Másfél órát állt egy helyben, fogát csikorgatva, mert az egyébként is járhatatlan város nagy részét lezárták a legvédettebb vendég kedvéért? Vagy autójának meghitt magánya helyett a sűrű verítékszagú tömegközlekedésre fanyalodott? Vigasztalódjon: annak sem jobb, akit a fél világ masszív gyűlölete ennek a tanknak a rabságába kényszerít.
Julius Caesar, Koppány, Zrínyi,
Napóleon, Lincoln, Ferenc Ferdinánd, Mussolini, Kennedy, Ceauşescu
- mindegy, hogy jutottak hatalomhoz, lényegtelen, hogy gyakorolták
azt, erőszakos halált haltak. Érthető hát, hogy napjaink nagy
hatalmú vezetője nyitott autóban való barátságos integetés helyett
vaskos páncélzat és testőrök serege között utazik.
A Cadillac, új négyajtós személyautójának előfutáraként, az
újraválasztott George W. Bush
beiktatási ceremóniájára építette a DTS Presidential
Limousine-t. A Cadillac mostani főtervezője nyilván a Lopakodó
modelljével játszott a homokozóban, amíg a többiek retrográd módon a
dömpert tologatták, így nagy, ijesztő, szögletes, fekete autót képzelt
az USA elnöki autójának.
A sima DTS alig 5,27 méter hosszú - na jó, bevásárlóautónak azért
megfelel - , így toldottak hozzá egy kicsit, hogy valódi Limousine
legyen belőle. Az eredetileg 293 centiméteres tengelytáv 344-re nőtt,
a teljes hossz súrolja a 7 métert. A 4,6 literes Northstar
maradt, úgy vélték, a 275/291 lóerő elég lesz ennek is, úgysem akar
száguldozni vele a gazdája. Hadd maradjon idő az irigy bámulásra a
pórnép részéről.
Kiknek is szánja a hosszított DTS-t a General Motors? Kik
lesznek tulajdonostársai, ha ön is beruház egyre? Nyilván fontos
megrendelők az arab olajmágnások. Az olyan vállalatvezetők, akik nem
kényszerülnek a mélygarázs spiráljába. Hotelek, ahol a lakosztály
csapja arannyal futtatott, és még a hordárt is Christian Dior
öltözteti. Autókölcsönzők, akik apróra váltják a luxust. Filmsztárok,
előadóművészek, akik úgy vélik, életmódjuk nem engedi meg az ennél
kisebbet.
És természetesen a
temetkezési vállalkozók . Ne tessék kacagni, nem mindenhol
Pulival
vagy Skoda kisbusszal szállítanak utolsó utunkra. Nem is jó igazán a
villanymotoros Puli. Nincs hangja, mellette a zokogás és a
jajveszékelés a maga teljességében nyilvánul meg. Bezzeg a V8-as
Northstar kellemes dohogása még ritmust is ad a gyász nélkülözhetetlen
hangeffektusainak. Rossz hír viszont a fejlődésre hajlandó
sírkerttulajdonosoknak, hogy a
most futó akcióból önkényes módon kizárták őket.
Az elnöki limuzinhoz nem elég koszorútartó kampókat applikálni a
tetőre. Az eredetileg is bő háromtonnás járművet megerősítették
itt-ott: kapott
biztonsági üveget, aknaálló padlólemezt, páncélt minden oldalára,
golyó- és robbanásálló kerekeket. Sejthet minden tereptárgy mögött
állig felfegyverzett iszlám terroristát a bent ülő - gyakorlatilag
esélye sincs a támadónak, már ha véletlenül át is jut valahogy a
gépesített és élő húsból álló őrségen. Bár formája kicsit elüt tőle, de
leginkább egy harckocsi biztonságát kínálja. Kényelmi berendezései
viszont véletlenül sem a puritanizmust tükrözik. Bőr, fa,
csúcstechnológiás műszaki eszközök - amolyan Executive csomag, kicsit
bővítve.
Az eredeti nyolchengeres blokk
alig vonszolná az elnök nélkül is 8 tonnára hízott járművet.
Hivatalosan meg nem erősített információink szerint egy 500
köbhüvelykes (8,2 literes), nagyjából 500 lóerős motor biztosítja a
megfelelő utazó- és menekülési sebességet.
Ha véletlenül éppen a Kálvin téren, a Vár környékén, a Belvárosban
autókázik, és óriási szerencséjére pont önt már megállítja a 2000
rendőr egyike, meressze jól a szemét, és lásson olyat, amihez nemhogy
odaengedik, de még az adatairól sem informálják a kiéhezett
sajtómunkást.
Hogy merre keresse a konvojt? Íme, a
lista.
És mit használnak a többiek?
Tony Blair: Jaguar Super V8. Ha vágyik rá, nagyjából 200
ezer fontért ön is vehet egyet.
Silvio Berlusconi: Maserati Quattroporte. A bukott olasz
miniszterelnök nem sok pozitív tulajdonsága közé sorolható,
hogy hazai technikát használt.
Vlagyimir Putyin: bár külföldre általában páncélozott
Mercedesét viszi, otthon szívesen furikázik Ziljén, ami 7,7
literes, V8-as motorral szerelt.
Angela Merkel: mi mást választott volna, mint a népautók
csúcsát, a W12-es Phaetont.
Jacques Chirac: állítólag Renault Safrane Biturbo. Csak
azért hitetlenkedem, mivel sok-sok éve hagyták abba a
gyártását.
Hu Jintao: Kína államfője is a hazai technikára esküszik,
Red Flaggal flangál.
XVI. Benedek örökölt egy Mercedes ML-t.
