Imádkozzatok, hogy ne szálljon minden autós BKV-ra, mert a gatyátokat is ráfizetitek.

Ölünkbe szakadt egy nagy halom pénz, de mit csináljunk vele? Rejtett, perverz vágyak és sikamlós gondolatok. Betegek vagyunk mind.

Megyen a színesfémtolvaj a piros Zsigulival, rogyásig megrakva rosszhiszeműen eltulajdonított színesfémmel. Na, gyulai rendszám, ezeket most jól feljelentem.

A fényhidas Focus kombi már a felüljárón bekapcsolta a villogókat, aztán egyre türelmetlenebbül villogtatta a reflektort is. Semmi baj, drágám...

A környezetvédő és a túlóvatoskodó támadhatatlan. De ki a szakember? A kommentelő.

Mit nem tud még a használtautó-kereskedelemről, a fontoskodó, kisstílű márkaszervizesekről és a bepróbálkozó ügyfelekről?

Az idei év igazán változatos tesztautó-felhozatala önkéntelenül is számvetésre sarkallt minket. Jó autók és fospisztolyok, ki mit szeretett és mit utált igazán?

A sok mély és magas nem maga a betegség, csak a tünet. A tünete annak, hogy az emberek súlyosan és menthetetlenül kretének.

Na mit válaszolt a kóbor dervis a sivatagi apácának, amikor az azt mondta: fizess baleseti adót? Avagy Népnyúzás 2.0, TC-módra.

Bár a világbajnoknak váltóhibával is sikerült másodikként beérnie, talán egy picit többet elárult magáról, mint amennyit szeretett volna.

Végre bebizonyosodott, hogy más is képes megnyerni egy Forma-1-es futamot, mint Sebastian Vettel. Feltéve ha a német kiesik.

Arra vesszük a menekülési üzemanyagokat. Igenis létezik pofátlanul olcsó is, sőt, még az adó is kevés rajta. Persze, kis szépséghibával.

130-cal megy, bebetonozták a belső sávba. Ki nem mozdulna onnan, hiszen gyorsabban úgysem mehet senki. És akkor megjelenik 200-zal a BMW-s, balra indexel és villog. Kezdődik a harc!

Előbb-utóbb pofozkodás lesz a brazil-angol meccs vége. Újrajátsszák a Mansell-Senna jelenetet? És verseny is volt.

Vettel érinthetetlen, Hamilton feltámadt hamvaiból, de a nagy pénzt a Red Bull viszi haza

A két lábbal a földön állók aránya a vevők között ezrelékekben mérhető. Ezért, mint vásárlóerő kalkulálni velük nem lehet.

Button megnyerte a futamot, Vettel a bajnokságot. A dobogósok leiskolázták csapattársaikat, új idők jönnek?

Átkozott állam, előled nincs menekvés? Mit tankoljak, hogy a lehető legkevesebbet adózzak? Első rész: benzin-gázolaj párbaj.

Amit mi elcsesztünk, az el van cseszve és punktum. Ám ha a közlekedésről van szó, ez kínos és hosszú életű.

Egyre több a traffipax. Belegondolt már, mi lesz, ha az autósok a sok kamera miatt egyáltalán nem mernek majd gyorsan menni?

Jó autó a Honda és a BMW, de nagyon rossz az Alfa Romeo? Ha megszeretünk egy autót, akkor elviseljük a hibáit, ha nem szeretjük, akkor pedig a hibátlan sem elég jó.

Az ügyfél fogalmatlan lúzer, tele van zsével, és még le is néz – miért ne venném le? Meg különben is: mindenki ezt csinálja.

Sok megközelítésben lehet egy autó jó, ki ezt, ki azt szereti jobban. De mit szeretnének a Totalcar autós őrültjei?

A hatszoros sebességtúllépésért, pláne, ha ez centikre a járókelőktől történik, elég durván büntetik – százezer forintok repülnek, no meg a jogsi is ugrik jó időre. Csak ott nem, ahol ezt nagyjából legálisan lehet művelni. Például a balatonföldvári mólón.

Megemészteni is nehéz, hogy hazánkban minden negyedik balesetet egy ennyire triviális dolog okozhat: a fáradtság.

Azt hiszem, a rendőrségi szájkarate a kelleténél is jobban megtette a hatását. De nyugi, ha rendőrök akarnák, már senkinek sem lenne jogsija.

A rendőrök fotózni tanulnak, mi pedig fizetni. Sokat.

Milyen autó lenne, amit mi tervezünk? Betiltanánk minden felesleges vackot, ami csak bosszúságot okoz és köteleznénk a gyártókat néhány dologra. Sértegetésig menő vita alakult ki.

Olyan ez a sarc, mint egy benyögött mentőhazugság, amiből már nem lehet kikeveredni. Pedig lenne tuti megoldás.

Nem akarok senkit sem a bűnbe csábítani. De ha már felvetted, csináld ésszel, nem?