Egy M zárolt katonai készletből visszamaradt ZIL 131-et vásároltunk,
illetve Indián vásárolta Nyomitól, aki egyszer még erdei csapatásra
vásárolta a Normafához, mert látott benne fantáziát. De a ZIL végül
mégsem elégítette ki maradéktalanul, ezért elhatározta, hogy
értékesíti. Évjárat: 1986, kilométeróra állása: 1500.
6000 cm
3, V8-as benzines kapcsolható összkerékhajtással, ami
esetünkben 6x6-ot jelent. Két egyenként 170 l-es tankból 100
kilométerenként 30-40 l benzint emészt fel. Végsebessége megközelítőleg
80-100 km/h, de 60 km/h mellett gyakorlatilag bármilyen szélsőséges
terepviszonyok közepette is képes közlekedni. Mocsár, szántóföld, kis
erdő, házfal sem jelent akadályt.
A katonai terepjárót a művészi szabadság szellemében
show car-ként építettük újra. A Show Car-kategóriába sok minden
belefér, fő, hogy ízlésen vitatkozni nem érdemes. A színe kicsit
Habsburg, kicsit Felsőcsatári Tehercross 1987-ből, sok gyöngyházzal és
lakkal. A karosszéria átalakítása elsősorban
cultosítás, azaz lámpavédő rács le, kilincsek le, gombos nyitás
be. Az első lámpák tuning Golf III-ashoz valók, a hátsók Honda CRX-re,
természetesen fordítva, de itt ez így adta ki a megfelelő ívet.
Platója a ZIL-nek nem volt, ezt is Indián csapata készítette, hogy
legyen helye a műszakilag már amúgy is kész, esztétikailag pedig a
show-ZIL-hez igazítható gyorsulási szöcskének.
A festés, mármint a fényezés gyönyörű lett, a dekorációs festéssel
egyetemben, persze ízlés kérdése, ki mit szól a savmaródásos mintába
fonódó bonyolult, de fotorealisztikus villámmotívumokhoz. Meg hogy a
neon bekapcsolására a sárhányó alól zombik vicsorognak elő. Nem biztos,
hogy a bölcsészbálon hódít majd a végeredmény, de Csomádon egyértemű
sikert aratott. A kipufogók amerikain stílusban készültek, a hangjuk
borzalmas, mármint jó értelemben, a motor teljesítménye látványosan
romlott. De a show car az show car, ha terepjárni akarnánk vele,
valószínűleg megtartjuk az eredeti dobokat-csöveket.
Az utastérbe kevés extra fért, de amit össze tudtunk hiénázni a
szponzoroktól, azért bepréseltük. Nagy zene, tolatókamera,
DVD-lejátszó, navigáció, hűtőszekrény. Egyelőre ennyi, Indián a nehéz
körülményekhez képest elégedett, a következő prodzsekt magva már kezd
összeállni a csomádi bontóban. Annyi mindenképpen valószínű, hogy a ZIL
orrán látható állatos embléma, ami sakálnak volt szánva, most már
vállaltan Kulcsos Egér lesz.
Technikai részletek
Hifi és multimédia:
- M.N.C. Premier DVD D1 fejegység
- 18 cm képátmérő TFT monitor és LCD kijelző állítható
monitor dőlésszöggel - 2 Hurricane erősítő: 4 csatornás, monoblock
- 1,5 F kondenzátor
- dupla Sunset szett
- Bigbull mélynyomó
TB-15 Waeco fedélzeti minibár:
- 15 l tárolótér
- max. 20 C hűtőteljesítmény a környezeti hőmérséklethez
képest - max. 65 C fűtőteljesítmény a környezeti hőmérséklethez
képest
Garmin StreetPilot 310 GPS:
- 12 csatornás
- 3.5" átmérőjű 16 bites színmélységű érintőképernyő
- 225 g összsúly
- hang és képernyő navigációs utasítások és
riasztások - beépített patch antenna és autón kívüli
útvonaltervezéshez - Li-ion akkumulátor
- beépített kétoldali hangszóró
- USB csatlakozás
A "rácsos" paraméterei:
- Motor: 1.7 VW
- Weber 44 karburátorok
- Léghűtés
- Sport vezérműtengel
- Egyedi krómozott benzintank
- Színrefújt gyöngyház sárga csőváz
- Egyedi lánckormány+ sport kormány
- Sportülés négypontos biztonsági övvel
- AutoStyle pedál szett
- Fordulatszámmérő
- Sportkipufogó rendszer
- Kerék: elöl-hátul.: 225/45/R18 Bridgestone Potenza
- Felnik. MAK 18"
- Hifi- multimédia: M.N.C. TV tuneres lenyitható
tetőmonitor - 2 csatornás erősítő
- 16 Sunset coax
- PS2 : Need for Speed Most Wanted játékkal
- 150 és 500 wattos áramátalakító
> <
>
Támogatóink:
![]() autóhifi szerelés: Insidesound |
![]() kárpit. Nagy Mihály kárpitos |
|

























