Nem szikrít az Astra
Tisztelt Autódoktor!
Az autóm egy 92-es Astra F benzines, motorkód C14NZ. A tünetek: a motor bemelegedése után minden előzmény nélkül leáll, mint mikor leveszem a gyújtást! Aztán kis idő elteltével újra be lehet indítani (5.-6. indítózásra), és mintha mi sem történt volna, működik rendesen. Hidegindítással nincs gondja, szép alapjárata van stb.
A leállásokat csak üzemmelegen produkálja. Egyszer sikerült elcsípni a leálláskori problémát, nem volt szikra a trafóról az elosztóhoz menő kábelen. A hiba van, amikor naponta többször is jelentkezik, de van, amikor akár egy hétig sem! Azt vettem még észre, hogy kihúzatáskor mintha gyengébb lenne az autó, mint a leállások előtt.
Már megcsináltam a hibakód kiolvasást is, eredmény nélkül. Semmi hibát nem jelez. Ön szerint kezdjek egy trafócserével, vagy esetleg tud egy konkrét hibaforrást? Gondolok itt még a gyujtásmodulra, ill.a hall jeladóra. A három alkatrész közül talán a trafó a legolcsóbb. Vagy ha nem ezek,akkor mi lehet a baja az autómnak?
Válaszát előre is köszönöm.
Tisztelettel:
P.Zoltán
Kedves Zoltán!
Az Astrák gyújtóberendezése ebben a korban már gyakran adja fel a harcot, mind a Bosch (barna fedeles), mind pedig a Delco-rendszerű (fekete fedeles) gyújtás esetében. Ritkán, de előfordul Lucas rendszer is (barna fedél, csavaros rögzítéssel), ez talán a legmegbízhatóbb a három közül.
Az ön C14NZ motorjához nagy valószínűséggel Bosch osztófej tartozik, ennél a megoldásnál a leggyakoribb hiba talán a gyújtótrafó meghibásodása. Ez jellemzően épp úgy jelentkezik, ahogyan ön írja, tehát a motor, és ezzel együtt a trafó melegedésével jön elő. Ha tehát nem kíván lépésenként végigdiagnosztizálni mindent, elsőként ennek a cseréjével próbálkozzon. A gyújtásmodul hibája sem ritka, ám ilyenkor általában végleg megszűnik a szikra, tehát az ön esetében ez kevésbé valószínű. A jeladó hibája, bár nem lehetetlen, ennél a rendszernél kevésbé gyakori eset.
Üdvözlettel:
Autódoktor
A fenti tanács első megjelenésének időpontja 2011. december 22., 11:05, ezért előfordulhat, hogy a jogi háttér vagy a piaci helyzet megváltozása miatt már nem időszerű, vagy téves. A tanácsok pontosságáért és hasznosságáért szerkesztőségünk mindent megtesz, de tartalmukért és a betartásuk következményeiért felelősséget nem vállal.
Kommentek
2011.12.22 11:56:03MR.BOBI
kettő bajja van az autódnak,egyik hogy,opel,amásik az,hogy 20 éves
2011.12.22 12:12:50Dr V
Gyertyapipa v kábel is lehet rossz: bemelegedés után a szigetelés v a kábelben egy törés kitágul és a szikra nem jut el a gyertyáig.
2011.12.22 12:15:36danixxx
miszter robi, meglásd, az új BMW-d nem éri meg a 20 évet...
2011.12.22 12:44:31Francois27
mr bobi: És te ki vagy, hogy ítélkezel itt, mások preferenciája és anyagi helyzete felett, mint egy császár? Helyesírásodat tekinte gondolom egy nagy senki...
2011.12.22 12:45:40Francois27
mr bobi: És te ki vagy, hogy ítélkezel itt mások preferenciája és anyagi helyzete felett, mint egy császár? Helyesírásodat tekintve gondolom egy nagy senki...
2011.12.22 12:55:05Naezatutti?!
Ne bántások már Mr Bobi-t! Ő jól el van a camping bringájával immár 25 éve... Látott múltkor egy autót a falujukban, arról betűzte le hogy O-P-E-L, azóta fúj az Opeles tulajokra mert neki tekernie kell...
2011.12.22 12:58:09Pepejoe
DR V:
Így van, nekem vadiúj gyertyánál is volt ilyen. Mivel vadiúj volt, nem gyanakodtam rá, csak miután már órákon keresztül hekkeltem a gépet sikertelenül. Visszatettem a régit próbaképpen és minden o.k.
Hát vettem egy teljesen más márkát gyertyából, azt a "régit" 0 km.-esen meg kihánytam a kukába.
2011.12.22 13:00:31Naezatutti?!
Amúgy a trafón felül cserélni kellene (ha esetleg rég volt már a csere) a gyújtás elosztó fedelet a rotorral és a gyújtáskábeleket. Ez kb 10-12-14ezerből otthon elvégezhető mutatvány. Mondjuk a gyertyák cseréje is szóba jöhet ilyen jellegű cseréknél, az sem egy nagy tétel igazából (relatív). Előfordulhat h a csere után az előgyújtáson kell igazítani... Nálam kellett...
2011.12.22 13:00:32Pepejoe
Ne foglalkozzatok vele, mert róla fog szólni az egész cikk. :)
Egy 16 éves kis hülyegyerek, aki arra recskázik, hogy miatta zúgolódtok. :)
2011.12.22 15:03:58oszkapiszka
Újabb példa a német autóipar felsőbbrendűségéről-Bosch, illetve arról, hogy az angol autóknak annyira rossz minőségű az elektromossága-Lucas, hogy poroltót kell benne tartani ;)
2011.12.22 17:43:23Turbócsiga
Kezd a Hall jeladóval, én is mindent kicseréltem (trafó, gyújtásmodul, stb.)sajna a jeladót hagytam utoljára, kicseréltem azóta miden ok.
2011.12.22 18:35:54Suttora
Opel belső körlevél (nem tudom, honnan :))
"Reklamáció: A motor leáll és nem lehet rögtön újraindítani / nincs gyújtószikra
Ok: Nincs földelő-csatlakozás a fojtószelep csőcsonkon (a gyújtótekercs földelés rácsavarozási pontja)
Hibaelhárítás:
Cseréljük ki a fojtószelep csőcsonk felső rögzítő csavarját horganyzott
csavarra."
Egyébként gyakran előjön, és valóban lehet a trafó is, meg a gyújtásmodul is, meg más is... :-)
2011.12.22 19:07:53onager73
Nekem ugyanezt a jelenséget produkálta, gyujtásmodul csere után meggyógyult.
2011.12.22 19:43:37CoIie
EGR pucol/csere -> Szikiturad Astra.
2011.12.22 20:28:51Suttora
C14NZ-ben nincs EGR
2011.12.22 20:31:18huleaks
Kedves Zoltán!
Ez az autó már újkorában sem volt az az igazi, hátmég most 20 évesen. Egyébként ezért vannak az olyanok mint autószerelő. Vidd el hozzájuk, úgysem te fog neki állni szerelni.
VEGYÉL VALAMI ÚJABBAT!!!
2011.12.22 21:30:16Naezatutti?!
huleaks: Segíts már nekünk F Astra-s tulajoknak, mit vegyünk újabbat amit annyiból fent lehet tartani mint a 8 szelepes Opel motorokat és annyira megbízhatók és ha kell olcsón alkatrészezhetőek? A hozzászólásod alapján Te tudod a tutit... Vagy mégsem?
2011.12.22 21:52:12Suhajda Sandor
Az opel újkorában is gagyi, nemhogy husz évesen. Roncstelepre való nem az autópályára csak lassitja a forgalmat. Ha nincs pénzed mennjél vonattal. Nekem egy 5 éves Dacia Loganom van és semmi baja mindig pöccre indul. Az biztos hogy husz év múlva is autó lesz és sose áll meg mint a fapados astra.
2011.12.22 21:58:33von staufen
"Ez kb 10-12-14ezerből otthon elvégezhető mutatvány. Mondjuk a gyertyák cseréje is szóba jöhet ilyen jellegű cseréknél, az sem egy nagy tétel igazából"
Valóban nem tétel egy standard járműnél, de jelen esetben a vas értékének 15-20%-áról van szó. (nem beszélve egy karika téli gumiról, még 50%) :))
2011.12.22 22:13:19Zpalee
Komolyan egy logannal fikázod az f astrát? Biztos a bmx-edről is beszólsz a csepel bringásnak...
2011.12.22 22:14:28H K ZS
Fater Vectrája ugyanezt csinálta ( C16NZ )2 éven belül kétszer is, mindkét alkalommal a jeladó volt rossz!
2011.12.22 22:20:06Naezatutti?!
Suhajda Sandor: Ezzel csak az a gond, hogy Te csak feltételezheted a tartósságot, amíg az Astra-k, Vectra-k sőt Kadett-ek és Ascona-k még szép számmal 20 évesen is gond nélkül üzemelnek... Majd meglátjuk tényleg kibír-e annyit a vasad és hogy ha igen, az mennyi pénzedbe lesz... Amúgy űlj csak bele egy jól karbantartott F Astra-ba vagy A Vectra-ba és meglepődsz mi az hogy csendes utazás, nyiszogó beltér nélkül és hogy mi az hogy tartósság.
2011.12.22 22:24:23T00mi
Nekem a 97-es astránal is hasonlót csinált, csak elektromosság maradt a leállás utána, a műszerfalon pedig világított a sárga hibajelzés, hosszas kutakodás, benzinszivattyú,gyújtás elosztó fej csere után kiderült,hogy a benzinszivattyú reléje lett zárlatos. Persze ezt csak a 3.-ik szerelő találta meg, még ezt nézesd meg.
2011.12.22 22:27:14Naezatutti?!
von staufen: "Valóban nem tétel egy standard járműnél, de jelen esetben a vas értékének 15-20%-áról van szó. (nem beszélve egy karika téli gumiról, még 50%) :))"...
Te vagy nagy matekos lehetsz vagy már is indulok hozzád Astra F-et venni 70 ezerért! (Mert ugye annak 20%-a 14ezer Ft...)
Azt végképp el nem tudom képzelni, hogy hol és milyen típusú gumit veszel Astra méretben ennyire drágán... Te bizonyára az a "bemegyek az első gumishoz had éljen jól" típusú emberke vagy... Vagy egy helyen laksz Mr. Bobi autós szakértő úrral?!
2011.12.22 22:28:03T00mi
Dacia Logan és egy F Astra között nem is lenne kérdés,melyik lenne, az F Astra, még hogy Dacia...nem szidni akarom mert nagyfaternek volt 1310-ese de azért az F Astra az F Astra. Megkapja a kötelezőt és a világ végére elvisz.Pedig az enyém már 14 éves és bármikor el merek vele indulni,mert tudom,hogy nem hagy az út szélén.
2011.12.22 22:48:20Suhajda Sandor
Gondoltam hogy jön a Dacia duma. Csak szolok ebbe majdnem minden Renault. Egy Renaultnál is jobb az astra? Nem azér de egypár astrát már levillogtam az M5 ösön. Ebbe van anyag bőven nincs kispórólva. husz év múlva is jó lesz de én addigra már ujat veszek az biztos.
2011.12.22 23:15:38Naezatutti?!
Suhajda Sandor: Aha. Tehát azért tartósabb a Logan (vagy mondjuk jobb?) mert Te már levillogtál egy-két Astra-t valahol... Szép összefüggés, komoly érvekkel alátámasztva...
Minden bizonnyal az nem lehetséges, hogy azt az Astra-t épp nem gyilkolták mint Te az 1.4-es vagy 1.6-os 8 szelepes Loganod (ha nem a messze tartósságáról híres dci-d van).
2011.12.22 23:16:20Naezatutti?!
Suhajda Sandor:Anno én is már-már elgondolkodtam egy Daciara történő cserén (vonzott az ~1,8 milliós ár egy szalon autóért) de mint autóiparban tevékenykedő mérnők emberke (tudom mi fán terem az autó) műszaki szemlélettel közelítettem meg a kérdést. Felmértem, hogy mit is kapok a pénzemért: egy R19-es utolsó szériákban futó 8 szelepes ősmotort (ami persze egyszerű mint a faék és ennyi lenne az előnye hiszen így igénytelen is)amit a Megan I-ben energy néven kivezetett a piacról elavultság miatt a Renault a vezető (fontosabb piacon szereplő) modelljeiből '96 környékén, a Clio II '90-es évek végi 2000-es évek elejei szintén piacról kivezetett
alkatrészei 80%-ban (utastérben és szerkezeti elemekben) a többi pedig a legolcsóbban előállítható legprimitívebb alapanyagokból gyártatott elemek (lásd ajtópanelek, egy fröccsöntéses műszerfal stb). Itt már nem éreztem az évtized üzletének, hogy egy lényegében '90-es évek közepi autót lecseréljek egy szintén '90-es évek közepi és végi technológiájú/műszaki tartalmú minden fejlesztést és újdonságot mellőző vasra 1.8 millióért.
2011.12.22 23:16:50Naezatutti?!
Suhajda Sandor: (Inkább ki sem számolom Neked, hogy abból mennyi ideig autózók még Astra-val vagy mi minden másra költöm azt a pénzt), továbbá mérlegeltem hogy mekkora értékvesztéssel kell kalkulálni, így maradt az a döntés, hogy nem kell az nekünk. Aztán telnek-múlnak az évek, és azért lehet hallani zörgő és beázó masinákról és a nem létező alváz és üregvédelem miatt 3 évesen korrodálódó vagy épp a sima (nem metál) fényű autók hihetetlen vékony fényezéséről és igazolódni látom az érveimet pro és kontra.
2011.12.22 23:22:05Naezatutti?!
Suhajda Sandor: Ezek ellenére még nem mondom, hogy rossz masina a Logan, de nagy bátorság belekiabálni a nagyvilágba, hogy tartósabb és jobb egy olyan nemzetközileg is ikonnak számító autónál, mint az Astra F. Az egyik már bizonyított (néz csak körbe, több fut belőle mint bármely Daciaból, vagy egyáltalán Daciaból). Több mint 19 éves autók is futnak még az utakon, ezt egy Loganról még sokáig nem állíthatod. Hidd el, Opel és Astra klubbosként tudom milyen hátterű egy Opel masina... Ez is alapvető különbség köztünk: Te állítasz és bizonygatsz, míg nekem erre semmi szükségem, az Opel(ek) már bizonyítottak.
2011.12.23 00:04:11Citroen C5
Suhajda Sandor: Én mindig a francia autókat szerettem, sajnos a renault az a legalja a francia járműiparnak. Biztos hogy előbb veszek F Astrát, mint hogy logannal kísértsem a sorsot. A majdnem minden renault az meg nem renault. Hofi megmondta Romániába pont ugyanúgy gyártanak mindent ahogy máshol csak tesznek bele egy csipet sz@rt. A renault Romániában gyártott kábelköteggel látja el az autóit, amik gyakran meghibásodnak. Ez 15db renault autó utáni tapasztalat. Mind a cégnél szolgált ebből 5 (2xclio, megan, trafic, laguna) volt kábelköteg bajos. Sajnos a komentedből csak annyi derült ki, hogy a logan az sík M5-ösön képes haladni valamivel gyorsabban mint egy-két megrakott Astra, és a reflektorod is működik (még).
2011.12.23 00:47:22Kutyám Jerry Lee
"Egy Renaultnál is jobb az astra?":D:D:D Ettől leestem a székről:D!
2011.12.23 02:12:48Mercel
Suhajda Sandor
Komolyan nem nézlek le a dácsiád (höhö) miatt - önmagában.
De mivel dácsiád van (höhöhö) ÉS nagyképű vagy plusz még lekezelő is na Azért már simán lenézlek.
Panelparaszt e vagy?
Nehogymár lenézd a másikat egy olyan autóval a segged alatt amit bevallottan fapadosnak és butának terveztek.
Viccelsz haver:)
2011.12.23 02:19:04Mercel
Amúgy azok a régi nyolcszelepes Opel motorok egyáltalán nem voltak rosszak.
Ahogy még a régi Opelek sem.
2011.12.23 09:44:25Schütii
Így van, modul vagy trafó, de inkább modul.
2011.12.23 09:48:39KAWAszaki
Ugyanezzel a hibajelenséggel én is jártam már (C20NE)
és trafócsere lett a vége...
A legolcsóbb alkatrésszel kezdd a keresést, és egy trafót a bontóban 3-4ezerért már kapsz.
2011.12.23 10:37:11bankár
@Suhajda Sándor: Gondoltam hogy jön a Dacia duma. Csak szolok ebbe majdnem minden Renault.
Ez gondolok javít a dolgon?! :D
Az astra nem rossz autó, gondok azért vannak vele, mert nem fiatal, de ez minden ennyi idős autóval előjön előbb-utóbb.
A maga módján jó a Logan is, viszonyítás kérdése az egész, Ladából, Dacia-ból, Wartburb-ból átülve biztosan megnyugtató lehet, de én biztosan nem vennék!
Értékét mutatja az ára is, 5-6 éves Loganeket 800e-ért haza lehet vinni, de én inkább egy öregebb, többet futott autóval mentem haza, ami többe is került...
Árából egy egész jó F Astrát lehet már venni, ami még nagyon sokáig autó is marad, ami a Logan nem is volt soha
2011.12.23 10:46:33bankár
Suhajda Sandor
Gondoltam hogy jön a Dacia duma. Csak szolok ebbe majdnem minden Renault. Egy Renaultnál is jobb az astra? Nem azér de egypár astrát már levillogtam az M5 ösön. Ebbe van anyag bőven nincs kispórólva. husz év múlva is jó lesz de én addigra már ujat veszek az biztos.
Bocs, ezt a hozzászólásodat csak most olvasom!!! :D:D:D:D
Abban sose volt anyag, anyag a G Merciben van! A Logan olcsónak lett gyártva, ehhez mérten annyi és olyan minőségű anyag is van benne.
Egy amúgy sem túl jó márka másodmárkájáról beszélünk - asszem feleslegesen...
Igen, egy Rönótól biztosan megbízhatóbb, igénytelenebb (az autó, nem pedig a gazdája!) az F Astra...
Gyorsan mindenki tud menni...
2011.12.23 11:17:56Z_O_D
Suhajda Sandor:
mért kell egy 5 éves autót a 20 éveshez hasonlítgatni?? Kíváncsi lennék mi marad a szarodból 20évesen...
2011.12.23 11:36:08no_holy_shit
nalunk gyujtasmodul volt, de mar 5 eves korban...
2011.12.23 11:46:37no_holy_shit
bar nem ertem mi a draga... F astrahoz minden gombokert van (5eFt alatt).
most vagy kell az oto vagy nem. ha igen, akkor eleg szopas ha nem indul.
ha 4db CR injektorrol beszelgetnenk es a tunet az lenne, hogy neha rangat az mas lenne
2011.12.23 15:48:41Francois27
Srácok. Ne bántsátok ezt a Suhajda Énvagyokafalumenőjemerledúrokmindentraktortazútról Sándort, mert mindenki tudja, hogy a Dacia Logan a letutibb kocsi a világon, akinek nem ilyenje van, az mind hülye, nem ért az autókhoz, és igénytelen. Köszönjük Sándor, rohanok is egy Dákót venni, hogy metapasztaljam ezt a menőcsávó érzést, és ne csak egy általad levillogni való szerencsétlen legyek az ótópályán, ahol te vagy a király ezzel az kúlaverda masinával.
Ja és gratulálok a kommentjeid magas fokú színvonalához és a következtetéseid magasfokú igazságtartalmához. Okos, intelligens, tanult és nem mellesleg szerény ember lehetsz. Egy követendő példa. Köszönjük, hogy felnyitottad a szemünket, nekünk tudatlanoknak...
2011.12.23 16:42:04Suhajda Sandor
Na látom jó sok itt az irigy. Én nem tehetek róla hogy valakinek csak astrára futja. És hogy jön ide a tanulás? Aki astrát vesz az okos? A külügyminiszter talán astrával jár? Meg hogy nem tartja az árát megis melyik kerül többe? A kereskedő is megmonta hogy ez a legjobb választás.
2011.12.23 16:50:38Francois27
Irigy? Nem futja Dacia-ra? Haver neked vagy egy istállóban a tehenek között vagy egy kisegítő iskolában a helyed ezekkel a megállapításokkal. Gondolom az utóbbi a múlt, az előbbi a jelen. Vajh, mit hoz a jövő? Van egy két tippem.
(Elnézést a normális Dacia-soktól, semmi bajom a márkával, de hogy valaki ennyire nagyképű legyen a semmire, az egyszerűen nevetséges...:)
2011.12.23 16:54:27Főtruista
Happy trolling! :)
2011.12.23 17:20:36Francois27
"És hogy jön ide a tanulás? Aki astrát vesz az okos?"
A kommentjeidet és ezzel téged minősítettelek te dácsijakirály. Úgy látom nem tévedtem, mivel az irott szó értelmezésével is akad gondod. de égesd csak tovább magad nyugodtan. Szórakoztatnak az ilyen senkiházi lúzerek.
2011.12.23 17:37:14Suhajda Sandor
Ha elfogynak az észérvek jön a személyes sértegetés ugye? Ha ha
2011.12.23 17:43:03GTI
CubE márkát (és nicknevet) váltott? :)
2011.12.23 17:52:51Francois27
Észérv? Baromságok röfögését nem nevezném észérvnek és egy 6-800 eFt-os dácsiját dicsekedni való autónak. Bár a te köreidben, a társadalom legalján biztosan annak számít.
2011.12.23 18:06:19Francois27
Te kezdted el élből sértegetni a kérdezőt. Neked szabad? Ja, egy dácsijából mindent szabad. Még nevetség tárgyává is válni...:)
2011.12.23 18:45:27Naezatutti?!
Suhajda Sandor: Pont az a gond, hogy neked nincsenek megfelelő ész-érveid... Illetve van, hiszen " A kereskedő is megmonta (!?) hogy ez a legjobb választás"... A bankosok mit "montak"??? Egyébként szerinted melyik kerül többe? A két autó árkülönbözetéből még vagy 10 évig simán Opelezek ua minőségben, sőt...
Továbbá nem a Dacia-val (a markával) van igazából a gond (gondja senkinek), hanem azon alakokkal, akik pl egy Logan-ból akarják a népet okítani. Ne csodálkozz ha erre sok-sok ember keze ökölbe szorul (karácsonyi feeling ide vagy oda)...
2011.12.23 19:36:51Kutyám Jerry Lee
Most vagy tényleg ennyire hülye, kókler ez az ember vagy csak rajtatok szórakozik, hogy beirkál ilyen analfabéta stílusban abszurd dolgokat, ráadásul direkt egy Logan-t hoz fel példának..:D Meg hogy a kereskedő "megmonta":D:D, Jézus:D... Amúgy a melyik ér többet, illetve tartja jobban az árát egy vicces dolog... Annyiért kapsz kb. egy 4-5 éves Logan-t mint egy 12 éves megkímélt F Astrát:D... Ráadásul az Astra nekem a mai napig tetszik, hihetetlen milyen időtálló forma lett (bár ez az összes Astrára igaz) a Logan meg egy zöldségesláda négy kerékkel....
2011.12.23 22:10:18...::: Flúgos Kamionos :::...
Suhajda Sándor:
"Na látom jó sok itt az irigy."
Egy dácsiára? Nemáá :D
2011.12.23 23:57:23Suhajda Sandor
800000? Miről beszélsz? 1349000 ezerért vettem. Vehettem volna az árán néhány száz éves bontóbavaló astrát. Ráadásul full extrás plussz még én is vettem rá tuningokat. Jövőre a chiptuning is befigyel. Azt meg honnan veszed warburgom volt?
2011.12.24 07:51:47gOldieE36
ááá most lebuktál! :D
ekkora retard nincs ám a világon :D
2011.12.24 07:58:09gOldieE36
a legjobb rész a "még egy Rönónál is jobb??" volt! :D
2011.12.24 09:10:15haberman
mr? robi.Gndolom azt hiszed magadról hogy te vagy a fasza gyarek.
2011.12.24 09:26:51Francois27
Na a kereskedő akkor jól járt, hogy talált egy palimadarat aki egy 800 ezer Ft-os gépért adott ennyi pénzt. Neki biztos szép a Karácsony! :D
A chiptuning meg minek? 75 ló helyett lesz 77? Asztfaltszaggató... Csak vigyázz, majd nehogy elfüstöld az első állórajtnál a Wanli téligumikat!
2011.12.24 09:37:22Francois27
Tegnap utaztam egy haver társaságában, és egy Bentley szép nyugodtan megelőzött előttünk egy ilyen román csodát. Haver megszólal: "na öregem az autógyártás csúcsa és legalja egymás mellett." Nem kicsit röhögtem! :D
2011.12.24 10:41:30martinov
Ez kabaré! Suhajda úrnak köszönöm, hogy megalapozta a mai jókedvem, pedig ha tudná, hogy ez nem volt könnyű. A Logan-ról annyit, hogy a 10éves swift-emet sem adnám oda érte! Nem is tudom, hogy a román, vagy a francia származás a rémisztőbb, mert egyiket se vennék soha! :)
2011.12.24 11:06:26T00mi
Dacira tuningot???? Azta elég szar karácsonyom,de ez legalább pár percre elfeledteti,marha jót röhögtem ezen. Chiptuning??? Azta k..... hát majd leestem a székről a nevetéstől
2011.12.24 14:04:51Alex75
Nem, Suhajda uram! A miniszterek Daciával járnak. Onnan tudom, hogy a kereskedő mondta...
Komolyan mondom... Sírok. :,D
2011.12.24 14:11:24Alex75
Egyébként meg a Dacia igenis fejlődőképes járgány. Húsz év múlva Porsche lesz belőle. :D
2011.12.24 15:23:07Suhajda Sandor
Ébresztő! Ez már a 21 edik század! Nem kötelező 20 éves autókkal mászkálni. Az astra meg már kiment a divatból. Ha egyáltalán benne volt.
Részemről a vitát lezártam. Boldog karácsonyt a normálisaknak.!
2011.12.24 16:07:02Francois27
Az emberek 99%-a inkább járna egy húsz éves autóval, mint ezzel a román szarral. De te tudod. Illetve ti. Nooooormálisak...
Azért Boldog Karácsonyt ott a faluszélen! Gyökér...
2011.12.24 16:11:33Francois27
"Az astra meg már kiment a divatból." Szóval a dácsia divatos? Köszönjük, hogy felnyitottad a vak szemeinket és feltártad előttünk ezt a design csodát... Bár azért ha egy kis eszed, ízlésed és pénzed lenne, akkor tudhatnád, hogy alső közepes tömeggyártók termékei nem divatosak, és nem is ecélból születtek. De jó erőlködést ezen a témán. És további jó fostalicskázást! :D
2011.12.24 16:24:22martinov
Azt hiszem megtaláltam ennek a gyökérnek az ótóját. Nekem nem tetszik, mert megmondta a kereskedő! :)[link]
2011.12.24 16:48:08Francois27
martinov: Szerintem nem ez az ő kocsija, mert az övé 1350000-be fájt. Ez meg minimum két és fél milla ezzel a sok szikszalag díszítéssel meg a tikráccsal. Hiába a stílust tuningmentesen is meg kell fizetni, nemhogy tuninggal.
[link]
De egy jó kis chiptuninggal racing setuppal, mmmm.... Fincsi. Látom a szemeim előtt, ahhogy majd dúrja lefele a Bömbiket maga elől az ótópályán...
2011.12.24 17:05:53martinov
Francois27: :D :D :D
2011.12.24 18:08:49luc75
A kereskedő is megmonta hogy ez a legjobb választás.
Miért mit kellett volna mondania? Ez egy rakás szar,eszed ágában se legyen ilyet venni!!??
:DDDDDDD
2011.12.24 18:48:05Brian_baja
Az f astárt hasonlítsd össze Sándor a cicaszemű Renault megane-nal.
A megane már újkorában is idejétmúlt formatervezésű volt(elnyújtott 19-es renault). A motorja, hát... az 1.4-es 75 lóerős már a 19-esben sem volt jó, talán annyira, hogy láncos, és nem szíjas.
Az F_Astra pedig...Nekem is az van és eddig a legnagyobb problémám egy antenna csere volt, amit a csomagtartó le csukásánál egyszer letörtem.
A Logan műanyagjai meg már újkorukban is jobban zörögtek, kopogtak, mint a 13 éves F_Astrámban.
Ja, és az Ecotec 1.4-esel lehet meglepetést okozni, 6 literes fogyasztással...
Aki lenézi az Opelt, az vagy kulák fasz, vagy soha nem is volt autója, csak azt látja, hogy a tank alatt rohad az Opel.
Nekem előtte volt egy Audim, és ezerszer inkább ez, mint egy Audi.
Kellemes ünnepeket tervező mérnök urak...
2011.12.24 18:53:09Brian_baja
Suhajda Sandor
"Na látom jó sok itt az irigy. Én nem tehetek róla hogy valakinek csak astrára futja. És hogy jön ide a tanulás? Aki astrát vesz az okos? A külügyminiszter talán astrával jár? Meg hogy nem tartja az árát megis melyik kerül többe? A kereskedő is megmonta hogy ez a legjobb választás."
20 éves Astra 400ezer Ft, 1 éves Renault clio, vagy Dacia Logan meg maximum (!) 800ezer Ft.
Irigy vagyok, mert nincs 1.4 millió forintom, de ha lenne se Daciára költeném.
Remélem CHF hitelre vetted...
2011.12.24 18:54:50Naezatutti?!
Én már egy jó ideje keresgélek a világhálón olyan Dacia-t mint a Sándoré (kíváncsiság egy Opelestől, miről is maradok le valójában) . De valahogy full extrásról még sehol nem lehet sem olvasni se semmi dokumentáció... Vajon mi lehet az a rengetek extra kütyü... Lehet hogy a központizárra vagy az elektromos ablakra gondol, netán a pluszba rendelhető utasoldali légzsákról lehet szó??? Teljesen összezavarodtam a Logan extráinak keresgélésbe... ;-)
2011.12.24 18:59:45Brian_baja
Winkler is azt mondta, hogy szar az F-astra, mert szerinte még mindig jól néz ki. talán ő sem ért hozzá, csak Sándor.
2011.12.24 22:30:52luc75
"A chiptuning meg minek? 75 ló helyett lesz 77? Asztfaltszaggató... Csak vigyázz, majd nehogy elfüstöld az első állórajtnál a Wanli téligumikat!"
-Nekem ez a kedvencem!:DDDDDDDD
2011.12.25 09:12:14Alex75
Suhajda Sandor:
XXI. század, igaz? Had áruljak el valamit. A sz@r újracsomagolva is sz@r marad.
2011.12.25 11:15:51luc75
Alex75
Ott a pont!És persze Francois27-nél.
Rengeteget nevettem,köszönöm nektek.:DDDD
Neked Suhajda uram csak annyit üzennék,hogy látogass el a Használtautó.hu-ra.Szerintem érnek majd meglepetések,hogy mennyibe is kerül egy ilyen csodálatos autó.Mellesleg de nem utolsó sorban mire kifizeted a hitelt a banknak,a csodálatos autó értéke 150-200e Ft.lesz.Neked meg benne lesz 1800000-be.
És mielőtt azt gondolnád,hogy ezzel fikázom az autódat elmondom,ezek tények és nem fikázás.
Kellemes ünnepeket mindenkinek.(a normálisaknak és nem normálisaknak egyaránt):DDDD
2011.12.25 12:05:52droland
A mondeos forumban azt irták, hogy azért kell venni benzinest, mert az csak megy megy és soha nem romlik el. No most akkor hogy van ez? ;)
2011.12.25 12:45:21Lalaz
Suhajda Sandor:
Feldobtad a napomat! Még most is röhögök. Köszönöm!
Csuda egy figura lehetsz!
2011.12.25 16:51:36luc75
Brian_baja
"Remélem CHF hitelre vetted.."
-miért,szerinted mire vette?Mire hármat számolok?
És gondolom ebben az 1350000-ben nincs benne az"üzembehelyezési" díj,ami plussz 100000Ft.
Kettő éves dci-ket lehet venni ennyi pénzért.
2011.12.25 16:56:51oszkapiszka
Mennyi vicces bácsi jár ide:
-Suhajda Sándorral
-"nemzetközileg is ikonnak számító F Astrával"
-"az 1 évesen 800 ezret érő Clió"-val
:)
2011.12.25 20:14:29BUBISBUBLEK
cseréld ki a gyújtás modult oszt jó lesz ;)
(aki meg fikázza az öreg opel motort az vegyen béjemvét oszt huzzogassa a pecerre mikor egy átlag magyar család nincs eleresztve zsével miből tartson prémium autót????? meg újat??? gondolkozz micimackó gondokkozz !)
2011.12.28 13:11:43Tizenkettő
@ Naezatutti?! Felejtsétek már el ezt a baromságot hogy ugyanaz a logan motorja mint az r19-é. Ezt valamelyik idióta újság kezdte el hangoztatni azóta meg minenki ezt szajkózza. Az egykben egy K-s motor van a másikban meg egy E-s. Persze hasonló mivel az E-s modernizált változata a K-s de attól tök más motor még.
2011.12.28 13:16:44Tizenkettő
@ Brian_baja Még szerencse hogy megint teljesen megalapozott tényekkel támasztjátok alá a sok fikázást. A rönyónak évek óta nem volt láncos motorja, talán a C-s volt az utolsó a twingoban. Azt meg hogy az opel 8 szelepes motorja annyival jobb mint a 19-esé vagy az 1-es megane-é azt azért annyira nem hangoztatnám. Kb hasonló konstrukció és fejlettségi szint mindkettő talán annyi különbséggel, hogy az opelé zabálja az olajat, és benzinból is többet eszik.
2011.12.28 13:19:16Tizenkettő
Talán most az új motorok az 1.6 dci és az 1.4 tce láncos újra.
2011.12.28 14:22:29Francois27
Érdekes, nekünk soha egyetlen Opel sem "zabálta" az olajat. És a mostani 5,8-6,8 között "eszik". Ha jól emlékszem anno a 8 szelepesek fogyasztásával sem volt gond.
2011.12.29 10:43:24Knorbi
El van ez túlozva.
2011.12.29 13:11:39Naezatutti?!
Tizenkettő: "Felejtsétek már el ezt a baromságot hogy ugyanaz a logan motorja mint az r19-é." Hát persze... Pontosan akkora a különbség mint az Oplelek NZ-s motorjai és az Ecotec motorok közt. A motorblokk ua, a hengerfej lényegében ua, a kábelkötegek és az ECU más... Pontosan ennyi a különbség az R19 és a logan motorok közt. Ua szinte mindenben, az elektronikai más és kisebb kialakításbeli eltérések, felépítésben ua, azt is tudja, nem hiába kompatibilis a legtöbb alkatrész, nem új fejlesztésű motor, az csak egy feljavított/továbbgondolt R19/Megane I.-es motor... Ezzel nincs is baj, de ne akarják már a Renault/Dacia hívők új motorként értelmezni. Már a Megan I. facelift ('99-'00) sem kapta ezt a motort, ill az már 165 szelepessé lett átmahinálva. A Megane II-motorja is tovább lett finomítva '02-től, már az is egy egész más világ, mint amit pl a Thalia I vagy a Logan kapott 1.4-es 75Le-s.
Amúgy a családban lévő fene tudja hány Opel nem fogyaszt többet mint a pár Clio/Megane Scenic (I-II)hasonló motorizáltság mellett. Olajat csak olajcserekor kérnek (a klubtagok sem panaszkodnak erre, jó olaj, megfelelő időben, ésszerű használattal és nincs gond)... Egy-két 1.6 16V Ecotec-ről vannak városi olajfogyasztós legendák, de azok sem vészesek, főként ha nem kímélik a gépet vagy céges masinák. Bármilyen kocsit haza lehet vágni ha béna a gazdája, az eszi is az olajat ás egyéb érdekességek. Az nem típus hiba. Ráadásul inkább kelljen néha egy kocsiba olajat után tölteni, mint minden más galibával a szervizben parkoltatni és talicskázni bele az elektronika stb miatt a pénzt... Ebben a régebbi franciák igazán jók ugyebár...
2011.12.29 13:32:02Knorbi
"Bármilyen kocsit haza lehet vágni ha béna a gazdája, az eszi is az olajat ás egyéb érdekességek."
Ez elmegy a nap bölcsességének simán.Rohadtul igaz.
2011.12.31 10:21:51oszkapiszka
Áhá, szóval az, hogy az ecotec motorok hajlmosak az olajfogyasztásra, az csak egy hülye városi legenda.
Ellenben az, hogy a régi francia autóknak szar az elektromosságuk viszont szent igaz.
Nahát!
2011.12.31 11:46:35Naezatutti?!
oszkapiszka: Kár, hogy nem tudsz a sorok közt olvasni... Pontosan annyira igaz az ecotec motorok olajfogyasztása (1.6-os), mint amennyire a régi franciákra a hanyag elektromos rendszerek hibái. Ez volt a mondandó lényege tömören...
Pont Te emelsz ki mások írásaiból fikázásra részeket, aki érdemben semmi értelmeset nem tesz hozzá a kommentjeivel. Nem kedvelem az olyan "majd én jól megmondom" embereket mint Te, ha értelmes és hasznos lényegi hozzászólást nem írsz csak másokat próbálsz okítani, akkor inkább ne írj hozzászólást.
Arról nem is beszélve, hogy annak az embernek amúgy is hiteltelen a szava, aki valós dolgokat kérdőjelez meg hozzáértés hiányában (-"nemzetközileg is ikonnak számító F Astrával" )...
Keress rá egy kicsit a klubokra nemzetközi szinten is (és az F Astra eladási darabszámára), és láthatod a létszámokból/számokból miért is ikon az F Astra. VW klub után a legnagyobb méretű tőlünk nyugatra.
2011.12.31 11:48:04Naezatutti?!
oszkapiszka: Kár, hogy nem tudsz a sorok közt olvasni... Pontosan annyira igaz az ecotec motorok olajfogyasztása (1.6-os), mint amennyire a régi franciákra a hanyag elektromos rendszerek hibái. Ez volt a mondandó lényege tömören...
Pont Te emelsz ki mások írásaiból fikázásra részeket, aki érdemben semmi értelmeset nem tesz hozzá a kommentjeivel. Nem kedvelem az olyan "majd én jól megmondom" embereket mint Te, ha értelmes és hasznos lényegi hozzászólást nem írsz csak másokat próbálsz okítani, akkor inkább ne írj hozzászólást.
Arról nem is beszélve, hogy annak az embernek amúgy is hiteltelen a szava, aki valós dolgokat kérdőjelez meg hozzáértés hiányában (-"nemzetközileg is ikonnak számító F Astrával" )...
Keress rá egy kicsit a klubokra nemzetközi szinten is (és az F Astra eladási darabszámára), és láthatod a létszámokból/számokból miért is ikon az F Astra. VW klub után a legnagyobb méretű tőlünk nyugatra.
2012.01.01 22:30:21oszkapiszka
Elég meddő dolog egy olyan elvakult Opel rajongóval vitatkozni, aki szerint az Astra azért egy ikon, mert kiterjedt klubélet áll mögötte.
Nem akarlak megbántani, de kérdezz csak meg húsz(nem Opel klubos) embert, hogy szerinte az Opel Astra F egy autóipari ikon, vagy sem, valószínűleg el fogsz szontyolodni.
A tézised szerint nekem akkor egy nagyon "ikontalan", kommersz autóm van, mert Magyarországon gyakorlatilag nincsen Porsche klubélet. Amit különösebben nem is bánok, mert nincsen szükségem pozitív megerősítésre az autómmal kapcsolatban.
Béke legyen veled!
2012.01.01 22:34:35oszkapiszka
Elég meddő dolog egy elvakult rajongóval vitatkozni, aki szerint az Astra azért egy ikon, mert kiterjedt klubélet áll mögötte.
Nem akarlak megbántani, de kérdezz csak meg húsz(nem Opel klubos) embert, hogy szerinte az Opel Astra F egy autóipari ikon, vagy sem, valószínűleg el fogsz szontyolodni.
A tézised szerint nekem akkor egy nagyon "ikontalan", kommersz autóm van, mert Magyarországon gyakorlatilag nincsen Porsche klubélet. Amit különösebben nem is bánok, mert nincsen szükségem pozitív megerősítésre az autómmal kapcsolatban.
Béke legyen veled!
2012.01.01 23:44:49Naezatutti?!
Üdv oszkapiszka! Elvakultság nem jellemző rám (márkahűség igen), inkább a valós adatok/létező tények embere vagyok. Egy autó szerintem attól lehet ikon, mert vagy nagy sportteljesítmény (pl Porsche, Ferrari stb) vagy egyéb nagyvolumenű elismerés jellemezi a létezését (pl VW Käfer, Veyron stb). A klubélet (akár nemzetközi szinten is nézve) azt bizonyítja (főként akkora létszámmal mint pl Opel, VW stb), hogy abban a típusban/márkában tömegeket egységesen megfogó tulajdonság van jelen, egy olyan plusz amit másban nem lelnek meg, ettől válik valami ikonná (illetve meghatározóvá ha milliós darabszámban értékesítik hosszú éveken át). Nem hiába van a rengeteg Bogár klub, GSI klub, GTI klub, CRX klub és még sorolhatnám... Olyan autók nem lesznek/ nagy ritkán lesznek ikonná, amik nem emelkednek ki a tömegből valamilyen tulajdonsággal. Az Opelek főként a tartósságukkal, könnyű fenntarthatósággal érték el a tömegek általi megbecsülést...Egyébként tudtommal a 911-es szériát (mint közeli rokont) a Bogarasok szívesen látják a többi Porschéval egyetemben.
2012.01.01 23:48:30Naezatutti?!
"Nem akarlak megbántani, de kérdezz csak meg húsz(nem Opel klubos) embert, hogy szerinte az Opel Astra F egy autóipari ikon, vagy sem, valószínűleg el fogsz szontyolodni." Felesleges, a mi kis országunkban luxus ha valaki a meggyőződése alapján vehet autót. 20 emberből kapásból 10-12 azért vett olyan autót amilyet, mert a vásárláskor azt tűnt számára a legracionálisabb döntésnek, nem azért mert feltétlen olyat akartak. A többiek adják azt a réteget, akik más és más márkákban hisznek. Ők a magukét fogják magasztalni értelem szerűen... Japán, német, francia, olasz, koreai stb. vasak rajongói. Mivé lenne a világ, ha ők egyetértenének autós kérdésekben...
2012.01.02 00:41:47CsabMaster
Hali mindenkinek! Nekem volt ilyen problémám a régi kocka (93-as) Seat Ibizámmal! Ugyan ezt produkálta, és nekem a gyújtás jeladó adta meg magát. Én is cserélgettem a trafó kábelét, de semmi értelme nem volt. A jeladóra is véletlenül jöttünk rá apámmal, (mert engedte már az olajat a vezérműtengelynél a gyújtás elosztónál) tanácstalanul álltunk a kocsi felett, hogy mi lehet vele. Egyszer szétszedtem az elosztót, kitakarítottam, és apám rakta össze de rosszul... Ennek következtében a jeladó 3 kábeléből kettő megsérült, és cserélni kellett az egészet. Ez volt kb 3 éve, azóta megy az autó... :) Tavaly szeptemberben adtam el.