Kommentek

• 2012.01.08 19:10:43StZ

  @feherb: ...majd nem leszünk. :)

• 2012.01.08 19:11:12l.atti

  Inkabb autot vegyel, ne Suzukit!
  Egy A3asban, vagy egy 1es BMWben ugyis van. Ha mar nem akarsz nagy autot...

• 2012.01.08 19:14:01fegyvervideoponthu

  i.atti: es hol adnak 5 kiloert A3-ast vagy 1-es BMW-t?

• 2012.01.08 19:16:41fegyvervideoponthu

  Marhogy 6-8 eveset.

• 2012.01.08 19:18:46_krampampuli_

  Az eladóktól való érdeklődés nem hoz mindig egzakt eredményt... :(
  Sajnos belefutottam már olyanba, hogy a kereskedő telefonos érdeklődésünkre azt mondta, hogy van ABS a kiszemelt autóban (Xsara I volt), aztán százvalahány kilométert mentünk az autót megnézni, és ott láttam, hogy nincs bent. A jellemtelen kereskedő pedig váltig állította, hogy de igen, annál a modellnél beépítették a fékmunkahengerbe. No itt fordítottunk hátat. :(
  Csak azt tudom javasolni, hogy nézzen meg egy Swift ABS-egységet előre, és csak utána induljon autót vásárolni.

• 2012.01.08 19:41:29nyehehe

  miért van az, hogy autóért 100kilométereket utaznak egyesek?

• 2012.01.08 19:44:46luciferko

  Ne az ABS-en nyűglődj. Inkább tanulj meg vezetni.

• 2012.01.08 20:04:22főtengelyköszörülőkisiparostanonc

  luciferko: az ABS előnyéről hallottál már? Ennyi erővel menjünk vissza a dobfékhez, ott meg tanúljuk meg erősebben a fékpedált, vagy nem?

• 2012.01.08 20:38:39kötötű

  Ha ráadod a "gyújtást" az ABS lámpának is ki kell
  "gyulladni" mint a többinek (olaj, töltés,) stb

• 2012.01.08 20:40:55fda

  @feher:
  nagyon sok uniós szabály van, ami nem érvényes csak úgy azonnal mindenkire.
  Ha valamit kitalálnak brüsszelben, az ránk nem aznaptól vonatkozik, hanem amikor a kapcsolódó magyar jogszabályokat a közös rendelethez igazítják.
  
  Ezt pontosan így csinálja minden más tagállam is.
  
  Nem kell az első kínálkozó lehetőségnél a saját hazádat szidni tudatlanul.

• 2012.01.08 20:42:49belagezabela

  kérdezd meg az eladót, hogy van e benne?
  Majd kérd el egy próbakörre, úgy hogy ő is veled menjen és egy betonfal előtt taposs a fékbe.

• 2012.01.08 20:43:49fda

  @luciferko:
  Te gondolom a 4 kereket külön-külön fékezed optimális módon, olyan királyul tudsz vezetni.

• 2012.01.08 20:50:36fda

  a kérdezőnek:
  Szerintem használt autó vásárlásnál nem kérdezni kell, mert ha rájön a kereskedő hogy nem értesz hozzá, simán lesz benne ABS, akármelyikre is mutatsz.
  Inkább próbáld ki, most úgyis csúszós az idő: ha a próbakörön erősen fékezel (előbb nézz tükörbe!!!) pattogni kezd a pedál a talpad alatt, és a kocsi szép egyenesen megy tovább, akkor van benne ABS, ráadásul úgy tűnik, működik is. Nem kell nagy gumiégetésre gondolni, mondjuk 20-as tempónál nál erősen megnyomod 3 másodpercre, simán kiderül. Próbakörre úgyis mégy, próbafékezést úgyis csinálsz mielőtt megveszed.

• 2012.01.08 20:56:43FPeter

  ehhez hasonló fémkockát keress a motortérben, amiből fémcsövek jönnek ki:
  
  [link]
  
  de ha azért veszed a nyunyikit hogy olcsó igáslovad legyen akkor gondold meg 2x is hogy abs-est veszel-e! mivel tervezésekor még nem gondoltak az abs jeladók elhelyezésére, ezért a hátsó fék rész annyira össze lett zsúfolva vele, hogy kerékcsapágyat csak a jeladóval együtt, cirka 40-50e/db áron tudta cseréltetni az ismerős pár éve, szemben az abs nélküli stiftek 3-5e forintos csapágy árával! az első blokkról nincsen információm, de esélyes hogy ott is hasonló a helyzet! egy nagyobb autónál lenyelheti az ember az ilyen költségeket, de a stifteket legtöbben azért választják mert bagóból karbantartható - többnyire... :)

• 2012.01.08 20:57:02IFA_L60

  Túl magas az ára ezeknek a 16V-knek. Úgy látszik, sokan utálnak szervizbe járni...

• 2012.01.08 21:00:16kkn

  Dacia Logant még azután is lehetett ABS nélkül venni, mert a legócsóbbakba az felárért került.

• 2012.01.08 21:14:44apa710

  Keresd a motortérben az aktuátort.
  6 fékcső, egy alumínium tömbben.
  A főfékhengerből csak két fékcső megy ki.
  Mindenképp ki kell próbálni.
  60as tempónál satufék, és a pedálnak remegnie kell mint barom.
  ABS lámpa gyújtásráadáskor kivillan, majd elalszik.
  Nem éghet folyamatosan.
  Már nekem is próbáltak eladni Wagon R-t ESP-vel :)

• 2012.01.08 21:20:57Szandokán

  FPeter@ De azért ne teljesen így nézzen ki, ugye? Sejted,hogy mire gondolok?

• 2012.01.08 21:26:25_krampampuli_

  @nyehehe:
  
  A mostani autómért 260 km-t autóztam...
  Mi ebben a különös? A típuson, évjáraton kívül többek között az ABS megléte is szempont volt, meg persze még sok más is - megérte :)

• 2012.01.08 21:28:59FPeter

  @Szandokán: no igen, a képen lévő nem tűnik teljesen gyári állapotúnak, csak gyorsan rákeresve ez volt az első kép amelyen rendesen látszott is hogy hogyan kell kinéznie kb ennek az alukockának... :)
  
  apa710 útmutatója tényleg fontos, a visszajelző lámpára figyelni kell... sunyi nepperek és csóróderbis szerelők sajnos szeretik úgy "javítani" az abs-t, légzsákot, hogy kikötik a vezérlőt, a műszerfalról pedig kipattintják a hozzá tartozó izzót, led-et hogy ne világítson folyamatosan... ha nem figyel erre a vevő hogy minden lámpa kigyullad e rendesen, akkor könnyen átvághatják...

• 2012.01.08 22:51:51luciferko

  @főtengelyköszörülőkisiparostanonc:
  
  Van egy rossz hírem. Nem a fülemnek hiszek, hanem a szememnek.
  Próbáld meg te is. Nézz végig néhány autópálya kamera felvételt, tudod, azokra gondolok, amiken a téli jeges úton az ABS-es csodák úgy csattannak össze, mint a szar. Aztán gondold újra, a fülednek hiszel, vagy a szemednek.
  Ne a csili-vili reklámfelvételekből indulj ki, hanem a valóságból, ahol nem a reklámszakemberek működnek, hanem a fizika, jobban jársz.
  
  @fda:
  Óvatosságról hallottál már? Aki télen nyomja, mint az idióta, azt az ABS sem menti meg, csak hiszi, hogy az mindent kivéd.

• 2012.01.08 22:53:58téglagyár

  @fegyvervideoponthu Sehol, de ha nem tud egy olyant venni, akkor jobb a vonat meg a busz.

• 2012.01.08 23:03:03luciferko

  ABS bemutató:
  [link]

• 2012.01.08 23:43:01kavicsboy

  még valaki megkérdőjelezi az abs-t???már 10 éve kötelezővé tetettem volna az esp-t!!!Tök 1x-ű,próbakör satufék,azt érzed rögtön mi van benne.Már telefonban szögezd le az eladóval,ha kamuzik,kifizetteted vele a benzined:)
  1bmw???10 éves suzuki swift áron??menyit ittál??

• 2012.01.09 00:13:43flamer

  @kavicsboy
  
  Persze, mindig van egy pár nagyokos. Aztán ezek vagy csak kompenzálják, hogy nekik csak valami ABS nélküli rom jutott, vagy tényleg és őszintén hülyék.

• 2012.01.09 00:31:37j311

  Az ABS egyetlen dologra jó, nem engedi blokkolni a kerekeket így lehet ész nélkül taposni a féket és közben kormányozni.
  Cserébe (akár jelentősen) megnöveli a fékutat.
  
  Ha van mellé ESP is, akkor már nem fog megpördülni az autó, ha az egyes kerekeknél más a tapadás.
  
  Éppen ezért nem vennék soha olyan autót amiben csak ABS van.
  Vagy ne legyen ABS vagy legyen ABS _és_ ESP is.

• 2012.01.09 01:26:31SvenH.

  meg kell tanulni vezetni, es a korlatokat felismerni, az ABS is csak egy eszkoz ami kitolja a hatarokat
  
  j311
  " Cserébe (akár jelentősen) megnöveli a fékutat."
  nem mondod, es ha eppen ott van egy csapat babakocsit tolo kismama?

• 2012.01.09 01:30:34SvenH.

  flamer
  
  es mi van ha nem? ha kepes pl. lassu tempot felvenni te meg az ABSes hatarokat is feszegeted akkor ki is az őszintén hülye?

• 2012.01.09 08:17:12citrix

  Az ABS mennyire létkérdés vagy sem,azt hiszem 2012-ben nem vita tárgya.Talán jó hasonlat rá az erkély korlátja.Ha nem lenne,az erkély akkor is használható lenne,megtanuljuk hol a széle és kész.Valahogy mégis szeretjük azt a biztonságérzetet amit ad,attól függetlenül ki lehet zuhanni az utcára így is,úgy is.

• 2012.01.09 08:26:17Gyurma73

  jól mondta valaki ne suzukit vegyél de még csak nem is bmw-t, maybachot vagy bugattit:-)

• 2012.01.09 08:50:42FPeter

  azért nem kéne elájulni az ABS-től, nem menti meg a világot - ha ABS nélkül talál jobb állapotú nyunyikit, nyugodtan megveheti, és még a karbantartésa is olcsóbb lesz ha hozzá kell nyúlni ahhoz a részhez - ld. előbbre
  
  az ABS csak annyit csinál, hogy ha a júzer tiszta erőből satufékez és csúszzik, akkor enged a fékerőből. ezt jó lábbal is simán lehet helyettesíteni: óvatosan kezeled a fékpedált. és ahogy előbbre elhangzott, akár rövidebb féktávon is megállhat mint ABS-el
  
  az ostoba "biztos irigyek" megjegyzésre: superb-el járok, szted van benne ABS? :) mégis csúszás esetén eszem ágába sincsen rábízni az ABS-re az ügyet, magam játszok a fékpedállal és igyekszem csúszáshatáron belül tartani a fékerőt, mert így lehet elérni a legrövidebb féktávot. az ABS-től meg-megcsúszik rövid pillanatokra egyik másik kerék, hiszen csak akkor lehet érzékelni az eltérést a 4 kerék között ha már van. ha jó pedálkezeléssel csúszáshatáron belül tartod a fékerőt, sokkal hamarabb megállsz... ;)

• 2012.01.09 09:09:05Zolus84

  Az biztos, hogy aszfalton jó az ABS, mert nem kell játszani a fékpedállal, hogy ne blokkoljon a kerék. Laza felületen viszont úgy tudom nem jó, mert hosszabb lesz a fékút. Én meg akarom csinálni kikapcsolhatóra, ahogy az régebben volt is 1-2 autóban. Tudom, gyilkos vagyok, sokan már vizionálják a szerteszét repülő csecsemő-testrészeket. :)
  Szerencsére Swiftből van akkora választék, hogy kiköthessük feltételnek az ABS-t. Ennél viszont sokkal fontosabb, hogy ne CsingCsang gumi legyen az autón, hanem minimum középkategóriás, márkás abroncs, ami nincs elöregedve.

• 2012.01.09 09:24:29pimpike_

  ABS "rajongóknak" kívánok egy 2X2 sávos csúszós utat, ahol előttük egy _NEM_ ABS-es kocsi besatuzik.
  Majd a amikor a kocsijuk a féktaposásra nem csinál _SEMMIT_ akkor gondolkozzanak el mennyire jó opció, hogy legalább kormányozható -a szembejövősávokba jövő autóknak frontálisan, vagy a külső sávban haladókra ráhúzva...
  Ja és jöhet a követési távolság című mantra... lófaszt se ér 50m követési távolság se (40-es tempónál!!!), max. annyit, hogy a külső sávban lévőt van idő leszorítani!

• 2012.01.09 09:28:06koopal

  Lehet nyugodtan fikázni az ABS-t, meglehet, sosem lesz rá szüksége az illetőnek, hogy kipróbálja.
  A mostani kocsimban én se vettem róla tudomást öt évig, aztán viszonylag rövid időn belül kétszer is neki köszönhettem, hogy balesetmentes maradtam.
  Na jó, önmagában nem elég, tényleg kell tudni vezetni is, és a reflexeket sem pótolja teljesen.
  De lehetsz akármilyen jó vezető, neked vagy másnak (jó, tudom, csak másnak...) bármikor jöhet egy rossz pillanat, és annyi épp elég lehet.

• 2012.01.09 09:39:05Linux-power

  Szia
  
  Az ABS jó dolog, bár minden kocsiban lenne. Suzi helyett inkább vegyél egy focust, igaz idősebb lesz de nem lesz papírból. 9 évig volt suzim, jó kocsi de ha fortuna nem ér utól, semmi jóra ne számíts..... :(

• 2012.01.09 09:47:02Linux-power

  .

• 2012.01.09 10:04:02hipokrita

  ABS-es autónk van közel 15 éve, és még mindig mindenki meg tudott vele állni hóban is. Ti. ha nem nyomom tövig a pedált, az ABS be sem kapcsol.
  Egyébként meg senki sem tudja a lábával reprodukálni az ABS tevékenységét, ha az év azon 360 napjáról van szó, amikor épp nincs hó vagy lefagyás, hanem csak amolyan száraz/vizes út.

• 2012.01.09 10:20:57szpsz

  apa710 nevű olvtársunknál a pont! Valóban, az ABS-nek több egyértelműen látható jele van a motortérben is és a műszerfalon is.

• 2012.01.09 10:40:23poháralátét

  aki ész nélkül vezet azt az ABS se menti meg

• 2012.01.09 10:47:42FPeter

  [link]
  
  óóó, fákk fákk fákk fákkk :D
  
  ha a féket nyomkodta volna valós reakció helyett, őt se menti meg az ABS... nem azt mondom hogy baj ha van - a fatális hiba javításában segíthet...
  
  picit jobban átgondolva magát az írást - tényleg ne vegyen az író ABS nélküli stiftet! ha ennyire nincsen tisztában azzal hogy mi ez, mit kell keresnie, akkor nyilván a működésével, illetve hiányában az optimális pedálkezeléssel sem igazán lesz tisztában... tehát inkább keressen csak ABS-est, még ha drágább is a javítása! :)

• 2012.01.09 11:07:35prérikutya

  FPeter: nyárigumival tökmindegy hogyan nyomkodod a pedált a jeges úton....

• 2012.01.09 11:32:38Astra44kW

  Akkor olvassátok el még egyszer citrix megjegyzését, talán mindenkinek világos lesz a kérdés, és nem folytatódik ez a meddő vita.
  Én egyébként ABS nélküli 12 éves járgányt hajtok(mint Frédi és Béni), de ha lenne egy újabb, modernebb felszereltségű autóm, örülnék neki.

• 2012.01.09 11:43:19koopal

  FPeter: Szerintem is vegyen ABS-es kocsit mindenki, aki teheti.
  De a logikai okfejtésedet kissé furának tartom, ezzel az erővel aki nem ért programozáshoz, az kommentelni se tud.
  Nem beszélve arról, mi köze az alkatrészek ismeretének ahhoz, hogy ABS-szel vagy anélkül tud-e pedált kezelni?
  Attól, hogy még nem volt dolga ezzel a technikával, nem biztos, hogy ki kell oktatni, lehet, hogy nálad-nálam jobban vezet.

• 2012.01.09 11:48:45FPeter

  prérikutya: jeges úton tökmindegy hogy téli vágy nyári a gumi, csúszik és kész :)
  
  ha egyszerre egyformán csúszik a 4 kerék akkor az ABS is tehetetlen - lévén hogy az egyszerűbb vezérlők kizárólag a 4 kerék fordulatszámát tudják csak összehasonlítani - itt jön be a nagyobb fékút problémája, ha a júzer nem képes felmérni a helyzetet és továbbra is csak tapossa a féket eszetlenül...

• 2012.01.09 11:59:06Dseries

  @j311 te nagy tudós lehetsz
  istenem itt senki nem próbált még azonos szitut egy abs és abs nélküli autóval? nagyon ritka az a szituáció, amikor nem jön jól
  úgy látom itt a 90% jobb ha a babakocsinál marad

• 2012.01.09 12:02:41prérikutya

  ABS működése alatt az autó kormányozható marad, anélkül nem.
  
  Szóval, ha van egy kis esze a júzernek, akkor fékezés közben a kormányt fogja elfordítani, hogy kikerülje a kényes szitut, vagy a kevésbé rosszal járót válassza.
  
  ABS nélkül tekerheted a kormányt, sokat nem érsz vele. A féket meg senki sem fogja felengedni (ez reflex), meg pumpálni.
  
  "jeges úton tökmindegy hogy téli vágy nyári a gumi, csúszik és kész :)"
  
  Amennyiben a városligeti jégpályán szoktál közlekedni, akkor valóban....:-)

• 2012.01.09 12:27:48newtehen

  Csodálkozva olvastam a sok fittipaldi tehetségességét, akik a fékpedállal helyettesítik a kerekenként szabályozható fékezőt. Azt írja már le valaki, hogy kell úgy megnyomni a féket ABS nélkül, hogy a bal hátsó kerék ne blokkoljon?
  
  De a legjobbat ezen nevettem:
  
  "ABS "rajongóknak" kívánok egy 2X2 sávos csúszós utat, ahol előttük egy _NEM_ ABS-es kocsi besatuzik.
  Majd a amikor a kocsijuk a féktaposásra nem csinál _SEMMIT_ akkor gondolkozzanak el mennyire jó opció, hogy legalább kormányozható"
  
  Azt kifejti a kedves, hogy ilyenkor az elől beblokkoló ABS nélküli kocsinak ugyanúgy nincs fékhatása, csak az még plusszban elkezd pörögve leszánkázni az útról.. Szóval a szembejövővel nem lesz dolgunk, mert azt ő már lenullázza.

• 2012.01.09 13:29:55www.doominogame.com

  Tipikus. Az szidja az ABS, automata váltó, hátsó ablakemelő, stb. cuccokat, akinek nincs. Hogy ő majd pumpálva is tud fékezni másodpercenként 10-szer. He-he.
  Az ilyeneknek kivenném a szakaszos ablaktörlőt, meg az önindítót is, elvégre azok nélkül is volt autózás.
  Az ilyeneket kötelezően beültetném egy csendes, biztonságos, kellemes, élvezetet adó kocsiba egy napra, majd egy fapados suzukiba,. Ha ezután is azt mondja, hogy nincs nagy különbség, akkor odaállítanám a tajgetosz szélére és egy abs nélküli suzukival megpróbálnék megállni előtte. Hülyék mindig vannak és lesznek is. Egyébként személyes tapasztalat alapján eddig kb. 10-szer életet mentett az abs nekem. Például amikor előztem és a szembejövő teherkocsi mögül kiugrott egy barom, satu, abs-kattogás és gond nélkül vissza tudtam sorolni. Életet mentett.

• 2012.01.09 13:53:12slyman

  KEDVES www.doominogame.com
  NEKEM VAN ABS-EM ELŐZŐ AUTÓMBAN IS VOLT, DE SAJÁT MAGAM KÖTÖTTEM KI MERT KIPRÓBÁLTAM UGYANOTT UGYANAKKOR, ABS-EL ÉS ANÉLKÜL ÉS AZ ABS-EL MÉRT EREDMÉNY SOKKAL!!!! HOSSZABBNAK BIZONYULT MIVEL AZ AUTÓ TEHETELEN, TOHONYA VOLT SEMMI BELESZÓLÁSOM NEM VOLT AZ ESEMÉNYEKBE ÉS EZÉRT CSERÉBE MÉR RÖVIDEBB SEM VOLT A FÉKÚT...NEM MONDOM SENKINEK HOGY HIGYJEN NEKEM DE PRÓBÁLJA KI...LEGYEN AZ Ő DÖNTÉSE ÉS TALÁN ELGONDOLKODIK AZON NEM E EGY OLYAN KITALÁLT EXTRÁRÓL VAN E SZÓ AMELY NEM TÚL HASZNOS...

• 2012.01.09 13:54:36luciferko

  "Egyébként személyes tapasztalat alapján eddig kb. 10-szer életet mentett az abs nekem. Például amikor előztem és a szembejövő teherkocsi mögül kiugrott egy barom, satu, abs-kattogás és gond nélkül vissza tudtam sorolni. Életet mentett."
  
  Érdekes szitu. Az a barom, aki a szembejövő mögül kiugrik. Reméljük, minél előbb a Tajgetosz aljára érkezel, és nem rántasz magaddal senkit.

• 2012.01.09 13:55:53luciferko

  Próba

• 2012.01.09 13:56:09detomaso

  Az ABS ellenzők nézzék meg ezt a videót, hátha meggondolják magukat:
  [link]
  
  Nekem ha 10-szer nem is, de egyszer legalább sikerült elkerülnöm egy komoly balesetet az ABS-nek köszönhetően.

• 2012.01.09 14:01:58luciferko

  Az optimális feltételek között készült parasztvakítás után lássuk a valóságot:
  
  [link]

• 2012.01.09 14:41:52Smartass

  Luciferko:
  
  Szép ez a videó, csak kár, hogy semmi köze az ABS-hez :)
  
  Amúgymeg a topicra válaszolva, gyújtás ráad, és felvillan a cucc. De érdemes kipróbálni először!

• 2012.01.09 14:50:25Főtruista

  Először is: fda-nak +1 a korrekt hozzászólásért.
  
  Másodszor: talán nem lenne hátrány nem összemosni az ABS-t az EBD-vel (/ESP-vel, bár Suzukiban az tudtommal nincs).
  
  A pontot j311-nek adnám - egy _csak_ ABS-el szerelt autó egy vezetni egyébként tudó sofőrnek többet árt mint használ. Ha mással nem, a hamis biztonságérzet-faktorral biztosan.
  
  (Van ABS-es(+EBD) és anélküli autónk is. Számomra igen idegesítő és ijesztő, mikor előbbivel szeretnék egy erősebbet lassulni csúszós úton, és már jóval a csúszáshatár előtt (ami adott esetben tudatosan bele is férne/máshogy irreálisan hosszabbodik a fékút) elkezdi jobban tudni, hogy mit akarok.
  
  Az utóbbiban sokkal nagyobb biztonságban érzem magam-különösen télen.
  
  (A szintetikus szervókormányokról, átláthatatlan A/B/C oszlopokról, tonna feletti "kisautókról", másodperces gázreakciókról és hasonló modern "vívmányokról" szóló véleményemet most nem is citálnám.)

• 2012.01.09 15:00:05joetaylor

  Az ABS alacsony sebességnél inaktív. 10-15 km/h alatt nem működik. Jeges úton minden fék hatástalan. Az ABS azért jó mert érzed, hogy meddig lehet nyomni a féket mielőtt blokkolna a kerék a jégen. Sokkal jobban adagolható a fék és ezéltal jobban fékezhető az autó.
  Az az ember aki egy géppel méri össze a féktudását az nagyon buta. Az elektronika milliószor gyorsabb az embernél és az új fékrendszerek már nem csak a kerék blokkolását figyelik.
  Én azért nem vagyok még nyomorék mert azokban a rázós pillanatokban mindig volt ABS a kocsimban (mindben). Egy kellemesen felfűtött utastérben pöffeszkedve, zenét hallgatva, a kormányt két ujjal fogva kilencvennél nagyon sok elektronika kell ahhoz, hogy ne üsd el a kiugró vadmalacot. Én nem úgy vezetek mint egy versenyző ezért nekem kell az ABS.

• 2012.01.09 15:14:22Főtruista

  Ez egy egész korrekt összehasonlítás:
  [link]

• 2012.01.09 15:18:59luciferko

  Smartass:
  
  Bizony. Szép.
  Bemutatja, milyen az, amikor az ABS, BBS, CBS, DBS, XBS, ZBS, ZZZ-ben hívők szembesülnek a való világgal, és a kemény landolás után elgondolkoznak azon, hogy "deaszontákhogyazábésesselmindenholmeglehetállni".
  Kivéve, mikor nem.
  De azért istenítsétek tovább az ABS-t, én meg az ABS ellenére óvatosabban vezetek télen, és nem töröm össze magam. Azt meghagyom nektek.

• 2012.01.09 15:46:27Venus

  Az sem mindegy, ki-min szocializálódott. Én 1500-ös Ladaval télen is nyárigumin jártam 4 évet. Ez kb. elég volt az alap fizikai ismeretkehez.Aztán elsőkerekes de még mindig elektronika nélküli autók, majd az elmúlt 8 évben ABS-es. A két kezemen meg tudom számolni, hányszor rugdosta a fékpedál a talpamat, pedig haladok, igaz nem ámokfutó stílusban.

• 2012.01.09 15:48:15Smartass

  Luciferko
  
  Én nem látom, melyikben van ABS, és melyikben nincs, de ahogy elnéztem, pont az idősebb hátsókerekes platós pickupok csúsznak meg először FÉK NÉLKÜL.
  
  És érdekes módon, pont a csúszva faroló autók produkálják a tipikus ABS nélküli fékezés tüneteit.
  
  Még egyszer mondom: nem tudhatod, melyikben van és melyikben nincs ABS.
  
  Az ABS az esetek 99 %-ában jobb, mint anélkül. Pont. Nekem volt ABS nélküli autóm, és vízen IS sokkkal jobb, mint anélkül! Jégen még nem próbáltam, de nyilván ugyanannyit ér: SEMMIT. Mert jégen tökmindegy hogy fékezel, ha a legfinomabb fékre is blokkol a kerék.

• 2012.01.09 15:49:14Smartass

  *mármint az ABS-es autó jobb az esetek 99 %-ában

• 2012.01.09 16:20:19luciferko

  "Az ABS az esetek 99 %-ában jobb, mint anélkül. Pont. "
  Ez a te magánvéleményed, ha pontozás helyett olvasnál is, láthatnád, nem én vagyok az egyetlen, aki nem hisz az ABS mindenhatóságában.
  Ez viszont tény.
  De ha neked jólesik pontozgass, told a jégen, max. örülnek a két vesédnek.
  
  
  
  Nem csak neked, mindenkinek:
  Az ABS jó, száraz úton tökéletes, vizes úton elmegy, jégen meg a fizika dönt, nem a sofőr.Nem mindenható, annak ellenére, hogy minden fórumon ezt akarják elhitetni az autósokkal. A mindenható a Jim Carey film volt, de ez a valóság, nem mozi. Aki akarja, nyomja, remélem messze leszek tőle, amikor a jégen belecsattan valakibe.

• 2012.01.09 16:29:35newtehen

  luciferko: Érdekesen ferde gondolkozás részedről, hogy mindenki, aki szerint az ABS javítja a fékhatást, csakis jégen száguldozó idióta lehet....

• 2012.01.09 16:33:47detomaso

  Luciferko, senki se állitja, h az ABS mindent megold, csak azt, h ABS az esetek nagyobb részében segít elkerülni a bajt. Százalékot nem tudok mondani, de a józan ész és saját tapasztalatom is megerősít ebben. A videó amit küldtél pedig csak azt bizonyítja, h a jeges lejtőn nem tapadnak a gumik.

• 2012.01.09 17:15:45luciferko

  newtehen:
  Érdekes félreolvasás ez részedről.
  
  detomaso:
  Röviden: :))))
  Hosszan: Hahahahaha-hehehhehe-hahahahahahaaa
  
  "A videó amit küldtél pedig csak azt bizonyítja, h a jeges lejtőn nem tapadnak a gumik."
  Az ABS nem fogja meg az autót? Jaj, jaj, jaj, mi lesz most? (Csatt, mint látható)

• 2012.01.09 17:22:42koopal

  luciferko:
  Olyasmi ellen érvelsz, amit senki nem állított, és ezzel próbálod az álláspontodat igazolni.
  Elképzelhető, hogy vezetni tudsz, de vitázni nem, az biztos.

• 2012.01.09 19:06:50Süni25

  @főtengelyköszörülőkisiparostanonc
  Marha nagy tévedésben vagy! A Dobfékhez kevesebb pedálerő szükséges, ezért nem volt szervofék a 4 dobos autókon. Tárcsaféket xar taposni szervó nélkül!

• 2012.01.09 19:14:26Jay350i

  2002es papirautót venni és az abs-től várni a biztonságot? ezen jót röhögtem...
  vegyél bmw e34 518i-520i -t 90%uk ABS es (ha nem az öszes) ugyanannyit fogyasztanak ugyanannyi (vagyis sz_rér hugyér megy) hozzá az összes alkatrész és nem irtod ki a családod ha elnézel egy kanyart...

• 2012.01.09 19:19:42Jay350i

  egyébként az ABS-hez:
  én abszolút jó dolognak tartom csak egy valamit a használatakor nem szabad elfelejteni: ha erősen fékezünk és már elkezdi "visszarugdosni" a pedált, attól még ne vegyünk vissza a pedálerőből, mert lehet hogy csak egy kerék blokkol a négyből, a többi kerék még elviselne valamivel több fékerőt a blokkolásukig! Ezért mondják sokan hogy ABS-es autóban hosszabbnak érzik a fékutat, ABS-es autóban tessék taposni a féket teljes erőből ha dolgozik már az ABS ha nem!

• 2012.01.09 19:25:27detomaso

  @luciferko
  Javasolnod kéne, h az ABS "monnyonle" :)

• 2012.01.09 19:35:03Dseries

  Ja amúgy nem mondasz hülyeséget, ha a bmw-s kommentedet figyelmen kívül hagyjuk. Kiváncsi lennék arra, hogy aki szerint az abs fos, az hogy fékezett abs-szel. Nekem adódott olyan problémám, hogy a rendszer azt hitte gáz van az abs-el ezért lekapcsolta. Lehetőségem adódott kipróbálni jeges úton hirtelen abs után az abs nélküliséget. Hát nem lassultam semmit sem, de legalább irányítani se lehetett. Leállítás után, mikor úgymond resetelve lett a rendszer egyértelmű volt, hogy nem kis előnye van a cuccnak.

• 2012.01.09 19:39:39luciferko

  koopal:
  
  Félreolvastál valamit. (Te is) Nem az ABS ellen érvelek, (nem tudom, ezt honnan vetted), hanem mindössze azt jelzem, hogy az ABS nem mindenható.
  
  Érted végre, vagy te is belépsz a mellébeszélők táborába? Lerajzoljam?

• 2012.01.09 19:41:06Jay350i

  @Dseries
  Köszönöm a megerősitést de a bmws kommentet sem hülyeségből irtam.

• 2012.01.09 19:46:06luciferko

  detomaso:
  
  Benne vagyok. Hol lehet szavazni?

• 2012.01.09 19:54:092-More

  ABS nagy autónál értelmes dolog, egy ilyen egybites fuszulynál, mint egy swift, csak a bajnak van. Miért? Mert keveset gyártottak belőle, ergo ha megmihálylik, az drága lesz. Másrészt más egy csomó minden más is a fék körül, mint a többinél, nem kicsit, nagyon, pl más a csonkállvány is. Szóval lehet szivattyúzni. Megoldás: nem kell ABSes régi swiftet venni, semmivel nem jobb mint a nem-ABSes. Mellesleg nem kell a legutolsó szériákat venni, hiába a legfiatalabbak, összeszerelési szempontból azok a legtrágyábbak, sokan nem tudják, de a gyártása nem azért állt le mert maga a konstrukció rossz lett volna, max idejétmúlt, hanem azért mert a gyári japán préspofák már úgy elkoptak a gyártás 11 éve alatt, hogy nem tudták tartani a tűréseket, meg lehet nézni hogy futnak a vonalak egy első szériáson és hogy egy utolsó, énekelni lehet a különbséget. Motorkérdésben a 16 szelepes euro3as motor jópofa, csak mivel relative keveset gyártottak, azzal is lehet szépen oblákololni egy 8V vagy egy ezreshez képest. Ráadásul a plusz 20 lóhoz nincs meg a plusz fék, mint pl a 1.6 szedánon, szóval duplán ésszel.
  
  Ettől függetlenül, ha nem rohadna az összes mint a pusztulat, én nem vennék esztergomit, csak régi, 92 előtt gyártott, még echte japán swiftet,énekelni lehet a különbséget.

• 2012.01.09 19:58:47United Steaks

  Aki azt mondja hogy neki nem kell ABS, mert a lábában van, annak légzsák se, mert az meg a fejében.

• 2012.01.09 20:30:55Lajcsika

  Tessék! Itt az ABS a videó elején :)
  
  [link]

• 2012.01.09 20:54:18Hó apó

  Én a kikapcsolható ABS híve lennék, ugyanis van 3 eset, amikor az ABS kifejezetten növeli a fékutat:
  1. vizes macskakő
  2. frissen hullott vékony hó aszfalton
  3. olyan út, ahol szakaszosan homokos a felület

• 2012.01.09 21:02:56yxcvbnma

  1,3 16V jó választás.
  Gumin ne spórolj.
  
  ABS-s ritka madár

• 2012.01.09 21:32:26detomaso

  @Hó apó
  Lehet, h tévedek, de én úgy tudtam, h nagy hóban lesz lényegesen rövidebb a fékút ABS nélkül, uis a blokkoló kerekek által feltorlasztott hó segít a lassulásban (de az irányíthatóságban nem). Ami pedig a szakaszosan homokos felületet illeti, ABS nélkül könnyen kipördülhetsz.

• 2012.01.09 22:05:49Dseries

  @Jay350i:
  tudom, hogy nem de elfogult, akkor is ha van alapja
  nem csak a bmw-vel lehet jól járni, eleve a német 3as márkák bármelyike is teljesíti kb ugyanazt, de az én hondámban is megvannak a technikai védelmi eszközök, még ha a töréstesztje valamivel rosszabb is
  jelenkor generációi pedig még egy civicnek is kiadják azt a töréstesztet, hogy majdnem mindenből 5 csillag ncap alapján
  szvsz egy szint fölött (mind vezetési mind az autót illetően) mindegy, hogy milyen, max a tartósságát befolyásolja, ami karbantartással ugye úgymond végtelen, csak a karbantartás mértéke nem mind1
  (nem a bmw-t szapulom, nincs vele tapasztalatom, csak általánosságban írom)

• 2012.01.09 22:26:22McK

  kedves Gábor!
  
  Bizonyára nagyon sok olyan ember van,aki az egyik legdrágább extrát 8ABS) elfelejti beikszelni,de a fejtámlát nem..
  De azért maradjunk meg abban a hitben,hogy nem mindenki hülye. Vagy inkább nem annyira,mint ön.

• 2012.01.09 22:32:51Jay350i

  Dseries
  Értelek. Lehet hogy elfiogult vagyok bizonyos mértékben, de van már tapasztalatom Audival is (2 A6osom is volt '99 ill. '03) BMWvel is (eddig 9db), családon belül akadt Merci (E220cdi)is az idők során, lényeg hogy emberünknek jól láthatóan számít a pénz és nem érdekli az úgymond prémium-felár. Három márka közül pedig mind használtautók autók áraiban, mint alkatrészek terén BMWnél jelentkezik messze a legkevésbé ez a hatás, sőt alkatrészek szempontjából egyáltalán nem érezhető semmiféle prémiumfelár-jelenség, pofátlanul olcsó minden, opelbontókat jártam nemrég egy barátom autójához keresgetve alkatrészeket és azt kell mondjam BMW alkatrészek még opelnél is messze olcsóbbak. ;)
  egyéb szempontból, (passzív biztonság, felszereltség stb) igazad van hogy más autót is mondhattam volna de szerintem ettől még jó példa a kismotoros E34. ;)

• 2012.01.10 10:02:30Z.Noel

  Üdv!
  Azt sosem értettem egészen kisgyerek korom óta, hogy miért kell azzal kezdeni egy "jó tanácsot", hogy autót veszel olyat vegyél, ami nem vékony a kasztnija, mert ha ütközöl kevésbé halsz meg. Valami rendkívül rejtélyes oknál fogva még mindig azt hajtogatják egyesek, hogy a suzuki papírból van. A szuzuki kasztnija sosem volt papirból, csak a trabanté. Bizonyos sebesség fölött pedig teljesen mindegy milyen autóban ülsz, mert mindegyik össze fog törni. Én elhiszem hogy vannak autók amiket taposni kell, mert én vagyok a műmályer és lássák már azé' hogy hogy tudok vezetni. Ha valaki ráér mérje meg a suzuki és a bmw kasztni lemez vastagságát. Nem sok autó van aminek vastagabb.
  A ABS-ről annyit, hogy valamikor réges régen okos mérnök emberek rengetek balesetet vizsgálva arra a megállapításra jutottak, hogy a balesetek túlnyomó része a fékezés közbeni korrigálhatatlanság miatt következik be. Sajnos ez százalékos arányban értve. 100 autóból 60 azért koccant mert nem korrigálta, de a maradék 40 meg belehalt mert korrigálta. Kb olyan mint a biztonsági öv. 100-ból 60 azért nem hal meg, mert be volt kötve, de 40 azért mert bevolt.
  Engem renkívül idegesit az ABS.... A minap egy csoport kutyaseregbe azért mentem bele, mert verte a lábam az ABS, de az autó nem állt meg...viszont belekorrigáltam a többi kutyába (választhattam...árok, vagy a többi kutya)Télen életveszélyes az ABS. Én a Mátrában lakom...van némi tapasztalatom etéeren.

• 2012.01.10 10:36:52Dseries

  És mond csak, ha simán csúszol tovább akkor talán jobb? Nehéz megérteni, hogy ha leblokkol a kerék abs nélkül akkor baromira nincs fékhatás? Abs esetén is elveheted a féket ha szeretnéd, vagy ahogy elvileg kéne, nyomhatod mégjobban a rugdosás ellenére.

• 2012.01.10 10:38:54timur69

  Jó dolog nagyon az ABS, autót kell venni, abban bent van gyárilag!

• 2012.01.10 10:43:24Dseries

  Okos vagy timur69 nem baj....majd kinövöd...vagy te már lehet nem.

• 2012.01.10 10:44:192-More

  Z.Noel: Kb, ha valaki volt a suzukigyárban anno, akkor láthatta a raktárban honnan jön mi. Namost a lemez lemez amiből a bódét gyártották ugyanabból a linz-i hengerelőüzemből származott, amelyilyik audinak is beszállit.
  
  Ettől függetlenül, maga a lemez anyaga vékonyabb volt, ahogy pl az ablakok is vékonyabbak a swiftnél mint sok más autónál. Mellesleg nem a lemezvastagság a lényeg, hanem hogy mit csinálnak belőle, meg milyen alakra. Ettől függetlenül a swiftnek messze nincsenek olyan szar törési tulajndonságai mint gondolnánk, egyedül az oldaltörésnél sanszos a nagyobb sérülés, de az esztergomiakban pl mind van ajtómegerősités, mig az eredeti japán változatban nincs. Azonkivül, semmivel nincsenek rosszab törési tulajdonságai, mint bármelyik korabeli kisautónak, legyen az opel, vagy vw, vagy honda, bmw meg mercihez meg kb olyan hasonlitani, mint azokat az ifához.
  
  És végül, ami törik, gyűrődik, az szükségképpen elnyeli az ütközés energiáját, amig persze van hova. Elmondanám, hogy egy alvázas land roverben vagy egy dinnyés merciben rosszabb a túlélési esély, mint egy swiftben, főleg ha valaki combosabb akadályt ver telibe a user, mondjuk egy fát vagy betonkeritést nem valami kisautót.

• 2012.01.10 14:49:26alprazolam

  Ha most annyit keresnék, mint az átlag, én is használt suzukit vennék, mert arra fussa. Ugyanolyan népautó, mint volt anno a bogár. Csak divat fikázni. És 80-90-nél fogyaszt a legkevesebbet. És csodával határos módon ugyanúgy túl lehet vele élni frontális ütközést, mint bálnamercivel. Csak kevesebb az esély.

• 2012.01.10 14:52:15Suhajda Sandor

  Anyit üzenek a levélirónak hogy felejtse el az ABS -t a szutyukival együtt. Nézzen körül a Loganok környékén biztos talál egy jót ha a zsebe megengedi. Nem csak az ABS meg az ilyenek a fontossak hanem a vezetési élmény is abba meg verhetetlen a Logan.

• 2012.01.10 18:13:412-More

  Hát, ez volt a nap vicce, a logan meg a verhetetlen vezetési élmény :D

• 2012.01.10 19:54:50CsGergo

  Nem vagyok híve Swifteknek,de egy balesetkor nagyon helyzetfüggő mi hogy törik össze.Szálltak már ki sértetlenül fapados autóból és haltak már meg 6-8-10 lufis autóban is.Valóban a korabeli japán, német,olasz stb. autók is ugyan úgy gyűrődtek papírgalacsinná, mint a Swift,ha azok hasonló kategóriába tartoztak.Itt a tömeg számít.Mivel egy 700-800 kg körüli autóról beszélünk, nem csoda hogy sok a tőle nehezebb autó,tehát azoknak nagyobb a tehetetlensége, nagyobb a mozgási energiája.Egyszerű fizika.Ha a Swift 1,5 tonna lenne,másabb lenne a helyzet egy balesetnél.Ha kamionnal cuppansz össze, akkor meg lehet 66 légzsák az autóban, neked reszeltek.

• 2012.01.10 19:57:14CsGergo

  Egyébként annyit nem adnék Swiftért,amennyiért azokat a 2003 körülieket kínálják.Inkább 300-400 ezer Ft maximum amit adnék érte,de azok is 15-20 év körül vannak.

• 2012.01.10 20:02:09CsGergo

  Juj most olvasom ,Dacia meg vezetési élmény!Az igen!Meredek állítás!XD

• 2012.01.10 20:23:35Zolus84

  Suhajda Sanyi bácsi, szerintem a TC új házitrollja. Olyan, mint CubE, csak BMW helyett a Logan a mániája. Gondolom jókat kuncog a gép előtt. :) Ha ne adj Isten, mégis "igazi ember", az kőkemény.

• 2012.01.10 20:25:55George17

  ha nincs ABS kocsinkban nézzétek meg ezt a filmet sokat segít ha megfogadjátok a tanácsot.
  [link]
  Mindenképpen nézzétek meg megéri.

• 2012.01.10 21:28:45karlmann

  Jay350i
  Ott a pont! Az ABS-nél pont az a lényeg, hogy fékezés végéig maximális erővel kell nyomni a fékpedált. Mert a pedál pulzálása csak azt jelzi, hogy valamelyik kerék megcsúszott, de ettől a fékhatás nem csökken, csak egy másik kerékre kerül át! Pontosan erre való az aktuátor, vagy parasztosan ABS vezérlőtömb. A szenzoroktól kapott jelek alapján osztja szét a fékterhelést a kerekek között. Ezért rövidebb a fékút ABS-el. A másik, hogy az ABS működése esetén, akár vészfékezés közben is lehet kormányozni, kikerülő manővert végrehajtani, csúszós úton is.
  
  Ez már a 70-es évek elején is így volt a mechanikus ABS egységek korában és mára csak javult a helyzet. A probléma ott van, hogy az autóvezetők 90%-a bepánikol, ha a pedál pulzálását érzi és leveszi a lábát a fékről, vagy csökkenti a fékerőt. Ezért nő meg a fékút, nem azért mert az ABS nem hatékony.
  
  Mindez nem azt jelenti, hogy az ABS csodaszer lenne és minden elmebeteg idiótát megmentene aki télen csúszós úton száguldozik, csak azt, hogy ha baj van sokkal többet segít, mint egy ABS nélküli fék, de akkor és csak akkor, ha rendeltetésszerűen használják.

• 2012.01.13 13:23:26RReaper

  '98-as swiftem (is) van ABS-el, és mentett már meg amikor kiugrott elém egy őz, és a féken állva ki tudtam kerülni. Nem érdekelnek az érvek-ellenérvek. Nekem segített. A lengés csillapítók legyenek rendben, és nem fog elpattogni sz@r úton, és nem kapcsol be indokolatlanul.
  Ezen felül meg mindenki menjem vezetéstechnikai tréningre, és ismerje meg a kocsiját, akár van benne ABS akár nincs.
  Ennyi.

• 2012.01.13 22:00:43...::: Flúgos Kamionos :::...

  alprazolam:
  "És 80-90-nél fogyaszt a legkevesebbet"
  
  Ezt tudatni kéne a Suzuki tulajokkal is, mert valahogy a nagyon nagy többség 60-70-nel szeret száguldozni, mert hogy azzal rengetegnagyonnagyonsokat lehet ám spórolni.

• 2012.01.14 17:50:27ruskyy

  tyű, azért kemény, hogy még mindig akad pár idióta, aki elkezdi itt, hogy mennyire vakítás ez az ABS.
  biztos nekik 5 lábuk van, 4 fékpedállal az autóban.
  
  az ilyeneknek mindig azt mondom: az út egyik fele száraz, a másik jég. fékezned kell. na, ABS nélkül mi fog történni? megpördülsz a f*szba, lehetsz te akármekkora fittipaldi ecsém. ABS-szel meg szépen egyenesben marad a verda.
  hogy én nem vennék se abs, se esp nélkül autót, az kurvabiztos. nem azért, mert szőke vagyok, hanem mert vezettem ám elektronyika nélkülit is eleget, és átülve egy 3 betűs csodákkal megtömött verdába, megtapasztaltam, hogy ezek bizony életmentő dolgok. aki szerint nem, az másszon vissza a fára.