Az utakon nem kizárólag közlekedéstechnikai mérnökök közlekednek, hanem csipkeverők, pékek, sőt, méhészek is. Honnan a fenéből kéne tudniuk, hogy az téglalap alakban összevagdalt aszfaltnak bármi köze is van a lámpához?

De ennek csak örülnek a tyúkok, hiszen érdekes dolgok történnek: Schumacher bénázik, a Ferrarit pedig lenyomja a kis Williams.

Vezessük rá őket arra, hogy autóst csak akkor állítsanak meg, ha annak valódi oka van. A fennmaradó időben eredjenek a tulajdon elleni szabálysértések elkövetői után.

Mi sem mutatja jobban a másodlagos autópiacon vadászók bizalmatlanságát, mint a tény, hogy azért nem vitte el az autót, mert nem volt semmi baja.

Aránytalanok a közlekedési bírságok? Veszélyeztetik az egzisztenciát? Egyetértünk. De mégis ki a franc szigorította nemrég a szabálysértési törvényt?

Feje tetejére állt a világ Kínában. Vettel uralkodott, a Lotusok mindenkit lezúztak, a McLaren eltűnt.

Hosszú évek sziszifuszi munkája érett be ma a Kínai Nagydíjon. Taroltak a Mercedes motorok. Remek futam, elejétől végéig.

Az esélytelenek óriási győzelmét hozta a nyolc kör után félbeszakított Maláj Nagydíj. Nulláztak a favoritok.

Két év kellett az új NKH-vezetésnek ahhoz, hogy alaposabban átlássa a rendszer működését és egy nagystílű mozdulattal megakassza a vezetőképzés vizsgáit.

Extra adót vetnének ki a fényvisszaverő ruhadarabokra. A Levegő Munkacsoport tiltakozott, szerintük így nehezebb észlelni a gyalogosokat, kerékpárosokat. Az NGM sajtóügyelete csupán annyit válaszolt nekik: „tudjuk”.

Annyi szép falu, város, ország meg kontinens van, muszáj neked itt autókázni? És itt lakni?

Tény, hogy a szabályok őket védik, a karosszéria viszont az autóst.

Hogyan drágul az olcsónak hirdetett jogosítvány, miért kötelező a pótóra, és miért fontos, hogy elnyerjük a vizsgabiztos bizalmát?

Imádkozzatok, hogy ne szálljon minden autós BKV-ra, mert a gatyátokat is ráfizetitek.

Ölünkbe szakadt egy nagy halom pénz, de mit csináljunk vele? Rejtett, perverz vágyak és sikamlós gondolatok. Betegek vagyunk mind.

Megyen a színesfémtolvaj a piros Zsigulival, rogyásig megrakva rosszhiszeműen eltulajdonított színesfémmel. Na, gyulai rendszám, ezeket most jól feljelentem.

A fényhidas Focus kombi már a felüljárón bekapcsolta a villogókat, aztán egyre türelmetlenebbül villogtatta a reflektort is. Semmi baj, drágám...

A környezetvédő és a túlóvatoskodó támadhatatlan. De ki a szakember? A kommentelő.

Mit nem tud még a használtautó-kereskedelemről, a fontoskodó, kisstílű márkaszervizesekről és a bepróbálkozó ügyfelekről?

Az idei év igazán változatos tesztautó-felhozatala önkéntelenül is számvetésre sarkallt minket. Jó autók és fospisztolyok, ki mit szeretett és mit utált igazán?

A sok mély és magas nem maga a betegség, csak a tünet. A tünete annak, hogy az emberek súlyosan és menthetetlenül kretének.

Na mit válaszolt a kóbor dervis a sivatagi apácának, amikor az azt mondta: fizess baleseti adót? Avagy Népnyúzás 2.0, TC-módra.

Bár a világbajnoknak váltóhibával is sikerült másodikként beérnie, talán egy picit többet elárult magáról, mint amennyit szeretett volna.

Végre bebizonyosodott, hogy más is képes megnyerni egy Forma-1-es futamot, mint Sebastian Vettel. Feltéve ha a német kiesik.

Arra vesszük a menekülési üzemanyagokat. Igenis létezik pofátlanul olcsó is, sőt, még az adó is kevés rajta. Persze, kis szépséghibával.

130-cal megy, bebetonozták a belső sávba. Ki nem mozdulna onnan, hiszen gyorsabban úgysem mehet senki. És akkor megjelenik 200-zal a BMW-s, balra indexel és villog. Kezdődik a harc!

Előbb-utóbb pofozkodás lesz a brazil-angol meccs vége. Újrajátsszák a Mansell-Senna jelenetet? És verseny is volt.

Vettel érinthetetlen, Hamilton feltámadt hamvaiból, de a nagy pénzt a Red Bull viszi haza

A két lábbal a földön állók aránya a vevők között ezrelékekben mérhető. Ezért, mint vásárlóerő kalkulálni velük nem lehet.

Button megnyerte a futamot, Vettel a bajnokságot. A dobogósok leiskolázták csapattársaikat, új idők jönnek?