Szimeringes vagy sem
1996-os 1,3-as 8 szelepes Suzuki Swift tulajdonosa vagyok! A problémám az, hogy mostanában 2-3 ezer kilométeren elmegy 7-8 deci olaj! Amiért értetlenül állok a dolog előtt az az, hogy februárban lettek cserélve a tömítések (hengerfej nem) de nem folyik sehol sem az olaj. 155 000 km van a kocsiban én vagyok a 3. tulajdonosa, de sosem volt hajtva a kocsi, ezt példázza az is hogy 151 ezer km-nél lettek lecserélve a gyárban felrakott első féktárcsák (még határon volt kopásban)! Nincs víz az olajamban és nincs olaj a vizemben! Nem füstöl a kipufogó nem erőtlen és keveset fogyaszt! Jelenleg Valvoline Top Guard 10w-40 van benne, bár már erőssen csereérett 13ezer km! Többnyire csak városban használom pár kilométeres utakon. Szelepszár szimering kopás jött még szóba! Mi lehet még ha nem az a baj?
Ez az olajfogyasztás nem olyan magas, hogy óriási problémát jelentene. De ha eddig nem fogyasztotta, akkor érdemes odafigyelni, mert akár rosszabb is lehet. A belső tömítetlenség - ami az olajfogyasztás jellemző oka kb. az esetek 95%-ban - azt jelenti, hogy az olaj a dugattyúgyűrűk vagy a szelepszárak mentén távozik. Ha az olaj bekerül az égéstérbe, akkor az üzemanyaggal együtt elég. Ettől nem lesz vizes az olaj és nem lesz olajos a víz sem. A kipufogó füstjében sem biztos, hogy szemmel látható a különbség, mert ahhoz több olajnak kellene fogynia. Egy kompresszió méréssel diagnosztizálható a probléma, valamint megpróbálhat egy motortömítő adalékot használni, ideiglenes megoldásként. A választott olaj egyébként megfelelő.
A fenti tanács első megjelenésének időpontja 2010. augusztus 28., 12:24, ezért előfordulhat, hogy a jogi háttér vagy a piaci helyzet megváltozása miatt már nem időszerű, vagy téves. A tanácsok pontosságáért és hasznosságáért szerkesztőségünk mindent megtesz, de tartalmukért és a betartásuk következményeiért felelősséget nem vállal.
Kommentek
2010.08.28 13:05:56nagyo78
Legszebb a felkiáltójel az első mondat végén. :D
Amúgy nem szabadna szerintem, hogy bármennyi olajat is fogyasszon, ha már az autó új. Bár érdekes, hogy a gyárból úgy jön ki, hogy 155000-et mutat az óra. De engem ez sem zavarna, ha eddig nem volt hajtva, majd az lenne a 0 állapot. :)
2010.08.28 13:36:15Shadowbull
minden belsoegesu motor fogyaszt olajat.
sb
2010.08.28 15:05:24m.wolf
A kérdésben ott a válasz:"Többnyire csak városban használom pár kilométeres utakon."
2010.08.28 15:21:12CoIie
Ebben a kocsiban 10e km-ként esedékes az olajcsere. Ha közben elfogy és pótolva lett, az nem jelenti azt, hogy cserélve is lett!
A csak pár km-es utak mellett akár 5e km-ként is szükséges volna olajat cserélni az 'eredeti műszaki tartalom' fenntartásához!
2010.08.28 17:16:11Utebit
Ez mind igaz. Én a helyében kipróbálnám a Castrol Magnatec 10W40-es olajat, nekünk Mitsubishi Galantban bejött, szinte teljesen megszűnt az olajfogyasztás.
2010.08.28 18:35:57kisqtya
SZtem ha csak városban fogy el ennyi, az durva. Akkor ha kimegy országútra vagy pályára, akkor még több elfogy, sokkal több. Városban ui. ugye nincsenek nagy fordulatszámok, hosszantartó motorfékek, továbbá a lecsapódó benzin, vízpára is emeli, vagy szintentartja az olajszintet. Ha kimegy meghajtani, akkor sokkal több elfogy..
2010.08.28 18:37:14kisqtya
Ja, meg a másik: a kompressziómérést cseszheti, hisz a kompreszziógyűrű valszeg jó(ha jól megy és jól fogyaszt). Sztem lekokszosodtak és letapadtak a lehúzógyűrűk, erre lehet következtetni abból, hogy állítólag "sose volt hajtva". Paradox módon az ilyen kikimélt kocsikkal lehetnek ilyen gondok, én is ezzel küzdök :S
2010.08.28 18:55:03makmarci
Henger veszteség mérés sem biztos, hogy mutat valamit. Én a gyertyákat venném szemügyre, hogy egyformák-e ? Mivel ennek a motornak nem volna szabad ennie az olajat, lehet, hogy valamelyik szelepszár szimering adta meg magát, és az össz olajat egy henger fogyasztja. Ennek látszata is lehet...
Az azért hozzá tartozik az igazsághoz, hogy a rövid városi utak azt jelentik, hogy rengeteg hideg üzem, indítózás, meg miegymás jutott ki az autónak, ami finoman szólva sem tett neki jót !!!
Egy motormosót, és egy rendesebb olajat én azért kipróbálnék.
2010.08.28 19:33:00jeremy1
Ez az olajfogyasztás nem olyan magas, hogy óriási problémát jelentene. Mi van?? Nem sok 2-3.000km-nél majdnem 1 liter olaj??? Ne szórakozzunk már. Az rohadt sokkkk,és nem csak pénzben.Nem sokkal fogyaszt többet a 2ütemű robogóm....
2010.08.28 19:43:36a_tesz
kisqtya: ilyen távokon be se melegszik a motor, márpedig a megfelelő tömítettség üzemmeleg állapotban áll fent, természetes, hogy hideg motornál olajat fog fogyasztani, főleg ha tartani is akarja a forgalom tempóját. bár az üzemanyag-fogyasztás meglepő, ilyen használatnál annak is magasabbnak kéne lenni, bár ez nem törvényszerű. össze se lehet hasonlítani egy városi és egy országúti (főleg autópályás) kilométert a motor szempontjából, főleg hogy mire kiérünk az országútra, legtöbb esetben be is melegszik...
2010.08.29 08:27:35hugoapi
Előfordulhatott, hogy a régi tulajok 15W-40-es olajat használtak. Ilyenkor egy váltásnál előjöhet ez az olajfogyasztás, ami azért nem annyira egetverően magas. Való igaz, csak városi használatnál ez többet jelent az olaj felhígulása miatt, de szvsz még belefér az elfogadható mennyiségbe.
A 15K-s csere nálam is necces, a sok hidegenjárás miatt a gyárilag ennek a típusnak megállapított olajcsere intervallumát(10K) én levinném legalább 7500 km környékére.
Ha a Valvoline mellett maradsz, akkor próbáld ki a MaxLife-t.
Másik ok, nem tudni az előző tulajok vezetési szokásait. Lehet, Te egy kicsit jobban pörgeted és ezt átmenet nélkül nem tolerálják a vasak.
Olyan meg nincs, hogy ennek nem szabadna fogyasztani valamennyi olajat. Mindegyik fogyaszt, max. a felhígulás miatt az user nem veszi észre. Találkozni olyannal, akinél gyengén, de szaporodik. Na, az a nagyobb gond.
Egy jó félszint olajjal szvsz elégedett leszel. A fentebb ajánlott Castrol Magnatec 10W-40 is ilyen, jól eltalált adalékcsomagja van.
... de van még rengeteg márka a piacon. Cseréld sűrűbben, használj átlagos olajat, szűrőt és ha nem növekszik, akkor ne foglalkozz még a dologgal.
2010.08.29 11:26:25mtk001
10 ezrenként kell cserélni és nem erősen (!) 13 ezrenként. A 10w 40 a jó hozzá.
Ha marad az olajfogyasztás, akkor az 315, vagy 415 ezer inkább, mint 115 ...
2010.08.29 11:50:16Breakdowner
Nagyo78: Te tévedtél el a legjobban!
2010.08.29 11:59:05Breakdowner
Illetve koncentrálj erre a felkiáltójelre is, mert az autó 14-éves nem új. Egyébként nagyjából összeállt már a kép! Valszeg a magas olajfogyasztás oka a sok hideg üzem amit meg kell szorozni azzal hogy pesten élek! A 13 ezer km már erősen veri nálam is a biztosítékot de ez van eddig 9 nél kapta és ezután is 9-nél fogja. Az autó az elmúlt 7 éveben csak a castrol magnatec 10W-40 et kapta. Az előző tulaja pedig valóban "öregesen vezette" ott nem forgott többet a motor 2-2.5-nél. Nálam az üzemmeleg motor sokszor belekóstol a 4-4.5-be. Szóval megy vissza a magnatec és elfogadom hogy ilyen használatnál már kortyolgat egy 14 éves motor. Köszönöm a segítségeket!
2010.08.30 08:41:22Devil2
"..nem jelent óriási problémát.." hát azt tényleg nem, de azért ez a mennyiség már szignifikánsnak mondható, pláne ha városban megy el ennyi.
Vedd ki a gyertyákat és nézd meg hogy milyen lerakódások vannak rajtuk. Ha vastagon ráégett dzsuva fedi az elektródákat illetve a szigetelőtestet akkor tuti hogy az égéstérbe jut az olaj, meg azt is nézd hogy egyformák e a gyertyaképek, ha nem akkor ott az ominózus henger(ek)nél keresendő a hiba, vagyis kilátásban van egy motorgenerál is. Csak ennyire lehet komoly az a "kis" olajfogyasztás.
2010.08.30 19:32:20Perzsa
Hali,
Nem tudom kinek mi a tapasztalata a Valvoline olajokkal kapcsolatban, de több ismerősöm panaszkodott, hogy kipróbálták, mert...gondolom erre volt ingerük, vagy olcsóbban jutottak hozzá valahol, vagy mit tudom én miért. Durablend és Syn Power olajok, amikről finoman szólva panaszkodtak. A lényeg: 1300-tól 2500 ccm-is motorokban voltak, mentek néhány ekm-t és a nívópálca szerint: volt, nincs. Na persze nem mind, csak 5-6 dl. Egyébként füstről nem panaszkodott senki. Aztán motorolaj csere, /volt aki öblített is előtte/ és csodák csodája: olajfogyasztás "megszűnt". Nem akarok állást foglalni, mert én magam soha nem használtam Valvoline olajat. Egyébként BIZTOSAN NAGYON JÓ OLAJ, és nagyon sokan elégedettek vele, de nekem kissé furcsa, hogy sokaktól hallom, h ezt a márkát erősebben csipegetik a motorok.
Ha pedig városban használod, relatíve rövid utakra - ezt egy 1.3-as Toyotánál egy hideg indítás után 8 km-ben adták meg anno - akkor 7-8 ezer km után cseréld, v. cseréltesd le az olajat, olajszűrőt. Szinte biztos, h nem lesz még "fekete", de főleg télen nagyon sok vízgőz kondenzál benne, ami a folyamatos rövid utak miatt nem tud elpárologni, és ez biztosan nem tesz jót az olajnak. Mindettől függetlenül 14 év alatt a szelepszár szimeringek is megadhatták magukat. Egyébként sztem a 7 dl/3 ekm az már sok. Az egy ciklus alatt több, mint 3 liter rátöltés...
2010.08.30 20:32:44Breakdowner
Szeretném megköszönni mindenkinek, hogy normális hangnemben próbált segítséget nyújtani! Bevallom féltem mikor ezt a kérdést az olajdokinak feltettem, hiszen minden egyes témánál kb a 10. hozzászólás után már a zsidókról cigányokról, kommunistákról biciklisták kontra autósokról szólnak a kommentek! Köszönöm mégegyszer. Egyébként klubon belül is mondták már nekem, hogy a valvoline hajlamos elillanni. Most még a belső motoröblítő adalélkon gondolkodom.
2010.08.30 21:24:17Perzsa
hali,
én ~100 ekm-nél használtam, szintén 1.3-as motorban és nem csinált semmi rosszat. Igazából csak azért használtam, h "megnyugodjak", semmi nem indokolta: előtte 5W-40-es olaj volt benne végig, és 8-10 ekm-enként cserélve volt.
Nyugodtan öblítsd ki a motort, nem csinálsz semmi rosszat. Rá lesz írva flakonra, hogyan kell használni az adalékot. És hagyd egészen kicsepegni a fáradt olajat!
Ha reggeli indításkor, vagy magasabb fordulatszámú motorféknél nem füstöl az autód, sztem nincs baj, egy márkaváltással elmúlik az olajfogyasztás.
szép estét!
2010.08.30 21:49:09Breakdowner
Anno ajánlották a klubtársak, hogy húzassam ki várjam míg visszaesik a fordulat majd ismét gázra lépve ha füstpamacsot dob akkor szelepszár szimering. Na én leforgattam 2-ben tiltásig megvártam míg visszaesik a fordulat 2.5-ig gázra léptem de füspamacsnak se híre se hamva nem volt! Ma hidegindításnál levettem az olajbeöntő sapkát és ott sem jött füst! Az öblítést meg akkor megejtem! Köszönöm ezt is!
2010.09.03 15:08:55Mitévő Légy
egy suzukiba csak olaj kell meg üzemanyag nem? szerintem kamu.
2010.09.05 20:56:15gabexka123
Én egy '86-os Colt-ban használom a Valvoline MaxLife 10w-40 -et. Most van 127ezer km a motorban. Nekem kb. 3 deci fogy 1000 km-en. Szerintem 2-3000 alatt az a 7-8 deci az szinte semmi. Főleg a sok hidegindítás miatt is (+város, stb).
2010.11.18 11:05:12Deri
Nekem is egy Suzuki Swift 1.3 van. Viszont 5.000 km alatt megesz minden olajat, pontosan nem tudom, hogy mennyi megy bele kb 3.5 liter ha jól tudom, javítsatok ki ha tévedek. Ez már szerintem elég nagy probléma... és fingom nincs mi okozhatja, ereje (már ami van) nem ment el kipufogó sem füstje sem "jelez" erre utaló problémát. Valakinek valami tippje?