Ford Mondeo (2001)
| Frontális és oldalsó ütközésvédelem |
 |
|
|
|
 |
| Gázolási rizikófaktor |
 |
|
|
|
Teszteredmények:
Frontális 9(56%) Oldalsó 18(100%) Összesítés 27(79%)
 |
|
|
|
 |
A most közölt eredmények már az ezeket a
hibákat kijavítandó frissiben kifejlesztett prototípus
alkatrészekkel újratesztelt autó teljesítményét mutatják. A Ford
bejelentése szerint az idén november 5.-e után kigördülő autók már
szériában az új alkatrészeket tartalmazzák majd, az NCAP ekkor
tesztelni fog egyet ezek közül is.
A jelenlegi tesztben probléma volt, hogy a sofőr fejjel a
kormánykeréknek ütközött, valamint hogy lábát és térdét a
kormányoszlop körüli kemény elemek veszélyeztették. A hátsó ülésen
alkalmazott kétpontos öv is túlhaladott már biztonságtechnikai
szempontból.
Az oldalvédelem százszázalékos az autóban, a mellkast és
fejeket védő légzsákok remekül védik az utasokat. A műszerfalon
elhelyezett légzsák babaülés-veszélyre figyelmeztető piktogramjai
nem voltak egyértelműek, de ezt kiegészítették az utasoldali
napellenzőn elhelyezett angol, francia és spanyol nyelvű címkékkel,
amik viszont a fennálló veszély súlyosságára nem figyelmeztettek. A
tesztelt gyermekülések ennek ellenére jól tartották a másfél és
hároméves gyermekeket helyettesítő tesztbábukat.
A motorháztető helyenkénti kipárnázása mellett még maradt a
Fordnak tennivalója a gyalogosok védelmével kapcsolatban.
Címkék:
A Totalcar címlapjáról ajánljuk
Megszületett a legszebb BMW?
a németek visszafogottsága találkozik az olasz formatervezők temperamentumával.
Itt az új holland sportautó
Teszt MZ-vel csak király lehetsz
Technika Ha béna vagy, sokba lesz. Nagyon
a kenés hiánya öli meg az érzékeny szerkezetet.
Mit tegyünk, hogy ez velünk ne történjen meg?
Robogóval is lehet tetű napod
a Mopedrallyra a Fossal.
