BMW-t vagy C'eed-et?
Kedves Nepperűző!
Autóvásárlásra készülök, kb. 4 millió forintot szánnék a vételárra.
Mivel kb. 30 ezer km-t vezetek évente, dízelt szeretnék, alacsony (legalábbis a benzinesnél alacsonyabb) fogyasztással.
Most jön a gond: a (számomra) racionálisan kézenfekvő választás egy alig használt (esetleg, pár százezerrel drágában új) i30 vagy C'eed, amely mindent tud, amit egy hétköznapi autónak tudni kell, keveset fogyaszt, megbízható, és garanciális is. Ugyanakkor nagyon elgondolkodtam a Használtautó.hu-n hemzsegő 5-6 éves bálnamerciken, 7-es BMW-ken (dízelek itt is).
Egy 20 milliós autót birtokolni és annak minden kényelmét, luxusát élvezni nagyon kívánatos dolog, pláne, ha az ár ötödéért lehet hozzájutni. Érv: járnak ilyen autók 15-20 évesen is az utakon, gondolom, pár évet ki lehet egy 5 évessel is húzni. Ellenérv: oka van annak, hogy ennyibe kerülnek.
Kérdésem, hogy vannak-e olyan főbb alkatrészek, amelyeket kicserélve (akár 1 millió Ft körüli többletet erre rászánva) üzembiztos autóm lehet? Vagy ezek az autók pénztemetők és megbízhatatlanok? Világos, hogy ezek többet fognak fogyasztani, mint egy 1,6-s C'eed.
Tisztelt Olvasónk!
Ízlések és pofonok kérdését veti fel. Ha kizárólag a gazdaságosság és gondtalan autózás felől nézzük a kérdést, újszerű, szerényebb autót kell venni. Ha a presztízs, és komfort oldaláról nézzük, szóba sem jöhet a KIA. Ön döntse el, hogy melyik szempont fontosabb.
Idősebb, jól felszerelt, nagy presztízsű autót rendesen szervizelve, garantált km óra állással, igazolható előélettel szabad csak megvenni. A sérült és szakszerűtlenül kijavított, 3x annyit futott agyonkozmetikázott autó feneketlen pénznyelő: márkaszervizben ki tudják javítani a hibáikat, de ennek komoly ára van. Műkedvelő szerelők ma már nem boldogulnak az elektronikával, a CAN-busz hálózattal, a 100 db körüli vezérlőegység szoftveres és fizikai hibáival. A próbajavítások drágák, a bontott alkatrészek élettartama kétséges. Több tapasztalatunk van erről, sajnos a végén mire jó lett az autó, többe került mintha gyári alkatrészekkel megjavíttatták volna. Sajnos az újkorában 20 milliós modern autók (kb. 2000 után gyártott) éveken át való fenntartása, használata komoly anyagi kockázattal jár.
A fenti tanács első megjelenésének időpontja 2011. november 4., 10:31, ezért előfordulhat, hogy a jogi háttér vagy a piaci helyzet megváltozása miatt már nem időszerű, vagy téves. A tanácsok pontosságáért és hasznosságáért szerkesztőségünk mindent megtesz, de tartalmukért és a betartásuk következményeiért felelősséget nem vállal.
Kommentek
2011.11.04 15:52:50Jean-Baptiste Emanuel Zorg
@alibiman: ez oké, akkor lehetséges, h kurvasokat bírnak, nincs bmw-m, elhiszem. de az újabbakban úgy tudom van vmi törölhetetlen memória a km futásról, azzal mi a helyzet? jó, tudom, az ámítástechnika világában manapság nem lehet tökéleteset alkotni, de egy bmw szervizben nem lehet azt kiolvastatni?
2011.11.04 15:53:15Dixhorn
alibiman
mindekettő Bmw újonnan szalonban vett autó..a 2008-asban most van 70 ezer km.nem tönkrement a futómű, hanem hogy egy majdnem 1,5 tonnás autónak nem tudják rendesen belőni a futóművét az gáz. Túl kemény,nem komfortos.Sima 318 kombiról van szó.A golfomnak is kemény a futóműve,de talán ennyire nem. A 3-as ban szűkek az ülések nekem,szűk az egész autó beltere bár nagy állat vagyok. :D az 1,8 benzines motorról meg nem mondok semmit.. Régen a 112 lovas 1990-es passatom sokkal jobban reagált a gázra,kevesebbet evett, meg jobban is ment.(de ez gondolom a súly,meg az euro faszom tudja hány miatt van)
2011.11.04 15:55:11Jamesblond
A szív és az ész harca. :) Vegyek feleségül egy molett szűzlányt és éljek vele szenvedélyszegény életet, vagy vegyek feleségül egy gyönyörű nagy mellű bombázó seggű homályba vesző múltú rúdtáncosnőt. ???
A molett szűzlány egyszer csak már nem is szűz, de még molettebb, a rúdtáncosnőt meg állandóan drága helyekre kell vinni, és nincs elragadtatva a farkam méretétől sem... A molettel az élet uncsi, a rúdtáncossal drága. Évi 30.000 km-hez melyik nő való? Se szűz nem fontos ha nem szép, se rudas nem jó amit perverz igényekre használtak akár évi 100.000 km-en 3-5 éven át. 4 millel papnak is állhatok, meg qrvapecér is lehetek. Inkább egy ugyan nem szűz, de szép és kedves pénztáros nő nem kétes előélettel.
2011.11.04 16:02:15Dixhorn
Jamesblond
Az igen, ezt nevezem. :D király volt.
2011.11.04 16:08:17JMC
Ceed vagy német bálna? Békáson laksz egy panelban vagy a Gellérthegyen?
Ennyire leült a TC látogatottsága, hogy ilyen kamu-posztokkal kell pörgetni?
2011.11.04 16:15:51alibiman
A leges-legújabbakat nem vágom, de a korábbiakhoz van kütyü, amivel az IKE epromját átírhatod, és akkor nincs gond.
2011.11.04 16:27:24Jean-Baptiste Emanuel Zorg
offolok egy kicsit: csak egy kérdés. küzd vki manapság vmilyen formában a regadó ellen? komolyan néha sírni tudnék, ha megnézek egy félmillás 2 literes kinti papíros kocsit, és a kalkulátorból kijön, h még1x ennyi a regadó :\
2011.11.04 16:28:00alibiman
Dixhorn: Igen a 3-as nem túl nagy. De minden relatív. Az biztos, hogy a Golf nem nagyobb, mert rendszeresen golfozok is (6ossal), BMW-m meg több van, mint fogam. Párfajta :-)) Szumó bajnoknak légsúlyban én is elmehetnék a 125 kilómmal, és mégis jól érzem magam a 3-asban. És újabban azt mondom, hogy ha nem nagy a család, max 1 gyerek, egy 3-asnál több nem kell. Ha beállítom elől az ülést magamnak, szépen be tudok ülni magam mögé, a térdem nem érinti a háttámlát. A Golfnál ez már nem igaz.
A tapasztalatodat meg nem értem, mert ha nem M packos kocsit vezettél (bár lehetett az is, és az bizony kemény) akkor a 3-as BMW igen jó kompromisszum a sportos de még kellően komfortos között. Persze egy X3-as, brutál dízellel. Az nem ad elég jó leírást, ha azt mondom, hogy leszakad a veséd, vagy kiesik a tömés a fogadból. Az kurva kemény tud lenni a szar magyar utakon.
2011.11.04 16:31:53Urv
Úgy gondolom, hogy aki évi 30e km-t vagy még többet utazik annak már nem luxus a BMW vagy a Merci. Tény, hogy 1.0 Swifttel is meg lehet ezt tenni (szerintem nem egy példa van rá), de nem annyira érdemes. Ilyen távoknál már többet hoz az, ha pihenten érkezel, és biztonságban érzed magad. A KIA szerintem nagyon jó autó, és aki kevesebbet autózik annak elég is, de ekkora távoknál a használt prémium kategória szerintem megfelelő. Tény, hogy sokat kell keresni, de ha találsz egy jó állapotú példányt, jól jársz vele, arra persze számítani kell, hogy előtted se jártak kevesebbet vele, tehát mondjuk 150e km az alja, de ugyan ennyit el kell még mennie gond nélkül. Az, hogy a 7es BMW a legjobb választás azt nem tudom, én lehet egy újabb 3as vagy 5ös BMWt vennék. De nem csak németben gondolkodnék, Egy Lancia Thesis vagy egy 159-es alfa szintén meggondolandó ötlet ebben az árakategóriában, mint ahogy az Avensis vagy Mondeó is jobb lehet mint a Kia, tudom nem mind egy kategória, de utazásra szerintem jó választás lehet, én ezeket gondolnám át. Lehetséges hogy végül mégis egy alig használt Insignia lenne a választottam.
2011.11.04 16:32:52stefigazdaja
A kedves levelironak 4millio forinttal-szerintem-semmi keresni valoja nincs a luxus autok piacan.
Ennyi penzbol egy jol felszerelt es gazdasagos,megbizhato stb kisautot vagy egy fapados also kozep kategoriasat lehet venni.
Ebreszto!!!Valsag van!Es meg lesz is!
Presztizs es luxus termek annak valo aki azt meg tudja fizetni!
Nem akarok vitatkozni sem az onjelot es foleg nem a valos BMW szakertokkel,de negy millio forinttal a zsebben sokat futott csucskocsit venni mindennapi hasznalatra tavolrol sem nevezheto okos dontesnek.
Meg ha van is egy milliocska-ahogy a leveliro emliti-a zsebben,az nagyon hamar elreppen am meg egy VW-szervizben is,nem hogy a kek-fehereknel...
Elvezd a Kiat es ragassz egy posztert az agyad fole a Bomosrol!
Ja,es gyujts meg egy kis penzt:-)
2011.11.04 16:40:58Szabványok
BMW
Ne Mo.-on vegyél! Kisebb a választék, pl. benzines BMW alig-alig van.
Sok éves dízelt nem szabad venni (különösen Mo.-n) mert rettenetesen leharcoltak, hiszen ezeket arra vették, hogy évi 50ekm keresztül üssék-verjék.
Benzinest az vett, aki nem sokat autózik, találni tényleg megkímélteket. Pár kényes és drága alkatrész (pl. turbó) nincs a benzinesben, ezért is érdemes benzinest venni. Meghát az olaj a traktorba való, nem prémiumautóba, hogy zakatoljon tőle!
A 7-s BMW-t én azért nagynak és drágának tartom. Azon egy-egy javítás sok millió is lehet. A jó választás szerintem egy 5-s, vagy akár 3-s benzines. A BMW benzinesei keveset fogyasztanak és híresen megbízhatók. A 4M-ből egy korai E60 vagy E90 simán kijön. Alaposan átnézeted szakemberrel, ráköltesz pár százezret még, hogy jó állapotba hozd és gondtalanul autózhatsz egy prémiumautóban. Mert a prémiumautót használva rájön az ember, hogy ez mégis más, sok-sok apróságon látszik, hogy "jobban meg van csinálva", "nincs elspórolva", "van benne anyag".
2011.11.04 16:45:14BenFranklin
dixhorn
318 2008hoz. Látom sokat nem értesz hozzá, sosem volt az 1,8as. Ha kemény a futómü vegyél magas gumit...:D
2011.11.04 16:49:44Dixhorn
alibiman
ja hát a golfban tényleg semmi hely hátul, de a beltér szélesebb szerintem. én csak 110 kg vagyok. :D
M packosat nem, de gondolom tényleg nem lehet nagy élmény ilyen utakon. 2001-es 5-e volt egy haveromnak, annak isteni jó futóműve volt,azzal szerettem menni.525 D volt.
Szóval nekem ez a 3-as, meg a golf is túl kemény.Biztos az én ingerküszöböm más ebben.Még jó hogy sokfajta (szar) autó van. :)
A BMW-t jó vezetni (5,7), de én inkább a koreait venném ezzel a fejjel.Mondjuk 10 éve meg talán a bömöst vettem volna. :)
2011.11.04 16:50:28SomeSeed
@stefigazdaja: Neked, meg nekem lehet, hogy válság van, de tegnap bementem a Pappas-hoz (Fiat-Merga márkaképviselet), ismerősöm dolgozik ott. Dumáltunk és feltűnt, hogy a Merga-szekcióban elég sokan vannak. Kérdezősködnek, beülnek a kiállított autókba, satöbbi. Mondja haver, hogy lóf@szt van itt válság, FIAT-ból fele annyit sem adnak el, mint Mergából.
Ennyit erről, sajnos.
2011.11.04 16:56:49Dixhorn
BenFranklin
Na itt a forgalmi a kezemben. 318I, de tényleg 1995 cm3/105 kw/1430 kg.
Nem néztem. :) na akkor tényleg egy kalap szar, hogy mennyire nem megy.Ennyi a bmw kétliteres benzinese? wow. :D A dizel jobb.
Nem szégyenlem hogy nem értek hozzá, mert leszarom.
Gumi normál méret van rajta, bár defektálló. Lehet azért szar?
2011.11.04 17:00:43SomeSeed
@Dixhorn: Ne szégyeLLd... :)
2011.11.04 17:05:46alibiman
Dixhorn: Az egy 4 hengeres fos, valóban. De attól még mennie kéne. Ha nem teszi, akkor baj van a kocsival. Az meg előfordulhat, láttunk már olyat. A defektálló gumi meg hírhedt arról, hogy ráz, de nagyon.
2011.11.04 17:08:58BenFranklin
dixhorn
Ja a dízel 318d/320d/318i/320i is ugyanaz a blokk...:D 1995ccm, nem a dízel jó hanem csak a turbó tudja elhúzni a nehéz bódét.
2011.11.04 17:11:12BenFranklin
dixhorn
Nemtom a tied miért szar, meg mindenki mást tart keménynek, mindenesetre a BMW fórumosok azzal kezdik hogy lecserélik a defekttürőt simára..:D Vegyél Lagunát az puha, viszont nem nedves...:DDD
2011.11.04 17:14:31akos696
Igen, a BMW-t nem kell elvetni, de a 7-es már sok. 5 v. 3 lehetőleg kombival és benzinnel (később gázra alakítva). Én szeretem az automatát, de kézivel kevesebb hibalehetőség. Ja és márkás utángyártottat (gyári beszállítót) vásárolva jó helyről meglepően olcsóak az alkatrészek.
De a titkos tipp egy e46 318i Touring. 2m+500 a kötelező dolgok lecserélésére + gáz bele és az országúton 7L-t fogyasztó eutó egy megbízható, élménnyel teli igazán gazdaságos autó lesz. Így lesz benne valami a táncosnő pajkosságából és a duci feleség megbízhatóságából is. :)
2011.11.04 17:16:492.0TDDI
Akik kardoznak itt a a Kiáért 1kérdés hozzájuk: levezetné nekem vki de pontosan hogy mire terjed ki az a 7 év gari? Mert nem hinném hogy a Ceed meg a Rio annyira űber faxa hogy szuper 7éves garit adnak rá! Csak azért ?em mert a legtöbb majd én bebizonyitom hogy jó a dkoreai autó önkéntes rendör vagyok, emberke mind ezt hozza föl! Volt hogy váltig állitoták hogy ez biz teljeskörü gari! De én kötve hiszem hogy 1 tetvás rioban v akármelyikbe 6év11hónap29napos korában gariban cserélnek bármit!
2011.11.04 17:40:49acsa77
Szerintem a komplett VÉTELT kell kifogni. Én sem gondoltam, hogy egy szuperül szervizelt full extrás Saab 9000-et kapok hirtelen 500-ért. Amit baráti körben tudtam lekövetni hosszú évekre visszamenőleg, lelkiismeretesen szervizelve rendes helyen. Álom a kényelem. Még egy patent használt Octavia is többe kerülne, vagy új dízel Logan, vagy 3L-es Rio. Még akkor is, ha most hirtelen vezérműláncot kellene cserélni, és még ha nem is gázosítom.
A használt hirdetési piacon az a gond, hogy a logikájából kifolyólag rengeteg a - diplomatikusan szólva - rendbetétel előtti példány, és sok idő a keresés. Ez is teljesen kimaradt nekem.
Egyébként a fenti esetben nekem is az új kocsi lenne kivételesen a döntésem, ha nincs egyéb jó VÉTEL. Nem is a garancia miatt. Hanem pl. remélhetőleg Euro5-ös (behajthatok későbbiekben belvárosba, nem lesz gond egy-egy új kreatív adó...), kisebb a lerobbanási kockázat stb. És ha nem hosszú a legtöbb összefüggő út, akkor minimális időveszteség 90-110-zel csordogálni, ami klassz fogyasztást jelent.
2011.11.04 17:43:00Szakiii
Sajnos csak ismerős lévén tudom ajánlani a Cee'd-et. Mérnök barát majdnem 0-24órában autóban ül, bejárja az országot. Volt már az Opel Astrától kezdve, Focuson át mindene, most egy KIA Cee'd SW-t hajt,nem rég vette, de már van az új autóban 50ezer km és állítása szerint végre megvette a megfelelő autót. Egyébként én is ki tudok állni a koreai autók mellett nálunk a Hyundai ix35 is tökéletesen szuperál, benne még csak 15ezer km van január óta.
2.0TDDI a KIA-nak nem tudom, hogy mire terjed ki a 7 éves garancia, nekünk az ix35-re 5év garancia van, ez annyival jobb, mint a KIA 7 éve, hogy a hunyadinál az 5 év garancia teljes körű, valamint nincs km korlátozás se. A KIA-nak úgy tudom 150ezer km körül van a km korláta.
Szóval az ütőkártya a kedvező ár,garancia, valamint nagyon kényelmesek és minden kényelmi dolog van, ami sok új autóban a mai napig nincs meg. És mégiscsak egy új autó.
A tisztelt levélíró meg eldöntheti,hogy mások által lehasznált autót akar venni, amit már telefingtak stb, vagy egy rendes új autót szeretne. Akik meg elkezdenének utálkozni, hogy fujj biztos gyűlölöm a BMW-t stb, akkor elmondom, hogy az egyik kedvenc márkám a BMW (azon belül egyébként az 530 benzines), de ha használtautóról van szó, akkor ártól független, te nem BMW-t veszel hanem állapotot.
2011.11.04 17:43:59acsa77
Új kocsin nem kell egyből szervizeléssel kezdeni, ami pénz/idő - így teljesen érthető az első km azonnali értékvesztése.
2011.11.04 17:44:50ele-nor
acsa77
nem feltétlen az idő a kérdés, hanem a kényelem, ültem sok új autóban, de a 940es volvonk kényelmét még mindig nem hozzák a modern kompaktok. pedig nem mai darab az se :)
2011.11.04 17:48:02acsa77
@Szakiii: A fingást illetően: a gyárban és az utána következő logisztikában jó páran ülnek benne, úgyhogy ezzel a legendával számoljunk le :) De persze nem tapasztaltam, hogy gyakori lenne a fingás, ahol én dolgoztam :-D
2011.11.04 17:52:16Szakiii
Acsa77! Szerintem ettől független érted, hogy mire gondoltam. :-)
Egyébként 2.0TDDI azt még akartam írni, hogy attól még, hogy ezekre az autókra ennyi garancia van az nem azt jelenti, hogy ezekkel nem kell ugyanúgy törődni annyira, mint egy Japán vagy Német autóval, ugyanúgy kell rendesen szervizbe vinni (első szerviz 30ezer km-nél) stb, ezek sem csodaautók, csak szimplán jók. :-)
2011.11.04 17:53:24acsa77
@ele-nor: minden preferencia - meg ugye szerencse kérdése. Majdnem vettem egy OT-s Audi gázüzemű rendőrautót. Bizonyos koordinátarendszerben az is ésszerű, még ha futóműve rongy lehetett.
2011.11.04 18:18:45Feszter
A válasz attól függ mennyi pénzed van a vétel utáni szervizelésre. :)
Hiányolom a köztes megoldásban való gondolkodást.
Mi van az 1-2 éves astra,golf,focus kategóriával vagy a 3 éves mondeo, vectra, avensis, accord, passat, s40, A4 kategóriával...
2011.11.04 18:22:57007 turbozva nem keverve...
Annyi pénzből kijön egy új Dacia Duster diesel..nyugaton veszik mint a cukrot
2011.11.04 18:24:31007 turbozva nem keverve...
Annyi pénzből kijön egy új Dacia Duster diesel..nyugaton veszik mint a cukrot
2011.11.04 18:29:21Fred74
GOLF VI 1,4 TSI 122 LE. ennyiért újat, vagy ha nem tudsz alkudni (én 1 millát levertem az árból) szinte újat kapsz. Jól megy, jól fogyaszt, max 1 éveset kapsz 3 év még garival. A KIA sehol sincs mellette, én végigpróbáltam az J Asztrától kezdve mindent a konkurenciában, a GOLF magasan a legjobb a TSI motorral.
2011.11.04 18:41:14Fred74
[link]
[link]
[link]
[link]
2011.11.04 18:45:21Fred74
A KIA Ceed jól felszerelve már nem olcsó autó, sima 1,4 benzinessel 4,4 millió lett volna... Csak a 7év gari verhetetlen, az autó nem. Vegyél Golfot, garival, nem fogod megbánni
2011.11.04 18:52:07karikaV43
4milkáért én Superbet vennék,dízelbe.Nekem az van kényelmes,nagy és nem kell alkatrészre költeni szinte semmit.A fogyasztás meg láb függő 5-6 liter.Az árát is egész jól tartja.
2011.11.04 19:03:26Kit Cloudkicker
Én arra gondoltam, ha már a bálnákat nézzük, amit alkalmasint fenn is lehet tartani és kényelmes utazóautó, akkor érdemes lehet számításba venni a Volkswagen Phaeton-t. 4 milla körül indulnak a német piacon a 4,2-es V8-ak 335 lóval, 2005-ös évjárattól. Persze bántják, hogy nem akkora a presztízse, mint a többieknek de Ferdinand Piäch nagyon meg akarta mutatni a fejlesztésekor és ha Clarkson azt mondja sikerült, miért kételkednénk?
2011.11.04 19:27:34rregisterr
Hat, ha szeretsz vezet i, a BMW-t nehez megverni. De ezzel nem mondtunk semmit, mert 1000 fele karaktere lehet egy autonak a felszereltsegtol fuggoen, meg egy tipuson belul.
A BMW-be barmilyen alkatresz draga. Mennyire? Kepzeld el, hogy mi a nagyon, es szorozd meg kettovel. :) De ettol meg nagyon jo veluk egyutt elni. En sose vennek mar mast. Pedig tud fajni. De ez mar csak igy van.
2011.11.04 19:35:21BenFranklin
Kit Cloudkicker
Ja ja vegyél olyan luxusautót amit legfeljebb az importőr szervizében láttak 2szer. Ez az olcsó és jó javítás titka...:D
2011.11.04 19:53:412.0TDDI
@Kit Cloudkicker megmondanád hogy? 1miskát?
2011.11.04 19:55:432.0TDDI
Bocs Kit!!!!! Elnéztem! Fred74 neked szól a kérdés!
2011.11.04 20:10:05alibiman
Fred74: Ez baromira így van. És ráadásul mocskos keveset fogyasztanak, és alul szinte dízelesen nyomatékos ez a motor. Jó a futóművük is, ennek már független a hátsó felfüggesztése.
2011.11.04 20:14:26acsa77
@2.0TDDI: bár a konkrét számra én is kíváncsi lennék, de tudtommal a VW-csoport szalonba megfelelő aurával belépve azonnal félmillió az árcsökkenés. Ezen felül vannak az importőri és egyéb "akciók", melyek ugye soha nem igazi akciók. Gyártási szempontból filléres extrákból könnyű annyit adni. Így jön össze 1M.
2011.11.04 20:20:25acsa77
@Fred74: Mindazonáltal nincsenek érte oda maguk a gyártók sem a TSI-kért a minősége miatt. És azok ugye a magyarok, a világ legnagyobb motorgyárában. De legyen szerencséd vele!
2011.11.04 20:50:15Kit Cloudkicker
@BenFranklin : Tény, hogy nálunk nem volt népszerű a típus, de ahogy olvasgatom a népítéletet, egyetlen presztízsmárka szerelőit sem dicsérik túlzottan, mert ezek már űrhajók, a szakik meg nem a NASA-tól jönnek, tisztelet a kivételnek persze.
Így az AUDI-BMW-MB trió esetében is indokolt lehet a kérdés, hogy meg tudják-e javítani egyáltalán?
A kérdező amúgy hol lakik? Ha a nyugati határnál, akkor a bécsi szervízekben lehet, hogy nagyobb szakértelemre lel. Tudom, hogy nem egyszerű, de ha valaki ilyen kocsit vesz, az szerelem, abban pedig a jó öreg klisé szerint mindent lehet... :)
2011.11.04 20:51:17F76
Az nem derült ki, hogy mikor kell a kocsi, mert az új I30 egyszerűen gyönyörű, és hamarosan rendelhető lesz! Az I40 után biztos vagyok benne, hogy az is nagyon jó kocsi lesz! Én három éve hasonlóan gondolkodtam, és végül egy 3 éves Mazda 5öst vettem, benzinest, törésmentest, vezetett szervizkönyvest, első tulajtól és mégis egy rakat pénzt kellet rá költeni az előző tulaj igénytelensége miatt. Az új hosszú távon gazdasági és idegi szempontból is jobb vétel.
2011.11.04 21:05:16Gekko
Akik H-Astrát hajtva tolják a kérdezőt a prémium kategória felé, azok azért gondolják már végig, hogy mit beszélnek. 4 éves A6-ra simán kell évi 300e szervizzel számolni, és akkor semmi extra nem volt. Ha valakinél ez a kérdés felmerül, akkor már a válasz is adott, Ceed-et kell venni, és nyugodtan fog autózni évi 30e km-t. Akár 6-7 éven át, és akkor az értékvesztés is kiegyenlítődik.
2011.11.04 21:52:02encore
Én nem tudom hogy a kérdező elolvassa-e kommenteket, de nálam ha nem akarnék 4 milláért ceedet venni hanem luxusat ott a toyota azaz Lexus Gs 4 fölött indul, benzines, de LPG-vel odacsap a koromokádó németeknek.
2011.11.04 22:06:16marcinátor
Dartz Kombat-ot kell venni, bálnapéniszbőrős belsővel, azzal nagyot lehet villantani a Tesco parkolóban. 4 misiből talán kijön egy megkímélt, nyugdíjas orvos házaspártól származó darab.
2011.11.04 22:39:39Fred74
nem az alap modellt vettem, nem hagytam ki az extrákat, így többet is lehet faragni az árból.
az astrából is engedtek 935eFt-ot. érdekes módon a Skoda Oktavia 1,4 Tsi-ből "csak" 300eFt-t engedtek volna, így lényegében nem volt árkülümbség kategórián belül.
alkudjatok bátran és próbáljátok ki az autókat.
üdv
2011.11.04 22:55:03Feszter
hol engedtek az astrabol 935e forintot? :)
2011.11.05 01:11:34''autónepper.''
530d-m van.... nagyon jó szerethető autó fekete fekete ablakokkal ... jól fogyaszt 250el órákig megy .... DE van baja... jó érzés minden reggel bele ülni és közlekedni vele DE akkor is kell rá költeni (klima, ülésfütés, automataváltó szoftver frissités mindig kidbota lámpánál üresbe a váltó magát) DE akkor se bántam meg előtte egy 1.9es passatom volt 180 le chippelt megegysmás azt is szeretem de azért a bmw más kategória!!! jah kb fél évvel ezelőtt vettem az ennyémet nem mondom menyiért de jóval 4allatt jah és 2004es:)) na sok sikert a választáshoz:)
2011.11.05 07:10:45Knorbi
Én valahol a kettő közt állnék meg. Amit már jó vezetni de még nem túl gáz fenntartani. Mazda6,Accord,Passat,Leon Fr Tdi 170Le ha meg lehet uncsi akkor Avensis meg Superb.
2011.11.05 09:51:26tamasme
Nem is értem....Itt mindenki azt hiszi, h csak a németek és a jappánok tudnak autót építeni? Hát nem....Van élet ezen nemzetek autóin is túl. pl. link:[link]
És ha nem R változat, akkor is nagyon jó választás a 2.0 T, vagy a dízel 2.4 D5 és persze akad még egy két változat más motorokkal is. De nem baj, vegyétek csak az überwagonokat...
2011.11.05 15:32:58Érdekes
Hol van CubE?Várnám a megerősítést BMW frontról...KHM HAHA
2011.11.05 17:49:25Fred74
flottakedvezménnyel összejön.
astra j 1,4 turbo sports tourer 140LE Cosmo + még pár apróság lett volna 4,85 misi. nem ezt választottam. próba után a TSI motor kiütéssel győzött.
ha érdekel és van vállalkozásod elintézem ezt az árat.
2011.11.05 19:23:34De gustibusaut bene, aut nihil
amúgy nálunk a lakcsin józsibácsi ragasztott egy béjemvéjelet az öreg szviftjére, azóta annyi presztizs termelődött az autóból h utánfutóval kell hordja mindenfé magával,nem meri otthagyni sehol, nehogy megbassza a parkfelügyelet szemetelésért.
Persze próbál tőle lassacskán szabadulni, suttyomban osztogatja a gyerekeknek a jáccótéren, de bizonyos kor alatt az nem segít a lipinkázásban, a gyerekek menekülnek, mert nem köll az nekik, oszt az öreg se tud vele mit kezdeni, szal csak óvatosan azzal a fenenagy presztízzsel, nehogy a nyakán maradjon a poszttolónak...
2011.11.05 19:58:35dhzsiga
Engedelmetekkel késztetést éreztem, hogy hozzászóljak.
Szerintem nem lehet egy újonnan 7 millió Ft-ért megvásárolható gépet összehasonlitani egy újonnan 35 millió Ft-os autóval ( MB,BMW,AUDI) A nagy luxuskocsik kényelme, biztonsága,szépsége, menetkomfortja, hogyan mérhető össze egy KIÁ-val.
A meghibásodás és a drága szerviz egy buta legenda. Karbantartott 10-15 éves "luxuskocsi" ami nem futott 300e km-nél többet, és szervizkönyves, leinformálható előélete van, annak mi baja lehet ? 4 millió Ft. nagy pénz, kitűnő merci, bmw,audi kapható ennyiért. Minden nagy értékű használt dolognál kötelező a kellő körűltekintés, fáradozni kell, 2-3 hónapon keresztűl fgyelni a hirdetéseket, érdeklödni, tájékozódni.....
2011.11.05 20:10:40Roll1983
Kedves Levélíró!
Én azt mondom, hogy a kettő között is van autó. Nekem német undorom van, csak egy Porsche-nak tudnám megbocsátani a származását. Bmw, Merci, Audi nálunk egy "ország idegen" faj kedvenc márkái, nem akarnék közéjük tartozni. Én egy éve Alfázok, én azt mondom nézz meg egy Alfa Romeo 159 2.4jtd-t Ti felszereltséggel, 4 milióból már jót kapsz.
2011.11.05 21:57:34bres
Dhzsiga, kérdezném tőled, hogy szerinted hány olyan 10-15 éves luxusverda van Mo-n, amelyik nem futott többet 300 ezernél? Szerintem nem sok...
2011.11.05 22:00:04dhzsiga
Kedves Roll 1983
A "márkákon" vitatkozni értelmetlen, az ár/érték arányt főleg a használt autóknál a piac beárazza. Az Alfa szép autó, csak belül bizony nagyon kicsi, és valami oka csak van hogy taxinak még nem láttam Alfát A diplomácia stb. kocsija a Mercedes, Audi, talán nem véletlen !!
2011.11.05 22:09:22dhzsiga
Kedves Bres !
A nagy benzinesek között (pl: W220/ S500 Mercedes stb..... ) azért akad bőven 10 év feletti gép ami 150e km-ert futott. Nem levegőbe beszélek több darabot is tudok eladót. ( nem vagyok kereskedő, csak mostanába vettem egy S500-ast és "szétnéztem" a piacon.)
2011.11.05 22:26:50tmotor
Dézsa vű...pár hete valaki Cruise vs. Bmw-t kérdezett.
Az a legkomolyabb, hogy a zsírkrétával írt kérdésekre 8 millióan ugranak.
Tényleg betegek vagyunk.
Akinek ennyi pénze van autóra nem nagyon ír erre az oldalra.
2011.11.06 00:01:31vogue
4millából bőven kijön (inkább 3-3,5-ből)egy 2005-ös D5-ös S80-as volvo (esetleg 2.5T összkerékkel LPG/CNG-vel), a felhasználóköre egész más mint a hű de májer vagyok bmw-sek meg mergások, ebből adódóan jóval egyszerűbb karbantartott nyugdíjasok által hajtott példányra bukkani, persze ennél is utána kell járni és nem az olasz visszatekert taxit megvenni, de nagyobb az esély a jóra
kinézetre menettulajdonságra persze más kategória mint egy bmw
de megbízhatóságra biztonságra és főleg kényelemre meg a németek japók bújhatnak el
hosszútávon nagyon jól fogyaszt és az egyik legszebb hangú diesel autó, 160-nál is alig van menetzaj
25 vagyok, de inkább volvót vettem mint csiri-csáré pénznyelő bmw-t (olvassátok el a népítéleten miket írnak a 2004-től gyártott 5-ösre: kipufogócsonk gyárilag szar reped, turbó 150-200e km között meghal, plusz szívórésznél is cserélni kell hengerenként valami kütyüt ez cirka 800e magyar forint összesen, és ez szinte minden 2. ítéletben le van írva) ez annak aki 15milláért veszi újonan lehet nem pénz, de annak aki 3-4körül...
szóval én úgy voltam vele hogy egy autót nem csak megvenni kell hanem fenntartani is tudni kell
2011.11.06 00:12:20Tibi88
vogue:
4.2ért van fent egy 2007es 102 000t futott 2.5 T. Tökéletes vétel, én azon gondolkozom :D
2011.11.06 00:33:57vogue
a gyöngyház fehér? szép darab :)
bár nekem a 3.0 T6 AWD tetszene inkább, de majd 4 év múlva... viszont a belsejével nem vagyok kibékülve az új s80-nak, a régi szebb
mondjuk volvo szervízes ismerős azt mondta az első 2 évben voltak nyűgjeik az új s80-anaknak, de mivel én csak dieselben gondolkodtam lehet azokra gondolt
2011.11.06 09:28:46Kegyetlen
presztízs, 318d. lol. aztán, ha mégis. minek?
2011.11.06 11:24:32dhzsiga
Tisztelt "vogue"
Mint múszaki ember nem tudom értelmezni az olyan mercedessel kapcsolatos észrevételét "- hű de májer vagyok, csiri-csáré_-" . Az S80-as természetesen jó kocsi ugyan ugy mint a Passat stb... de nem egy kategória az " S " mercivel vagy 7-es BMW vel. Az eredeti kérdés Kia-BMW volt. A népitélet irásai nagyon nem a valóságot tükrözik általában. Sokan nagyon "leharcolt" olcsón megvett autókról irnak kritikát megkeseredve és erős túlzásokkal. Egy márka aminél 125 éve töretlenül emelkednek az eladások ( mercedes ) az ára pedig nem bóvli kategória azt hiszem annyira azért nem lehet rossz....
2011.11.06 11:27:26Tibi88
Igen, igen, gyönyörű. Csak fekete felni kéne rá :D
4 év múlva én egy S60 Rben gondolkoznék vagy egy XC60 3.0 T6ban. Gyönyörűek :D
2011.11.06 15:11:19vogue
Tisztelt "dhzsiga"
azért valljuk be rengetegen azért vesznek bmw-t vagy mercit mert az gizda, tisztelet a kivételnek, erre írtam a hű de májer stb szöveget
ha elolvasod amit írtam, rájössz hogy egy szót se szóltam A8-ről, S merciről vagy 7-es bmw-ről, mivel tudom jól hogy az S80 inkább E merci 5-ös bömös kategória - bár mindnél nagyobb méretre, de azért egy passattnál meg jóval komolyabb autó, mind méretre mind luxusra, anyagminőségre
az eredeti kérdés meg nem KIA vs BMW volt, hanem inkább "olcsóbb kategóriás új autót vegyek vagy 6-7 éves 'presztizs értékű' verdát - legalábbis szerintem
mivel mindenki csak a németek autókkal jött, meg a koreaival, gondoltam megemlítem alternatívaként a volvot, ami minőségben nem marad el sőt, stb de ezt már leírtam
tiszta sor hogy a népítélet nem szentírás, de eleve én csak olyan írásokat olvasok el, amikben az adott ember ment a kocsijával legalább 100.000 km-t és az autóban összesen van legalább 150-200.000 km, tehát azokét akik ténylegesen tudnak nyilatkozni az autó milyenségéről és nem az előző gazda spúrsága miatt szopik a kocsival
szóval az ezen leírásnak megfelelő tesztek elsolvasása után azért körvonalazódik hogy az adott típusról mit gondolnak azok akik tartósan használják
persze volvo írás is akad olyan hogy 180.000-el megvettem a gatyám ráköltöttem ez egy rakat szar, de a végén még odaírja hogy 'elvittem kiolvastatni a km-t és 540.000nél volt valamivel szervízbe'
az ilyen hülyék vélemyényére nem kell adni, tudni kell kiszűrni a hiteles infót és abból levonni a következtetést
2011.11.06 15:18:43vogue
az meg hogy 125 éve töretlenül növekedik az eladások száma a mercedesnél nem mérvadó
ugyanis mi nem a német szinten vagyunk, hogy megvesszük az új autót és 5-6 év múlva eladjuk a balkánra és veszünk megint egy újat
hanem pont az ilyen 5-6-7-8 éves kocsikról van szó használtan!
megjegyzem nem vagyok német autó ellenes, ha lenne gubám tizenmillióért kocsit venni akkor tuti 530i bmw-t vennék, de a 4 millás vételár amiről szó van, ott nagyon be lehet cumizni a dolgot
2011.11.06 15:43:13vogue
ja és akkor még nem beszéltünk a fogyasztásról, évi 30e km-re keres az illető alacsony (benzinesnél alacsonyabb) fogyasztású dízelt
525d 530d mennyit is fogyaszt? 10-12l?
ismerősőm ('98-as) E mercije azt mondja nem jön ki 10l/100 alatt pedig dízel
nekem a volvo fele 150-160-as autópályázás, fele városi ingázás vegyesen eszik 7 liter gázoil-t
dhzsiga Neked az s500 mennyi zabál?
2011.11.06 16:15:24BenFranklin
vogue
Azért ne dobjuk már el az agyunkat. Komoly autókat a németek gyártanak. A Volvo nem rossz, de a Ford-VW-Opel relációban, és ott is inkább a benyomásokban, nem a minősében. A Volvok kiviteli minősége teljesen átlagos(tehát rosszabb mint egy VWben-nekem az az jó átlagos), nem odafigyelve a bőrkárpit 5-6 év alatt kirepedezik. Müszaki újdonságaik nincsenek v. a parasztvakítás kategóriába esnek. És ugye tönkre is ment a Volvo, ahogy most a Saab is, tulajdonképpen egy nem létező márka, egy V70 alternatíva azoknak, akik csúcsfelszereltségü Mondeot keresnek.
A felső-középkategória a németek, a német németek(emelkedő sorrend Audi, Bmw, Mercedes) magánvilága. A luxuskategória pedig fényévekre van a Volvótól.
2011.11.06 16:35:15corpus alienum
Akinek 4 milliója van egy autó vételárára, az kb. egy újonnan 4 milliós autó fenntartását-karbantartását bírja el, nem pedig egy olyanét, aminek az újkori ára ennek többszöröse volt. Már amennyiben tisztességes karbantartásról beszélünk.
2011.11.06 16:40:38BenFranklin
vogue
Itt a 2011es J.D.Power. Keress legalább 1 kategóriát ahol a Volvo megüti az átlagot. A V70(és ez már az új) mecanical reliability-je below average. Mondjuk engem nem lepett meg de téged biztosan.
2011.11.06 16:41:25BenFranklin
Vogue
Szóval
[link]
2011.11.06 16:46:47corpus alienum
Tényleg csak egy extrém példa: tegnap vártam az olajcserére, közben nézegettem egy Nissan GT-R. (a kiállított példány ára 29,9 mft.) vitrinbe tett alkatrészeit. Féknyereg: 580.000,- Ft., első fékbetét: 328.000,- Ft.
Szerintem egy autó, pláne egy prémium akkor indul el a lejtőn, amikor a többedik (?) tulajdonos elkezdi okosba' szervizelni.
2011.11.06 17:55:09akira2
Szerintem egyáltalán nem biuta a posztoló kérdésfelvetése. 10 éve BM-im vannak a családban, 316 E46, 530xD E60, 325d E92, 320xD E90...
Ezekből csak a kupé nem volt 0 km-es. 120 ezerrel vettem, 180 van benne most három évesen, és a szervízben mindig meg akarják venni alólam, annak ellenére, hogy mióta nálam van, költöttem rá náluk rendesen...
De ha nem érdekelne, hogy milyen autóban ülök, meg, hogy hol hajt, és nem mennék 50-60 ezret évente, nekem valós alternatíva lenne egy új KIA ceed 3 ajtóval...
2011.11.06 17:56:55akira2
bocs, maradt egy felesleges i betű, és lemaradt egy W...
2011.11.06 18:04:54Tibi88
akira2:
Úgy látom annyira nem fontos hol hajtson, csak ne elöl legyen :D
2011.11.06 18:12:49Tibi88
akira2:
Az E90el nem volt semmi bajod még? Mert nézegetem nagyon a touringokat (mindegy hogy benzin vagy dízel), de az A4 és a volvo S80 is eléggé hívogató (de a bmwket szeretem gyerekkorom óta)
2011.11.06 18:15:56dhzsiga
vogue!
Elöször is örülök, hogy tiszteséges stilusban tudunk
"rögeszmét" cserélni, remélem igy is marad.
Az S 500-as merci fogyasztása 11-16 liter/100 km között mozog.
Vételár jelenleg az 1999-es 140e km futott leinformálható kocsinál 2,5 millió Ft ( W220/500)
Karbantartási kts. 200eFt/év
Szervóajtó, szellöztethető bőrülés,TV, navigáció, 300 lóerő stb. Minden relativ. Lehet az extra autózásra költött pénzt elinni, elkártyázni, elutazni, hobby telket venni, nem dolgozni stb... nem tudom kinek van igaza.
2011.11.06 18:29:52akira2
Az e90-el nem volt még, de az épp 1 hónapos... :)
Az E92-essel bizony volt, de az bele volt kalkulálva, hiszen nem véletlenül vettem kétévesen 120 ezerrel féláron... Egy dolog lepett meg csak rajta, hogy tökrement a diffi 420 ezerért... :( Pedig nem hajtom agyon, elhiheted, ha 7,1 az átlagfogyasztása...
De ennek ellenére 180 eKm-rel annyira egyben van, hogy most úgy érződik, örökké fog menni... No persze néha összejöhet fél milláért egy turbócsere vagy egy részecskeszűrő, de ha minden évben van egy fél-egy milla szervízköltség, még mindig jóval kevesebb, mint ha kétévente/százezrenként cserélném a vadiújat, és értékvesztésen/kamaton buknék évente 4 millát, mint a másikon, ami újonnan van...
Egyébként pedig a Kia 7 éves garija sem 7 éves, ha évi 50 ezret mész, gondolom az sem garis 350.000 km-en keresztül, ahogy a legtöbb hosszú garancia is megáll 100, 120, 150 ekm-nél.... Az nekem 2-3 év...
2011.11.06 18:48:30Daniel01
..vegyél egy 123as 300d-t. Nagy,kényelmes, és 10 litykó környékén fogyaszt. Jó kis extrák is vannak hozzá csak ki kell fogni. 2 milka környékén már hibátlan állapotút veszel, az életben nem fog megállni alattad. Az alkatrészek is viszonylag olcsók és nincs is túl sok mindennek meghibásodnia benne..
2011.11.06 19:06:52dhzsiga
daniel01
Sajnos a 123-as mercik felett eljárt az idő.Nincs a piacon problémamentes példány. Már nyugatiak is kezdik felvásárolni a még gyári állapotú gépeket ezért drágák. Javaslom Csikós írásait olvasni. Természetesen aki "szakember" vagy hobbi szerelő annak javasolt típus.
2011.11.06 19:23:32Roll1983
Kedves dhzsiga
A levélíró nem írt olyat, hogy szekrényt akar szállítani, illetve olyat sem, hogy 150 kg, szóval a mérettel nem lehet gond, egyébként egy 159 szerintem nem kicsi. Az, hogy te nem láttál még Alfából taxit, az csak az jelenti, hogy keveset jársz Pesten, én ott többet is láttam már, sőt oktató autót is. Az meg, hogy a diplomaták mivel járnak, nekem nem mérvadó, pont nem érdekel, azok sznobok, nekik kell a presztízs. 4 millióból biztos nem vennék 7es bmw-t, ami újonnan 30 volt, arra a gatyáját rá fogja költeni. 1999 pedig már rég volt, ezt a Merci miatt írom.
2011.11.06 19:30:33vogue
ezt nem hiszem el most írtam egy oldalt azt eltűnt az egész, le nem írom mégegszer.... na mind1...
BenFranklin., van amiben igazad van, de nem teljesen
Dhzsiga, igen itt már inkább rögeszmékről van szó, én pl elvből nem vennék 8 évesnél idősebb és 150-160.000-nél többet hajtotott autót, de egyformák lennének az igények behalna az autópiac
2011.11.06 21:10:29Roll1983
vogue: Az utolsó bekezdéseddel tökéletesen egyetértek.
2011.11.06 21:29:56dhzsiga
Azt hiszem elégé körűljártuk a témát, befejezem. Kinek mi tetszik érzelmi kérdés, én maradok a kicsit öreg "S" mercedesnél. Sok éves tapasztalatom, hogy kb.200eFt/év költséggel ezek a nagy hajók is fenntarthatók és nagyon kényelmesek. Remélem nem untattan irásommal a tisztelt olvasókat.
2011.11.06 21:42:13dhzsiga
Azt hiszem körüljártuk kellően ezt a témát, befejeztem
Az autó mint minden érzelmi kérdés is kinek mi tetszi és mit enegedhet meg magának.
Engedelmetekkel én maradok az öregecska S500-as mercedesnél,nekem nagyon kényelmes, gyors,biztonságos és nagyon szép
.A fenntartási költség több éves tapasztalat alapján 200eFt/év.
Remélem nem untattam irásommal a kollegákat.
2011.11.07 09:14:10Schütii
Vegyél 3 milláért új, benzines alsóközepest (már lehet ennyiért) és örülj a garinak + a megmaradt 1 milliódnak.
2011.11.07 16:03:28M@tek@
6hengeres benzinest venni. Gázt bele és csókolom.
Egy 3.0 v6os ha gázra megy átszámítva 6-7l benzinből eljár.
Minimális a karbantartás és maximális élvezet.
BMW, Audi és VW 6hengeresek bírják a gázosítást. A többivel nincs tapasztalatom.
2011.11.07 16:48:05Knorbi
Passat W8:-) elég egyedi.
2011.11.07 19:33:06VWfan
fiatal használtat vagy földön járó újat !
használt benzinest elgázasítani vagy kis kategóriás új dízelt
2011.11.07 19:36:11VWfan
ajánlanám még 4 M HUF saját erővel 15 M HUF autó hitelre új nagy kategóriást, havi 400 törlesztővel
persze EUR alapon, azzal is lehet jót szo...ni
nesze neked presztizs
2011.11.09 13:39:01V12 Power
Sosem mernék 6-7 éves dízelt venni, pont nálam fog elszállni a turbó, a nagynyomású szivattyú, az injektorfej, az automataváltó, stb, stb. Inkább egy ugyanilyen korú benzines, bőven megspórolom szervizen, tréleren, csereautón, kiesett munkanapon, bosszúságon, amit fogyasztáson bukok. Mellesleg elnézve a gázolaj-árfolyamot, nem is olyan biztos, hogy olyan nagy az a fogyasztási bukta. BMW-ből legfeljebb E46-E39-E38, az E60-65 bőven felejtős. Mercihez nem tudok hozzászólni, Audi tiptronicja ostoba,ezért sosem kéne. Mellesleg határozottan cáfolnám a válaszban szereplő "márkaszervizben ki tudják javítani a hibáikat". NEM, NEM TUDJÁK KIJAVÍTANI. Fingjuk nincs hozzá, ész nélkül csereberélnek alkatrészeket a tulaj költségére, hátha egyszer megjavul. Aki ellenpéldát tud, kérem szóljon, ezentúl oda viszem a BMW-imet.
2011.11.10 20:05:12sópipa
Valaki azt magyarázza már el nekem, hogy hogy a fenébe lehet presztízs autó egy dízel? A bűz meg a traktorhang mióta presztízs? Sokkal inkább szánalom.
2011.11.11 11:27:43vogue
azért a Totalcar 'Ilyen autót soha! Ne is álmodozz!' című cikke elmond valamit, tény hogy a brutál tuti AMG merci és társairól szól, de azért az alábbi idézet a cikkből, inkább úgy összességében szól a német autógyártás egy időszakának kimagasló minőségéről:
"...a német autóipar valahol a kilencvenes és a kétezres évek közepe között eltelt évtizedben élte meg a mélypontját. Az akkori Mercedesek egészen elképesztően rohadnak, még a tartóelemeken is, szürkül a fényszórójuk, fejre áll a szellőzőrendszerük, az Airmatic rugózás rémületes javítási költségeiről pedig inkább ne is beszéljünk. A BMW-k zörögnek, elektromos hibákkal térdelnek le, az Audik vödörszám zabálják a szilenteket és a trafókat, miközben rejtélyes hibákat produkálnak. Öt-hat éve kaptak észbe a gyártók – úristen, lenyomtak bennünket a japánok! ... "
"...1995 és 2005 közötti német nagy autót nem vesz az ember használtan. ..."
2011.11.11 11:46:45egy netező...
Ennyi pénz van autóra vagy ennyi a keret a vételárra?
Mert ha csak autóra, akkor 2.5ért egy jó 1.8T VAG, vagy ha BMW akkor 323i(bár kétlem, hogy találsz ilyet).
Amúgy meg túró a füledbe, hogy ilyen fiatalon, 0 rutinnal 200lovas autókról álmodozol... Kérd el aputól a D5 Volvóját azt jónapot:D (vagy bármi ami van, tuti nem egy 1.4 döbbenettel nyomja az öreg, ha ilyenre ad és ennyit, Neked:)
Peace :D
2011.11.11 14:50:53Toyotásember
Jó kis vita !
Én most pont azért ültem le a gép elé, mert a vásárlási tervekben szintén eddig egy új CEED szerepelt kb 3-3,5 MFt körül, de én is elgondolkodtam hogy ennyi pénzért lehet hogy inkáb egy hármas BMW kellene, 116i, vagy 118i esetleg 116d.
Komoly kérdés az biztos. szerintem egy kis benzines motoros hármas azért elég megbízható jószág lehet, és gyönyörüek, abba meg biztos vagyok nagyon jó lehet veuzetni.
A kérdés szerintem hogy az ember talál-e értelmes állapotút emberi áron, vagy nem.
Én komolyan elgondolkodtam azon is hogy Németektől vagy valami hasonló helyről hozok be egy rendesebb darabot akár több kilométerrel, de mondjuk tisztességesen karbantartott állapotban.
Az hogy az autó hogy viselkedik alattunk és mikor hullik szét, az szerintem nagyon nagy részt a tulajon6vezetőn múlik.
A legmegbízhatóbb, legegyszerübb autót is tönkre lehet vágni, és egy bonyolultabbra is lehet vigyázni.
Nekem mondjuk a nyugodt vezetési stílusomhoz is passzol a BMW elegáns suhanása, mivel általában így használnám, szerintem nem is különösebben szervízigényes, viszont ha kedvem támad kicsit előzgetni, kanyarogni, télen hóban marháskodni a hátsókerékkel, abban egészen biztos a legkiválóbb partner a BMW a világon.
Én nem iszok, nem dohányzok, nem nőzök, nincs semmi különleges hobbym, így szerintem az autó lesz továbbra is a hobby tárgya, de akkor már legyen olyan amire mindig is vágytam :)
2011.11.11 14:55:32Toyotásember
Ha már a női hasonlkatoknál tartunk:
Szerintem a 3-as BMW:
Az a csinos vonzó fiatal pajkos feleség és anyuka, akiben megbízhatsz,aki kiszámíthtató, akivel imádsz játszadozni úgy hogy ő is vágyik rá és aki miatt irigyelnek a szomszédok.