Gondolom, a Mecsekben 300 fölött közlekedő idióta sporttárs átsodródása számotokra is váratlan fejlemény volt. Ilyenkor már körülményes lefújni egy gondosan szervezett kampányt, vagy akár csak új szórólapokat csinálni, de talán érdemes lett volna megpróbálni. Arról nem beszélve, mennyire felesleges ez az 1 méter-akció.

hirdetés

Kedves Donát!

Szerintem jobban tudod kívülről a Ford Fairlane-t, mint én, úgyhogy
alighanem szó szerint is tudnád idézni, amit a drogos rockzenészekről
mond. Nevezetesen hogy
ha egy rockzenésznek elfogy a pénze a drogra, csinál egy drogellenes
koncertet. Igen, igen, Ford Fairlane úgy kerül ide, hogy ez az
akció a te felvezetéseddel ugyanolyan hiteltelen, mint amikor a Bon
Jovi drogozáson kapott tagjának ügyét Doc McGhee menedzser úgy sikálta
el, hogy szervezett egy drogellenes fesztivált. Ahol aztán nyilván
minden néző búcsút intett a drogozásnak. Illetve nem, ekkora
idiótaságot már Amerikában se szop be senki, a 80-as évekkel nagyjából
ki is haltak ezek a legendásan hiteltelen megoldások.

Kedves Donát!

Lehet, hogy felkértek az akció szervezésére, de
a helyzet az, hogy egy ilyen akcióra nem te vagy a legmegfelelőbb
ember, és ezt neked is illene tudnod. Messze nem láttam az összes
Motorshow műsort, de ha véletlenül belefutottam, szívesen megnéztem. A
motorokhoz láthatóan értetek, és igen jól tudtok motorozni. Meg néha
egész viccesek vagytok.

Egy szóval sem állítom, hogy igazi beszámíthatatlan, arrogáns gyökér
módjára motoroznál. Azt se tudom, milyen motorod van, meg nyilván sokat
is tesztelsz, tehát még ha láttalak is volna, arról se nagyon tudnék.
Megillet az ártatlanság vélelme, tehát civilben biztos rendes ember
módjára motorozgatsz. Viszont abban a műsorban, aminek a főszerkesztője
vagy,
láttam már bukósisak nélkül motorozó embereket, ami vicces volt,
mert valami humoros sapka volt az illetőn, aki végigdöngetett a
városon.

Emlékszel, amikor a Gellérthegyen quadoztatok?
Vidám berregés, bravúros lejövetel babakocsit toló kismamák és botos
papák között, aztán számos decibel kíséretében át az Alagúton,
jelentős részben a járdán.

És az a rész,
amikor a sztrádán egykerekeztetek 200 körül? Látványos képek
voltak, főleg a most már mindenki által ismert módon, a műszerfal mögé
épített kamerával, két emelés közt kis előzés a leállósávban.

Tulajdonképpen az is elég, hogy ügyesen motoroztok, és megmondjátok,
melyik sportgép a jobb. Igazából
azt az alkalmatlant rúgnám ki páros lábbal a Sport1-től, aki
ezeket a műsorokat tőletek átvette és adhatónak minősítette. Ahelyett,
hogy elmagyarázta volna, hogy egyrészt illene nektek példát mutatni,
másrészt ugyanúgy megkúrhat a rendőr, mint Győzikét a vezetés közben öv
nélkül telefonálásért, csak eddig szerencsétek volt, mert úgy látszik,
a rendőrnél csak RTL Klub van, Sport1 nincs.

Az effajta látványosnak vélt akciózásnál sokkal többet ér a
személyes példamutatás. Szép dolog, hogy a sztárok potyán körözhetnek
egyet a ringen, ekkora uborkaszezonban még az illetékes sztárok
motorszponzorainak neve is elhangozhat, és papíron jól néz ki, mekkora
sajtónyilvánosságot kapott az ügy. De
ennyi erővel minden GSX-R-re tűzzetek majd ki egy rózsaszín szalagot
is, akkor egy füst alatt a mellrák is visszaszorul egy kicsit.
Továbbá Free Tibet és Justice for Hungary.

Ezek mind nagyszerű dolgok, de hatékonyságukban nem múlják felül a
szarpasszírozást.

Kedves Donát!

Ha a Naplóban megkérdeznek, mit kúrt el a kiscsávó a Mecsekben,
szerintem nem azt kéne mondanod, hogy belenyúlt a fékbe, és nem azt
kéne fejtegetned, hogy ha tovább dönti a motort, szépen bevette volna a
kanyart. Az effajta magyarázat rossz irányba visz mindenkit, főleg
ilyenkor. Oké,
technikailag biztos igazad van, és ezt a manővert ketten tutira
meg tudják csinálni: te és Valentino Rossi.
A többieknek inkább azt kéne tanácsolni, ne kamerázzanak
közúton, mert a forgatáskor halmozottan jelentkező bizonyítási vágy
rossz irányba visz. Meg hogy a KRESZ egy dolog, de 150-es tempó fölött
már igen kevés esélye marad az autósnak, hogy észrevegyen minket. A 300
meg egyszerűen donortempó, azzal már autópályán is igen észnél kell
lenni. Tehát a kiscsávó elkúrta a kamerázást, a tempót, meg az előzést
a jobb kanyarban, ami ugyan beláthatatlan volt, de már látszott, hogy
jön valaki szemben.

Plusz ha már ekkora sajtóvisszhangja van valaminek, érdemes lett
volna arról is beszélni, mit keresett a
vétlen áldozat a belső sávban. Mert akkor talán véreink, a
magyarok felfigyelnek egy kicsit közlekedési rendünk alapjára, a jobbra
tartásra. Ha a vétlen szembejövő motoros nem a belső sávban megy, hanem
szabályosan, a külsőben, még ma is él;
ez bezzeg egy érdekes és hasznos téma volna, az átkozott jobbra
tartás, ami jelentősen javít a túlélési esélyeken. Belenyúlt a
fékbe, ugyan már... Egyébként szerintem elmegyek a Motoros Akadémia
kanyartanfolyamára, mert természetesen érdekel, amit mondasz, és jó
lehet, ha az ember vészhelyzetben még rá tud dönteni és szűkíteni az
ívet, de a szerpentin-kamikázék felé azért nem ezt kéne nyomni.

Az Egy méter akciót egyébként több okból sem értem. Ha jól veszem ki
a lényeget, arról van szó, hogy az autósok hagyjanak egymás között egy
méternyi helyet, hogy a motorosok előremehessenek a lámpánál. A helyzet
az, hogy szerintem hagynak. Ha jó az idő, szinte kizárólag motorral
közlekedek, Budapesten.
A kormányom elég széles. És majdnem mindig elférek. Igaz, nem
80-nal vinnyogok az álló sorok között, inkább csak elgurulok, de
komolyan nem tudom az idejét, mikor húztak rám utoljára kormányt. A
Váci úton elférek. A Körúton nem, mert ott keskenyek a sávok. Ahol van
hely, az autósok baszkurálás nélkül is hagynak helyet. Ahol nincs, ott
hiába tanítja őket a magyar celebválogatott, két autó is alig fér el,
nemhogy köztük egy motoros.

Majdnem minden lámpánál találkozok olyannal, aki csak a motoros
kedvéért tol egy 1-est, és odébb centizi magát, hogy elférjek.
Esküszöm, megható, de tényleg, és a helyzet alighanem még csak javulni
fog.
Az autósok egyszerűen kategóriákkal normálisabban viselkednek, mint
egy-két éve, ennyivel több a motor, ennyivel több autósnak van
motorja és motoros ismerőse. Van egy váratlanul kedvező trend, magától.
Szerintem nem az autósokat kéne oktatni, mert a menet közben
telefonáló, index nélkül sávot váltó seggfejeket úgyse térítjük meg egy
szórólappal. Inkább tényleg a motorosokat kéne rávenni, hogy tanuljanak
motorozni, és próbálják felfogni, hogy egy autós szeme egyszerűen
nehezebben észlel egy motorost, mint egy másik járművet, pláne, ha
200-zal jön.

A Motoros Akadémián pont ilyeneket tanítanak, de akkor inkább a
motorosoknak kéne a szórólapokat osztogatni, és általában véve is
bennük tudatosítani, hogy oké, motorral képtelenség betartani a
sebességkorlátozást, de azért adjunk egy esélyt az autósoknak, hogy
észrevegyenek és tudjanak reagálni.
Van olyan kollégám, akinek halt már meg a motorháztetején egy
visegrádi kanyart elsokalló motoros. Azt mondja, nem valami jó
érzés csak úgy simán felkelni reggel, közlekedni egy kicsit, aztán
gyilkosként lefeküdni, jóccakát.

Ne tegyünk úgy, mintha egy sportmotor alkalmas volna a normálishoz
közeli közlekedésre, mert egyszerűen nem az.
Sportmotorral
csak állatkodni lehet, arra találták ki, arra jó, dugóban
ilyennel araszolni igazi szopás, főleg, hogy az ember csak azt várja,
mikorra pörgetheti a fordulatszámmérő felső harmadába, mert ott van
aztán a tűzijáték. Az ultrakényelmetlen, hasalós üléspozíciótól csak
megfájdul az ember csuklója, meg a dereka, a zsák benyomódik valahová a
vakbél tájára - ez az üléspozíció a nagy gyorsításokra, fékezésekre és
kanyarodásokra van kitalálva. Pályára. Mégse hiszem, hogy bárki
trélerrel vinné a sportmotorját a Pannóniaringre, pedig azzal kéne.

Savanyú a szőlő, mondhatod,
az fáj nekem, hogy nem tudok úgy motorozni, mint ti ott a
MotorShow1-nél, és igazad is van. Én tényleg nem
törvénytiszteletből nem egykerekezek, hanem mert minden bizonnyal úgy
hanyattesnék az első kísérletre, mint az üveges tót. Adott esetben
nyilvánvalóan meggondolnám, egykerekezzek-e közúton nagy tempónál. Mint
műsor, nyilván nem tennék ilyet, hiszen a tévés majmoknak a gázsi
felmarkolásán kívül ott van ugye a példamutatási kötelezettség. Ahogyan
például szerintem dohányozni se lenne szabad az ismert arcoknak
filmen-tévében, akkor talán kevesebb tinédzser képzelné menőnek a
cigizést.

Nem könnyű ez a mi mesterségünk, hiszen egy
sportautóval-sportmotorral gyógyegér módjára közlekedő illető
műsornak nem valami látványos. Mi is mentünk már autópályán 200-300
között, igaz, külföldön. De az övet mindig bekötjük, és veszélyes
helyzetekben kötelességtudóan rettegünk, nehogy olyan benyomást
keltsünk, mint aki élvezi az életveszélyt. Mondjuk én nem is élvezem,
az igaz. Viszont érdemes volna valami hasznosabb, értelmesebb és
hatékonyabb kampányt kitalálni, mert ennek így nem lesz nagyobb
foganatja, mint bármelyik drogellenes rockfesztiválnak.