Változtatható sűrítés, közvetlen befecskendezés, két ütem a Lotus-féle motorban. És megvan a dízel-benzines meccs végeredménye is: x.

Egyre fejlettebb a magyarországi dugóelkerülő navigáció: ma már 14 ezer pontot figyelnek.

Kovács László vagyok, 39 éves, alkoholista.

Drágállja az autógyárak blue/eco modelljeiért felszámolt borsos felárat? Legyen Önnek is takarékos autója!

Mostantól nincs olyan dolog, amit az új 7-es BMW tud, és az A8 nem. Volt pár meglepő infó is: az A8 karosszériájának nyolc százaléka acélból van, de azt is megtudtuk, hogy hány litert eszik a klíma.

Az Miniben már választhatunk, milyen motorhangot hallgatnánk, de az Audinak és a BMW-nek is érdekes megoldásai vannak.

A német autóklub, az ADAC az idén is két népszerű méretben, a 185/60 R14 T és a 205/55 R16 H kategóriákban tesztelte a téli gumi kínálatot.

A közeljövő Minije zenél és mindenbe beleugat majd, de az igazán nagy dolog egy vadonatúj szék.

Egy 80-100 km hatótávolságú elektromos autó lítium-ionos akkumulátora mai árakon számolva legalább négymillió forint, és ennyiért még kereke sincs.

Nem vagyok hajlandó megállni, de az autó fékez a gyerek előtt. És valóban működik, sőt, tavaszra benne lesz a Volvo S60-asban.

Miért jó a tizenöt éves Golf Stuttgartból behozva, és miért pocsék Gyuláról megvéve?

Mindegyik méretosztályban van jó, biztonságos, ajánlott minősítés elérő gyerekülés, de az idei teszten sok hiányosságra is fény derült. A vizsgált 22 gyerekülésből négy nem ajánlott.

Nyolcféle, vonóhorogra szerelhető és hat, tetőcsomagtartóra való biciklitartót próbált ki az ADAC. A kikerülési manőver, a törésteszt és a rázópróba mellett a tartók anyagminőségét és kezelhetőségét vizsgálták.

Sok egyéb mellett megtudtam, hol nő a legjobb bőr a marhán; hányan szaglásszák az Audikat, és azt, hogyan kell virtuálisan kivenni a Q5 tetőkárpitját. Felvillant az A5 Sportback is – Audi TechDay 2009, a minőség jegyében.

A rosszindulatúan hangzó pletyka, mely szerint a gyártók a tartós tesztelést az első néhány ezer vásárlóra bízzák, nem teljesen alaptalan. A jelenlegi modellciklusok mellett többre se idejük, se pénzük nincs.

A műholdas járműkövetés elképesztő dolgokra képes. Kipróbáltuk, hogy mennyire rémisztő az online figyelés. Munkavállalói oldalról nézve eléggé, a másikról viszont csábító.

Kissé meghökkentő, hogy az autósportok csúcsának tartott Formula-1 fejlődése a lendkerekes autók felé vette az irányt. De mi sül ki ebből?

Ha Britney Spearsnek annyi esze lenne, mint az új E-Mercedesnek, már rég nem azt várnánk, mikor villant cicit a Velvetben. Hanem biokémiai lapokban közölt disszertációiból idéznénk.

Mérettől függetlenül igaz: minden tekintetben jó minőségű abroncsokat csak a top márkák kínálatában találni. Nem spórol, aki olcsó gumit vesz, mert ezek gyorsabban kopnak és többletfogyasztást okoznak.

A vízautó egyáltalán nem hülyeség: tényleg működik, csak nem úgy, ahogy az ezoterikus kóklerek elképzelik. És nem az olajlobbi az akadály, hanem mi magunk.

A Távol-Kelet elhalmoz minket sok jóval, de sosem hittem volna, hogy tempomatot is lehet utólag. Pedig de.

A Pioneer saját fejlesztésű iDrive-ja. Nem olyan nagy, nem olyan bonyolult, a tartozéklistáról sem kell hozzá BMW-t venni, egyszerűen azért jó, mert jó.

Ha az utolsó filléreidet tankolod épp bele a Hummerodba, érdemes elgondolkoznod azon, hogy átállj LPG-re. Persze a kocsi lehet kisebb is.

Büdös, szakadt, repedt, felesleges pilácsok világítanak? Reménytelen rendbe tenni a belsejét. Segítünk eladó autód belét legalább a vevők számára emészthetővé tenni. Persze a korrektség szobrát nem rólunk fogják megmintázni, az biztos.

Az állófűtések olcsó alternatívája az elektromos motormelegítő. Elég egy konnektor, és már melegszik is a motor. Esetleg az utastér is.

Szétkopik a motor, amikor télen beindítom? Nálunk? Ugyan már! Egyszerűen jó fűtött autóba beszállni.

Hülyeség, de mégis így van évek óta: az autósok többségét az első hóesés kergeti a gumishoz téli abroncsokért. A hétvégén megjött a fehér áldás, ezért itt a teszt, amiből kiderül, hogy az idén melyik mintázat a nyerő.

A lé csurgott, és 58-ig meg sem állt. A végeredmény 59,28 liter, egy 45 literes tankú Fabianál.

Nem kell megijedni, a dupla kuplungos váltóhoz nem jár egy plusz pedál. Sőt, eggyel kevesebb.

Autó elejére szerelt, alumíniumvödörbe integrált radaros távolságmérő műszerről fantáziáltam, ami a szélvédőre írja ki nagy betűkkel az aktuális követési távolságot.