Citroën C2 (2003)
| Frontális és oldalsó ütközésvédelem |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
| Gázolási rizikófaktor |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
| Gyermekbiztonsági védelem |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Teszteredmények:
Frontális 13(81 %) Oldalsó 14(78 %) Biztonsági öv emlékeztető
1 Összesítés 28 Gyermekbiztonság 29(59 %)
|
|
|
|
|
|
Alig deformálódtak a tetőoszlopok és a
küszöbök, csupán a méretáből adódóan nehezen biztossá tehető lábtér
sérült, de az sem veszélyes mértékben. Felnőtt utasok számára
biztonságos, az ülésbe helyezett gyermekeknek elmegy, de sajnos
csak átlagos védelmet nyújt az elcsapott gyalogosok számára.
![]() |
![]() |
![]() |
| Sérülés esélye a sofőrön frontális ütközés esetén | Sérülés esélye az utason frontális ütközés esetén | Sérülés esélye a sofőrön oldalütközés esetén |
A frontális ütözés csak minimális deformációt okozott a
karosszérián. Jól működött a légzsák, övfeszítő, erőhatároló
trió, ügyesen fogták közre a sofőrt és utasát, akik ezáltal
megúszták a komolyabb fej- és mellkasi sérüléseket. A sofőr
térdeire némi veszélyt jelentett a kormányoszlop és a
gyújtáskapcsoló, de egyébként rendben van a lábtér kialakítása. A
hátulra beszuszakolható két utas hárompontos öveket kapott.
Általánosságban jól teljesített a C2-es oldalról is, bár a
légzsák által okozott terhelési érték elég magas volt a sofőr
mellkasán mérve. Az ajtóról benyomuló könyöktámasz komolyabb
mellkasi sérüléseket is okozhatott volna.
Menetiránnyal megegyező állású, az autó eredeti biztonsági
öveivel rögzített Kiddy Life ülésekkel tesztelték, mennyire
biztonságos az autó gyerekek számára. Frontális ütközésnél
megakadályozták, hogy a gyerkőcök feje az autó belsejének ütközzön,
de az oldalütközésnél nem nyújtottak megfelelő védelmet a fejeknek.
A kisebbik bábu mellkasán is túlzott erőhatást regisztráltak. Az
utasoldali légzsák szerencsére kikapcsolható, és erre
figyelmeztetnek a napellenzőn elhelyezett feliratok.
Az autó lökhárítója kegyetlen, csak a motorháztetőt sikerült
a szükséges mértékben kipárnázni. A C2-es alapban két első és
oldalsó légzsákokkal, előfeszített, erőhatárolt biztonsági övekkel,
sofőr oldali biztonságiöv-emlékeztetővel és a hátsó üléseken ISOFIX
rögzítési pontokkal kerül forgalomba.
Címkék:
A Totalcar címlapjáról ajánljuk
Megszületett a legszebb BMW?
a németek visszafogottsága találkozik az olasz formatervezők temperamentumával.
Itt az új holland sportautó
Teszt MZ-vel csak király lehetsz
Technika Ha béna vagy, sokba lesz. Nagyon
a kenés hiánya öli meg az érzékeny szerkezetet.
Mit tegyünk, hogy ez velünk ne történjen meg?
Robogóval is lehet tetű napod
a Mopedrallyra a Fossal.












