hirdetés

Az imolai időmérő edzésen Fabrizio Giovanardi iszonyú tempót diktált.
Olyan bajnokságban, ahol nem ritka, hogy az első tíz pilóta körideje
közötti különbség kevesebb, mint egy másodperc, az olasz pilótának
sikerült majd' hat tizedmásodpercet verni az őt követő Antonio
Garciára. A harmadik helyen a SEAT Sport versenyzője, Jordi Gené
végzett. A 13. helyezett Plato ideje mindössze egy másodperccel maradt
el a második időtől, szokás szerint igen sűrű volt a mezőny.
Nagyon szeretem ezt a pályát. Többször indultam már itt az első
rajtkockából, és versenyeket is nyertem - nyilatkozta Giovanardi a
kvalifikáció után.
A csapat remek autót épített, a kárcsak Silverstone-ban, bizakodva
várom a holnapi versenyt.

Tarquinit silverstone-i lökdösődése miatt megbüntették, és tíz
hellyel hátrébbról kellett nekivágnia a futamnak, csakúgy mint
Tertingnek, akinek motort cseréltek az autójában.

7. Futam

A BMW-k szokásukhoz híven remekül rajtoltak, García és Priaulx is
előrébb verekedte magát az első kanyarig. A spanyol azonban nem sokáig
örülhetett, Giovanardi még az első körben visszaszerezte az első
pozíciót, és ki sem engedte többé a kezéből. Jörg Müller és Tarquini
összeütközött a Tamburello kanyarban, utóbbinak ki kellett állnia a
boxba, de aztán folytatni tudta a versenyt. Colciago remekül
versenyzett, privát versenyzőként felvette a versenyt a gyáriakkal,
olyannyira, hogy Genét ki is rakta a pályáról. A SEAT a gumifalba
csapódott, Colciago pedig a 6, helyen végzett, de aggresszív
magatartása miatt a következő versenyhétvégén tíz pozícióval hátrébbról
fog rajtolni. García megtartotta 2. helyét, Andy Priaulx jött be
harmadiknak, őt Dirk Müller követte, aki a kilencedik helyről verekedte
fel magát.

8. Futam

A 2. versenyen az ötödik és hatodik helyről induló két BMW-s, Müller
és Priaulx, újra remekül rajtolt, és Zanardi mögött érkezvén az első
kanyarba megkaparintották a második és a harmadik pozíciót. Farfus és
Colciago ütköztek. A három BMW és Thompson Alfa Romeója alkotta négyes
szerzett egy kis előnyt, közben Giovanardi a 2. körben megelőzte
csapattársát, Farfus-t, és feljött a hatodik helyre. Aztán megkezdődött
az ökdöklés az első helyért, és amíg a BMW-k egymással csatároztak, az
egész mezőny felzárkózott. Az első tizenkét autó között mindössze három
másodperc volt ekkor a különbség. Zanardit előbb Müller, majd Priaulx
is megelőzte. Giovanardi kirakta Garcíát, aki élve megúszta a dolgot,
de az ötödik helyről a 11.-re esett vissza. Thompsonon a hetedik körben
átgázoltak a SEAT-ok, először Rydell előzte meg, majd Terting
tessékelte le az angolt a pályáról. Az Alfa megsérült, Thompson
lelassult, és végül a 22. helyen ért csak célba. Farfus az utolsó
körben megpróbálta elvenni Zanarditól a harmadik helyet, de a két autó
összért, és a kakaskodás közepette Giovanardi és Rydell is megelőzte
őket. Priaulx több kísérletet is tett, hogy elvegye Müllertől az első
helyet, de végül be kellett érnie a másodikkal.

Alessandro Balzant diszkvalifikálták, mert versenyautójának tömege
kevesebb volt annál, amit a szabályok előírnak.