Drift sok keréken, még több tonnával

2008.04.29. 01:20

Nándi bácsi közeledik a szlalompályán. Elég félelmetes látvány, mert bár Nándi bácsi alapjában véve kedves, ősz szakállú papa, van alatta egy húsztonnás, négytengelyes MAN katonai teherautó.

Nándi bácsi fürgén tekergeti a kormányt, a vadabb kanyarokban időnként elemelkedik a belső oldali keréksor, de Gubis Tibi, aki a Honvédelmi Minisztériumtól meghívott minket ide a tököli repülőtérre, nem aggódik. Hetek óta ez megy, tesztelik az új beszerzést. A Honvédelmi Minisztérium a Rábával együtt fejlesztette a H25-öst, most jár ezer körül a széria. 6,8 literes turbódízel, 280 LE, 15 tonna üresen, 20 rakva. Többféle felépítménnyel, hogy ne legyen unalmas: darus, platós, valamint egy cserefelépítményes horgos rakodó, ezt hívják a kortárs zsargonban bicepsznek.

Nándi bácsi nem katona, hivatalos titulusa a TÜV Nord próbamestere. Nem is akármelyik: ő a cég legrégebbi alkalmazottja. Még 1956-ban vették fel a jogelőd jogelődjéhez (ATUKI, Autóközlekedési Kutatóintézet), az ATUKI-ból lett KTI, Közlekedéstudományi Intézet, aztán lett belőle egyrészt Transinnov, és Közlekedési Műszaki Fejlesztő Leányvállalat, ami aztán megint összeolvadt a KTI-vel, de közben az egyszerűség kevéért jött egy rendszerváltás. És persze a TÜV Hannover is egyesült a TÜV Norddal, úgyhogy ettől a cégtől kapja most Nándi bácsi a fizetését, amiért Jackie Chan kézgyorsaságával kungfuzik a kormányon a szlalompályán.

A tesztelés, mint TÜV Nord, civil művelet, de a NATO szabványa szerint (STANAG, STANdardisation AGreement) megy, amiben az az érdekes, hogy a NATO nem ír elő teljesítményt, terepszöget vagy vontatási képességet, csak hogy miket kell vizsgálni. Ezen a listán mennek végig elég komoly műszerezettséggel. A szélvédő belső oldalán üveges tapadókoronggal rögzítve egy általános g-mérő, az alváz közepe táján egy optikai mérőegység a sodródáshoz és a gyorsuláshoz – furcsa módon még egy ekkora autóval is lehet driftelni. Két hete a Pannóniaringen vizes volt a pálya, elvállalták. Nem adta ki. Szerencsére baj se történt, viszont utána annál érdekesebb volt megnézni az adatokat a laptopon.

A TÜV Nord magyar leányvállalata csinált már méréseket Opelek típusbizonyítványához és nagyjából 10%-ban dolgoznak a Honvédelmi Minisztériumnak. Ha valamit bevizsgálnak, azt már EU-szinten fogadják el. Tibi, aki most épp elszaladt műszereket beállítani, a katonai terepjárókkal párhuzamosan egy Debrecenben gyártott busz (MJT) típusvizsgálatát fejezi be, meg vizsgálnak például jachtokhoz való utánfutókat is.

Nyugis dolognak tűnik a tesztelés, mármint két gyors futam között, de a gépek nem feltétlenül szeretik. Valamelyik Rába kinyomta a szervoolajat, mert a szlalomban felmelegedett a hidraulikaolaj, és kinyomta a rendszer. Aztán volt, hogy az autók a 30 fokos emelkedőről gurultak vissza a rögzítőfék hibája miatt. Ez most egy lőszerszállító kivitel, ADR-es (közúti veszélyesanyag-szállító szabályzat), tűzálló ponyvával, daruval, plusz rögzítési pontokkal. Magyar mérnökök tervezték, de export nem lesz belőle, mert egyrészt a magyar szükségletekre specifikálták, másrészt a szerződés miatt a Rába más országnak nem szállíthat. 20 év, a jármű életciklusának lejárta után is csak a hadsereg értékesítheti, de Oszama bin Laden unokája már csak hatástalanítva vásárolhatja meg, ez terepjáró teherautó esetén a menet közbeni gumifelfújó rendszer kiszerelését jelenti.

53 centiméteres betonlépcsőre még felkap, a Kheopsz piramisra például nem tud felmászni. Illetve akár az is lehet, de Gízában nem tesztelték, nálunk meg csak egyetlen lépcső van. Felmászik a 60%-os emelkedőn, meg elmegy 1,2 méter mély vízben (az Unimog 80 centit tud), bár akkorát ezzel nem zúztak, mint amikor az MAN-nel a BTR lövészpáncélosok részére kialakított árkon úgy csörtettek keresztül, hogy a fülke tetején csapott át a sáros lé. Nagy, látványos szívócső-toldat egyik autón sincs, ezek már gyárilag a fülke mögött, a fülketető szintjéről szívják a levegőt.

Kipróbálhatjuk mind a kettőt, de tudjuk jól, hogy a kisebb, gyengébb vassal kell kezdeni. A Rába bizony teljesen civilizált, bár még ezen is érezni egy kicsit a klasszikus katonai ujjlevágási szándékot. Gondolkozunk is egy kicsit, hogy ez csak a fejlődés, vagy 30-40 évvel ezelőtt az Uralok ugyanúgy a kor haszonjármű-sztenderdjéhez igazodtak.

Finszter Ferenc (TÜV Nord), akinek olyan kiváló, bár elalvás előtti olvasmánynak kissé száraz művek futnak a neve alatt, mint Nehéz-tehergépjárművek tengelyterhelés növelésének műszaki feltételei. Kutatási jelentés, szóval Ferenc megmutatja, milyen a tizenkét tonnát álló motorral kormányozni.
- Követelmény, hogy ha a motor leáll, az autó kormányozható maradjon, de a kardán által hajtott kiegészítő szivattyú termel annyi kormányerőt.
Menet közben aztán le is állítja a motort, elég kísérteties, hogy 40-es tempóról lassulva továbbra is arra megyünk, amerre akarunk. Az is furcsa, milyen sokáig gurulunk, a titok a 12 tonna.

Rába H18 műszaki adatok

Saját tömeg: 13 000 kg
Megengedett össztömeg: 20 500 kg
Járműszerelvény megengedett tömege közúton: 34 900 kg Vontatmány tömege közúton / terepen max.: 14 400 / 8000 kg
Tengelytáv: 3500 + 1350 mm
Megengedett emelkedő: 30°
Megengedett oldaldőlés: 20°
Mellső / hátsó terepszög: 35° / 35°
Leküzdhető lépcső magassága: 530 mm
Leküzdhető árok szélessége: 800 mm
Leküzdhető gázlómélység: 1,2 m
Hatótávolság közúton / terepen: 850 / 550 km MAN D0836 LFG01 E3 típusú, négyütemuű soros, álló 6 hengeres folyadékhűtéses dízelmotor közvetlen befecskendezéssel, turbófeltöltéssel, töltőlevegő visszahűtéssel
Teljesítmény: 206 kW (280 LE) @ 2400 1/min
Nyomaték: 1100 Nm @ 1400-1700 1/min
ZF gyártmányú 9S 109 BG típusú sebességváltó.
Kettős H kapcsolású, teljesen szinkronizált 9+1 fokozattal, alumíniumházas kivitelben.
MAN F97L90S típusú fémszerkezetű moduláris vezetőfülke
6+1 db 14.00R20 gumiabroncs. Terep és országúti használatra egyaránt alkalmas.
Keréktárcsák: 10.00V-20", tömlő nélküli kivitel.
DANA-Spicer CTIS típusú központi gumiabroncsnyomás-szabályzó rendszerrel Sepson (Currus) H100PS típusú hidraulikus hajtású bolygóműves dobcsörlő az alvázba építve. Kötélkivezetés előre és hátra.
Maximális vonóerő: 70 kN
Kötélhossz: 60 m, a véghelyzetközeli állapotot a kötél jelzőfestése mutatja.
Daru: Palift PK 9501 B típusú önrakodó daru.
Oszlop forgatási tartománya: 400°

Az oldalról ajánljuk

A Toyota Probox annyira olcsó, amennyire fapados
  • Hírek

A Toyota Probox annyira olcsó, amennyire fapados

Ha minden extrát feleslegesnek tartasz, akkor ez a te autód.

február 25., 06:05
Felborult egy 165 tonnás szerelvény egy franciaországi hídon
  • Hírek

Felborult egy 165 tonnás szerelvény egy franciaországi hídon

Ijesztő lehet, amikor több mint száz tonna elkezd borulni.

február 24., 17:04
A Mercedes formatervezője szerint a luxus nem egyenlő a nagy kijelzőkkel
  • Hírek

A Mercedes formatervezője szerint a luxus nem egyenlő a nagy kijelzőkkel

A túlzott hangulatvilágítást sem szereti.

február 24., 12:13
Kreszprofesszor: 2,5 millió forint volt pályafutásom legdrágább B-kategóriás jogosítványa
  • Közélet

Kreszprofesszor: 2,5 millió forint volt pályafutásom legdrágább B-kategóriás jogosítványa

2026-ban jön az új KRESZ, életszerűbb szabályokkal, egyszerűbb tananyaggal, de még mindig probléma az idősödő oktatói kör, és a dráguló képzés.

február 25., 06:05
Unalmas az életem, ezért eladtam az Accordot, hogy vegyek egy...
  • Belsőség

Unalmas az életem, ezért eladtam az Accordot, hogy vegyek egy...Mi jön ezután?

Öt év együttlét után könnyes szemmel búcsúztunk.

február 24., 15:55
Videó: letarolta a kerítést a Mercivel, aztán jött a gázszivárgás
  • Hírek

Videó: letarolta a kerítést a Mercivel, aztán jött a gázszivárgás

Dömsödön akadt problémája egy sofőrnek a Mercedesszel. Letarolta a kerítést, és elintézett egy gázcsapot is.

február 24., 14:47
A kínaiak már inkább Xiaomit vesznek Porsche helyett
  • Hírek

A kínaiak már inkább Xiaomit vesznek Porsche helyett

A különbség oka, hogy a Xiaomi ár-érték arányban egyszerűen jobb ajánlatnak tűnik a kínai vásárlók szemében.

február 24., 09:58
720 tonnás generátorral keltek át az Apátfalvi-hídon
  • Hírek

720 tonnás generátorral keltek át az Apátfalvi-hídon

Számos speciális alátámasztást kellett alkalmazni, hogy a híd elbírja a brutális súlyt.

február 23., 08:49
Leszerepelt a BYD óriása a hatótávteszten
  • Hírek

Leszerepelt a BYD óriása a hatótávteszten

Az ígért 42 százalék helyett mindössze 6 százalék volt a célban.

február 25., 10:35
Internetes videó buktatta le, százezres büntetés és eltiltás az eredmény
  • Hírek

Internetes videó buktatta le, százezres büntetés és eltiltás az eredmény

A minist valószínűleg azt bosszantotta fel, hogy a busz előtte kanyarodott ki a megállóból.

február 25., 09:39
Autót veszünk egymillióért! Azért itt már van választék – Murvaélet #2
  • Közélet

Autót veszünk egymillióért! Azért itt már van választék – Murvaélet #2

Megdupláztuk a tétet, kétszer annyi pénzért keresünk autót, mint a múltkori adásban.

február 23., 07:01
Heteken belül érkezhet a Rivian önvezető funkciója
  • Hírek

Heteken belül érkezhet a Rivian önvezető funkciója

Állítólag 2026-tól már odanézést sem igénylő önvezetés is jön.

február 23., 09:55
A BKV bevallotta: az oroszok más metrószerelvényeket adtak vissza, nem azokat, amiket felújításra küldtünk Moszkvába
  • Hírek

A BKV bevallotta: az oroszok más metrószerelvényeket adtak vissza, nem azokat, amiket felújításra küldtünk Moszkvába

Az újragyártott metrókocsik már megérkezésükkor is évtizedek óta elavultnak számítottak.

február 25., 08:13
Nagyon ciki: hamisított márkás hangszórók kerülhettek több kínai Volvóba
  • Hírek

Nagyon ciki: hamisított márkás hangszórók kerülhettek több kínai Volvóba

A problémát egy ügyfél vette észre.

február 24., 11:14
Jogosítványa nem volt, de bátorsága annál több
  • Hírek

Jogosítványa nem volt, de bátorsága annál több

A férfit megállásra szólították fel, de menekülni kezdett.

február 25., 06:06
Nagyot gyorsítana a budapesti villamosokon egy új közgyűlési javaslat
  • Hírek

Nagyot gyorsítana a budapesti villamosokon egy új közgyűlési javaslat

A metróbuszok bevezetése helyett találták ki.

február 23., 17:21
Íme a rideg valóság: a magyarok harmada nem tud 750 ezer forintnál többet költeni autó vásárlásra
  • Közélet

Íme a rideg valóság: a magyarok harmada nem tud 750 ezer forintnál többet költeni autó vásárlásra

Ötödük pedig egyáltalán nem akar vagy nem tud autót vásárolni.

február 24., 05:54
A Peugeot elképzelte, milyen lenne egy Pikes Peakre épített 504-es
  • Hírek

A Peugeot elképzelte, milyen lenne egy Pikes Peakre épített 504-es

Elég jól néznek ki ahhoz, hogy vágyni lehessen rájuk.

február 24., 05:54
Mindenki örülhet: a Kia EV4-ek is kapnak kamu sebességváltót
  • Hírek

Mindenki örülhet: a Kia EV4-ek is kapnak kamu sebességváltót

De tiltás csak a GT kiadásban lesz.

február 23., 12:10
Apósé volt, unoka használta, vő restaurálta
  • Szerelem

Apósé volt, unoka használta, vő restauráltaRestaurálták: VAZ 2101 Zsiguli 1200 (1972)

Több mint ötven éves, restaurált Zsiguli családi története.

február 23., 11:02
Mi a legnagyobb felni a VW Golf GT-re?
  • Gumidoktor

Mi a legnagyobb felni a VW Golf GT-re?

Most 18"-os felni van rajta, ezért szólhat a rendőr?

február 23., 13:12
Az Ioniq 5 a Hyundai vásárlócsalogató titkos fegyvere
  • Hírek

Az Ioniq 5 a Hyundai vásárlócsalogató titkos fegyvere

A modell nemcsak a Hyundai váráslói között népszerű, hanem rengeteg új ügyfelet is hoz a koreai márkának.

február 24., 07:13
Kitiltják a motorokat a Nordschleife nyílt idősávjaiból
  • Hírek

Kitiltják a motorokat a Nordschleife nyílt idősávjaiból

A pályafenntartás biztonsági kockázatokra és eltérő menetdinamikai jellemzőkre hivatkozik.

február 23., 15:02
Csődvédelmet kért az elektromos teherautókat gyártó Nikola
  • Hírek

Csődvédelmet kért az elektromos teherautókat gyártó Nikola

2024 első három negyedévében 10-szer akkora veszteséget termeltek, mint amennyi a cég értéke.

február 23., 14:07
Toyota Probox
  • Hírek

Toyota Probox

február 24., 14:25
Mazda CX-80 dízel
  • Tesztek

Mazda CX-80 dízel

február 24., 11:35