Ft felett már le kellene vágni mind a két karját a saját kardjával mielőtt a három év börtönre ítélik a kurva anyjukat!
2010.05.14 10:21:36FAStra
Az öcsémet trafipaxozták le a kedves sünök. 30-as időkorlátos tábla óvoda miatt, hétköznap 8-15 óráig 30-as utána 50-es az útszakasz.
Vasárnap (hétvégére nem is vonatkozik a korlátozás mert H-P-ig szól) 59-cel kapták el. Felebeztünk és mindennemű bírságot töröltek, még a jogos 9 km/óra túllépést is. Tanulság: tessék felebezni, néha bejön.
Biztos féltek a feljelentéstől ezért töröltek mindent. Már a rendőrség sem figyel a táblákra...
Magyarisztán én így szeretlek...
2010.05.14 10:26:25Pierre vallomásai
Nem az a baj, ha mérnek. Nyílván valahogy szabályoznikuk kell a sok száguldozót!
Az azért elég fura, hogy mindenki reklamál, ha 50 helyett 70-el megy és lekapják. Ez miért van?Miért kaptam?K...g rendőr!Huhuhuú!
De ez a kresz! Az a baj, hogy a szemléletmódunkban van a probléma. Nem akarja a magyar ember elfogadni a szabályokat. Ez van. Senki se örül a szabályoknak, de be kell tartani.
Például svédországban tudom, hogy így van, az autós észreveszi a biciklist a látómezejében, hogy odaér a zebrához, már elkezd lassítani!!Nem nyomja a gázt hátha betudja előzni őt!!
Minden hova fix camerákat.Táblával jelezve, hogy traffic control!Az korrekt lenne. Főleg a veszélyeztetett helyekre!Zebra, iskola környéke, kórház stb.
A 30-as táblákat meg felejtsük már el. Hiába megyek 30-al ha elém ugrik a gyalogos a fékutamon belül.Lehetetlen kivédeni!
A másik dolog. Ha rosszak az utak akkor kiraknak egy sebesség korlátozót. Szerintem a trafiból bejövő pénz egy részét útépítésre kellene fordítani, így az autóst se szivatnák feleslegesen.
2010.05.14 10:28:48Pierre vallomásai
Mellesleg valaki írta, hogy 50-es táblánál 69-ig okés a buli. Felejtős. Most mondta nem olyan rég egy benfenntes, hogy eddig 63-65-ig volt türelmi rész. Most már csak 54-ig!Van is példa az ismerettségi körömben.Úgyhogy vigyázzatok!
2010.05.14 10:33:07Pasas
De 69-ig szabálysértési eljárás, ahol nem vagy köteles megnevezni hogy ki vezette az autót. A fölött közigazgatási, akkor már baszhatod.
2010.05.14 10:37:39Pasas
A pont pedig @keekee-nél van. Talán előbb biztosítani kellene hogy a megengedett sebességgel tudjunk közlekedni, és aztán ellenőrizni. Itt nem a 30-as táblára gondolok, hanem az 50-re és 90-re. Ha már példálózunk, akkor említsük meg Norvégiát, ahol autópályán 90 a megengedett sebesség. Persze mész úgy 1000km-t, hogy a lábad nem kell levenni a gázról. Na ez a különbség.
2010.05.14 10:49:02FCs
@tlacka: igen, 30k, a részletfizetés annyira nem érdekel, de fellebbezni fogok, mert ez így nem járja. Ha rendesen kijött volna papír befizetem, de így, fél év után azzal a szöveggel, hogy én nem fizettem be és át is adják már másnak az ügyet, szégyeljem magam és irgumburgum, így már nem vagyok hajlandó /igazából is nincs is mit, mert csak egy végzést kaptam/. Ez egy kétirányú dolog, elméletileg jogállamban élünk, most majd kiderül, hogy a rájuk vonatkozó részt mennyire tartják be. /Megjegyzem, úgy érzem kicsit gyengíti a pozíciómat, hogy első körben annak kell a fellebbezést elküldeni, aki kiküldte a végzést/
2010.05.14 10:49:04Stock
Pierre vallomásai: szent igaz, hogy baromság a 30.., és egyre több helyen ott figyel a 20!! :-DD
őröltség, ami jelenleg folyik a közlekedés biztonságosabbá tétele érdekében.., mert csak csesztetik a gyorshajtókat, de AZT MINDENKI TUDJA, HOGYHA 20-SZAL GYORSABBAN MEGY EGYENESEN ABBÓL NEM LESZ BALESET! csak ha nem adják meg az elsőbbséget, akkor meg szinte mindegy a sebesség!!
tehát folyik egy boszorkányüldözés, hogy ne legyen baleset, mert ugye az összes szabály erre irányul..
de azt mindenki le sz*rja, hogy mi lesz azokkal, akik rendszeresen balesetet okoznak, pedig arra irányulna minden büntetés-prevenció hogy ezt megelőzzék!!
megoldás: kicsit kevésbé kéne az átlagembert vegzálni a semmiért viszont a balesetek okozit minősítetten büntetni!!!!! jogsit bevonni, járművet elkobozni..
2010.05.14 10:54:46augustiener
Pierre vallomásai! Te milyen sok száguldozóról beszélsz Magyarorszgágon? Olyan lassú a közlekedés, hogy katasztrófa. Legalább júdapesten tolják neki egy kicsit az emberek, ha épp van egy kis hely. Az autópályán 140-nel végig előz az ember.
Norvégiában szopás. Úgy mint Angliában is. Sok agyatlan fasz. Németországban meg lehet tolni, mint a szar és nincs gond. És azért se szól senki, ha a mittlerer ringen nyolcvannal mész hatvan helyett, mert azért van.
A nagy demokráciában annyi korlátozás van már, hogy ennyi még a diktatúrákban se volt. Vagy most egyszerűen csak máshogy nevezik?
2010.05.14 11:09:37gabeee77
Norvégiában még nem jártam, de Olaszországban sokszor, és még soha nem láttam traffipaxot. Sajátos közlekedési elveik vannak, az igaz, de a saját íratlan szabályaikat betartják. A lényeg, hogy a közúti baleseti statisztikáik semmivel sem rosszabbak, mint a miénk. Az egyéb bűncselekmények tekintetében viszont sokkal hatékonyabbak az olasz rendőrök. Talán jobb lenne, ha nálunk is inkább a nehezebb munka után néznének. Ha már úgyis nyugdíjba mennek 40 évesen, legalább ne az autóban ücsörgésre kapják a "megérdemelt pihenést", meg a lóvét.
2010.05.14 11:14:54dukeekud
"Magyarorszgágon? Olyan lassú a közlekedés, hogy katasztrófa. L"
Ezert is ertelmetlen szaguldozni.Mert hiaba gyorsul az elmebeteg ket piros lampa kozott 120-ra, ha utana allora kell fekezni, mikozben ugyanazt a tavolsagot megtehette volna 25-os atlag sebeseggel, negyed annyi szennyezessel.
Mert a gyorshajtasnak, amelett, hogy kozveszelyes, a masik a kovetkezmenye a teljesen ertelmetlen, felesleges kornyezetszennyezes.
2010.05.14 11:43:01Káposztakukac
2010.05.14 10:28:48Pierre vallomásai
15 km/h sebességtúllépésnél jön a a közigazgatási bírság, tehát 50 helyett 65 felett. csakhogy a mérésnél a mért sebességből levonnak 3 km/h-t a berendezés mérési toleranciája miatt. tehát gyakorlatban 68-ig nem jön bírság.
nem azzal van a baj, ha letraffiznak 70 helyett 50-nel, haem azzal, amikor pl. a végig 70-es úton kint felejtenek egy 10m-es szakaszon kirakni a 70-es táblát és ott mérnek. számtalanszor láttam már...
2010.05.14 11:58:36szgy
külföldi rendszámokkal könnyen el lehetne bánni: ha lefényképezik be a körözött jármű listába, aztán mikor lekapcsolják őket kifizettetni velük. a bizonyíték megvan. vagy akár a határon nem engedni be őket újra az ország területére, legalább addig amíg a fennálló büntetéseket ki nem fizetik. így nem döngetnének annyira nyugodtan 200-al az autópályákon.
2010.05.14 12:07:40szgy
"de Olaszországban sokszor, és még soha nem láttam traffipaxot."
én is sokszor, már sokat láttam. egy le is fényképezett :-)
Autópályán útépítés mellett 80-as tábla, mindenki ugyanúgy ment tovább, nem akartam megzavarni a forgalmat lassítással... :-)
2010.05.14 12:22:55szgy
"Magyarorszgágon? Olyan lassú a közlekedés, hogy katasztrófa. L"
itthon autópályán már lassan népszokás lesz hogy 90-el haladnak a legjobb kocsikkal is. legutóbb 2 BMW-t kerültem ki, szinte mintha szembe jöttek volna. néha ezek olyan tetű lassúak, akkora fékezésre kényszerítenek (130-ról 80-90-re) néha már az jut eszembe hogy 100 alatt kötelezővé kellene tenni az elakadásjelzőt személykocsikon.
az az érzésem hogy itthon az utakon sokan képtelenek magukat a forgalom részeként felfogni, felvenni a forgalom ritmusát, tempóját. ezért csak akadályok és veszélyforrások.
2010.05.14 12:24:39gnme
most mondták délelőtt az infórádióba (valami bucman, lehet rockénekes, nemtom:D) hogy emó-ban (nálunk) szabadon mehetnek a pályán fizetés nélkül a külföldi rendszámú akármilyen autók is (kamion, motoros tricikli, lófasz józsef) mert nincs arra szabály hogy ezeket büntetni kell, egy évtizede hagyva van, hogy a külföldiek itt garázdálkodjanak szabadon. Nem alkalmas rá a mostani mittudomén mán hogy mondta milyen rendszer, hogy ezt a problémát kezelje.
2010.05.14 12:28:55szgy
"maganvalalkozoknak kiadjak a trafipaxozast. Akik utakat jarva vadasznanak az elmebetegekre napi 24 oraban"
már így is vannak hasonló esetek, pl. fogyatékos H. Péter ellen eljárást indítottak és más tilosban parkolós fénykép esetében is történt ilyen. akár a "parkolási szégyenfalat" is nézegethetné a rendőrség.
2010.05.14 12:47:00gnme
itt a jászságban aki pl. a samsungnál dolgozik és van nyolc ált meg szakm biz az tuti el fog menni trafipaxolni (vagy kétezer ember) ha az jobban fizet. Elég csak hatvan nettót adni érte, az már több mint amit ott meg lehet keresni.. itt simán létrejöhet a trafipax állam az államban
..de ahogy hallom a rendőrök is el fognak menni a rendőr szakma mellett magánvállakozói trafizónak ha kapnak azok is nettó hatvanat, meg lesz benya mindig az autóban
2010.05.14 12:51:49szgy
"AZT MINDENKI TUDJA, HOGYHA 20-SZAL GYORSABBAN MEGY EGYENESEN ABBÓL NEM LESZ BALESET!"
ez vicc akar lenni? hát persze, a fékút is biztos ugyanannyi! (pl. 50 helyett 70 már rohadtul nem mindegy, főleg ha te nem adod meg az elsőbbséget, mondjuk egy gyalogosnak, aki csak 5-el halad.)
"megoldás: kicsit kevésbé kéne az átlagembert vegzálni a semmiért viszont a balesetek okozit minősítetten büntetni!!!!!"
átlagembert a semmiért? jajjjajjjj....
nem az átlagembert büntetik hanem a gyorshajtókat. ezek nem a "véletlenül odaléptem egy kicsit" határok. kb. havonta közzéteszik a rekord-száguldozás büntetéseket, volt már köztük 7-es BMW is, ami vsz nem átlagemberé lehet.
a megelőzést illetően, egy régebbi európai statisztikában volt hogy ahol 10 km/h-val
csökkentették az átlagsebességet ott 10%-al csökkent a balesetek száma is.
2010.05.14 13:00:42Rocko-
"A különböző grafikonokból kiderült, hogy az objektív felelősség intézménye alapvetően működik és alapvetően jó. "
már ha a pénzbehajtás és nem a bűnüldözés a cél.
2010.05.14 13:04:39Rocko-
"Fel is tettem a kérdést a két ezredesnek, nem akar-e a rendőrség az ilyen piti esetgyártás helyett a követési távolsággal, a vezetés közbeni telefonálással és általában véve a valódi baleseti veszélyforrásokkal foglalkozni."
VÉGRE VALAKI!
"Oberling József azt válaszolta, a magyar törvényi háttér egyelőre nem olyan precízen definiált"
és ki tartja vissza reformtól?
2010.05.14 13:16:35gnme
ráctamás .. ki az várjunk, jaa tudom, aza szemüveges manusz, régebben voltak jó írásai, az egy fajin koma volt, nemtom mé lécelt le, lehet nem bírta a szeszt
nemtom azóta rászokott-e az ivásra (rendes ember lett-e)
:-)
2010.05.14 13:17:30binrashid
sajnos a rendőrség mára haszonszerző üzleti vállakozássá vált, nem a közrendvédelemre és a bűnüldözésre koncentrálnak, hanem a bevételt hozó sebességmérésre.
arra sincs benzinpénz, hogy a bűncslekmények helyszinére kiszálljanak, a sebességmérést pedig nem a balesetbeveszélyes szakaszokon végzik, hanem ott, ahol indokolatlan korlátozás van, ugyanis ez hoz jó bevételt.
van egy ötletem a költségvetés rendbetételére: tegyünk ki minden faluba 5 km/h korlátozást, majd 100 méterenként telepítsünk automata radart!
2010.05.14 13:20:57gnme
binrashid: én jelentkeznék radarkezelőnek (jappáner kezelőnek) ha jól lehet vele keresni
ingyensör lesz, ha nem az sem baj, majd hozom szervezetben
2010.05.14 13:58:48kexy
"Hamarosan elkészül a netbankos bírságbefizetési rendszer, amiről bárki, aki utalt már pénzt interneten, belátja, mennyire jó, korszerű kis szolgáltatás"
Ha megbuntetnek es a csekk alapjan utalom el az osszes azonositoval a buntetes osszeget akkor az elvileg nem jo?
Vagy ez azt jelenti hogy lesz egy oldal ahova beirom buntetes szamot bankszamot ellenorzo kodot es mar kesz is a birsagbefizetes?
2010.05.14 14:01:07lutria
Mai hir hogy veszélybe került a rendőrség költségvetése mert kevesebb embert tudtak megbirságolni(javult a morál),akiket meg sikerült azok meg nem fizetik be azonnal(15napon belül).Ezek után le sem tagadhatják hogy érdekeltek abban hogy bármi áron bevételt produkáljanak,mert igy nem lesz fizetésemelés,benzin a rendőrségi autókba stb.és járhatnak gyalog a járőrök.Lehet hogy nemhivatalosan már le is szóltak a BM-ből a kapitányságoknak hogy tartsák jobban nyitva a szemüket.
2010.05.14 14:02:04kexy
"Hamarosan elkészül a netbankos bírságbefizetési rendszer, amiről bárki, aki utalt már pénzt interneten, belátja, mennyire jó, korszerű kis szolgáltatás"
Ha megbuntetnek es elutalom minden azonositoval akkor az nem jo nekik? (Sajat netbankbol mint a tobbi sarga csekket)
2010.05.14 14:02:46kexy
jaj bocs 2x ment el...
2010.05.14 15:22:20gabeee77
A statisztikák hülyeségek, a rendőrség meg végrehajtó hatalom. Persze, hogy van veszélye a gyorshajtásnak, az eszetlen száguldozásnak meg pláne, de a bírságok nagy százalékában olyanokat sújtanak, akik tényleg kismértékben lépik túl a sebességhatárt, ráadásul olyan helyen, ahol ennek semmi veszélye nincs. Csak lehet szivatni az autósokat. Na ettől nem lesz biztonságosabb a közlekedés. Tényleg a komolyabb veszélyforrásokat kellene megszűntetni. Ha egész nap a pedált nyomom, és egy helyen nem kukkolom a kilométerórát, beleszaladok egy 60-as korlátozásba, amit egy kátyú miatt tettek ki, hát nem én vagyok a legveszélyesebb közlekedő.
2010.05.14 17:12:00swt
"szgy neked ki mondja ezeket a baromságokat?
50 Km/ó és 70 Km/ó sebességről lassulás nullára gyakorlatilag pár arasznyi különbséget jelent, száraz időben, ugyanazzal a gépjárművel"
Sajnos pont te vagy az, aki baromsagokat hord ossze. 70 km/h-rol 0-ra a fekut majdnem ketszer akkora, mint 50 km/h-rol. Matekozz egy kicsit bela, radfer:
[link]
2010.05.14 17:40:31gnme
nemértem, mik ezek az idegen kifejezések, beszél itt valaki valamilyen nyelven? fordíccsa málle
aszittem itt magyarul nyomják .. na megyek bedobok valamit, mer'az meglátszik (azt nemkel fordítani :D)
itt az aposztrofot omm-tól tanultam, hogy a mer után kell rakni, mer'akkor gördülékeny lessz
a rendőrök vajon nyelvismeret nélkül hogy gondolják?
és azt hogy elmennek korán nyugdíjba, azt hogy gondolják?
2010.05.14 20:25:50Stock
2010.05.14 12:51:49szgy:
nem nem vicc akart lenni, ha kicsit gyorsabban mész a megengedettnél, abból szinte biztos, hogy nem lesz baleset!!!!
persze nő a fékutad, de azért lesz baleset mert kijöttek eléd, vagy azért mert nőtt a fékutad??
közvetve lehet baleseti ok.. de ilyen alapon a 20 sem biztonságos tempó legtöbbször..
legjobb, ha el sem indulunk, nem abból tuti nem lesz baleset..
2010.05.14 20:45:23petyaaa
Kápolnásnyék rulez. Délután 15.30-kor 92-vel érkeztem az m7 felől; a falu előtt 200 m-rel, a kanyar után 70-es korlátozás alsóbbrendű út miatt. A falutáblánál, a bokorban állt a háromlábú, a bal oldali utcában pedig a civiel autó, benne dohányozva a Pitykék. Az állványt csak 20 m-rel előtte vettem észre, de még a falutábla előtt, szóval a 90-92 tuti 30e lesz. Előttem, utánam egyik irányból sem közlekedett senki.
2010.05.15 08:30:47afalujegyzője
"egyebkent trafipaxal rendornapon meg husvet hetfon szoktam talalkozni. Szerintem a szomszedainkhoz kepest aboszult nem lehet panaszunk."
Ez régen volt. Most biztosan, csak pályákon jársz itthon.
Az elmúlt 2 hónapban több ismerősömet büntették meg gyorshajtásért, mint előtte 20 év alatt összesen.
Az egyik tipus a falu végén semmi és a falutábla közti sáv, a másik a 2 falu közötti úthiba 60-as/40-es táblával. Amilyen állapotban a közutak K-Mo-n vannak, gyakorlatilag mindenhol kint lehetne a 60-as tábla (egyre több helyen van is), viszont úgy elég macerás közlekedni. pl. 40-60-nal egy Szeged-Miskolc. Vagy menjek pályán Bp-felé?
Ilyen benzinárak mellett esetleg aszfaltra is juthatna némi forint a trafi helyett...
De nálunk most a falut is teleszórták 30-as táblával, pedig a Fő utcán a járda vagy 8-10 méterre van az úttól, és közte van még egy kerékpárút is 3-4 m-re.
U.ez tök izgi a mellékutcában, ahol 5-10 percenként megy el egy autó, és a járda szintén több m-re van az úttesttől...
Ott is szeretnek a zsaruk a bokor mögé bebújni, nehogy 40-50-nel merjen valaki száguldani...
2010.05.15 08:41:32afalujegyzője
1éb véleményem, hogy szerintem a trafi egy csomó helyen kifejezetten balesetveszélyes.
pl. ha egy hasonló esetben:
"A falutáblánál, a bokorban állt a háromlábú, a bal oldali utcában pedig a civiel autó, benne dohányozva a Pitykék. Az állványt csak 20 m-rel előtte vettem észre,..."
a látvány 6ására beleáll a fékbe valaki, biztosan felkenődnek rá néhányan hátulról (ha ott vannak), mert normál esetben nem erre számítanak, és normál esetben nem is lenne gond belőle.
Normál esetben nem ilyen helyeken történnek a balesetek, ha csak mondjuk egy trafi ki nem provokálja ...
2010.05.15 10:40:05Peetee
Tatabányán is csupa olyan helyen mérnek a rendőrök, ahol könnyű préda az autós. A balesetveszélyes helyeket messze elkerülik...sőt, mesélek jobbat, mennyire vaskalapos-maradi-földhöz ragadt gusztustalan a főgóré:
- 2*2sávos úton lámpás kereszteződés. Egyik irányból kb. 20-25éve mindkét sávból lehetett balra kanyarodni, a jobb oldaliból egyenesen is menni. Jobbra kanyarodáshoz külön terelt sáv van fenntartva, lámpa nélkül, hosszú ívet rajzolva.
Pénteken kiraktak egy új táblát, miszerint mostmár csak a belső sávból lehet balra kanyarodni; a külsőből pedig csak egyenesen.
Ez eleje logikátlan, mert minden napszakban az autósok 80% balra kanyarodotott, tehát most a balra kanyarodók 2-3lámpaváltásra tudnak átjutni, de nem ez a lényeg!!!
Pénteken kirakták a táblát, majd szombaton délelőtt 2 járőrautóval 6 rendőr kiállt a kereszteződés után elfoglalva egy besorolósávot, és szépen sorba szedték ki az autósokat, akik a külsőből fordultak balra(és a külső sávba érkeztek ugye). Senki nem értette miafasz' van, ráadásul a besorolás rendjét jelző táblát cserélték ugyanakkorára, a kereszteződés előtti 200m-en (megszámoltam) 17 közlekedési tábla van!!!!!!!!!!!
Ebből kellene felismerned azt, hogy a besorolás rendjét jelzőn a kék alapon egy fehér vonalkával kevesebb van.
ÉS GUSZTUSTALANUL MEGBASZTAK MINDENKIT!!!!
Nem figyelmeztetés...
Nem hagy időt a megszoksára....
Nem publikálja a sajtóban a lakosság felé....
NEM, sunyin kirakja a táblát pénteken, szombaton meg végigbünteti a fél várost.
Egy féreg a városi főseriff igazi begyógyult 2 rendszerrel ezelőtti hozzáállással!!! Egy szar alak.
2010.05.15 10:50:59Peetee
Még 1 történet:
Jó pár éve (2004-5) pizzafutárként dolgoztam friss jogsival meg egy bohém 205ös PUG-al.
6os telep (a város "krémje") az etnikummal. December, 19h körül (sötét) hóesés. Megvan a cím, kijön a roma, pénzezés, ketten elsznek...négyen..."jájdeszépáutó"....pénz előkerül, fizetés...10en lesznek egyre szűkebben állunk..."bánzines testvírem?". Lépni kellene...
Már szállok vissza: - HáááTe, mennyi pénz van nálad, üzleteljünk!
Mondom: NEM. Bentvagyok, tükör: jön 1 autó. nem baj, jár a motor, 1es gáz, 2es gáz. UHHHH, bazzeg, majdnem problem volt!!!
Talán 150m jöttem el az egyirányú utcában, KÉK villogó.
Megállok, odajönnek: jó estét, nem volt bekötve.
Mondom EMBER: körbeálltak a romák, pizzafutás v.ok, nézzem rám: 180cm 70kg (kerékpározom), megb@sznak 1 perc alatt.
Erre: ŐK NEM LÁTTAK SENKIT.
Mondom: Neee....10en állták körbe az autót, 50m-re voltak tőlem, mikor beszálltam.
Erre: Mi nem láttunk semmit, de az övet elindulás előtt kell bekötni. 2000Ft.
Mondom: Tényleg karácsony előtt 4 nappal fog egy főiskolás-pizzafutárnak csekket írni a hatostelepen?
Válasz: Elég 30nap múlva befizetni, januárban.
GUSZTUSTALAN-Rugalmatlan-hazug férgek...ja, mindkét istent-játszó 1 azaz egy évvel járt felettem a Péch Antal gimibe...
Az érettségiig tudtak köszönni, 2-3 fiú/lány van, aki nem fordult ki önmagából az egyenruha hatására. Velük ma is tartom a kapcsolatot.
2010.05.15 11:15:05binrashid
van egy ismerősöm, most 3 éves az amg e mercije, kb600 lóerős lehet.
sportot űz abból, hogy villognak mögötte a trafipaxok az m1-en, mikor 280-al eltép mellettük. ha kamerázó rendőrt lát,nem lassít, ellenkezőleg, röhögve odalép a gázra.
viszonylag olcsón vette újonnan az autót,mert se regadót, se áfát nem fizetett. na persze luxusadót is baszik fizetni.
szép fekete liechtensteini rendszáma van :-)
2010.05.16 11:25:45czippo
Ennyi sok kretént!!!
Tisztelet a kivételeknek!
Trafipax ide-vagy oda, van egy sebességhatár amit ugyebár táblával jeleznek, nem utolsó sorban látható helyen.
Az azért van ott mert be kell tartani!
el kell ismernem van néhány tábla hülye helyen, ráadásul értelmetlenül...)
Az én autóm is megy 200 felett simán, ott van a német sztráda, ki lehet menni száguldozni.
Hozzá kell tegyem a német ebben nő fel és az egy picit nagyon más. Viszont ha náluk kiraknak egy 30-as táblát, ott érdekes módon mindenki betertja.
Azért lássuk be, elgondolkodtató.
Egyébként én simán lefoglalnám az autóját, ha a birságot nem fizeti be, még a tárolást, és a szállítást is kifizettetném vele, vagy ledolgoztatnám. Pl: lehetne szemetetszedni, napi 3-4e forint beszámításával.
Én még nem kaptam csekket gyorshajtásért....
És Te ismeretlen kis hülye pöcs: Aki50km/h helyett 70km/h-val közlekedsz lakott területen.....
Fel tudod fogni a gyenge kis agyaddal azt, hogy mennyivel hosszabb a féktavod.....
Ha neadj isten valamelyik rokonod, szeretted áll majd a zebrán.....
És egy másik fexfej az autóban....
Ne adja a sors.....