Elektromos kerékpárral balesetezett a részeg sofőr, a bíróság azt sem tudta mitől tiltsa el
A mikormobilitási eszközök gyorsuló ütemű elektrifikációja miatt néha még az igazságszolgáltatás sem tudja, ki kivel van. A készülő új KRESZ várhatóan ezt a problémát is orvosolja majd, de az ítélkezés nem állhat le, a kihágásokat valahogyan addig is szankcionálni kellene.
Közzétéve:
2025. 05. 03. 11:36
Széles körben támogatott, ám nem vita nélkül elfogadott tény, miszerint a klasszikus, emberi erővel hajtott kerékpárok "sofőrjeivel" szemben elnézőbb a jog, mint az autósokkal, ha ittas vezetésen érik őket. Autóvezetés esetén a zéró tolerancia elve irányadó, egy korty sem fér bele vezetés előtt. A kerékpározás esetében viszont sokkal megengedőbb a szabályozás. Kerékpározás előtt - sőt, akár közben is - egyáltalán nem tilos a szeszes italok fogyasztása. Annyi megkötés van csak, hogy tilos kerékpározásra alkalmatlan állapotban biciklivel közlekedni!
Ezt úgy kell érteni, hogy nyugodtan ihatsz, ha utána úgy érzed, hogy tudsz tekerni, akkor mehetsz! Ha a rendőr megállít és úgy ítéli meg, hogy túlságosan ittas vagy a tekeréshez, akkor sem történik semmi tragédia. Kapsz egy szabálysértési bírságot és ennyi, még a jogsidat sem veszik el. Már ha van egyáltalán.
A helyzet viszont lényegesen komplikáltabbá válik, amikor elektromos kétkerekűvel vág neki a kacskaringózásnak a szomjas biciklis
Az ittasan e-bike nyeregbe pattanókat konkrétan úgy kezeli a jog, mintha autót vezettek volna. Emiatt pedig a kötelező járművezetéstől eltiltás is képbe kerül a büntetés kiszabása során. Na, de miként tilthat el a bíróság egy olyan jármű vezetésétől, amelyhez egyébként nem is szükséges vezetői engedélyt kiváltani? A kérdés jogos, sőt!
Néha még a bíróságok is belezavarodnak a dologba!
Olvasónk egy tavaszköszöntő szabadtéri rendezvényről tartott hazafelé elektromos rásegítésű kerékpárjával (saját bevallása szerint sakál részegen), amikor elnézett egy kanyart és nagy sebességgel az árokba borult. Amennyiben hagyományos kerékpárral közlekedik, az sem oké, hiszen egyáltalán nem volt arra alkalmas állapotban. Az viszont csak szabálysértésnek minősülne.
A sérülései komolyak voltak, emiatt a járókelők rendőrt és mentőt hívtak. A kiérkező hatóságiak - ittasság gyanúja miatt - vérvételre is "előállították" a korházi ágyában. A sérülések súlyos, 8 napon túl gyógyuló jelleget, az alkoholteszt pedig 2,66 g/l értéket mutatott.
A történet innentől lett bonyolult igazán
Az elsőfokú bíróság eltiltotta olvasónkat valamennyi "A" kategóriájú (motorkerékpárok) vezetői engedélyhez kötött jármű terelgetésétől, ezt azonban olvasónk ügyvédje túlzónak vélte, fellebbezett, mire a másodfokú bíróság enyhített a döntésen: az eltiltást az elektromos kerékpárokra korlátozta. A történet itt azonban nem ért véget, olvasónk ügyében felülvizsgálati indítványt nyújtott be a Legfőbb Ügyészség arra hivatkozással, hogy ilyen járműkategória jogilag nem is létezik, így a bíróság döntése is nonszensz. És igazuk volt.
Amennyiben a bíróság az ittas sofőrt nem egységesen a járművezetéstől és nem is meghatározott fajtájú (légi, vasúti, vízi, közúti) járművek vezetésétől tiltja el, akkor az eltiltásnak valamely meghatározott kategóriába tartozó járműre kell vonatkoznia. Mivel a vonatkozó jogszabályban „elektromos kerékpár”, mint vezetői engedélyhez kötött közúti járműfajta nem szerepel, így nem kerülhet szóba az ilyen járművek vezetésétől való eltiltás, mint büntetés.
A Büntető törvénykönyv szerint a járművezetéstől azt lehet eltiltani, aki az engedélyhez kötött járművezetés szabályainak megszegésével követi el a bűncselekményt, illetve, aki a bűncselekmény elkövetéséhez járművet használ. Járművezetéstől el kell tiltani azt, aki járművezetés ittas állapotban vagy járművezetés bódult állapotban bűncselekményt követ el; különös méltánylást érdemlő esetben a járművezetéstől eltiltás kötelező alkalmazása mellőzhető.
Olvasónk viszont nem engedélyhez kötött járművet vezetett ittas állapotban
Ettől függetlenül az eltiltás jogszerű lehet, de nem mindegy, hogy mire szól. Azért van ez így, mert a járművezetéstől eltiltás alkalmazásának nem előfeltétele az engedélyhez kötött járművezetés szabályainak megszegése, elégséges a járművezetés ittas állapotban bűncselekményének megvalósítása.
Az ítélkezési gyakorlat alapján a „gépi meghajtású jármű” fogalma lényegesen szélesebb járműkategóriát ölel fel a „gépjármű” definíciójához képest
A büntetőjog kontaktlencséjén keresztül nézve a jelenleg hatályos KRESZ szerinti gépjármű fogalom alól kivont járművek is a gépi meghajtású járművek fogalmi körébe vonhatók, így ezek közúton, ittas állapotban vezetése megvalósítja az ittas járművezetés bűncselekményét. Az elektromos kerékpár pedig pont ilyen: beépített erőgép által hajtott jármű. A KRESZ szerint a kerékpár olyan, legalább kétkerekű jármű, amelyet emberi erő hajt és ezt legfeljebb 300 W teljesítményű motor segíti.
Az elektromos kerékpár tehát kerékpárnak minősül és engedély nélkül vezethető
Olvasónk ugyanakkor elektromos kerékpárját gépi meghajtású üzemmódban vezetve közlekedett annak ellenére, hogy szervezetében szeszes ital fogyasztásából származó alkohol volt, ezért vele szemben a közúti járművezetéstől eltiltásnak helye van, főszabály szerint az kötelező is.
A komplikáció abból adódott, hogy a másodfokú (jogerős) ítélet meghatározott kategóriájú járműre vonatkoztatva, „elektromos kerékpár” vezetésétől tiltotta el a terheltet, miközben a KRESZ nem tartalmaz „elektromos kerékpár” vezetői engedélyhez kötött járműkategóriát. Ezáltal az annak vezetésétől való eltiltásának nincs jogszabályi alapja, mivel a büntetés nem korlátozható nem létező járműkategóriára.
A Kúria végül helyretette az ügyet és rögzítette ítéletében, hogy ittas vezetés esetén a járművezetéstől eltiltás – korlátozás hiányában – valamennyi engedélyhez kötött gépjármű vezetésére vonatkozik. Ez korlátozható járműfajtára (légi, vasúti, vízi, vagy közúti) és járműkategóriára, de csak olyanra, amely jogi értelemben is létezik. Ameddig nem készül el az új KRESZ (benne az új kategóriák definíciójával), addig az elektromos kerékpár sem kezelhető önálló járműkategóriaként. Ennek negatív hozadéka, hogy olvasónk a következő egy évben semmilyen - vezetői engedélyhez kötött - kétkerekű járművet nem vezethet.
Hülye egy helyzet, mert a másodfokú bíróság éppen azt szerette volna elérni, hogy egy darabig ne üljön elektromos kerékpárra olvasónk
Helyette most eltiltották a motorozástól (A kategóriák), az elektromos biciklit viszont szabadon használhatja tovább, akár alkohol fogyasztása után, vagy éppen közben is. Mert a valóságban az ittas kerékpározás csak akkor gond, ha baleset kerekedik belőle. Egészen addig, amíg nincs kalamajka és az ittas "sofőr" alkalmas a tekerésre, a hatóság nem szólhat bele. Azért ezen jó lenne változtatni, nem?
