Van jelentősége a J jelzésnek az abroncson?
A Peugeot 206-osomat szeretném felszerelni könnyűfémfelnivel. A gyári abroncs és gumiadatok a következőek. Abroncs: 5,5J14 CHB és az ET 34-es. A gumi: 175/65R14. A kérdésem, hogy jól kalkulálok-e, ha ezek helyett egy 6,5*15" Et 22 és 15 közötti felnit, illetve 195/50R15-ös gumit rakatnék fel. Továbbá hálás lennék ha elmondaná, hogy mi az a "J" a felni két mérete között, van e annak jelentősége? Illetve mi a kerékagy méret, és hogy azt is kell e figyelnem.
Köszönettel:
Gergő
Kedves Gergő,
Erre az autóra a 6,5x15" méretű felni kb. 25-ös ET-vel lesz jó. A felni kialakítása miatt ettől kicsit lehet eltérő az ET. A középfurat 4x108 mm kell legyen. Igen, nagyon fontos, hogy olyan felnit válasszon, amelynek 65 mm-es a középfurata, vagy ilyen méretű szűkítőt adnak hozzá. A "J" pedig a felni peremkialakítására utal, annak a formáját határozza meg, nincs igazán jelentősége a választás szempontjából. Végül erre az autóra én a 185/55 R15 méretű abroncsot javaslom, mivel ez a gyári gumi igazi 15"-os váltómérete.
Üdv,
Gumidoki
Kedves Péter!
Először is nagyon köszönöm a gyors válaszát. Egy picit megkavart a középfurattal. 4*108 az én szótáramban (amennyit utána olvastam) az osztókör mérete. Ez rendben is van. Viszont nem értem, hogy mi a 65mm? Mind a két értéknél a középfurat szót használja, ez kavar össze. És ha megengedi, akkor a 6,5-es felnire a 185-ös gumi az jó? Illetve az ET kalkulátor szerint 25-ös ET-vel 3,7 mm-rel beljebb fog esni a gumi belső széle. Tudom, hogy az elhanyagolható, de nem fog így beleérni forduláskor?
Köszönöm
Gergő
Kedves Gergő,
Igaza van, elnézést, elírtam! A 4x108 mm az osztókör. A felni középpontjában lévő lyuk pedig a középfurat, aminek átmérője ezen autótípusnál 65 mm kell legyen. Igen, a 185/55 R15 méretű abroncs szerelhető és használható 6,5" széles felnin. Én nem számoltam, katalógusból néztem ki az adatot. A legtöbb felnigyártó 25-ös ET-t kínál 206-osra 6,5" szélesség esetén, ez nyilván nem véletlen. De amint írtam korábban, van olyan felnitípus, amelyik 18-as ET-vel jó erre az autóra. Itt is szétnézhet.
Üdv,
Gumidoki
A fenti tanács első megjelenésének időpontja 2011. július 4., 16:21, ezért előfordulhat, hogy a jogi háttér vagy a piaci helyzet megváltozása miatt már nem időszerű, vagy téves. A tanácsok pontosságáért és hasznosságáért szerkesztőségünk mindent megtesz, de tartalmukért és a betartásuk következményeiért felelősséget nem vállal.
Kommentek
2011.07.04 18:37:27Szandokán
Szerintem felesleges a 185-ös gumit ajánlani a kérdezőnek,gondolom nem csak átmérőt, hanem szélességet is akar váltani. Arra meg tökéletes a 195/50-es gumi. Remélhetőleg nem a hatvan pacist akarja vadítani vele.
2011.07.05 11:38:28Cobra.
Az S16-on gyárilag 185/55 van, annál szélesebb szerintem felesleges erre az autóra. A használhatóságot legalábbis biztosan negatívan befolyásolja.
2011.07.06 10:49:30aefzuj
Hát aki 175/65R14 helyett 185/55R15-ös gumit javasol, mint váltóméret, az gondolkozzon kicsit pragmazikusabban és ne csak a katalógusadatokat nézze.
A 195/50R15 pontosan ugyan annyira váltómérete a réginek, mint a 185/55R15, csak előbbivel kevesebbet mutat, utóbbival meg többet a kilóméteróra. De mivel gyárilag is 5-8%-kal felfelé csal az óra, a helyes választás a 195/50R15. Arról nem is beszélve, hogy úttartásban és kanyarstabilitásban is jobb a 195-ös, és 30-40%-kal olcsóbb is a gyakorisága miatt.
Szó-szó, ha a 185/55R15 mellett dönt a nyájas levélíró, akkor vessen magára, mint a földnélküli paraszt.
Kedves gumidoktor úr pedig nézzen szét kicsit jobban a gumipiacon, mert ilyen fhos méretet ajánlani a 195/50R15 helyett elég alacsony szintű körültekintésről tanúskodik. A katalógusadatok mellett létezik olyan szempont is, hogy költséghatékonyság, ár/érték arány, és maximális haszon/minimális veszteség elv.
2011.07.07 12:17:47Cobra.
Valamit nagyon elnéztél, ha szerinted a 195/50 nagyobb átmérőjű, mint a 185/55.
De az tény, hogy sokkal olcsóbb a 195/50.