Aszimmetrikus mintázatú abroncsok problémája
Pár napja vettem az autómra négy új Nokian i3 típusú gumit.
A problémám azzal lenne, hogy a mintázata aszimmetrikus, ami szerintem azt eredményezi, hogy kell lennie jobbos és balos oldali mintázatnak. A linkelt képen jól látszik, hogy ha a kerék tőlünk távolodva forog, akkor a középső mély árok bal oldalán a redők kifelé vezetik a vizet. De ha felénk forog a kerék, akkor oda a víz „beszorul", így esetleg fel is úszik. Az én autómra 4 db megegyező mintázatút szereltek, tehát az egyik oldalon kivezeti a vizet, a másikon viszont „beszorítja".
Kerestem forgásirányra utaló jelet vagy feliratot a gumin, de nincs rajta, csak egy kis autó ábra F és R betűkkel, de számomra nem derült ki belőle, hogy mi a célja. Van egyáltalán ennek az egésznek jelentősége, és menjek vissza a gumishoz reklamálni, vagy ez így teljesen rendben van?
Köszi:
András
Kedves András,
teljesen rendben van ez így, nincs miért visszamennie a gumishoz! Az utcai aszimmetrikus mintázatok lényege, hogy az egyes mintaelemek – kívülről befelé haladva – sorrendben helyezkednek el a futófelületen. Mindegyik mintaelem „teszi a dolgát"; van, amelyik a vízkiszorításért, van, amelyik az iránytartásért és van, amelyik a vonóerő talajra viteléért felelős stb-stb. Az ilyen abroncsoknak nincs forgásiránya, csak külső és belső oldala. Ha lenne forgásirányuk is, akkor – ahogy írta – külön jobbos és balos verzióknak is létezniük kéne. De nem léteznek. Ilyen megoldásokkal (egy-két ritka kivételtől eltekintve) csak a versenygumiknál találkozunk, ott sok gyártó a kihegyezett körülményeknek való megfelelőséget egyben forgásirányos és aszimmetrikus mintázatokkal oldja meg, amelyeknek így természetesen külön jobb és külön bal oldalra való kivitele is megtalálható.
Üdv,
Gumidoki
A fenti tanács első megjelenésének időpontja 2010. augusztus 17., 12:01, ezért előfordulhat, hogy a jogi háttér vagy a piaci helyzet megváltozása miatt már nem időszerű, vagy téves. A tanácsok pontosságáért és hasznosságáért szerkesztőségünk mindent megtesz, de tartalmukért és a betartásuk következményeiért felelősséget nem vállal.
Kommentek
2010.08.17 14:28:15mtk001
Szerintem meg igenis jobbos és balos, csak erre még nem ugrott rá az autós szakma.
Korábban, ugye X -ben cserélték a gumikat az egyenletes kopás miatt, ma már csak azonos oldalon. Szóval szerintem ez is így be fog jönni.
2010.08.17 17:37:09PG the Driver
Nekem is asszimetrikus van az autómon, ráadásul ugyanúgy szerelve mint a tieden.
Szerintem nem jó megoldás, kb. 60ezret tettem a gumikba sietősen, tapasztalatom az, hogy nedves vizes útfelületen sokkal hamarabb megcsúszik a jármű az balrakanyarodás közben, jobb ívű kanyarban sokkal nagyobb sebességet elbír. Persze ha gumikat megcserélném a két oldalon akor fordítva lenne. Megoldás a problémára a gumik megfordítása az adott oldali felniken. (szerintem)
2010.08.17 17:38:51PG the Driver
"mtk001" Teljes mértékben egyetértek a feltevéseddel.
2010.08.17 20:20:15Aabroncs
:-) Gumidoktorra hallgassanak, teljesen igaza van. Ezek a gumiabroncsok így lettek fejlesztve és nem, nem cserélünk keresztbe abroncsot és nem fordíthatjuk meg a felnin sem,hiszen a külső és a belső oldala nem fordítható meg.
Mtk001! A gumis szakma lemondott már régen erről. Nagyjából 12-13 évvel ezelőtt néhány gyártó előállt ilyen abroncsokkal, de nem jött be. A Semperit, a Nokian, az Uniroyal és még egy-két gyártó. Kijött egy-két minta és örökre süllyesztőbe kerültek. Képzelje el, ha megsérül egy abroncs. Most is probléma az egy darabos gumiabroncsok beszerzése, kiszolgálása, hiszen az ügyfél a négyet akár 50-60-os kedvezménnyel is vehette és nagyot néz, mikor 1 darabot csak nagyságrenddel drágábban tud beszerezni.Rengeteg költség rakódik ugyanis ilyen esetben a gumira.Na most ebben az esetben nem elég,hogy egy gumit, de egy jobbos vagy balos gumit kell találnia. Ráadásul a gumik nem hozták meg a várt eredményt, egyáltalán nem jobbak. Szóval,higgyék el, nagyon jól van ez így. A gumiabroncs nyomásra kell odafigyelni, a szezononkénti cserékre, elsőt hátra, hátsót előre és a jó futóműre.
2010.08.18 17:43:41Karpathy
na igen
most ilyen aszimmetrikusak vannak fent nekem is
forgásirányt nem váltunk
külső-belső oldalt - elvileg - nem váltunk
a hátsó kerekeim a terpesztés miatt inkább belül eszik a gumit
innentől végem van :)
2010.08.20 23:27:47JoinR
Látom sokan mehetnének fejlesztőnek a gumigyártó cégekhez : ))...tök véletlenül fejlesztgetik éveken át: Dunlop Sp Winter Response például asszimetrikus, és a teszteket olvasva igen jól szerepel (személyes tapasztalatom nincs, mert nekem szimmetrikus van, de elég meghökkentő lenne, ha ez a jobbos-balos kanyarsebesség-különbség igaz lenne)
2010.08.22 07:24:05Plazma Papa
Éppen ilyen gumik futnak nekem a kis piroson 30ezer km óta. Az előtt michelin volt.
Nem érzek különbséget esőben, nem úszott meg egyszer sem. Nem kell aggódni, ilyen. És tök jó, van kopásjelzője is. Tiszta királyság.
2010.09.01 15:54:05theutat villám
F Front
R Rear?