EGR
2007.09.11. 15:23 - Hlács Zoltán
Exhaust Gas Recirculation, kipufogógáz-visszavezető rendszer. Az emisszió miatt kell. A kipufogógáz egy részét visszavezeti az égéstérbe, ami lejjebb kényszeríti a távozó gázok hőmérsékletét, dízelmotoroknál csökkenti a kipufogógáz oxigéntartalmát. A visszavezetett kipufogógáz egyben csökkenti az égéstérben lévő keverék fajlagos hőkapacitását, ezáltal kisebb hőmérsékleti csúcsok alakulnak ki odabenn, csekélyebb lesz a kipufogógázban a NOx-tartalom.
Kommentek
2009.09.20 17:58:26BUBISBUBLEK
az EGR szelep likvidálását bizonyosan megúszhatjuk "büntetlenül" ? tehát e szeleppel rendelkező motorok, mennyire vanna ezek plusz korom teherre rászorulva?
(a régi mechanikus vezérlésű szelepekre gondolok tehát ahol a MAP szenzor nem figyeli a működésüket)
2009.10.14 19:57:34Gomez15
Ha már egyszer a mérnök urak beletették, talán nem kellene egy kis sufnituning kedvéért kivenni...
Hiába kötöd le, jobban úgysem fog menni a kocsi,(már ha a motor nincs szétkopva),legfeljebb motorfék után jobban veszi a gázt. De ha MAP-os a motor, akkor be-bevillan a motorellenőrző lámpa, meg küldi a hibakódokat.
A lekötés csak a tönkrement drága AGR-szelep megvétele ellen "gyógymód", de aki így törődik a kocsijával...
A régi mechanikus, hanem vákuumos.
S, mivel az AGR-szelep miatt a beszívott levegő oxigénben szegényebb, így a fojtószelep (ha elektronikus) nyitottabb állapotba lehet, ami csökkenti a fojtást és növeli a hatásfokot.
2010.08.25 00:47:54dextercapo
az egr mellesleg benyas gepeken a fogyasztasnak is jot tesz - plusz nyomatekot ad alacsony fordulaton - nem nyero kiirtani , meg akkor is ha a magyar szereles altalaban abbol all hogy ha nelkule is beindul , akkor kikotjuk , mert ezzel megelozzuk a gondot .
2011.10.09 21:08:31noobii
Csak azt sehol nem mondják hogy a szívó sortól a vissza vezető csőig minden vastagon kormos lesz, ezáltal szerencsétlen autó olyan mint az ember bedugult orral.