Peugeot 1007 (2005)

grubi

2005. március 2., szerda 12:40

A Peugeot vadonatúj szuperminije összpontszámát tekintve jobb eredménnyel zárt, mint a Renault Modus.

Frontális és oldalsó ütközésvédelem
Gázolási rizikófaktor
Gyermekbiztonsági védelem

Teszteredmények:
Frontális 16(100%) Oldalsó 17(94%) Biztonságiöv-emlékeztető 3 Összesítés 36 Gyermekbiztonság 34(69%) Gyalogosbiztonság 10(28%)

A Peugeot vadonatúj szuperminije lett a Modust követő második ötcsillagos apróság, összpontszámát tekintve jobb eredménnyel zárt, mint a kis Renault. Az utóbbi pár évben annyit fejlődött a biztonságtechnika, hogy manapság már kis méretekben is tudnak elképesztően merev szerkezeteket építeni az autógyártók.


Sérülés esélye a sofőrön frontális ütközés esetén	Sérülés esélye az utason frontális ütközés esetén	Sérülés esélye a sofőrön oldalütközés esetén

Az 1007-es szép példa a fejlődésre, a frontális ütközést száz százalékos teljesítménnyel vette. A karosszéria alig deformálódott, minimális mértékben a lábtérnél és a szélvédő alatt, de a tűzfalon nem hatolt át az ütközés ereje. Szakaszosan nyíló első légzsákok, térdlégzsák valamint előfeszített, erőhatárolóval felszerelt biztonsági övek fékezték meg az utasok túlzott lendületű mozgását. A szerkezetek tökéletes összhangban működtek, mindenki biztonságban volt, a mellkast és a lábakat érő terhelést sikerült alacsony szinten tartani.
Masszív oldalvédelem, oldal- és függönylégzsákok óvták a bent ülőket az oldalütközésben. A védelem tökéletes volt, de a sofőr gerincén jelentkező erők valamelyest csökkentették a mellkasi terhelést, így egy pontot levontak a tesztelők.
Az utasoldali légzsák kikapcsolható, inaktív állapotát egy műszerfali visszajelző lámpa mutatja. A légzsák és gyerekülés viszonyait taglaló, a B-oszlopra és az utasoldali napellenző mindkét oldalára helyezett címkék kielégítő információval szolgálnak a veszélyekről.
Isofix-pontokon és kiegészítő kötélzettel rögzítették a menetiránnyal egyező állásban beszerelt Britax Römer Duo Plus üléseket. Az ülések jól megtartották a gyerekeket az ütközéseknél, de a kisebbik bábu fején és mellkasán magas erőhatást mértek.
A felnőttek fejütközési pontjain kipárnázták a motorháztetőt, kár, hogy a gyerekekre nem figyeltek ennyire. A lökhárító egész kíméletes, a géptető széle kevés védelmet biztosít.
A frissen bemutatott 1007-est töménytelen mennyiségű légzsákkal, előfeszített, erőhatárolt, minden ülésen figyelmeztetővel ellátott biztonsági övekkel, Isofix bekötési pontokkal, blokkolásgátlóval és fékasszisztenssel szerelték föl.

Címkék:

A Totalcar címlapjáról ajánljuk

24 óra / RSS

Totalcar

Fillérekért osztják a családi Daciát

A Lodgy, amelyben elég hely van hét embernek, ugyanannyiba kerül majd, mint egy Suzuki Swift.

Törésben verhetetlen

Úttalan utakon kószáltunk vele, és az összkerékhajtást csak kíváncsiságból kapcsoltuk be. Volt még benne tartalék, csak a raklap hiányzott a platóról.