-
2012. február 07., 06:17
Sokféleképpen lehet a visszaeső értékesítésekre válaszolni, lehet a gyártás visszafogásával és kívánatosabb modellek gyártásával is. Ez utóbbi a bátrak eszköze, például a Volkswagen konszerné.
-
2012. február 05., 08:20
Profi szerelőtől vettem, teljes volt a bizalmam hozzá. Én hülye. Életem egyik legnagyobb fejtörőjének bizonyult, de persze, a lehetőségek is szűkösek voltak.
-
2012. február 02., 06:08
Utálom a városi legendákat, amelyek szinte alap nélkül terjednek szájról szájra, apáról fiúra. Amikor a Lada fűtése szóba került, heves vita robbant ki a szerkesztőségben. Szerintem a Lada jó fűtése csak mendemonda, de most kiderül az igazság.
-
2012. január 26., 06:54
Ha elvesszük a gázt, semmit nem fogyaszt az autó. Van ennél takarékosabb?
-
2012. január 21., 07:48
Kifejlesztettek valamit, amiről lehet, sosem derül ki, hogy használjuk. A háttérben zajlanak a legnagyobb dolgok.
-
2012. január 20., 10:26
Vízhajtásúvá alakítjuk Winkler tehenét. Házilag, fillérekért. Felezzük a fogyasztást, kitisztítjuk a kipufogógázt. Vagy csak simán felrobbantjuk.
-
2012. január 19., 06:21
A halogén izzó a múlté, a xenon HID égő zsákutca volt, aki trendi akar lenni, az leddel világít. Pár év múlva a xenon még ritkább lesz, mint a halogén izzó.
-
2012. január 12., 06:26
Két nehezen induló koreai autó, mindkettő dízel. A Hyundai baja két fillérből megoldható volt, a Kia javítása viszont egy jobb használtkocsi árába került.
-
2012. január 07., 12:04 (54 hozzászólás)
Több, mint ötven, őrült és nagyon gyors dolog. Elfeledett tragédiák és csodák, zsenik és bátrak, valamint extrém megoldások egy helyen
-
2011. december 29., 07:41
Húsz éve még az automatikus váltótól is irtóztam, azonban most az adaptív tempomatot jó találmánynak tartom.
-
2011. december 20., 11:57
A globális felmelegedés ellen vívott harc első áldozatai átfagyott végtagjaink lehetnek. Sapka, kesztyű, jégeralsó!
-
2011. december 14., 06:07
Megint kaptunk egy navit tesztre. Látszólag semmi újdonság a nagyobb képernyőn kívül, kezdetben így éreztem. Aztán jött a Spanyolország-próba…
-
2011. november 19., 16:34
Vajon az új lámpák, a projektoros, kanyarkövető adaptív fényszórók és a ledes aktív lámpatestek hasznosak vagy csak parasztvakításnak jók? Villantsunk egy kis fényt a sötétségbe!
-
2011. november 11., 06:14
A modern autós réme - ismerik, ugye? Az a pici piktogram, kicsit régebbi kocsikban a Check Engine felirat. Bár az információ csak egybitnyi, iszonyú sok minden lehet mögötte, amint ez a hengergyenge Bora példájából is kiderül.
-
2011. november 02., 05:57
Nemcsak az autónak, de a konkurenciának is megálljt parancsolhat a Michelin új nyárigumija. Lehetséges sikerét többek között a világ leglassabb és legrövidebb autóversenyén igyekezett bizonyítani.
-
2011. november 01., 08:03
Két gyengén muzsikáló autó. Az egyik meglepően könnyen javítható volt, a másiknál viszont szükség volt a tulajdonos angyali türelmére is.
-
2011. október 24., 06:32
Hová lesz a világ, ha a legújabb Porsche 911 Carrerában kisebb a motor, mint az előzőben, és árgus szemek figyelik, mennyit fogyaszt? Van még ebben egyáltalán anyag?
-
2011. október 19., 06:19
Már megint valaki arról próbál meggyőzni bennünket, hogy a gyári, eredeti alkatrész legalább annyival áll minden más felett, mint Luciano Pavarotti Fásy Zsülike felett. Sebaj, megint átbeszéljük.
-
2011. október 10., 09:38 (441 hozzászólás)
Azzal hencegni, hogy buták voltunk matekból és fizikából, legalább annyira menő, mint szidni a Suzukit és a suzukisokat. Pedig mindkettő igazi ostobaság.
-
2011. október 06., 07:03
Ha alig pár ezres a különbség a tesztgyőztes és a sereghajtó között, ki az a hülye, aki nyúlós vackot vesz?
-
2011. október 04., 06:24
Akinek volt turbós autója, az jó eséllyel ismeri az érzést: egyszer csak fele az erő, aztán meg röppennek a húszezresek. De nem okvetlenül.
-
2011. szeptember 20., 06:13
Ez nem összeesküvés-elmélet, ezek tények, amelyek gazdasági alapúak. 2050-ben csodákat látunk majd az autóbontókban.
-
2011. augusztus 29., 07:24
Mindenki dicséri, de vajon jogosan? Miért várja a Ford az új Focustól a sikersorozat folytatását? Nézzük, mit tud a Focus műszakilag!
-
2011. augusztus 11., 16:24
Az utóbbi időkben nem ritka a 30 ezer kilométeres olajcsere periódusú autó sem. Meggyilkolja a motort ha valóban eddig benne hagyjuk? Akkor miért adja meg így a gyár?
-
2011. augusztus 03., 10:02
Tessék elképzelni, a jövő BMW-it megéri karbonból csinálni. A hátsókerék-hajtás marad, de hogy milyenek lesznek valójában, azt nem tudjuk. Csak sejtjük: a jövő villanyautója benzines.
-
2011. július 21., 06:17
– Melegszik a főtengelycsapágy! – Kenünk, vagy állítunk? – Állítunk! – 30-32-es kulcs, pajszer, kalapács!
-
2011. július 11., 06:56
Kémet játszottunk a Mercedes fejlesztőközpontjában, de lebuktunk: összetörtük az álcázott prototípust.
-
2011. július 03., 07:02
A sim-techs mozgó szimulátorában ülve nem kell sok hozzá, hogy átlépjünk a virtuális világba. De fájni a valóságban fog.
-
2011. június 14., 10:33
A toldásokat mérnöki kezek szegecselték a mostaninak látszó Mazda 6-osokra, alul azonban már a következő generáció technikája volt. Prototípusokkal a zárt pályán.
-
2011. május 26., 06:21
Formula-1-es technikát egy dízelmotorba? Van értelme ennek? A Renault-nál úgy vélik, igen. Nem kísérletről van szó, nemsokára megvehetjük. És nem is drágán.