Nem akarom visszaadniiiíííííí!

2007.01.22. 07:45

Adatlap Ford Galaxy Ghia - 2006

  • 1997 cm3-es,soros 4 hengeres dízel
  • 140 LE @ 4000 rpm
  • 320 Nm @ 1750 rpm
  • 6 seb. kézi
  • Gyorsulás 0-100 km/h-ra:
    10.5 másodperc
  • Végsebesség:
    193 km/h
  • Kombinált fogyasztás:
    6.5 l/100km
  • Városi fogyasztás:
    8.2 l/100km
  • Országúti fogyasztás:
    5.5 l/100km
  • 9 548 000 Ft
Káka akadt a kezembe, de még elektronmikroszkóppal is nehéz csomót találni rajta. Ráadásul nem fennhéjázóan, idegesítően, hanem szeretetreméltóan, barátságosan tökéletes. Legszívesebben foggal-körömmel kapaszkodtam volna belé, amikor letelt a teszthét.

Ugye a kisebb tesó, az S-Max lett idén az év autója. Szerettük, élvezettel használtuk, tetszett. Ez meg ugyanolyan, csak kicsit nagyobb, tágasabb, kényelmesebb. Talán még szebb is. Az S-Max egyszerre akar sportos és nagy lenni, ez viszont egyszerűen csak nagy, a vizuális élményt nem töri meg az a fura érzés, hogy 4:3 képarányú autót nézünk 16:9-es tévén. Az is javára válik, hogy egyterű létére egész autóforma autó.

Ettől persze még lehetne átlagos is, lehetne akármi, gyárthatná akárki, de a Ford a dizányolás folyamatában jó érzékkel tartotta szem előtt az ezeréves közhelyet, miszerint az ördög a részletekben lakozik. Ilyen finoman, tudatosan kidolgozott, mégis alapvetően egyszerű, lendületes formatervvel rég nem találkoztam. A Galaxy hasonlít az aktuális Focusra, de jóval szerencsésebbre sikeredett.

A trapéz forma fényszórók, alattuk a helyzetjelzőt és ködlámpát magukba foglaló kiegészítő lámpák, a különleges formájú, latinosan összehúzott hátsó világítótestek, a ravaszul hajtogatott, négyszer megtört motorháztető, és persze a szép krómkeretes hűtőmaszk adja meg az alaphangulatot. A nagy, egybefüggő hátsó és oldalsó síkot hangsúlyos fény-árnyék vonalakkal tördelték emészthető darabkákra, a kerékjáratokat sportosan kiszélesítették, így az előd tojásdad barátságossága eltűnt, helyét izmoktól duzzadó fenyegetés vette át. És még kentek ide egy kis szögletes, két lámpatesttel is megbolondított visszapillantót, oda némi krómmal kihúzott kilincset, amoda picike króm díszlécet, kiradírozták a tetőkorlátot, viszont pöttyintettek a helyére egy cápauszonyt, és kész is.

Odabent elegáns és kellemes, valamint nem kevésbé attraktív az autó. Két igazán különleges elemet fedeztem fel: a függőlegesen kihúzandó repülőgázkart a kézifék helyén (nem valami praktikus, kificamítja a könyököt), és a két - feláras - hosszanti üvegtetőt, keresztirányban kihúzható kis árnyékolórolókkal, köztük az egész tető alatt végighúzódó tárolódobozsorral.

Hatalmas a tér és minden a helyén van. Semmit sem kellett keresnem, a legnagyobb természetességgel siklottak kezem alá a klímavezérlés, a hifi, a tempomat, a számítógép gombjai. Nagyon tetszett a kesztyűtartó kialakítása: az utas térdétől nem vesz el helyet a betolakodó műszerfal, mégis temérdek hely van a kis ajtó mögött. (Az igaz, hogy a tűzfal mögött elterülő hatalmas kihasználatlan térből könnyű volt kigazdálkodni.)

Kényelmesek, jól tartanak az ülések, a hátsó traktus átvariálásához sem kellett elővenni a kézikönyvet. Itt megnyomom, ott elhúzom, és máris hétszemélyes az autó, 308-435 literes csomagtérrel. Itt felrántom, ott bekattintom, és már csak ötszemélyes, 1130-1260 literrel. Vagy itt lebillentem, ott rásimítom, és máris kétszemélyes furgonom van, 2,325 köbméternyi raktérrel.

A hátsó ajtók nem tolóajtók, és az ötödik ajtó nem oldalra, hanem felfelé nyílik. Hogy ez jó-e, már ízlés kérdése. A tolóajtó praktikusabb egy szűk parkolóban, viszont belsejét általában nem lehet olyan igényesen kialakítani, mint amilyen szép és jó a Galaxy könyöklős,mély zsebes, nagy hangszórós ajtóborítása. Az oldalt nyíló ötödik ajtót könnyebb kezelni, lehet bele zsebet, hálót rakni, viszont esőben kellemetlen ilyennel felszerelt kocsiban pakolgatni.

Tetszett a Galaxy odaadó, mindenre ügyelő, de nem idegesítő gondoskodása. A nyitva felejtett ajtókat már sok kocsiban jelzi bimbamm és kis üzenet, az öv bekötésére is csaknem mindenkit figyelmeztet. Régi Ford-különlegesség ellenben a fűthető szélvédő. A jeges út veszélyére is számos autó hívja fel a figyelmet kis stilizált hópehellyel. De hogy egy autó narancssárga jégkristállyal jelezze a kevésbé, pirossal az inkább veszélyes külső hőmérsékletet; komolyan mondom, könny szökött a szemembe.

Voice Command

Nagyon jól elszórakoztam a Galaxy hangvezérlő rendszerével. Ez a szolgáltatás még annyira kezdeti stádiumban van, a számítógépek oly nehezen éreznek rá, mit is mond az ember, ráadásul annyira ostobán bonyolult a menürendszer, hogy egy-két konkrét parancstól eltekintve márkától, gyártótól függetlenül tök felesleges lenne ezen erőlködni.

Rádiócsatorna-váltásnál, telefonos gyorshívásnál egy-két gomb megnyomásával minden modern autóban megtörténik, amit szeretnék. Hangvezérléshez is kell egyszer gombot nyomni (a Galaxyn bal bajusz vége), aztán jöhet a párbeszéd, aminek a végén mondjuk 50% eséllyel az lesz amit akarok, 50% eséllyel más. Na jó, némi idő után javul az arány, mire az ember rájön, hogy a t-ket köpni kell, és akkor a számítógép nem hallgat makacsul a TWO vezényszóra, vagy kérdez vissza minden alkalommal a TEMPERATURE-re.

Nézzünk egy konkrét esetet: rá akarom venni a klímát, hogy álljon át AUTO módra. Középkonzolról ez egy gombnyomás. Hangvezérléssel ez így néz ki (optimális esetben):

Én: (megnyomom a VOICE gombot a bal bajszon)
Galaxy: Bíp
Én: (a magam szörnyű angolságával): Klájmit!
Galaxy (kedves női hang, BBC-angolsággal): CLIMATE
Én: Autó mód!
Galaxy: AUTO MODE

Ha pedig neadjisten a hőfokon akarok állítani, akkor egy tekerés helyett:

Én: (megnyomom a VOICE gombot a bal bajszon)
Galaxy: Bíp
Én: KLÁJMIT!
Galaxy (kedves női hang, BBC-angolsággal): CLIMATE
Én: Tempricsör!
Galaxy hallgat
Én: TCHÖempricsör
Galaxy: TEMPERATURE, PLEASE!
Én: Tventitú point fájv
Galaxy: FOURTY.FOUR.POINT-FIVE

A kijelzőn megjelenik a HIGH felirat, teljes erőből kezd bedübörögni a meleg. Újra, immár verejtékezve gombot nyomok, klájmit, tempricsör.

Galaxy: TEMPERATURE, PLEASE!
Én: TCHÖvenTCHÖiTCHÖú point fájv
Galaxy: FOURTEEN POINT NINE

Kijelzőn megjelenik a LOW felirat, dől be a sarki szél. Én meg GOTO 10. Jó játék, de egy idő után az ember elunja, és a továbbiakban legfeljebb csak az utasok szórakoztatására használja a rendszert. Még maximum telefonos hanghívásra, ha a számnemértősdit képes eljátszani annyiszor tizenegyszer (06-xx-xxx-xxxx), ahány ismerősét be akarja programozni.

Totalcar értékelés - Ford Galaxy Ghia - 2006

Tökéletes családi túraautó. Alig eszik, tök jól megy, csendes, tágas, praktikus. Öt csillag, soha nem ültem még ennyire kellemes hétszemélyes egyterûben.