Irigykedtek, mi?

Teszt: VW Transporter Multivan Highline 2.0 BiTD

2010.05.14. 13:15 Módosítva: 2010-05-14 16:30:53

Adatlap Volkswagen Transporter Highline 2.0 BiTDI - 2010

  • 1968 cm3-es,soros 4 hengeres dízel
  • 180 LE @ 4000 rpm
  • 400 Nm @ 1500 rpm
  • 7 seb. duplakuplungos automata
  • Gyorsulás 0-100 km/h-ra:
    11.3 másodperc
  • Végsebesség:
    191 km/h
  • Kombinált fogyasztás:
    8.0 l/100km
  • Városi fogyasztás:
    10.2 l/100km
  • Országúti fogyasztás:
    6.7 l/100km
  • 16 708 500 Ft
A cégnél mindenkinek van valami őrülete, nekem a kisteherautók és a buszok. De eddig nehéz volt megmagyarázni a barátnőmnek, miért is lenne ideális családi autó egy kisbusz.

Szerencsére amikor a PoHu-nál kisbusz kategóriában keresgéltünk, nem a T5 Kombit, hanem egy Multivant adtak, abból is a legfullosabbat. Azóta nincs kérdés, mi kell nekünk - természetesen busz. Még ha nem is feltétlenül ez.

A kocsinak van egy olyan tulajdonsága, amit még az S osztály tulajdonosai is irigyelhetnek, az elektromos tolóajtó. Kicsit aggódtam is miatta: az elektromosan csukódó csomagtartók elég idegesítőek tudnak lenni. Szerencsére itt átgondoltabban csinálták meg, igen gyorsan elcsúszik. Persze a türelmetlen kollégáknak hiába ordítottam, hogy magától nyílik, csak azért is megpróbálták feltépni. Záráskor kicsit BKV-s érzetem volt, a figyelmeztető csipogás eléggé combinósra sikeredett.

Kár, hogy nem volt benne a DVE elnevezésű extra, ami az összes ülést hangosítja ki kocsin belül, úgy tiszta turistabuszos hatása lett volna. Amúgy az elektromos nyitású tolóajtó széria, de kérhetjük nélküle, és akkor 213 ezer forinttal olcsóbb.

Bent első körben két fotel várja az utasokat, sajnos kemény és lapos ülőlappal, így főleg a nagyobb utasok panaszkodtak, hogy nincs oldaltartás. Viszont cserébe van benne kiemelhető rész, ami a felül beakasztható fejtámlával együtt gyerekülésként funkcionál. Sajnos az az ülés, amibe komplett ötpontos övvel ellátott gyerekülést rejtettek, nem rendelhető.

A nagycsaládosokra gondoltam akkor is, amikor a Balaton mellett sétáltunk a kocsi felé, és beszállás közben magunkon érezhettük a szomszédban a négy gyereket és kapcsolt részeket (gyerekkocsi, gyerekülés stb.) egy Zafirába betetrisező család irigykedő tekintetét. Nincs még gyerekem, de amikor egy barátom a tervezettnél hirtelen kicsit jobban megszaporodott, azonnal kisbuszt javasoltam neki. És szerintem ez a méret egy ideális lett volna neki, ez a jó nagycsaládos autó.

A Multivan érdekessége, hogy szinte bármelyik ülést rakhatjuk bárhová, ugyanis olyan síneken mozgathatók, amik a kocsi utasterének teljes hosszában végigfutnak. Így attól függően, mire akarjuk éppen használni, egymás rovására növelhetjük a rakteret vagy a lábteret. A hátsó sort – ha kivettük a másodikat – egészen a vezetőülésig tolhatjuk, és ekkor már elég méretes csomagok is beférnek. A Highline felszereltség része a kis asztalka, ami a hátsó üléssorok között csúsztatható. A beltérnek ez a kiegészítője kicsit átgondolatlan, mert bár négy pohártartó és egy halom tárolórekesz van benne, sokszor volt útban. Forgathatók az ülések, de csak egy bizonyos pontra húzva tudtam úgy bekanyarítani őket, hogy se az első ülésbe, se az asztalkába ne ütközzek.

Kicsit furcsálltam, hogy itt ez a kvázi luxus tárgyalóbusz, a listaára 18 millió forint felett, de néhány fontos apróságra nem gondoltak. Például nincs 220-as csatlakozó, bár 12 V-ból van három. Ha már az ajtó elektromosan nyílik-csukódik, igazán lehetett volna az ajtókon lévő ablak is a vezető által vezérelhető. Így ha bármelyik nyitva marad, hátra kell kúszni, hogy becsukjuk.

Totalcar értékelés - Volkswagen Transporter Highline 2.0 BiTDI - 2010

Nekem inkább egy PanAmericana vagy Starline kéne, de azért ebben se érezném rosszul magam

Népítélet - Volkswagen Transporter