Július 1-jétől díjköteles a parkolás belső Óbudán – mondta be a rádió a múlt héten, és mivel ide járunk be dolgozni minden áldott nap, nagy érdeklődéssel hallgattam a hírt szabadságomon is. Persze sejtettem, hogy pár nap alatt nem nőttek ki az automaták és a táblák a földből, ezért ma, a nagy napon körbebicikliztem a kerületben, hogy megnézzem, hogy is állnak a dolgok. Helyi érdekű belterj-híradónkat olvashatják.
Az MTI rádiós közlése valami tévedés folytán kerülhetett adásba, hiszen a távirati iroda írásban már a frissebb verziót hozta le, jó időben, június 26-án. Itt már ugyanazt a július 15-i bevezetést emlegetik, amit az obudaiparkolas.hu-n is megtalálhatunk egy június 30-i hírben. Azért jó Magyarországon élni, mert frissek maradnak az ember reflexei, hiszen percről percre változik a helyzet, a gyors reagálás a túlélés első számú feltétele.
Miután ma körbejártam a kerületet, van egy fogadásom rá, hogy július 15-én megint adnak maguknak a hatóságok két hét türelmi időt, és augusztus 1. lesz a következő élesedési dátum. Aztán szeptember 1, és majd meglátjuk, hol a vége. Sehogy sem áll a parkolóórák kiépítése, műanyagzsákba burkolt táblákat se láttam a parkolási zóna határain, amelyekről csak le kéne rántani a zacskót a megfelelő órában. Egy-két sarkon megtaláltam néhány rozsdamentes acél talpat, amire majd fel lehet csavarozni a sápszedő oszlopot, de az a pár tucat, ami ebből kész, nem azt sejteti, hogy a saccra több száz automata két hét múlva hibamentes szoftverrel várná éhesen a százforintosokat.
Ne értsen félre senki, nem várom íróasztalomon ujjaimmal dobolva a fizető parkolás eljövetelét. Nekem és számos kerületben dolgozónak nem fog pozitív változásokat hozni ez az intézmény, de saját helyzetemtől elvonatkoztatva értem a rendszer működését, látom az előnyeit és várható pozitív hatásait, ami nem csak a kerületi lakosok felszabadulása a naponta rájuk ömlő autóáradattól. Csakhogy ez a kommunikáció olyan, mintha a propagandagyárosok egy párhuzamos univerzumban élnének, ahol július 1-én egy csapásra megjelennek az automaták, és nem kell bontókalapáccsal kivésni a talp helyét, lemezből meghajlítani az automata oszlopát, legyártani a hardvert, megírni a szoftvert és egyesével telepíteni a gépeket a kerület megannyi pontján.
Nem kell kapkodni, nevetséges 15 napokkal tologatni a határidőt, én azt mondom, írják át az évszámot, legyen 2016. július 1. a bevezetés időpontja. Addig nyugodtan dolgozhatnak az alvállalkozók, mi pedig nézegethetjük a Tímár utcai megállóban éppen készülő óriásplakátot.
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
