Fúj, de büdös! – kapkod levegő után a sorompónál várakozó
amerikai tepsi mögött egy kényeskedő leány.
"Akkó' álljál elé!" -vetette oda a tulajdonos, majd
sértődötten bevágódott az autóba.
Veterán és amicar tulajdonosok minden bizonnyal érzékeny
lelkületűek, legalábbis az autójukat ért kritikákkal kapcsolatban. Az
írás szerint az American Car Club Hungary által szervezett kocsikon
túlmenően 155 kiállító van jelen a rendezvényen, amely elsősorban
a szakma számára kínálja programját. Érkezéskor viszont
a sajtóregisztráció után először a B pavilont jártam végig,
melyet teljes egészében kitöltött az ACCH, de ezt a legkevésbé sem
bántam.
Nem vagyok nagy veteránszakértő vagy amerikaiautó-rajongó, de nem
gondoltam volna, hogy itt ilyen elképesztően színes kínálat gyűlik
össze. A hatvanas évek Amerikáját idéző zeneszámokkal bélelt falak
között szinte minden álomautó megtalálható. Az én szívemet leginkább
a C3-as Corvette-k, első generációs Ford Mustangok dobogtatták
meg, de akinek ennél kényesebb az amicar-ízlése, az is megtalálja
a fogára valót.
Sokáig nézegettem egy házi fejlesztésű terepjárót is, amely éppen
elképesztő tengelyterpesztését mutatta be egy hordón állva. Ha jól
láttam, a különös felépítésű futómű magasságát oldalanként lehet
hidraulikusan szabályozni, ez biztosan jól jön olyan helyeken, ahova
tervezték. Az egyik sarkon állt egy Top Alcohol Funny Car, amely
a specifikáció szerint 100-ra, 1,8, 300-ra 7,5 másodperc alatt
gyorsul. Testközelből még ijesztőbb, mint képernyőn: kicsi, keskeny és
veszélyes. Aki ilyenre vágyik, meg is veheti, mert a kiállított
darab eladó.
Tun-ci-ci
Jó ideig csorgattam a nyálam a B-ben, aztán átballagtam az
A pavilonba, ezzel bejárva a kiállítás második, egyúttal
összes pavilonját. Amikor beléptem, a következő pillanatban egy
lábdob lökéshulláma ki is repített. Ahogyan visszakapaszkodtam, már
biztos voltam benne, hogy itt a Carstyling tuning autóhifisei
mozgatják a levegőt. Két savanyú tekintetű hostess arcáról éppen
azt a pillanatot olvastam le, amikor realizálódott bennük, hogy
négy napig ebben a zajterhelésben kell mosolyogniuk, fedetlen
fülekkel, hiszen a miniszoknyához általában nem áll jól
a zajvédelmi füles.
Kicsivel odébb fényhidakat állítottak ki. Azon merengtem, hogy
a meglehetősen szűk és jól körülhatárolt piacot figyelembe véve
vajon hány fényhíd forgalmazó van Magyarországon. Oda jutottam, hogy
feltehetően megegyezik a kiállítók számával (1). Jó üzlet lehet.
A reklám
bigfoot kereke alatt sajátos művészi kompozícióra lettem
figyelmes, amelynek mondanivalóját nem sikerült maradéktalanul
megfejtenem, a képet közzéteszem további műelemzésre.
Ebben a pavilonban állít ki a legtöbb autómárka is,
engedelmükkel nem részletezném különösebben, hiszen minden standon
a kereskedések kínálatának egy részét láthatjuk. Akciós kiállított
modellekhez hozzá lehet jutni, már amennyiben van az adott márkának
éppen akciós kiállított modellje.
Zsiráf
Az A pavilon megközelítőleg felét-harmadát, így a teljes
vásárterület igen kis részét teszik ki a beígért szakmai kiállítók
standjai. Területüket tekintve meglehetősen háttérbe szorultak például
az amerikai kocsikhoz képest, de elég sokan vannak. Rengeteg
autószereléshez alkalmas szerszám és berendezés, kiegészítő és egyéb
csecsebecsék láthatók minden standon. Üzleti értelemben így leginkább
azok számára lehet érdekes ez a kiállítás, akik mondjuk
motorkiemelő zsiráfot vagy kerékszerelő-gépet vennének, az ilyen
helyeken általában jó üzleteket lehet kötni.
A szabad területeken állít ki a Truck Expo, akik épp új
nyergesvontató beszerzését fontolgatják, feltétlenül látogassanak ki.
Engem itt leginkább a MAMI (Magyar Motorkerékpár Szakközépiskola
és Szakiskola) kamionja kötött le, amelybe egy mobil teljesítménymérő
pad volt építve. Aki volt már fékpadozás közelében, tudja, hogy még egy
50 lóerős autó is hátborzongatóan üvölt és küszködik egy ilyen művelet
közben. El lehet képzelni, milyen produkciót nyújt egy jóval tízezer
fölé pörgő versenymotor. Jó volt hallgatni.
És persze vannak szép lányok is, de ezt az egyébként igen fontos
vonalat nem akartam különösebben domborítani, mert feleségem, aki még
három hétig Németországban tartózkodik a gyerekekkel, esetleg
félreértené.
A rendezvény szakmaiságát komoly előadók által tartott és
tartandó előadások fokozzák, amelyek között több érdekeset is
találtam:
05.16. 11h A hibridjárművek szerkezettana
05.16. 03h GVOE Műszaki Vizsga konferencia
05.17. 11h Autó- és motorversenyzés extrém körülmények
között (Bamakó rali beszámoló)
Jegyárak:
Napi: 1500 Ft
Diák, nyugdíjas: 1000 Ft
Családi (2f+2gy): 3000 Ft
Az előadások: 1500 Ft/alkalom.
