A német autóklub, az ADAC szokásos téligumi-tesztjében két, itthon is nagyon népszerű méretosztállyal foglalkoztak. A 175/65 R14-es méret a Suzuki Swift, Opel Corsa, Fiat Punto és többi hasonló kisautó jellegzetes abroncsa, míg a 195/65 R15 a kompakt Golf, Mégane és Corolla tipikus kategóriája.
Nem túl jó arány, hogy az idei ADAC téligumi-teszten a kipróbált negyvenből nyolc abroncs, azaz kerek húsz százalék „nem ajánlott” minősítést szerzett. Akit csupán az érdekel, hogy a legrosszabbat elkerülje, annak itt a lista: a kisebb méretben a Gislaved, a Maxxis, a Tigar, a Ceat és a Linglong került feketelistára, míg a nagyobbaknál a Nankang, a Marshal és a Wanli. Csupa ismeretlen, de nagyon távol-keleti hangzású név, naná, többségükben ezek a gumiabroncsok fapadosai, az ázsiai csúcsgagyik. Többségükkel kapcsolatban az ADAC gumigurui kijelentették, hogy ha tehetnék, betiltatnánk a forgalmazásukat.
Általánosítani nem kedves dolog, az ártatlanság vélelme pedig minden gumimárkának, még a feltörekvő ázsiaiaknak is kijár. Viszont az elmúlt évek teszttapasztalatai alapján egyáltalán nem nagy vakmerőség kijelenteni, hogy az olcsó, no name gumik kifejezetten vacak teljesítményt nyújtanak, ezért inkább kerülendők.
Hogy egy minőségi abroncs drága? Én, illetve mi itt, a Totalcar szerkesztőségében inkább veszünk gyengébb, idősebb vagy kevesebbé extrás autót, mint hogy a gumivásárlásnál spóroljunk, s Önöknek is csak ezt tudjuk tanácsolni. Csak egy kiragadott példa: a vizes úton 100 km/óráról fékezés próbáján a legjobb gumival szerelt kocsi már áll, amikor a legrosszabb még 40 km/órával száguld. Egy 40 km/órás ütközés pedig igen látványos lemezkárt vagy tetemes javítási költségeket eredményezhet, ezt Kár-Park blogunk törései kitűnően bizonyítják. És akkor a jobb gumival elkerülhető személyi sérülésekről még nem is beszéltünk, pedig lehetne.
Ugye azt már nem tényleg kell túlragozni, hogy télre téli gumi kell? Nem elsősorban a hóesés miatt – azért is, persze –, hanem a hideg levegő és a fagyos aszfalt miatt. A nyári gumi optimális működésének hőmérsékleti tartománya nagyjából 7-5 Celsius-fok körül kezdődik, ez alatt anyaga jelentősen veszít rugalmasságából. A keménnyé, rideggé váló gumi pedig rosszabbul tapad, mint a kifejezetten hideg hőmérsékleti viszonyokhoz fejlesztett téli gumi. A különbség már száraz aszfalton is érezhető, de hideg időben vízen meg persze havon már tragikusan vacak egy átlagos nyári gumi. Jó, de nem tökéletes megoldás a négy évszakos abroncs, ahogy ez a teszt eredményeiből is kiderül majd. Csak olyanoknak ajánlanánk, akik kifejezetten keveset autóznak, és mindenképp egy garnitúrát akarnak használni télen-nyáron.
Itt említeném meg, hogy az M+S (az angol „mud + snow”, illetve a német „Matsch + Schnee”, azaz sár és hó) rövidítés önmagában csak annyit jelent, hogy az abroncs valamelyest „télálló”. Például a teszt mindkét méretkategóriájában (egyébként egészen jól) szereplő, új Goodyear Vector 4 Season négy évszakos gumin is megtalálható ez a jelölés. Hiányzik viszont a hópihe stilizált szimbóluma, vásárlásnál erre is érdemes odafigyelni.
Soha ne keverjük az autón a nyári és a téli gumikat, a kettő ilyen, kettő olyan egyáltalán nem megoldás, sőt. Főleg kanyarban életveszélyes helyzeteket idézhet elő ez a párosítás.
Érdemes a tengelyek között rendszeresen cserélgetni a gumikat, mivel elsőkerék-hajtású kocsiknál az első pár gyorsabban kopik. Viszont ha már jelentős a különbség a két pár téli gumi között, akkor a kevésbé kopottakat kell hátra tenni. Ez talán ellentmond a józan paraszti észnek, hisz az első kerekek kormányoznak és viszik át a vonóerőt, de nem ez, hanem az ívmeneti viselkedés a lényeg. Az alulkormányzottság (orrtolás, ilyen lesz a kocsi kopottabb első, jobb hátsó gumikkal) a legtöbb sofőr számára könnyebben kezelhető és kivédhető viselkedés, mint a hirtelen túlkormányzottság. Utóbbi a farolás, amire akkor válik hajlamossá a verda, ha elölre tapadósabb, hátulra kopottabb gumikat teszünk. Kérdezzék csak meg a driftereket.
Ami a kopottságot, azaz a minimális profilmélységet illeti, a törvényi előírás 1,6 milliméter, de ez már rég a súlyos közúti veszélyeztetés kategóriája. 3-4 mm profil alatt a téli gumi megérett a cserére.
Nézzük, miből választhatunk, ha már meggyőztük magunkat, hogy kell a téli gumi, illetve hogy a lehető legjobbat vegyük. Szerencsére mindkét méretosztályban találunk bőven „különösen ajánlott” és „ajánlott” minősítést elérő gumikat, van miből válogatni. Egy mintázat sikeréhez egyébként a száraz és vizes aszfalton, valamint a havon és jégen mutatott jó teljesítményen túl alacsony gördülési ellenállás, jó zajkomfort és nem túl gyors kopás szükségeltetik.
A 175/65 R14-es méretben a Vredestein Snowtrac 3, a Continental WinterContact TS800, a Goodyear UltraGrip 7+ és a Dunlop SP Winter Response szerezte meg a legjobb, különösen ajánlott minősítést. Ezek közül a Vredestein új mintázata nevéhez méltón különösen havon brillírozott, s bár a fehér porban viszonylag sok gumi teljesített jól, de egy se tudta megközelíteni a Snowtrac 3 eredményeit.
Jégen persze az összes itt próbált gumi elmaradt a műfaj ászaitól, a skandináv országokban használatos szöges gumiktól, de ez nem nagy csoda. Jó hír viszont, hogy a befagyott Balatonon csupán három abroncs lenne rosszabb az átlagos szintnél, azok sem nagyon.
Száraz aszfalton már jelentősebbek a különbségek. A Goodyear Vector 4 Season négy évszakos gumija például végeredményben ugyan ajánlott lett, de szereplése okozott negatív meglepetést. Arra ugyanis senki sem számított, hogy a teljes évre tervezett mintázat pont száraz aszfalton marad el jelentősen a téli gumik élmezőnyétől. Sima flaszteron még a Linglong bizonyult gyengének, különösen pocséknak pedig a Tigar és a Ceat.
Téli gumiknál is nagy vízválasztó maga a víz. A tesztelt típusoknak 30%-a szereti a folyékony közeget, közülük is a Continental emelkedik ki. A mezőny alsó egyharmada viszont kifejezetten víziszonyos, közülük is a Linglong a legdurvább. Az öt darab nedves aszfaltos teszt közül négyen megbukott. Sőt, ha tehetik, a tesztelők nála az érdemjegyek 5,5 pontos legrosszabb értékét 6-ra emelték volna, annyira gyűlölték a vízzel locsolt pályán.
Szerepel az ADAC-vizsgálatok között egy nagy sebességű próba is (ne feledjük, a teszt a korlátozások nélküli Autobahnok hazájában készült). Ilyenkor a megadott sebességindexnek (esetünkben T, azaz maximum 190 km/h) megfelelő tempóval, illetve valamivel afölött vizsgálják a gumikat. A kérdés csak annyi: szétszakadnak-e vagy sem. Szerencsére még az egyébként minden szempontból szörnyű, no name termékek is átmentek ezen a vizsgán.
Megbukni a fogyasztási vizsgálatokon nem lehet, óriási hátrányba kerülni viszont nagyon is könnyű. A Michelin Alpin A3, a kistestvér BFGoodrich és a Tigar megmutatja, hogy téli gumi is lehet kis gördülési ellenállású és ezért kifejezetten takarékos. A Goodyear négy évszakos gumijához és a Hankookhoz (e tekintetben a teszt legrosszabbjai) képest 6%-ot spórolnak meg, azaz 100 kilométerenként majd fél litert. Azért ez már jelentős különbség.
Viszonylag sok, összesen kilenc további típus (Michelin Alpin A3, Fulda Kristal Montero 2, Bridgestone Blizzalk LM 20, Pirelli W190 Snowcontrol, Semperit Master-Grip, Hankook W 440 Icebear, Sava Eskimo S3, Matador Nordicca Basic MP52, Barum Polaris 2) lett ajánlott, míg kettő (BFGoodrich g-Force Winter, Maloya Cresta 220) feltételesen ajánlott. Ebben a kategóriában öt mintázat (Gislaved Euro*Forst 3 Silica, Maxxis Presa Snow Wintermaxx, Tigar Winter 1, Ceat Artic III, Linglong Winter-Hero Radial 652) végzett a sereghajtó „nem ajánlott” rubrikában valamilyen súlyos hiányosság miatt. A részletes értékeléseket a következő oldalon olvashatja.
Ha inkább a 195/65 R15-ös méret eredményeire kíváncsi, lapozzon a harmadik oldalra.
175/65 R14-es eredmények
Vredestein Snowtrac 3
| Részletes teszteredmények | ||
|---|---|---|
| Tesztelt tulajdonságok | Súlyozás | Érdemjegy |
| Szárazon | 15% | 2,6 |
| Menetstabilitás | 45% | 2,3 |
| Kezelhetőség | 45% | 2,6 |
| Fékezés | 10% | 4,0 |
| Vízen | 30% | 2,5 |
| Fékezés | 30% | 2,5 |
| Aquaplaning egyenesben | 20% | 2,3 |
| Aquaplaning kanyarban | 10% | 2,8 |
| Kezelhetőség | 30% | 2,5 |
| Körpálya | 10% | 2,8 |
| Havon | 20% | 1,8 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 35% | 2,0 |
| Elindulás | 20% | 2,0 |
| Emelkedőn haladás | 45% | 1,6 |
| Jégen | 10% | 2,7 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 60% | 2,7 |
| Tapadás kanyarodáskor | 40% | 2,7 |
| Zajkomfort | 5% | 3,3 |
| Külső gördülési zaj | 50% | 3,3 |
| Belső gördülési zaj | 50% | 3,3 |
| Üzemanyag-fogyasztás | 10% | 1,8 |
| Kopás | 10% | 1,8 |
Végeredmény: nagyon ajánlott
Rövid értékelés:
+ Nagyon kiegyensúlyozott teljesítmény
+ Havon és jégen a teszt legjobbja
+ Alacsony üzemanyag-fogyasztás
Continental WinterContact TS800
| Részletes teszteredmények | ||
|---|---|---|
| Tesztelt tulajdonságok | Súlyozás | Érdemjegy |
| Szárazon | 15% | 2,5 |
| Menetstabilitás | 45% | 2,3 |
| Kezelhetőség | 45% | 2,4 |
| Fékezés | 10% | 3,5 |
| Vízen | 30% | 2,0 |
| Fékezés | 30% | 2,0 |
| Aquaplaning egyenesben | 20% | 1,5 |
| Aquaplaning kanyarban | 10% | 2,8 |
| Kezelhetőség | 30% | 1,8 |
| Körpálya | 10% | 2,5 |
| Havon | 20% | 2,1 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 35% | 2,5 |
| Elindulás | 20% | 2,5 |
| Emelkedőn haladás | 45% | 1,7 |
| Jégen | 10% | 2,9 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 60% | 3,0 |
| Tapadás kanyarodáskor | 40% | 2,7 |
| Zajkomfort | 5% | 3,2 |
| Külső gördülési zaj | 50% | 3,0 |
| Belső gördülési zaj | 50% | 3,3 |
| Üzemanyag-fogyasztás | 10% | 2,2 |
| Kopás | 10% | 2,4 |
Végeredmény: nagyon ajánlott
Rövid értékelés:
+ Nagyon kiegyensúlyozott teljesítmény
+ Vizes aszfalton a teszt legjobbja
+ Különösen jó havon és jégen is
Goodyear UltraGrip 7+
| Részletes teszteredmények | ||
|---|---|---|
| Tesztelt tulajdonságok | Súlyozás | Érdemjegy |
| Szárazon | 15% | 2,7 |
| Menetstabilitás | 45% | 2,5 |
| Kezelhetőség | 45% | 2,6 |
| Fékezés | 10% | 4,0 |
| Vízen | 30% | 2,3 |
| Fékezés | 30% | 2,1 |
| Aquaplaning egyenesben | 20% | 2,5 |
| Aquaplaning kanyarban | 10% | 3,0 |
| Kezelhetőség | 30% | 2,1 |
| Körpálya | 10% | 2,3 |
| Havon | 20% | 2,5 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 35% | 2,5 |
| Elindulás | 20% | 2,5 |
| Emelkedőn haladás | 45% | 2,5 |
| Jégen | 10% | 3,0 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 60% | 3,0 |
| Tapadás kanyarodáskor | 40% | 3,0 |
| Zajkomfort | 5% | 3,0 |
| Külső gördülési zaj | 50% | 3,5 |
| Belső gördülési zaj | 50% | 2,5 |
| Üzemanyag-fogyasztás | 10% | 2,0 |
| Kopás | 10% | 1,7 |
Végeredmény: nagyon ajánlott
Rövid értékelés:
+ Nagyon kiegyensúlyozott teljesítmény
+ Különösen jó vizes aszfalton
Dunlop SP Winter Response
| Részletes teszteredmények | ||
|---|---|---|
| Tesztelt tulajdonságok | Súlyozás | Érdemjegy |
| Szárazon | 15% | 2,4 |
| Menetstabilitás | 45% | 2,3 |
| Kezelhetőség | 45% | 2,4 |
| Fékezés | 10% | 3,0 |
| Vízen | 30% | 2,3 |
| Fékezés | 30% | 2,6 |
| Aquaplaning egyenesben | 20% | 2,3 |
| Aquaplaning kanyarban | 10% | 2,8 |
| Kezelhetőség | 30% | 2,1 |
| Körpálya | 10% | 2,3 |
| Havon | 20% | 2,4 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 35% | 2,8 |
| Elindulás | 20% | 2,8 |
| Emelkedőn haladás | 45% | 2,0 |
| Jégen | 10% | 3,1 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 60% | 3,3 |
| Tapadás kanyarodáskor | 40% | 2,7 |
| Zajkomfort | 5% | 2,9 |
| Külső gördülési zaj | 50% | 3,3 |
| Belső gördülési zaj | 50% | 2,5 |
| Üzemanyag-fogyasztás | 10% | 2,0 |
| Kopás | 10% | 2,5 |
Végeredmény: nagyon ajánlott
Rövid értékelés:
+ Nagyon kiegyensúlyozott teljesítmény
+ Jó száraz és vizes aszfalton
+ Viszonylag halkan gördül
Michelin Alpin A3
| Részletes teszteredmények | ||
|---|---|---|
| Tesztelt tulajdonságok | Súlyozás | Érdemjegy |
| Szárazon | 15% | 2,2 |
| Menetstabilitás | 45% | 2,0 |
| Kezelhetőség | 45% | 2,3 |
| Fékezés | 10% | 3,0 |
| Vízen | 30% | 2,7 |
| Fékezés | 30% | 2,9 |
| Aquaplaning egyenesben | 20% | 2,3 |
| Aquaplaning kanyarban | 10% | 3,0 |
| Kezelhetőség | 30% | 2,8 |
| Körpálya | 10% | 2,5 |
| Havon | 20% | 2,7 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 35% | 3,0 |
| Elindulás | 20% | 2,5 |
| Emelkedőn haladás | 45% | 2,6 |
| Jégen | 10% | 3,2 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 60% | 3,3 |
| Tapadás kanyarodáskor | 40% | 3,0 |
| Zajkomfort | 5% | 2,9 |
| Külső gördülési zaj | 50% | 3,4 |
| Belső gördülési zaj | 50% | 2,5 |
| Üzemanyag-fogyasztás | 10% | 1,7 |
| Kopás | 10% | 0,5 |
Végeredmény: ajánlott
Rövid értékelés:
+ Szárazon a teszt legjobbja
+ Kopást tekintve a teszt legjobbja
+ Nagyon kis fogyasztás
- Gyenge teljesítmény vízen és havon
Fulda Kristall Montero 2
| Részletes teszteredmények | ||
|---|---|---|
| Tesztelt tulajdonságok | Súlyozás | Érdemjegy |
| Szárazon | 15% | 2,6 |
| Menetstabilitás | 45% | 2,5 |
| Kezelhetőség | 45% | 2,5 |
| Fékezés | 10% | 3,5 |
| Vízen | 30% | 2,4 |
| Fékezés | 30% | 2,6 |
| Aquaplaning egyenesben | 20% | 1,5 |
| Aquaplaning kanyarban | 10% | 2,5 |
| Kezelhetőség | 30% | 2,8 |
| Körpálya | 10% | 2,3 |
| Havon | 20% | 2,8 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 35% | 2,8 |
| Elindulás | 20% | 2,8 |
| Emelkedőn haladás | 45% | 2,8 |
| Jégen | 10% | 3,0 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 60% | 3,0 |
| Tapadás kanyarodáskor | 40% | 3,0 |
| Zajkomfort | 5% | 3,1 |
| Külső gördülési zaj | 50% | 3,5 |
| Belső gördülési zaj | 50% | 2,7 |
| Üzemanyag-fogyasztás | 10% | 2,0 |
| Kopás | 10% | 2,0 |
Végeredmény: ajánlott
Rövid értékelés:
+ Jó vizes aszfalton
- Gyenge teljesítmény havon
Bridgestone Blizzak LM20
| Részletes teszteredmények | ||
|---|---|---|
| Tesztelt tulajdonságok | Súlyozás | Érdemjegy |
| Szárazon | 15% | 2,6 |
| Menetstabilitás | 45% | 2,5 |
| Kezelhetőség | 45% | 2,4 |
| Fékezés | 10% | 4,3 |
| Vízen | 30% | 2,6 |
| Fékezés | 30% | 2,9 |
| Aquaplaning egyenesben | 20% | 1,5 |
| Aquaplaning kanyarban | 10% | 2,8 |
| Kezelhetőség | 30% | 2,7 |
| Körpálya | 10% | 3,0 |
| Havon | 20% | 2,7 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 35% | 3,0 |
| Elindulás | 20% | 2,8 |
| Emelkedőn haladás | 45% | 2,4 |
| Jégen | 10% | 3,6 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 60% | 3,8 |
| Tapadás kanyarodáskor | 40% | 3,5 |
| Zajkomfort | 5% | 3,6 |
| Külső gördülési zaj | 50% | 3,8 |
| Belső gördülési zaj | 50% | 3,5 |
| Üzemanyag-fogyasztás | 10% | 2,2 |
| Kopás | 10% | 1,6 |
Végeredmény: ajánlott
Rövid értékelés:
+ Viszonylag alacsony kopás
- Gyenge teljesítmény vízen, havon, de főleg jégen
Pirelli Winter 190 Snowcontrol
| Részletes teszteredmények | ||
|---|---|---|
| Tesztelt tulajdonságok | Súlyozás | Érdemjegy |
| Szárazon | 15% | 2,7 |
| Menetstabilitás | 45% | 2,6 |
| Kezelhetőség | 45% | 2,5 |
| Fékezés | 10% | 4,0 |
| Vízen | 30% | 2,7 |
| Fékezés | 30% | 2,6 |
| Aquaplaning egyenesben | 20% | 2,5 |
| Aquaplaning kanyarban | 10% | 3,0 |
| Kezelhetőség | 30% | 2,7 |
| Körpálya | 10% | 3,0 |
| Havon | 20% | 2,3 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 35% | 2,5 |
| Elindulás | 20% | 2,3 |
| Emelkedőn haladás | 45% | 2,2 |
| Jégen | 10% | 3,0 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 60% | 3,0 |
| Tapadás kanyarodáskor | 40% | 3,0 |
| Zajkomfort | 5% | 3,7 |
| Külső gördülési zaj | 50% | 3,8 |
| Belső gördülési zaj | 50% | 3,7 |
| Üzemanyag-fogyasztás | 10% | 1,8 |
| Kopás | 10% | 2,7 |
Végeredmény: ajánlott
Rövid értékelés:
+ Viszonylag jó havon
+ Kis fogyasztás
- Gyenge teljesítmény vízen
Semperit Master-Grip
| Részletes teszteredmények | ||
|---|---|---|
| Tesztelt tulajdonságok | Súlyozás | Érdemjegy |
| Szárazon | 15% | 2,7 |
| Menetstabilitás | 45% | 2,6 |
| Kezelhetőség | 45% | 2,6 |
| Fékezés | 10% | 3,5 |
| Vízen | 30% | 2,5 |
| Fékezés | 30% | 2,4 |
| Aquaplaning egyenesben | 20% | 2,0 |
| Aquaplaning kanyarban | 10% | 2,8 |
| Kezelhetőség | 30% | 2,7 |
| Körpálya | 10% | 2,8 |
| Havon | 20% | 2,6 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 35% | 2,8 |
| Elindulás | 20% | 2,8 |
| Emelkedőn haladás | 45% | 2,4 |
| Jégen | 10% | 3,2 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 60% | 3,3 |
| Tapadás kanyarodáskor | 40% | 3,0 |
| Zajkomfort | 5% | 3,7 |
| Külső gördülési zaj | 50% | 3,4 |
| Belső gördülési zaj | 50% | 4,1 |
| Üzemanyag-fogyasztás | 10% | 2,3 |
| Kopás | 10% | 2,1 |
Végeredmény: ajánlott
Rövid értékelés:
+ Viszonylag jó vízen
- Gyenge teljesítmény havon
- Viszonylag nagy fogyasztás
Hankook Icebear W440
| Részletes teszteredmények | ||
|---|---|---|
| Tesztelt tulajdonságok | Súlyozás | Érdemjegy |
| Szárazon | 15% | 2,3 |
| Menetstabilitás | 45% | 2,1 |
| Kezelhetőség | 45% | 2,3 |
| Fékezés | 10% | 3,8 |
| Vízen | 30% | 2,3 |
| Fékezés | 30% | 2,0 |
| Aquaplaning egyenesben | 20% | 1,8 |
| Aquaplaning kanyarban | 10% | 2,5 |
| Kezelhetőség | 30% | 2,8 |
| Körpálya | 10% | 3,0 |
| Havon | 20% | 2,6 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 35% | 2,8 |
| Elindulás | 20% | 2,8 |
| Emelkedőn haladás | 45% | 2,5 |
| Jégen | 10% | 3,1 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 60% | 3,3 |
| Tapadás kanyarodáskor | 40% | 2,7 |
| Zajkomfort | 5% | 2,9 |
| Külső gördülési zaj | 50% | 3,0 |
| Belső gördülési zaj | 50% | 2,7 |
| Üzemanyag-fogyasztás | 10% | 2,4 |
| Kopás | 10% | 3,9 |
Végeredmény: ajánlott
Rövid értékelés:
+ Különösen jó szárazon és vízen
+ Viszonylag halk
- Gyenge teljesítmény havon
- Gyorsan kopik
- Legnagyobb fogyasztás
Goodyear Vector 4 Season (4 évszakos abroncs)
| Részletes teszteredmények | ||
|---|---|---|
| Tesztelt tulajdonságok | Súlyozás | Érdemjegy |
| Szárazon | 15% | 3,2 |
| Menetstabilitás | 45% | 3,3 |
| Kezelhetőség | 45% | 3,1 |
| Fékezés | 10% | 3,8 |
| Vízen | 30% | 2,6 |
| Fékezés | 30% | 2,4 |
| Aquaplaning egyenesben | 20% | 2,0 |
| Aquaplaning kanyarban | 10% | 3,0 |
| Kezelhetőség | 30% | 2,8 |
| Körpálya | 10% | 3,3 |
| Havon | 20% | 2,9 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 35% | 2,8 |
| Elindulás | 20% | 2,8 |
| Emelkedőn haladás | 45% | 3,1 |
| Jégen | 10% | 2,7 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 60% | 2,7 |
| Tapadás kanyarodáskor | 40% | 2,7 |
| Zajkomfort | 5% | 3,1 |
| Külső gördülési zaj | 50% | 3,0 |
| Belső gördülési zaj | 50% | 3,2 |
| Üzemanyag-fogyasztás | 10% | 2,4 |
| Kopás | 10% | 1,9 |
Végeredmény: ajánlott
Rövid értékelés:
+ Jégen a teszt legjobbja
- Gyenge teljesítmény vízen és szárazon
- Gyenge teljesítmény havon
- Legnagyobb fogyasztás
Sava Eskimo S3
| Részletes teszteredmények | ||
|---|---|---|
| Tesztelt tulajdonságok | Súlyozás | Érdemjegy |
| Szárazon | 15% | 2,7 |
| Menetstabilitás | 45% | 2,6 |
| Kezelhetőség | 45% | 2,6 |
| Fékezés | 10% | 3,5 |
| Vízen | 30% | 2,7 |
| Fékezés | 30% | 3,1 |
| Aquaplaning egyenesben | 20% | 1,3 |
| Aquaplaning kanyarban | 10% | 2,3 |
| Kezelhetőség | 30% | 3,1 |
| Körpálya | 10% | 3,3 |
| Havon | 20% | 2,5 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 35% | 2,5 |
| Elindulás | 20% | 2,5 |
| Emelkedőn haladás | 45% | 2,4 |
| Jégen | 10% | 3,3 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 60% | 3,5 |
| Tapadás kanyarodáskor | 40% | 3,0 |
| Zajkomfort | 5% | 3,6 |
| Külső gördülési zaj | 50% | 4,0 |
| Belső gördülési zaj | 50% | 3,1 |
| Üzemanyag-fogyasztás | 10% | 2,2 |
| Kopás | 10% | 3,2 |
Végeredmény: ajánlott
Rövid értékelés:
- Gyenge teljesítmény vízen
- Gyors kopás
Matador Nordicca Basic MP 52
| Részletes teszteredmények | ||
|---|---|---|
| Tesztelt tulajdonságok | Súlyozás | Érdemjegy |
| Szárazon | 15% | 2,8 |
| Menetstabilitás | 45% | 2,8 |
| Kezelhetőség | 45% | 2,8 |
| Fékezés | 10% | 3,3 |
| Vízen | 30% | 3,0 |
| Fékezés | 30% | 3,1 |
| Aquaplaning egyenesben | 20% | 2,3 |
| Aquaplaning kanyarban | 10% | 3,3 |
| Kezelhetőség | 30% | 3,1 |
| Körpálya | 10% | 3,3 |
| Havon | 20% | 2,7 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 35% | 3,0 |
| Elindulás | 20% | 2,3 |
| Emelkedőn haladás | 45% | 2,6 |
| Jégen | 10% | 3,2 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 60% | 3,3 |
| Tapadás kanyarodáskor | 40% | 3,0 |
| Zajkomfort | 5% | 3,5 |
| Külső gördülési zaj | 50% | 4,0 |
| Belső gördülési zaj | 50% | 3,0 |
| Üzemanyag-fogyasztás | 10% | 1,9 |
| Kopás | 10% | 2,9 |
Végeredmény: ajánlott
Rövid értékelés:
+ Kis fogyasztás
- Gyenge teljesítmény vízen és havon
- Viszonylag gyors kopás
Barum Polaris 2
| Részletes teszteredmények | ||
|---|---|---|
| Tesztelt tulajdonságok | Súlyozás | Érdemjegy |
| Szárazon | 15% | 2,7 |
| Menetstabilitás | 45% | 2,5 |
| Kezelhetőség | 45% | 2,6 |
| Fékezés | 10% | 3,8 |
| Vízen | 30% | 3,0 |
| Fékezés | 30% | 3,1 |
| Aquaplaning egyenesben | 20% | 2,3 |
| Aquaplaning kanyarban | 10% | 3,0 |
| Kezelhetőség | 30% | 3,3 |
| Körpálya | 10% | 3,5 |
| Havon | 20% | 2,9 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 35% | 3,0 |
| Elindulás | 20% | 2,8 |
| Emelkedőn haladás | 45% | 2,9 |
| Jégen | 10% | 3,5 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 60% | 3,7 |
| Tapadás kanyarodáskor | 40% | 3,3 |
| Zajkomfort | 5% | 3,4 |
| Külső gördülési zaj | 50% | 3,3 |
| Belső gördülési zaj | 50% | 3,5 |
| Üzemanyag-fogyasztás | 10% | 2,2 |
| Kopás | 10% | 2,3 |
Végeredmény: ajánlott
Rövid értékelés:
- Gyenge teljesítmény vízen és a téli tulajdonságokban
BFGoodrich g-Force Winter
| Részletes teszteredmények | ||
|---|---|---|
| Tesztelt tulajdonságok | Súlyozás | Érdemjegy |
| Szárazon | 15% | 2,4 |
| Menetstabilitás | 45% | 2,1 |
| Kezelhetőség | 45% | 2,4 |
| Fékezés | 10% | 3,3 |
| Vízen | 30% | 3,1 |
| Fékezés | 30% | 3,9 |
| Aquaplaning egyenesben | 20% | 2,0 |
| Aquaplaning kanyarban | 10% | 2,8 |
| Kezelhetőség | 30% | 3,0 |
| Körpálya | 10% | 3,3 |
| Havon | 20% | 3,0 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 35% | 3,3 |
| Elindulás | 20% | 2,8 |
| Emelkedőn haladás | 45% | 3,0 |
| Jégen | 10% | 3,2 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 60% | 3,3 |
| Tapadás kanyarodáskor | 40% | 3,0 |
| Zajkomfort | 5% | 3,3 |
| Külső gördülési zaj | 50% | 3,3 |
| Belső gördülési zaj | 50% | 3,4 |
| Üzemanyag-fogyasztás | 10% | 1,7 |
| Kopás | 10% | 1,1 |
Végeredmény: feltételesen ajánlott
Rövid értékelés:
+ Jó tapadás száraz úton
+ A teszt legjobb fogyasztása
- Gyenge teljesítmény vízen
- Gyenge teljesítmény havon
Maloya Cresta 220
| Részletes teszteredmények | ||
|---|---|---|
| Tesztelt tulajdonságok | Súlyozás | Érdemjegy |
| Szárazon | 15% | 2,7 |
| Menetstabilitás | 45% | 2,5 |
| Kezelhetőség | 45% | 2,6 |
| Fékezés | 10% | 3,8 |
| Vízen | 30% | 3,3 |
| Fékezés | 30% | 3,1 |
| Aquaplaning egyenesben | 20% | 3,0 |
| Aquaplaning kanyarban | 10% | 3,8 |
| Kezelhetőség | 30% | 3,5 |
| Körpálya | 10% | 3,8 |
| Havon | 20% | 2,4 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 35% | 2,5 |
| Elindulás | 20% | 2,5 |
| Emelkedőn haladás | 45% | 2,3 |
| Jégen | 10% | 3,2 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 60% | 3,3 |
| Tapadás kanyarodáskor | 40% | 3,0 |
| Zajkomfort | 5% | 3,5 |
| Külső gördülési zaj | 50% | 3,8 |
| Belső gördülési zaj | 50% | 3,3 |
| Üzemanyag-fogyasztás | 10% | 2,1 |
| Kopás | 10% | 2,6 |
Végeredmény: feltételesen ajánlott
Rövid értékelés:
- Gyenge teljesítmény vízen
Gislaved Euro*Frost 3
| Részletes teszteredmények | ||
|---|---|---|
| Tesztelt tulajdonságok | Súlyozás | Érdemjegy |
| Szárazon | 15% | 2,6 |
| Menetstabilitás | 45% | 2,5 |
| Kezelhetőség | 45% | 2,6 |
| Fékezés | 10% | 3,5 |
| Vízen | 30% | 3,8 |
| Fékezés | 30% | 4,0 |
| Aquaplaning egyenesben | 20% | 3,0 |
| Aquaplaning kanyarban | 10% | 3,5 |
| Kezelhetőség | 30% | 4,0 |
| Körpálya | 10% | 4,0 |
| Havon | 20% | 2,6 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 35% | 2,8 |
| Elindulás | 20% | 2,8 |
| Emelkedőn haladás | 45% | 2,5 |
| Jégen | 10% | 3,2 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 60% | 3,3 |
| Tapadás kanyarodáskor | 40% | 3,0 |
| Zajkomfort | 5% | 3,3 |
| Külső gördülési zaj | 50% | 3,8 |
| Belső gördülési zaj | 50% | 2,8 |
| Üzemanyag-fogyasztás | 10% | 1,9 |
| Kopás | 10% | 1,7 |
Végeredmény: nem ajánlott
Rövid értékelés:
+ Kis fogyasztás
- Gyenge teljesítmény vízen
Maxxis Presa Snow Wintermaxx
| Részletes teszteredmények | ||
|---|---|---|
| Tesztelt tulajdonságok | Súlyozás | Érdemjegy |
| Szárazon | 15% | 2,6 |
| Menetstabilitás | 45% | 2,5 |
| Kezelhetőség | 45% | 2,6 |
| Fékezés | 10% | 3,3 |
| Vízen | 30% | 3,9 |
| Fékezés | 30% | 4,0 |
| Aquaplaning egyenesben | 20% | 2,5 |
| Aquaplaning kanyarban | 10% | 3,8 |
| Kezelhetőség | 30% | 4,4 |
| Körpálya | 10% | 4,8 |
| Havon | 20% | 3,0 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 35% | 2,8 |
| Elindulás | 20% | 2,8 |
| Emelkedőn haladás | 45% | 3,4 |
| Jégen | 10% | 3,2 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 60% | 3,3 |
| Tapadás kanyarodáskor | 40% | 3,0 |
| Zajkomfort | 5% | 3,2 |
| Külső gördülési zaj | 50% | 3,3 |
| Belső gördülési zaj | 50% | 3,0 |
| Üzemanyag-fogyasztás | 10% | 2,1 |
| Kopás | 10% | 1,7 |
Végeredmény: nem ajánlott
Rövid értékelés:
- Gyenge teljesítmény havon
- Gyenge teljesítmény vízen
Tigar Winter 1
| Részletes teszteredmények | ||
|---|---|---|
| Tesztelt tulajdonságok | Súlyozás | Érdemjegy |
| Szárazon | 15% | 4,8 |
| Menetstabilitás | 45% | 3,3 |
| Kezelhetőség | 45% | 3,4 |
| Fékezés | 10% | 4,8 |
| Vízen | 30% | 3,9 |
| Fékezés | 30% | 4,1 |
| Aquaplaning egyenesben | 20% | 3,0 |
| Aquaplaning kanyarban | 10% | 4,3 |
| Kezelhetőség | 30% | 4,1 |
| Körpálya | 10% | 4,0 |
| Havon | 20% | 2,7 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 35% | 2,5 |
| Elindulás | 20% | 2,8 |
| Emelkedőn haladás | 45% | 2,8 |
| Jégen | 10% | 3,4 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 60% | 3,5 |
| Tapadás kanyarodáskor | 40% | 3,3 |
| Zajkomfort | 5% | 3,5 |
| Külső gördülési zaj | 50% | 4,3 |
| Belső gördülési zaj | 50% | 2,7 |
| Üzemanyag-fogyasztás | 10% | 1,7 |
| Kopás | 10% | 0,5 |
Végeredmény: nem ajánlott
Rövid értékelés:
+ Kopásban a teszt legjobbja
+ Kis fogyasztás
- Nagyon gyenge teljesítmény szárazon
- Gyenge teljesítmény vízen
Ceat Artic III
| Részletes teszteredmények | ||
|---|---|---|
| Tesztelt tulajdonságok | Súlyozás | Érdemjegy |
| Szárazon | 15% | 5,3 |
| Menetstabilitás | 45% | 3,8 |
| Kezelhetőség | 45% | 3,4 |
| Fékezés | 10% | 5,3 |
| Vízen | 30% | 3,3 |
| Fékezés | 30% | 3,3 |
| Aquaplaning egyenesben | 20% | 3,0 |
| Aquaplaning kanyarban | 10% | 3,8 |
| Kezelhetőség | 30% | 3,3 |
| Körpálya | 10% | 3,5 |
| Havon | 20% | 2,2 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 35% | 2,0 |
| Elindulás | 20% | 2,3 |
| Emelkedőn haladás | 45% | 2,4 |
| Jégen | 10% | 3,2 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 60% | 3,3 |
| Tapadás kanyarodáskor | 40% | 3,0 |
| Zajkomfort | 5% | 3,7 |
| Külső gördülési zaj | 50% | 4,0 |
| Belső gördülési zaj | 50% | 3,4 |
| Üzemanyag-fogyasztás | 10% | 2,2 |
| Kopás | 10% | 3,3 |
Végeredmény: nem ajánlott
Rövid értékelés:
+ Nagyon jó teljesítmény havon
- Nagyon gyenge teljesítmény szárazon
- Gyenge teljesítmény vízen
Linglong Winter-Hero Radial 652
| Részletes teszteredmények | ||
|---|---|---|
| Tesztelt tulajdonságok | Súlyozás | Érdemjegy |
| Szárazon | 15% | 3,3 |
| Menetstabilitás | 45% | 3,3 |
| Kezelhetőség | 45% | 3,2 |
| Fékezés | 10% | 4,3 |
| Vízen | 30% | 5,5 |
| Fékezés | 30% | 5,5 |
| Aquaplaning egyenesben | 20% | 3,3 |
| Aquaplaning kanyarban | 10% | 4,5 |
| Kezelhetőség | 30% | 5,5 |
| Körpálya | 10% | 5,5 |
| Havon | 20% | 2,7 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 35% | 2,5 |
| Elindulás | 20% | 2,8 |
| Emelkedőn haladás | 45% | 2,8 |
| Jégen | 10% | 3,2 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 60% | 3,3 |
| Tapadás kanyarodáskor | 40% | 3,0 |
| Zajkomfort | 5% | 4,2 |
| Külső gördülési zaj | 50% | 4,5 |
| Belső gördülési zaj | 50% | 3,9 |
| Üzemanyag-fogyasztás | 10% | 1,9 |
| Kopás | 10% | 1,0 |
Végeredmény: nem ajánlott
Rövid értékelés:
+ Csekély kopás
+ Kis fogyasztás
- Gyenge teljesítmény szárazon
- Nagyon gyenge teljesítmény vízen
Külföldön kötelező
Aki határainkon kívülre indul útnak, az mindenképp pattintson fel téli gumikat. Nemcsak azért, mert mondjuk az Alpokban vagy a Kárpátokban ezerszer valószínűbb, hogy hóeséssel és mínuszokkal szembesül, hanem azért is, mert sok helyen kötelező. Ausztriában például a síszezon alatt (november elsejétől április 15-éig). Mivel a határon már nem kell megállni, így nem is nézik a belépő kocsik abroncsait, de szúrópróba-szerűen bármikor ellenőrizhetnek. Ilyenkor a hólánc és láthatósági mellények meglétét is vizsgálják. Ráadásul, ha nyári gumis autónkkal télen balesetet okozunk, a szokásos gondok mellett vaskos bírsággal keseríti az életünket a svájci vagy az osztrák hatóság.
További országok, ahol kötelező a téli gumi: Szlovénia (november 15. és március 15. között), Finnország (december 1. és február 19. között) és Svédország (december 1. és március 31. között). Csehországban a Brno és Prága közötti autópályán biztosan kötelező, míg Olaszország és Franciaország síterepeinek közelében ad hoc kötelezővé tehetik, így ilyenkor oda is öngyilkosság nyári abroncsokkal útra kelni. Norvégiában, Dániában, Romániában, Ukrajnában és Svájcban nem írják elő kötelezően a téli gumi használatát, de ismerve időjárásukat, oda sem érdemes megfelelő abroncsok nélkül elindulni.
2008-ra kifejezetten nagy a nyüzsgés a 195/65 R15-ös méretosztályban. A tesztelt tizenkilenc típusból nyolc újdonság, a téli abroncsoknál a Goodyear, a Continental, a Vredestein, a Kumho, a Nokian és a Firestone újított. A négy évszakos mezőnyben mindkét résztvevő idei eresztés: a Vredestein Quatrac 3, és a már ismerős Goodyear Vector 4 Season is.
Utóbbi kettőtől azt vártuk, hogy száraz aszfalton mozognak otthonosan, s ez a Vredestein esetében így is van, simán nyeri ezt az értékelést. Előnye ugyan korántsem akkora, mint hinnénk, ami bizonyítja, hogy a jó téli gumi száraz körülmények között sem jelent vállalhatatlan kompromisszumot. De csak a jó. A Nankang, a Marshal és a Wanli viszont kifejezetten rossz, annyira, hogy a két utóbbi száraz aszfalton mutatott teljesítménye egyenesen sokkolta a tesztelőket.
Vizes aszfalton sem tud a sereghajtó trió javítani, sőt. Az ADAC munkatársai szívesen száműznék őket az utakról, annyira rosszul tapadnak. Pedig a mezőny nagyobbik részével elégedettek a tesztelők, 12 gumi kerül az erős átlag feliratú rovatba, négy pedig a kifejezetten jók közé. A vizes értékelés Magyarországon azért lényeges, mert a mi útjaink még keményebb tél idején is többnyire csak latyakosak, sónedvesek. Ilyen körülmények közé a Continental és Goodyear UltraGrip 7+ kínálja a legjobb megoldást.
Hóban a Vredestein Snowtrac 3 viszi el a pálmát, ha megbocsájtják ezt a súlyos képzavart. Kis különbséggel marad el tőle a Conti TS830, míg a többi gumi ismét az erős közepes minősítést kapja, a hátsó harmad kivételével. Ide került a két, egész évben használatos abroncs (ami nem meglepő) és a Wanli (ami még kevésbé meglepő). Utóbbinak hiába durva a mintázata, nem tud vele rendesen megkapaszkodni, így hóban is a legutolsó helyen végez.
Csodák nincsenek, a tükörjég még a legjobb téli gumival is csúszós marad, ráadásul itt a különbségek is kicsik. A Continental legjobb és az Uniroyal legrosszabb eredménye között nincs akkora eltérés, hogy azt mezei halandó érzékelje, vagy előnye származzon belőle. A jég csúszik és kész.
A nagy sebességű tesztnél a 196/65 R15-ös méretosztályban sincs dráma, mindegyik abroncs tudja, amit a sebességindexe ígér (T, azaz 190 km/óra, kivétel a Vredestein Quatrac, ami V, azaz 240 km/óráig használható). Nem ilyen egységes a kép a fogyasztásmérésnél, ahol ismét a Michelin Alpin A3 a nyerő. Igen jelentős, 15%-os megtakarítás érhető el vele a leggyengébben teljesítő négy évszakos Vredestein gumihoz képest, ami akár 1,2 liternyi megspórolt benzint is jelenthet 100 kilométerenként. E tekintetben az élmezőnyhöz tartozik még a Goodyear UltraGrip 7+ és a Pirelli Winter 190 Snowcontrol.
Ami a kopást illeti, ebben is a Michelin a legjobb, így a cég filozófiáját az Alpin A3 100%-osan követi. Hasonlóan jó teljesítményre képes a Goodyear Vector gumija, bár abszolút értékben kissé elmarad a francia abroncstól. Egyszerű a magyarázata, hogy mégis ugyanazt a pontszámot kapták: átlagos használat és évi 15 ezer kilométeres futásteljesítmény mellett a Michelin előbb elöregszik, mint hogy mintázata 4 milliméteresnél alacsonyabbra kopna. Így a Goodyearhez képest a több kilométer elméleti lehetősége valódi előnnyel már nem jár, mindkettőt ugyanolyan hosszú ideig lehet használni.
A 195/65 R15-ös gumik részletes értékeléseit a következő oldalon olvashatja.
„Nagyon ajánlott” minősítést kapott a Goodyear UltraGrip 7+, a Continental WinterContact TS830, a Pirelli Winter 190 Snowcontrol és a Dunlop SP Winter Sport 3D. Tizenegy abroncs lett „ajánlott”, köztük külön említésre méltó a Goodyear Vector 4 Season négy évszakos gumi, amely nem kimondott téli abroncs, mégis jól szerepelt. A többi „ajánlott”: Michelin Alpin A3, Kumho I'ZEN KW 23, Vredestein Snowtrac 3, Uniroyal MS plus 66, Nokian WR G2, Bridgestone Blizzak LM 25, Yokohama W.drive, Hankook W440 Icebear, Semperit Speed-Grip, Firestone Winterhawk 2.
Ebben a méretosztályban egyetlen „feltételesen ajánlott” eredmény született, az pedig a másik egész éves használatra szánt gumié, a Vredestein Quatrac 3-é. Ez nemcsak havon és jégen mutatott gyengébb produkciójának köszönhető, téli vetélytársai vizes aszfalton is jobban teljesítenek.
Elsősorban a vízen bénázás miatt kifejezetten nem ajánlott lett három távol-keleti gumi, a Nankang Snow Viva SV-1, a Marshal I'ZEN KW 15 és a Wanli Winter-Challenger S1086. Ennyi volna az idei téligumi-teszt, tessék választani! De tényleg.
195/65 R15 T eredmények
Goodyear UltraGrip 7+
| Részletes teszteredmények | ||
|---|---|---|
| Tesztelt tulajdonságok | Súlyozás | Érdemjegy |
| Szárazon | 15% | 2,5 |
| Menetstabilitás | 45% | 2,4 |
| Kezelhetőség | 45% | 2,6 |
| Fékezés | 10% | 3,3 |
| Vízen | 30% | 2,1 |
| Fékezés | 30% | 1,9 |
| Aquaplaning egyenesben | 20% | 2,3 |
| Aquaplaning kanyarban | 10% | 2,8 |
| Kezelhetőség | 30% | 1,8 |
| Körpálya | 10% | 2,5 |
| Havon | 20% | 2,3 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 35% | 2,5 |
| Elindulás | 20% | 2,0 |
| Emelkedőn haladás | 45% | 2,2 |
| Jégen | 10% | 3,1 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 60% | 3,0 |
| Tapadás kanyarodáskor | 40% | 3,3 |
| Zajkomfort | 5% | 3,0 |
| Külső gördülési zaj | 50% | 3,0 |
| Belső gördülési zaj | 50% | 2,9 |
| Üzemanyag-fogyasztás | 10% | 2,2 |
| Kopás | 10% | 1,1 |
Végeredmény: nagyon ajánlott
Rövid értékelés:
+ Nagyon kiegyensúlyozott teljesítmény
+ Vízen a teszt legjobbja
+ Száraz aszfalton is jó
+ Csekély kopás
Continental WinterContact TS830
| Részletes teszteredmények | ||
|---|---|---|
| Tesztelt tulajdonságok | Súlyozás | Érdemjegy |
| Szárazon | 15% | 2,6 |
| Menetstabilitás | 45% | 2,4 |
| Kezelhetőség | 45% | 2,6 |
| Fékezés | 10% | 3,5 |
| Vízen | 30% | 2,1 |
| Fékezés | 30% | 1,9 |
| Aquaplaning egyenesben | 20% | 2,3 |
| Aquaplaning kanyarban | 10% | 2,5 |
| Kezelhetőség | 30% | 1,8 |
| Körpálya | 10% | 2,5 |
| Havon | 20% | 1,7 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 35% | 2,0 |
| Elindulás | 20% | 1,8 |
| Emelkedőn haladás | 45% | 1,4 |
| Jégen | 10% | 2,9 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 60% | 2,8 |
| Tapadás kanyarodáskor | 40% | 3,0 |
| Zajkomfort | 5% | 2,7 |
| Külső gördülési zaj | 50% | 2,8 |
| Belső gördülési zaj | 50% | 2,6 |
| Üzemanyag-fogyasztás | 10% | 2,7 |
| Kopás | 10% | 3,0 |
Végeredmény: nagyon ajánlott
Rövid értékelés:
+ Nagyon kiegyensúlyozott teljesítmény
+ Vízen és jégen a teszt legjobbja
+ Havon is jó
Pirelli Winter 190 Snowcontrol
| Részletes teszteredmények | ||
|---|---|---|
| Tesztelt tulajdonságok | Súlyozás | Érdemjegy |
| Szárazon | 15% | 2,7 |
| Menetstabilitás | 45% | 2,8 |
| Kezelhetőség | 45% | 2,6 |
| Fékezés | 10% | 3,3 |
| Vízen | 30% | 2,5 |
| Fékezés | 30% | 2,8 |
| Aquaplaning egyenesben | 20% | 1,8 |
| Aquaplaning kanyarban | 10% | 2,3 |
| Kezelhetőség | 30% | 2,9 |
| Körpálya | 10% | 2,8 |
| Havon | 20% | 1,9 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 35% | 2,0 |
| Elindulás | 20% | 2,0 |
| Emelkedőn haladás | 45% | 1,8 |
| Jégen | 10% | 3,1 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 60% | 3,0 |
| Tapadás kanyarodáskor | 40% | 3,3 |
| Zajkomfort | 5% | 2,8 |
| Külső gördülési zaj | 50% | 3,0 |
| Belső gördülési zaj | 50% | 2,6 |
| Üzemanyag-fogyasztás | 10% | 2,0 |
| Kopás | 10% | 2,0 |
Végeredmény: nagyon ajánlott
Rövid értékelés:
+ Nagyon kiegyensúlyozott teljesítmény
+ Havon nagyon jó teljesítmény
+ Nagyon csekély fogyasztás
Dunlop SP Winter Sport 3D
| Részletes teszteredmények | ||
|---|---|---|
| Tesztelt tulajdonságok | Súlyozás | Érdemjegy |
| Szárazon | 15% | 2,7 |
| Menetstabilitás | 45% | 2,6 |
| Kezelhetőség | 45% | 2,6 |
| Fékezés | 10% | 3,3 |
| Vízen | 30% | 2,2 |
| Fékezés | 30% | 2,0 |
| Aquaplaning egyenesben | 20% | 2,0 |
| Aquaplaning kanyarban | 10% | 2,3 |
| Kezelhetőség | 30% | 2,3 |
| Körpálya | 10% | 3,3 |
| Havon | 20% | 2,3 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 35% | 2,5 |
| Elindulás | 20% | 2,5 |
| Emelkedőn haladás | 45% | 2,0 |
| Jégen | 10% | 3,1 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 60% | 3,0 |
| Tapadás kanyarodáskor | 40% | 3,3 |
| Zajkomfort | 5% | 3,0 |
| Külső gördülési zaj | 50% | 2,8 |
| Belső gördülési zaj | 50% | 3,2 |
| Üzemanyag-fogyasztás | 10% | 2,6 |
| Kopás | 10% | 1,5 |
Végeredmény: nagyon ajánlott
Rövid értékelés:
+ Nagyon kiegyensúlyozott teljesítmény
+ Havon és vízen jó teljesítmény
+ Viszonylag csekély fogyasztás
Michelin Alpin A3
| Részletes teszteredmények | ||
|---|---|---|
| Tesztelt tulajdonságok | Súlyozás | Érdemjegy |
| Szárazon | 15% | 2,4 |
| Menetstabilitás | 45% | 2,1 |
| Kezelhetőség | 45% | 2,4 |
| Fékezés | 10% | 3,3 |
| Vízen | 30% | 2,8 |
| Fékezés | 30% | 2,9 |
| Aquaplaning egyenesben | 20% | 2,5 |
| Aquaplaning kanyarban | 10% | 2,5 |
| Kezelhetőség | 30% | 3,0 |
| Körpálya | 10% | 3,3 |
| Havon | 20% | 2,4 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 35% | 2,3 |
| Elindulás | 20% | 2,0 |
| Emelkedőn haladás | 45% | 2,6 |
| Jégen | 10% | 3,3 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 60% | 3,3 |
| Tapadás kanyarodáskor | 40% | 3,3 |
| Zajkomfort | 5% | 2,8 |
| Külső gördülési zaj | 50% | 2,5 |
| Belső gördülési zaj | 50% | 3,0 |
| Üzemanyag-fogyasztás | 10% | 1,9 |
| Kopás | 10% | 0,5 |
Végeredmény: ajánlott
Rövid értékelés:
+ Kopást tekintve a teszt legjobbja
+ Legkisebb fogyasztás a tesztben
+ Száraz úton nagyon jó teljesítmény
- Gyenge teljesítmény vízen
Goodyear Vector 4 Season (négy évszakos abroncs)
| Részletes teszteredmények | ||
|---|---|---|
| Tesztelt tulajdonságok | Súlyozás | Érdemjegy |
| Szárazon | 15% | 2,6 |
| Menetstabilitás | 45% | 2,5 |
| Kezelhetőség | 45% | 2,6 |
| Fékezés | 10% | 3,0 |
| Vízen | 30% | 2,7 |
| Fékezés | 30% | 2,4 |
| Aquaplaning egyenesben | 20% | 3,0 |
| Aquaplaning kanyarban | 10% | 2,8 |
| Kezelhetőség | 30% | 2,7 |
| Körpálya | 10% | 2,8 |
| Havon | 20% | 2,6 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 35% | 2,3 |
| Elindulás | 20% | 2,8 |
| Emelkedőn haladás | 45% | 2,7 |
| Jégen | 10% | 3,0 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 60% | 2,8 |
| Tapadás kanyarodáskor | 40% | 3,3 |
| Zajkomfort | 5% | 3,1 |
| Külső gördülési zaj | 50% | 3,3 |
| Belső gördülési zaj | 50% | 3,0 |
| Üzemanyag-fogyasztás | 10% | 2,6 |
| Kopás | 10% | 0,5 |
Végeredmény: ajánlott
Rövid értékelés:
+ Kopást tekintve a teszt legjobbja
- Gyenge teljesítmény vízen és havon
Kumho I'ZEN KW 23
| Részletes teszteredmények | ||
|---|---|---|
| Tesztelt tulajdonságok | Súlyozás | Érdemjegy |
| Szárazon | 15% | 2,3 |
| Menetstabilitás | 45% | 1,9 |
| Kezelhetőség | 45% | 2,4 |
| Fékezés | 10% | 3,5 |
| Vízen | 30% | 2,6 |
| Fékezés | 30% | 3,0 |
| Aquaplaning egyenesben | 20% | 2,0 |
| Aquaplaning kanyarban | 10% | 2,3 |
| Kezelhetőség | 30% | 2,7 |
| Körpálya | 10% | 3,0 |
| Havon | 20% | 2,0 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 35% | 2,3 |
| Elindulás | 20% | 1,8 |
| Emelkedőn haladás | 45% | 1,8 |
| Jégen | 10% | 3,2 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 60% | 3,0 |
| Tapadás kanyarodáskor | 40% | 3,5 |
| Zajkomfort | 5% | 3,6 |
| Külső gördülési zaj | 50% | 3,5 |
| Belső gördülési zaj | 50% | 3,7 |
| Üzemanyag-fogyasztás | 10% | 2,4 |
| Kopás | 10% | 2,3 |
Végeredmény: ajánlott
Rövid értékelés:
+ Jó teljesítmény száraz aszfalton
+ Havon is jó teljesítmény
- Gyenge teljesítmény vízen
- Nagy gördülési zaj
Vredestein Snowtrac 3
| Részletes teszteredmények | ||
|---|---|---|
| Tesztelt tulajdonságok | Súlyozás | Érdemjegy |
| Szárazon | 15% | 3,4 |
| Menetstabilitás | 45% | 3,5 |
| Kezelhetőség | 45% | 3,3 |
| Fékezés | 10% | 4,0 |
| Vízen | 30% | 2,8 |
| Fékezés | 30% | 2,9 |
| Aquaplaning egyenesben | 20% | 2,3 |
| Aquaplaning kanyarban | 10% | 2,8 |
| Kezelhetőség | 30% | 2,9 |
| Körpálya | 10% | 3,3 |
| Havon | 20% | 1,6 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 35% | 1,8 |
| Elindulás | 20% | 1,8 |
| Emelkedőn haladás | 45% | 1,3 |
| Jégen | 10% | 3,0 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 60% | 2,8 |
| Tapadás kanyarodáskor | 40% | 3,3 |
| Zajkomfort | 5% | 2,9 |
| Külső gördülési zaj | 50% | 2,3 |
| Belső gördülési zaj | 50% | 3,5 |
| Üzemanyag-fogyasztás | 10% | 2,3 |
| Kopás | 10% | 1,5 |
Végeredmény: ajánlott
Rövid értékelés:
+ Havon a teszt legjobbja
+ Viszonylag csekély kopás
- Gyenge teljesítmény szárazon és vízen
Uniroyal MS plus 66
| Részletes teszteredmények | ||
|---|---|---|
| Tesztelt tulajdonságok | Súlyozás | Érdemjegy |
| Szárazon | 15% | 2,7 |
| Menetstabilitás | 45% | 2,8 |
| Kezelhetőség | 45% | 2,6 |
| Fékezés | 10% | 3,0 |
| Vízen | 30% | 2,4 |
| Fékezés | 30% | 2,1 |
| Aquaplaning egyenesben | 20% | 2,8 |
| Aquaplaning kanyarban | 10% | 2,8 |
| Kezelhetőség | 30% | 2,1 |
| Körpálya | 10% | 2,8 |
| Havon | 20% | 2,2 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 35% | 2,5 |
| Elindulás | 20% | 2,5 |
| Emelkedőn haladás | 45% | 1,9 |
| Jégen | 10% | 3,5 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 60% | 3,5 |
| Tapadás kanyarodáskor | 40% | 3,5 |
| Zajkomfort | 5% | 2,8 |
| Külső gördülési zaj | 50% | 2,5 |
| Belső gördülési zaj | 50% | 3,1 |
| Üzemanyag-fogyasztás | 10% | 2,9 |
| Kopás | 10% | 2,1 |
Végeredmény: ajánlott
Rövid értékelés:
+ Jó teljesítmény vízen
- Viszonylag nagy fogyasztás
- Gyenge teljesítmény jégen
Nokian WR G2
| Részletes teszteredmények | ||
|---|---|---|
| Tesztelt tulajdonságok | Súlyozás | Érdemjegy |
| Szárazon | 15% | 2,5 |
| Menetstabilitás | 45% | 2,3 |
| Kezelhetőség | 45% | 2,6 |
| Fékezés | 10% | 3,3 |
| Vízen | 30% | 2,7 |
| Fékezés | 30% | 2,5 |
| Aquaplaning egyenesben | 20% | 3,5 |
| Aquaplaning kanyarban | 10% | 3,3 |
| Kezelhetőség | 30% | 2,4 |
| Körpálya | 10% | 2,5 |
| Havon | 20% | 2,4 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 35% | 2,8 |
| Elindulás | 20% | 2,3 |
| Emelkedőn haladás | 45% | 2,1 |
| Jégen | 10% | 3,0 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 60% | 2,8 |
| Tapadás kanyarodáskor | 40% | 3,3 |
| Zajkomfort | 5% | 2,9 |
| Külső gördülési zaj | 50% | 2,8 |
| Belső gördülési zaj | 50% | 3,0 |
| Üzemanyag-fogyasztás | 10% | 2,5 |
| Kopás | 10% | 2,1 |
Végeredmény: ajánlott
Rövid értékelés:
+ Jó teljesítmény szárazon
- Gyenge teljesítmény nedves úton
Bridgestone Blizzak LM25
| Részletes teszteredmények | ||
|---|---|---|
| Tesztelt tulajdonságok | Súlyozás | Érdemjegy |
| Szárazon | 15% | 2,5 |
| Menetstabilitás | 45% | 2,3 |
| Kezelhetőség | 45% | 2,5 |
| Fékezés | 10% | 3,0 |
| Vízen | 30% | 2,5 |
| Fékezés | 30% | 2,8 |
| Aquaplaning egyenesben | 20% | 2,0 |
| Aquaplaning kanyarban | 10% | 2,5 |
| Kezelhetőség | 30% | 2,4 |
| Körpálya | 10% | 3,0 |
| Havon | 20% | 2,6 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 35% | 2,8 |
| Elindulás | 20% | 2,3 |
| Emelkedőn haladás | 45% | 2,5 |
| Jégen | 10% | 3,4 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 60% | 3,3 |
| Tapadás kanyarodáskor | 40% | 3,5 |
| Zajkomfort | 5% | 3,0 |
| Külső gördülési zaj | 50% | 2,8 |
| Belső gördülési zaj | 50% | 3,2 |
| Üzemanyag-fogyasztás | 10% | 2,7 |
| Kopás | 10% | 2,3 |
Végeredmény: ajánlott
Rövid értékelés:
+ Jó teljesítmény szárazon és vízen
- Gyenge teljesítmény havon és jégen
Yokohama W.drive
| Részletes teszteredmények | ||
|---|---|---|
| Tesztelt tulajdonságok | Súlyozás | Érdemjegy |
| Szárazon | 15% | 2,4 |
| Menetstabilitás | 45% | 2,3 |
| Kezelhetőség | 45% | 2,4 |
| Fékezés | 10% | 3,0 |
| Vízen | 30% | 3,0 |
| Fékezés | 30% | 2,9 |
| Aquaplaning egyenesben | 20% | 3,0 |
| Aquaplaning kanyarban | 10% | 3,5 |
| Kezelhetőség | 30% | 2,7 |
| Körpálya | 10% | 3,5 |
| Havon | 20% | 2,7 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 35% | 2,8 |
| Elindulás | 20% | 2,5 |
| Emelkedőn haladás | 45% | 2,9 |
| Jégen | 10% | 3,1 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 60% | 3,0 |
| Tapadás kanyarodáskor | 40% | 3,3 |
| Zajkomfort | 5% | 2,9 |
| Külső gördülési zaj | 50% | 3,0 |
| Belső gördülési zaj | 50% | 2,8 |
| Üzemanyag-fogyasztás | 10% | 2,2 |
| Kopás | 10% | 1,9 |
Végeredmény: ajánlott
Rövid értékelés:
+ Jó teljesítmény szárazon
- Gyenge teljesítmény havon és vízen
Hankook Icebear W440
| Részletes teszteredmények | ||
|---|---|---|
| Tesztelt tulajdonságok | Súlyozás | Érdemjegy |
| Szárazon | 15% | 2,6 |
| Menetstabilitás | 45% | 2,5 |
| Kezelhetőség | 45% | 2,6 |
| Fékezés | 10% | 3,0 |
| Vízen | 30% | 2,3 |
| Fékezés | 30% | 2,1 |
| Aquaplaning egyenesben | 20% | 2,0 |
| Aquaplaning kanyarban | 10% | 2,5 |
| Kezelhetőség | 30% | 2,6 |
| Körpálya | 10% | 2,8 |
| Havon | 20% | 2,7 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 35% | 2,5 |
| Elindulás | 20% | 3,0 |
| Emelkedőn haladás | 45% | 2,6 |
| Jégen | 10% | 3,1 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 60% | 3,0 |
| Tapadás kanyarodáskor | 40% | 3,3 |
| Zajkomfort | 5% | 2,9 |
| Külső gördülési zaj | 50% | 2,8 |
| Belső gördülési zaj | 50% | 3,0 |
| Üzemanyag-fogyasztás | 10% | 2,8 |
| Kopás | 10% | 3,2 |
Végeredmény: ajánlott
Rövid értékelés:
+ Nagyon jó teljesítmény vízen
- Gyenge teljesítmény havon
- Jelentős kopás
- Viszonylag nagy fogyasztás
Semperit Speed-Grip
| Részletes teszteredmények | ||
|---|---|---|
| Tesztelt tulajdonságok | Súlyozás | Érdemjegy |
| Szárazon | 15% | 3,4 |
| Menetstabilitás | 45% | 3,6 |
| Kezelhetőség | 45% | 3,3 |
| Fékezés | 10% | 3,0 |
| Vízen | 30% | 2,7 |
| Fékezés | 30% | 2,6 |
| Aquaplaning egyenesben | 20% | 2,5 |
| Aquaplaning kanyarban | 10% | 2,5 |
| Kezelhetőség | 30% | 2,6 |
| Körpálya | 10% | 3,3 |
| Havon | 20% | 2,1 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 35% | 2,3 |
| Elindulás | 20% | 2,8 |
| Emelkedőn haladás | 45% | 1,7 |
| Jégen | 10% | 3,3 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 60% | 3,3 |
| Tapadás kanyarodáskor | 40% | 3,3 |
| Zajkomfort | 5% | 2,6 |
| Külső gördülési zaj | 50% | 2,5 |
| Belső gördülési zaj | 50% | 2,7 |
| Üzemanyag-fogyasztás | 10% | 2,4 |
| Kopás | 10% | 3,1 |
Végeredmény: ajánlott
Rövid értékelés:
+ Legcsendesebb gumi a tesztben
- Gyenge teljesítmény szárazon és vízen
- Jelentős kopás
Firestone Winterhawk 2
| Részletes teszteredmények | ||
|---|---|---|
| Tesztelt tulajdonságok | Súlyozás | Érdemjegy |
| Szárazon | 15% | 2,5 |
| Menetstabilitás | 45% | 2,3 |
| Kezelhetőség | 45% | 2,6 |
| Fékezés | 10% | 3,8 |
| Vízen | 30% | 2,5 |
| Fékezés | 30% | 3,0 |
| Aquaplaning egyenesben | 20% | 2,0 |
| Aquaplaning kanyarban | 10% | 2,3 |
| Kezelhetőség | 30% | 2,4 |
| Körpálya | 10% | 2,5 |
| Havon | 20% | 2,8 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 35% | 3,0 |
| Elindulás | 20% | 2,5 |
| Emelkedőn haladás | 45% | 2,7 |
| Jégen | 10% | 3,4 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 60% | 3,3 |
| Tapadás kanyarodáskor | 40% | 3,5 |
| Zajkomfort | 5% | 2,8 |
| Külső gördülési zaj | 50% | 3,0 |
| Belső gördülési zaj | 50% | 2,6 |
| Üzemanyag-fogyasztás | 10% | 2,6 |
| Kopás | 10% | 3,4 |
Végeredmény: ajánlott
Rövid értékelés:
+ Jó teljesítmény szárazon és vízen
- Gyenge teljesítmény havon és jégen
- A legjelentősebb kopás a tesztben
Vredestein Quatrac 3 (négy évszakos abroncs)
| Részletes teszteredmények | ||
|---|---|---|
| Tesztelt tulajdonságok | Súlyozás | Érdemjegy |
| Szárazon | 15% | 2,2 |
| Menetstabilitás | 45% | 1,9 |
| Kezelhetőség | 45% | 2,4 |
| Fékezés | 10% | 3,3 |
| Vízen | 30% | 2,6 |
| Fékezés | 30% | 3,3 |
| Aquaplaning egyenesben | 20% | 2,0 |
| Aquaplaning kanyarban | 10% | 2,3 |
| Kezelhetőség | 30% | 2,3 |
| Körpálya | 10% | 2,5 |
| Havon | 20% | 3,0 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 35% | 2,5 |
| Elindulás | 20% | 3,3 |
| Emelkedőn haladás | 45% | 3,3 |
| Jégen | 10% | 3,4 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 60% | 3,3 |
| Tapadás kanyarodáskor | 40% | 3,5 |
| Zajkomfort | 5% | 3,5 |
| Külső gördülési zaj | 50% | 3,0 |
| Belső gördülési zaj | 50% | 3,9 |
| Üzemanyag-fogyasztás | 10% | 4,9 |
| Kopás | 10% | 3,0 |
Végeredmény: feltételesen ajánlott
Rövid értékelés:
+ Száraz aszfalton a teszt legjobbja
- Viszonylag gyenge teljesítmény havon és jégen
- Nagy fogyasztás
Nankang Snow Viva SV-1
| Részletes teszteredmények | ||
|---|---|---|
| Tesztelt tulajdonságok | Súlyozás | Érdemjegy |
| Szárazon | 15% | 3,7 |
| Menetstabilitás | 45% | 3,8 |
| Kezelhetőség | 45% | 3,9 |
| Fékezés | 10% | 3,0 |
| Vízen | 30% | 5,5 |
| Fékezés | 30% | 5,5 |
| Aquaplaning egyenesben | 20% | 4,8 |
| Aquaplaning kanyarban | 10% | 4,8 |
| Kezelhetőség | 30% | 5,0 |
| Körpálya | 10% | 5,5 |
| Havon | 20% | 2,5 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 35% | 2,5 |
| Elindulás | 20% | 2,3 |
| Emelkedőn haladás | 45% | 2,6 |
| Jégen | 10% | 3,2 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 60% | 3,0 |
| Tapadás kanyarodáskor | 40% | 3,5 |
| Zajkomfort | 5% | 3,3 |
| Külső gördülési zaj | 50% | 3,5 |
| Belső gördülési zaj | 50% | 3,1 |
| Üzemanyag-fogyasztás | 10% | 2,1 |
| Kopás | 10% | 1,6 |
Végeredmény: nem ajánlott
Rövid értékelés:
+ Viszonylag kis fogyasztás
+ Viszonylag csekély kopás
- Gyenge teljesítmény száraz aszfalton
- Rossz teljesítmény vízen
Marshal I'ZEN KW15
| Tesztelt tulajdonságok | Súlyozás | Érdemjegy |
|---|---|---|
| Szárazon | 15% | 4,9 |
| Menetstabilitás | 45% | 5,3 |
| Kezelhetőség | 45% | 4,9 |
| Fékezés | 10% | 3,0 |
| Vízen | 30% | 5,4 |
| Fékezés | 30% | 5,4 |
| Aquaplaning egyenesben | 20% | 4,5 |
| Aquaplaning kanyarban | 10% | 3,8 |
| Kezelhetőség | 30% | 4,3 |
| Körpálya | 10% | 4,8 |
| Havon | 20% | 2,4 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 35% | 2,5 |
| Elindulás | 20% | 2,3 |
| Emelkedőn haladás | 45% | 2,3 |
| Jégen | 10% | 3,1 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 60% | 3,0 |
| Tapadás kanyarodáskor | 40% | 3,3 |
| Zajkomfort | 5% | 3,5 |
| Külső gördülési zaj | 50% | 3,8 |
| Belső gördülési zaj | 50% | 3,3 |
| Üzemanyag-fogyasztás | 10% | 2,3 |
| Kopás | 10% | 2,2 |
Rövid értékelés:
- Nagyon gyenge teljesítmény szárazon
- Nagyon rossz teljesítmény vízen
Wanli Winter – Challenger S1086
| Részletes teszteredmények | ||
|---|---|---|
| Tesztelt tulajdonságok | Súlyozás | Érdemjegy |
| Szárazon | 15% | 5,3 |
| Menetstabilitás | 45% | 5,5 |
| Kezelhetőség | 45% | 5,5 |
| Fékezés | 10% | 3,5 |
| Vízen | 30% | 5,5 |
| Fékezés | 30% | 5,5 |
| Aquaplaning egyenesben | 20% | 4,5 |
| Aquaplaning kanyarban | 10% | 3,8 |
| Kezelhetőség | 30% | 5,5 |
| Körpálya | 10% | 5,5 |
| Havon | 20% | 3,3 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 35% | 2,8 |
| Elindulás | 20% | 3,0 |
| Emelkedőn haladás | 45% | 3,9 |
| Jégen | 10% | 3,1 |
| Fékezés blokkolásgátlóval | 60% | 3,0 |
| Tapadás kanyarodáskor | 40% | 3,3 |
| Zajkomfort | 5% | 4,1 |
| Külső gördülési zaj | 50% | 4,5 |
| Belső gördülési zaj | 50% | 3,6 |
| Üzemanyag-fogyasztás | 10% | 2,1 |
| Kopás | 10% | 1,1 |
Végeredmény: nem ajánlott
Rövid értékelés:
+ Viszonylag kis fogyasztás és csekély kopás
- Rossz teljesítmény havon
- Nagyon gyenge teljesítmény szárazon
- Nagyon rossz teljesítmény vízen
További cikkeink
