Kommentek

• 2010.08.13 10:56:51Nigger bácsi

  Hmm.. 195/45 R15...Ezres micrára...Aha.. És sok sikert a futóműjavításhoz...Meg a fogyasztás növekedéséhez.. Meg ahhoz az érzéshez, amikor majd belemész egy jó kis busznyomba... :)))))

• 2010.08.13 11:34:10esef

  Már a BMW-nél is javasoltam, itt is megteszem. Át kell építeni. Micra bigfoot sem rohangálhat sok...

• 2010.08.13 12:14:48aks

  195/45 R15 egyáltalán nem vészes, csak oda kell kicsit figyelni...
  
  Én 205/40 R17-el járok, amennyit ront a komforton, annyit dob a kinézeten...
  
  Úgyhogy hagyjuk meg a döntést a tulajnak ;)

• 2010.08.13 17:31:40szergely86

  aki itt pampog a nagy fogyasztásnövekedésről az biztos ballonos gumival jár és azt hiszi, h drasztikusan nő a fogyasztás a széles papucsoktól:D
  de nem a szélessége az ami a fogyasztást megnöveli hanem az h jobb vele kanyarodni és mindig tövig kell nyomni a gázt az élmény kedvéért:P
  aki ezt meg bírja állni az őrültködést, az észre se fogja venni h szélesebb, csak a nyomvályúkat és kátyúkat veszi észre jobban...

• 2010.08.13 17:32:46szergely86

  bocs, nem tudni írni magyar... de a gondolatom érthető :D

• 2010.08.13 18:49:36donphobos

  Ha túl széles a gumi akkor már nem lehet nyikorogtatni piros lámpánál. Én meggondolnám mert egy kis nyikorgatás fel tudja dobni az egész napot :-)

• 2010.08.14 06:54:30Nigger bácsi

  ahha.. nem érzed a fogyasztás növekedését.. Ahha.. Heti ezer-kétezer km futásnál azért jelentős benzinszámla lesza széles gumi ára.. Mert hát van olyan autó ami ennyit megy...

• 2010.08.14 16:10:13mi nem foglalt még

  1.0-ás micrával őrülködni?
  Nem kellene azzal megvárni a következő szoftver frissítést legalább1.6-ra?

• 2010.08.14 19:17:37-Gabi-

  165/35 R17 8)

• 2010.08.15 22:00:00Pocak74

  Vajon mit jelenthet az egy 1.0 Micránál ,hogy a 155/70 es gumi nem kielégítő???

• 2010.08.16 18:29:58F/

  És a 165/50 r15 vagy a 175/60 r13? Kb. pont olyan fasza méretek, mint a 195/45 r15.:D

• 2010.08.16 19:42:22Brigi \"B. A.\" főnöke

  Nem a méretet kell növelni, hanem prémium gyártótól kell gumit venni. Ott sem a legalját.

• 2010.08.17 10:40:29Shadowkiller

  szerintem tegyen rá 335/25 R15-ös, vagy 285/25 R16-os gumikat :D (léteznek 1általán ilyen gumik???)
  
  @mi nem foglalt még: most gondold el szegény 0.8-as Matizosok csak béta verziós kocsit kaptak... XD

• 2010.08.17 20:28:46Aabroncs

  Ezt a Micra-t 185/55R14 gumimérettel két százalék körüli eltéréssel csináltam már meg. Hibátlan. Valóban érezni fogja az ügyfél, de hibátlan. Ha nem akarja érezni, akkor a 165/60R14 volt a következő generáció szerelése, egy megfelelően keskeny felnivel pl. ez:[link]
  Ebből készül, ha jól emléxem, 4,5X14.
  5x14 pl. ebből:[link]
  
  Nem is drága. Csavarral, tehermentesítővel, doboz új. Extra méret, ennyiért jó ár.Ezekkel a méretekkel még autózható marad a vas.

• 2010.08.18 11:25:02titkosgyilkos

  Gurultam már néhány 800kg körüli lélekvesztővel (régi swift, kis hyundai), de egyiknél sem éreztem, hogy a 155-ös méret kevés lenne. Inkább úgy mondanám, hogy a futómű és a fék képességeivel összhangban van.

• 2010.08.18 21:46:33vmaast

  Figyu Áron!
  Az autódat hozzáértő mérnökök tervezték, a gumimérettel együtt.
  Ha a 155-ös gumi nem elégít ki, valami (valaki) mást kell keresned, ami (aki) megteszi.
  Ha viszont úgy érzed, mindenképp a gumi a megoldás számodra, akkor tulajdonképp ezt is fel lehet tenni a Micrára, csak legyen rajta jó erős tetőcsomagtartó!
  
  [link]

• 2010.08.19 09:09:56F/

  @vmaast
  Persze, mérnökök tervezték, de ahogy pl. motort sem tesznek a legtöbb autóba olyat, ami 9000- ig pörög, és 120 LE/literre képes, valószínű a gumi is "csak" kompromisszum a fogyasztás, kényelem, futóműalkatrészek élettartama, úttartás, stb. között.

• 2010.08.20 00:28:05vmaast

  Így van, mégpedig optimális kompromisszum.
  Így ha annyit változtat ami nem vág haza egy-két paramétert, nem sokat varázsolt. Ha viszont durván átméretezi a kerekeit, előbb-utóbb valamire nagyon rácsodálkozik majd. Már ha a yard+nkh addig ki nem veszi az útról, átalakítás miatt.
  Vagy ahogy a mondás tartja: "Szarból nem fonunk ostort, de ha mégis, legalább nem csattogatunk vele"

• 2010.08.20 00:40:04vmaast

  szergely86!
  
  El kell hogy keseredj, a fogyasztásnövekedés valós probléma a gumiszélesség növekedésekor, bár jelentős mértékben inkább a kisnyomatékú autóknál jelentkezik. Az ezres micra viszont pont ilyen.
  Az meg már csak kekec kérdés, hogy vajon az ajánlott plusz 40 mm elfér-e a sárvédő és a felfüggesztés között.
  Mert ha mondjuk nem, akkor keményítés jön, hogy ne bontsa le az abroncs a fél autót. Akkor viszont új szilentek, új gömbfejek, és új gátlók is, mert a rugócsere csak lepkepuki. Aztán mikor itt tart az ember, a 99-es micra értéke már hirtelen felindulásból megduplázódott...

• 2010.08.20 20:41:04Aabroncs

  ???? Miért szedné ki a Yard? Mi lóg ki? Milyen 40 mm? Semmi nem lóg ki... Amit én ajánlottam, az max 2 % eltérést tartalmaz, átmérőben, a gumi pedig 155 helyett 185 széles. Semmit nem tép szét, szakít le, szed szét, ne vicceljetek már. Miért kell valótlanságokat állítani? Hány ilyen autót csináltatok már? Mert én saját kezűleg legalább 5-6 db-ot. "Az meg már csak kekec kérdés, hogy vajon az ajánlott plusz 40 mm elfér-e a sárvédő és a felfüggesztés között." Milyen + 40mm?? Hol olvastál ilyet? Hol jelentkezik ez a plusz 4 centi? Mert a kerék amivel szélesebb, ha megfelelő ET számmal, szakszerűen csinálod, először is eloszlik két oldalra, másodszor elfér..Legyetek szívesek, szerintem, csak gyakorlati tapasztalat alapján tanácsot adni. Szerintem!

• 2010.08.20 21:14:55vmaast

  Amit viszont a Gumidoki ajánlott, az kerek 4 cm-el szélesebb. 155 vs 195, szóval az ő válaszában olvastam ilyet.
  A megfelelő ET szakszerű szerelése pedig jó dolog, de az autósok 90 százalékának gőze nincs az ET számról, aztán jön a meglepi.
  Legrosszabb esetben, hozzáértés hiányában (természetesen felnicsere esetén, viszont Gumidoki ezt is ajánlja) a 4 cm egy irányba is elmehet, és az már igen necces mind kifele, mind befele.
  Nem azt írtam hogy biztosan, csak felvázoltam egy lehetőséget.
  
  
  Ja!
  A yard (+NKH) pedig bárkit kivehet aki nem gyári mérettel jár, mert az már engedélyköteles átalakítás. Ezt mint szakember, tudnod kéne.
  Idén januártól az utólagos xenon, és a fólia nyomában már ezt is nézegetik, illetve a sportkipufogók műbizonylatát is.

• 2010.08.21 12:33:05-Gabi-

  vmaast
  
  
  Hagyjad már ezt a hülye NKH/rendőr dumát.
  Faszfingjuk sincsen az egészről.Rendőr koma meg betéve tudja az összes gyári ET számot,gumi és felni váltóméretet,nem???
  
  Sírok ezen a buzi országon,komolyan mondom.

• 2010.08.21 13:14:25vmaast

  NKH-s koma tudja, forgalmi+gyártói adatbázisból. Csak azért nem csinálják még teljes gázzal, mert a régi autók adatbázisai hézagosak, ha nem találnak rá megoldást, talán fel is hagynak vele. Most viszont még próbálkoznak. Biztosra sem kell mennie a tagnak, mert ha valami gyanús, beküld egy felülvizsgálatra. Mobil állomással viszont CO-t és kipuf zajt is mérnek, szóval ne sok jót reméljenek a sufnituningos egyedek. Amennyire tud, keményít a hatóság.
  Nekem egyébként tetszik.
  
  Tisztázzunk viszont egy dolgot, amit úgy látom, nem igazán vágsz.
  A váltóméret jó dolog, de nem jelenti azt, hogy használhatsz olyan kereket.
  Mindössze annyit jelent, hogy nem fog csalni az órád. Az NKH a GYÁRI SZERELÉSŰ méretet fogadja csak el, az meg típusonként 2-3, max. 4 méret. Hiába ugyanakkora a peres 275-ös gumid mint a ballonos 175-ös, attól az még nem szabályos.

• 2010.08.21 19:35:10Aabroncs

  Már ne is haragudj, de butaságot beszélsz. Azok a felnik, amiket mi eladunk, amit felszerelsz az autóra TÜV papírral rendelkeznek. A magyar forgalmi sem felni, sem gumi paramétereket nem tartalmaz(sajnos).A rendőr nem képzett és nem hivatott ezért felelősségre vonni. Nincs is meg hozzá a képesítése. Némelyik próbálkozik, majd elbukik. Az oldalamon kigyűjtöttem egy sor felni konfigurátor programot:[link]
  Ha ügyesen böngészel, kiválaszthatod az adott autót és a TÜV papírt is letöltheted! Olvass ebbe bele:[link]
  
  TÜV papír 15 collos kerékhez, ehhez a Micra-hoz. Sokan itt azt hiszitek, mi gumisok az ujjunkból szopjuk ki amit felteszünk egy autóra? Évek tapasztalata mellett több tucat gyártói katalógus áll a rendelkezésünkre, évenkénti frissítéssel, amire a nagyobb gyártók hatalmas pénzeket költenek és mi használjuk őket!

• 2010.08.21 19:37:44Aabroncs

  Rossz linket tettem be, itt egy jó:[link]

• 2010.08.21 19:47:46Aabroncs

  Szóval én bármikor adok egy érvényes TÜV papírt azokhoz a kerékméretekhez, felniméretekhez, amiket szerelünk. Ehhez is tudnék. Ez alól azok a kivételek, amiket az ügyfél kérésére, épített autókra csinálunk, de raktam én már Fiestára 17 collt, ami TÜV papíros!
  
  Nem a havert, fodrászt, cimbit kell megkérdezni, hanem egy jó szakembert! Sok gumis kolléga például nem vagy csak alig felnizik! Nos én viszont szinte csak felnit adok el, gumival együtt, mindenfélére!
  
  Itt van pl. ez:[link]
  
  Ivánra én adtam a kereket. Gyönyörű lett. Itt a TÜV papír:[link]

• 2010.08.21 21:08:13vmaast

  Értelek én, teljesen korrekt amit írsz, ill. linkelsz ;-)
  A gond nem veled van, amikor az adott típusra homologizált felnit adsz, hanem a júzerrel, aki nincs tisztában a jogszabályokkal, és felpattint egy nem Micrára való széles, és/vagy nagyátmérőjű kereket.
  Merthogy egyre inkább rámennek ezekre a szabályokra, de még mindig nem a rendőr, hanem az NKH. A forgalmiból látja a márkát+típust+évjáratot, a gyári méreteket pedig adatbázisból rendeli hozzá. 5 perc alatt a netről, vagy adott autó gépkönyvéből bárki megtalálja ugyanezt.
  A történet arról szól, hogy akár le is tojhatja az apróságokat, megnézi a plakettedet és csá, de ha épp rossz napja van, MINDEN átalakításba beleköthet. Xenon, fólia, kerék, kipuf, LED.
  Fóliáról is lehet műbizonylat, ha meghaladja az engedélyezett mértéket, bukó. Felniről is lehet műbizonylat, ha nem szerepel benne a típus, bukó.
  1000 % hogy a Micrára is fel lehet tenni megfelelő osztójú felnit, ami nem rá való (100-ból 99 júzer más paraméterrel nem is bajlódik). Ha a gumisnak odavisznek egy ilyet, nem teszi fel?
  
  Azt pl. már a mezei rendőr is tudja, hogy ha xenon világít az autón, és az üvegbe H van öntve, akkor barkácsötperc volt. Egy extrém kerék kiszúrásához sem kell autómérnöki diploma.

• 2010.08.22 09:58:18-Gabi-

  vmaast
  
  NKH -s komának banánt a szájába,meg ráhúzni egy néger f@szt.
  Neked egyébként tetszik??
  Gratulálok!
  
  
  Élni és élni hagyni-látom neked ez nem tiszta,de kekeckedni azt remekül tudsz.
  Megbassza az anyját ez az egész magyar kóceráj,hogy minden lóf@szba belepofáznak.
  Lobogtatom a parasztnak a műbizonylatot,TÜV papírt,beleszarik....Tele van a f@szom ezzel az egésszel...
  
  Kritikán aluli,trágya utakon járunk,ez téged abszolút nem zavar??

• 2010.08.22 13:41:49vmaast

  Az tetszik, ha kiszűrik a közveszélyes, kókányolt autókat.
  Szerintem 12 év felett minden normális embernek tetszenie kéne. Az élni és élni hagyni-ba ugyanis az is beletartozik, hogy nem gyalul le az úton egy szarul tuningolt bontószökevény.
  A megvalósítás módja már nem annyira tetszik, de ez pont a 137-ik a listán, amit szarul csinálnak ebben az országban.
  És a trágya utak is zavarnak. Elhiheted mennyire, másfél tonnás autóval járok. Válogatok az utak közt, mást nem nagyon tehetek.

• 2010.08.22 23:43:18F/

  @2010.08.20 00:28:05vmaast
  Optimális kompromisszum az átlag felhasználónak. Ha én leszarnám, hogy 1-2 literrel többet eszik, meg évente teljes futóműfelújítás, cserébe szinte bármilyen típust megesz az autó kanyarban, akkor had csináljam. A veszélyességet kellene szűrni, nem a gyári állapotnak való megfelelést.