Környezetvédelmi osztály, EURO-besorolás

2006.02.23. 18:37 -

Tisztelt Váradi Mihály!

lenne még egy két dolog amiben segítségére szorulnék. A legfrissebb regisztációs adó táblázatban 8 as környezetvédelmi osztály a legmagasabb, ennek a számozásnak milyen kapcsolata van a régi 2 es illetve 3 as osztályba való besoroláshoz.

Második kérdásem, hogy mi az a legutolsó gyártási év amit be lehet hozni, ugyanis nem tudom, hogy 2000 nél vagy 1996 nál újabbakat lehet csak behozni.

Harmadik kérdésem a 2007-es regisztrációs adó eltörlésével lenne kapcsolatos. A magamfajta vásárlók ebből mit fognak észlelni, ha egyáltalán lehet majd észlelni. Az adó valamilyen más formában lesz esetleg jelen?

Köszönöm:

Nagy Gábor

Tisztelt Nagy Gábor!

1. A járműveket Magyarországon jelenleg 13 kategóriába sorolják a járműveket környezetvédelmi besorolás alapján.

Ezek az alábbiak:

6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet a közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről

II. A gépjárművek környezetvédelmi osztályba sorolása

A gépjármű kipufogógázának szennyezőanyag-tartalmát meghatározó konstrukciós jellemzők és a rendelet függelékeinek mellékleteiben meghatározott szennyezőanyag-kibocsátási követelmények teljesítése alapján a gépjárművek környezetvédelmi osztályba sorolása a következő táblázat alapján történik.

A környezet-védelmi osztály jelzés (kód)
A környezetvédelmi osztályt meghatározó jellemző
0

katalizátor nélküli; Otto-motoros; a jóváhagyási előírások szerint nem minősített Dízel-motoros; ENSZ-EGB 83.00 - 83.01/A vagy 49.00 - 49.01/A előírás szerinti jóváhagyási jellel ellátott Dízel-motoros;  

1

katalizátoros, nem szabályozott keverékképzésű, Otto-motoros;  

2

katalizátoros, szabályozott keverékképzésű, Otto-motoros;  

3

az ENSZ-EGB 83.01/C vagy 49.02/A előírás (EURO-I.) szerinti jóváhagyási jellel ellátott, Dízel-motoros;  

4

az ENSZ-EGB 83.02/C, 83.03/C, 83.03/D, 83.04/C, 83.04/D, illetőleg a 49.02/B és 51.02 előírások (EURO-II.) szerinti jóváhagyási jellel ellátott Dízel-motoros;  

5

tiszta gázüzemű- vagy elektromos meghajtású, illetőleg; hibrid (elektromos és Otto-, vagy Dízel-motoros) hajtású;  

6

katalizátoros, szabályozott keverékképzésű, az ENSZ-EGB 83.05 előírás B jóváhagyás A. szintje szerint jóváhagyott, OBD-rendszerrel ellátott Otto-motoros (EURO-III.);  

7

az ENSZ-EGB 83.05 előírás C és D jóváhagyás (A), illetőleg a 49.03 előírás I. jóváhagyás és 51.02 előírás szerinti jóváhagyási jellel ellátott Dízel-motoros (EURO-III.)  

8

az ENSZ-EGB 83.05 előírás C és D jóváhagyás (A), vagy 49.03 előírás I. jóváhagyás és 51.02 előírás szerinti jóváhagyási jellel, OBD-rendszerrel ellátott Dízel-motoros (EURO-III.);  

9

katalizátoros, szabályozott keverékképzésű, az ENSZ-EGB 83.05 előírás B jóváhagyás B. szintje szerint jóváhagyott, OBD-rendszerrel ellátott Otto-motoros (EURO-IV.);  

10

az ENSZ-EGB 83.05 előírás C jóváhagyás (B) és 51.02 előírás szerinti jóváhagyási jellel, OBD-rendszerrel ellátott Dízel-motoros (EURO-IV.);  

11

az ENSZ-EGB 49.03 előírás II jóváhagyás és 51.02 előírás szerinti jóváhagyási jellel, OBD-rendszerrel ellátott Dízel-motoros (EURO-IV.);  

12

az ENSZ-EGB 49.03 előírás III jóváhagyás és 51.02 előírás szerinti jóváhagyási jellel, OBD-rendszerrel ellátott Dízel-motoros (EURO-V.);  

13

az ENSZ-EGB 49.03 előírás IV jóváhagyás és 51.02 előírás szerinti jóváhagyási jellel, OBD-rendszerrel ellátott Dízel-motoros (EEV)  

- 5-nél rosszab besorolás alá tartoznak az EURO II-es, vagy annál rosszabb motorral felszerelt járművek;

- 5-ös besorolás alá tartoznak a hibrid és az elektromos járművek;

- 6-8-as besorolásba tartoznak az EURO III-as motorral felszerelt járművek;

- 8-nál jobb besorolás alá tartoznak az EURO IV-es vagy jobb motorral felszerelt járművek.

2. Jelenleg EU-s tagországból az EU-s típusbizonyítvánnyal rendelkező típusokat lehet behozni. Ezek a legalább EURO II-es motorral felszerelt modellek.
EURO II-es motorral általában 1996 vége felé kezdték el a személygépkocsikat felszerelni. Ettől azoban lefelé és felfelé is lehet eltérés. Amennyiben '96-'97-es autót kíván behozni, úgy a behozatal előtt nem árt a Közlekedési Felügyeletnél érdeklődni annak forgalomba helyezhetősége iránt!

3. A regisztrációs adó eltrörlésének időpontjával kapcsolatban nem tudok Önnek segíteni. Hosszabb távon az adó az ún. súlyadóba építik majd be. Ennek a menete azonban még nem tisztázott.

Tisztelettel:

Váradi Mihály
igazságügyi vámszakértő

A fenti tanács első megjelenésének időpontja 2006. február 23., 18:37, ezért előfordulhat, hogy a jogi háttér vagy a piaci helyzet megváltozása miatt már nem időszerű, vagy téves. A tanácsok pontosságáért és hasznosságáért szerkesztőségünk mindent megtesz, de tartalmukért és a betartásuk következményeiért felelősséget nem vállal.

Kommentek

 

h i r d e t é s

KeresésKeresés

IndapassIndapass

Totalcar Magazine

A pleasure cruise ending
in an abyss
So far we have only seen similar recordings made during crash tests. This video, featuring the totalling of an M3 on the hillside demonstrates the head airbag in action.