Borzongás a BMW-nél
Fene tudja, talán úgy gondolták az M GmbH-nál, vékony lesz, ha csak úgy magában bemutatják az új M5-öst, sok újat úgysem tudnak mondani róla. Kegyesen félrehúzták hát a függönyt, hogy pár percre beleshessünk a kulisszák mögé.
Közel negyven éve kezdődött a BMW M GmbH története, a 3.0 CSL-lel. Akkor még nem voltak lusták kiírni a motorsport szót, a mai rövidített cégnév egyetlen betűje ugyanis ezt a tevékenységi kört jelöli. Pedig a cég sokkal nagyobb hátizsákot cipel. Gyakorlatilag mindent, amit nem a futószalag vége köp ki valamelyik soron, ők csinálnak a BMW-nek: páncélozott, rendőrségi, mentős autókat készítenek fel, M Sport csomagokat gyártanak, a komplett Individual programot ők viszik, de még a vezetési tréningekért is ők felelnek. Meg persze ők fejlesztik az igazi M-es autókat.
Az április elsején tartott sajtótájékoztató alkalmából a régi M5-ös gyártócsarnokából kialakított stúdióba összehordtak pár autót az aktuális kínálatból, hogy ne unatkozzanak az újságírók, amíg a ceremónia csúcspontjaként lerántják a leplet az M5 Conceptről. Így az üres percekben a nap elején volt alkalmam kipróbálni, milyen ülni például annak a BMW-nek a hátsó ülésén, amelyet a legkevésbé sem szeretnék birtokolni: ha páncélozott 7-esre van szüksége valakinek, ott már valami nincs rendben. A jelen levők közül a metálnarancs 1-es M Coupé jelölte a kéne vagy nem kéne skála másik végét – ő lenne az, amit gondolkodás nélkül hazavinnék. Próbaút nélkül is elhiszem, mennyire jó, elég volt áthúzni a váltót egyesből kettesbe az álló autóban. Az M3 GTS már inkább csak a buja álmok tárgyként szolgálhat, ahhoz pályabérlet, privát benzinkút és méretes gumiraktár is kell, hogy ki lehessen élvezni.
Miután elsütötték áprilisi tréfájukat, az M3 pick-upot, és nagy sejtelmesen prezentálták a sötétkék M3-as limuzinjukat, kezdetét vette a programnak az a része, amit a legjobban vártam. Elindultunk a mélygarázs felé.
Több ipari vasajtón át jutottunk le a hideg, kellemesen füstszagú parkolóház pincéjébe. Nagy levegőt kellett vennem, amikor megláttam a felsorakoztatott autókat. Nem kell BMW-buzinak lenni ahhoz, hogy idétlenül rohangáljon az ember körbe-körbe, a fényképezőgépet vörösizzásig tekergetve, ha ilyen felhozatallal találkozik. Még ha csak sima M-es BMW-kkel pakolták volna tele a szintet. De ismeretlen prototípusok, szakkönyvekben feltételes módban, sejtésként említett kísérleti autók bukkantak elő szépen sorban a betonoszlopok mögül.
Előjátéknak két M1-es jó lesz? Egymással szembe állítottak be a fal mellé a 456 legyártott példányból kettőt, mintha csak úgy leparkoltak volna a Lianával meg a Nubirával a garázsban. Azért a mellettük pihenő első szériás M5-ösből meg a két M3 E30-ból már sejteni lehetett, hogy ez nem az Asia Center parkolóháza. Szép katonásan, kronológiai sorrendben következtek a szériamodellek: a négy-négy generáció M5-ös és M3-as bármelyike egymagában megérne egy részletes bemutatót, de ebben a sorban csak unalmas tucatautónak tűntek.
Az E39 kódnévre hallgató, 1995 és 2003 között 5-ös kombi M változata mellett kezdett emelkedni a pulzusom. Ilyen ugyanis nem készült sorozatban. Persze, az M GmbH-nál Garchingban nem lehetett nagy cucc összedobni az M5 touringot a meglévő alkatrészekből, mégis olyan autó mellett álltam, ami hivatalosan nem létezett. Ahogy az E46-os M3 kombi sem (a hitetleneknek, akik a BMW-s számmisztikát nem vágják gerincvelőből, ez az 1998-tól 2005-ig gyártott 3-as).

Az oldalról ajánljuk
- Hírek
A Toyota Probox annyira olcsó, amennyire fapados
Ha minden extrát feleslegesnek tartasz, akkor ez a te autód.
- Hírek
Határozatlan ideig Kínában marad az elektromos Mini Cooper és Aceman
Gazdasági okok miatt.
- Hírek
Felborult egy 165 tonnás szerelvény egy franciaországi hídon
Ijesztő lehet, amikor több mint száz tonna elkezd borulni.
- Belsőség
Unalmas az életem, ezért eladtam az Accordot, hogy vegyek egy...Mi jön ezután?
Öt év együttlét után könnyes szemmel búcsúztunk.
- Hírek
A Mercedes formatervezője szerint a luxus nem egyenlő a nagy kijelzőkkel
A túlzott hangulatvilágítást sem szereti.
- Közélet
Kreszprofesszor: 2,5 millió forint volt pályafutásom legdrágább B-kategóriás jogosítványa
2026-ban jön az új KRESZ, életszerűbb szabályokkal, egyszerűbb tananyaggal, de még mindig probléma az idősödő oktatói kör, és a dráguló képzés.
- Hírek
Már faragja a belépőszintű villanyautóját a Kia
A modell a Picantohoz hasonló szerepet töltene be a márka kínálatában.
- Hírek
A Trump-kormány megszünteti az összes kormányazti villanyautó töltőt
Jelenleg nem fontosak.
- Hírek
Videó: letarolta a kerítést a Mercivel, aztán jött a gázszivárgás
Dömsödön akadt problémája egy sofőrnek a Mercedesszel. Letarolta a kerítést, és elintézett egy gázcsapot is.
- Hírek
720 tonnás generátorral keltek át az Apátfalvi-hídon
Számos speciális alátámasztást kellett alkalmazni, hogy a híd elbírja a brutális súlyt.
- Hírek
A kínaiak már inkább Xiaomit vesznek Porsche helyett
A különbség oka, hogy a Xiaomi ár-érték arányban egyszerűen jobb ajánlatnak tűnik a kínai vásárlók szemében.
- Közélet
Autót veszünk egymillióért! Azért itt már van választék – Murvaélet #2
Megdupláztuk a tétet, kétszer annyi pénzért keresünk autót, mint a múltkori adásban.
- Hírek
Leszerepelt a BYD óriása a hatótávteszten
Az ígért 42 százalék helyett mindössze 6 százalék volt a célban.
- Hírek
A BKV bevallotta: az oroszok más metrószerelvényeket adtak vissza, nem azokat, amiket felújításra küldtünk Moszkvába
Az újragyártott metrókocsik már megérkezésükkor is évtizedek óta elavultnak számítottak.
- Hírek
Internetes videó buktatta le, százezres büntetés és eltiltás az eredmény
A minist valószínűleg azt bosszantotta fel, hogy a busz előtte kanyarodott ki a megállóból.
- Hírek
Jogosítványa nem volt, de bátorsága annál több
A férfit megállásra szólították fel, de menekülni kezdett.
- Hírek
Heteken belül érkezhet a Rivian önvezető funkciója
Állítólag 2026-tól már odanézést sem igénylő önvezetés is jön.
- Hírek
Nagyon ciki: hamisított márkás hangszórók kerülhettek több kínai Volvóba
A problémát egy ügyfél vette észre.
- Gumidoktor
Mi a legnagyobb felni a VW Golf GT-re?
Most 18"-os felni van rajta, ezért szólhat a rendőr?
- Hírek
Az Ioniq 5 a Hyundai vásárlócsalogató titkos fegyvere
A modell nemcsak a Hyundai váráslói között népszerű, hanem rengeteg új ügyfelet is hoz a koreai márkának.
- Hírek
Mindenki örülhet: a Kia EV4-ek is kapnak kamu sebességváltót
De tiltás csak a GT kiadásban lesz.
- Hírek
Nagyot gyorsítana a budapesti villamosokon egy új közgyűlési javaslat
A metróbuszok bevezetése helyett találták ki.
- Hírek
Kitiltják a motorokat a Nordschleife nyílt idősávjaiból
A pályafenntartás biztonsági kockázatokra és eltérő menetdinamikai jellemzőkre hivatkozik.
- Hírek
A Peugeot elképzelte, milyen lenne egy Pikes Peakre épített 504-es
Elég jól néznek ki ahhoz, hogy vágyni lehessen rájuk.
- Közélet
Íme a rideg valóság: a magyarok harmada nem tud 750 ezer forintnál többet költeni autó vásárlásra
Ötödük pedig egyáltalán nem akar vagy nem tud autót vásárolni.
- Hírek
Csődvédelmet kért az elektromos teherautókat gyártó Nikola
2024 első három negyedévében 10-szer akkora veszteséget termeltek, mint amennyi a cég értéke.
- Szerelem
Apósé volt, unoka használta, vő restauráltaRestaurálták: VAZ 2101 Zsiguli 1200 (1972)
Több mint ötven éves, restaurált Zsiguli családi története.
