Volvo XC90 (2003)
| Frontális és oldalsó ütközésvédelem |
 |
|
|
|
|
| Gázolási rizikófaktor |
 |
 |
|
|
Teszteredmények:
Frontális 14(88%) Oldalsó 18(100%) Biztonsági öv emlékeztető
2 Összesítés 34
 |
|
|
|
|
A Volvo SUV bóracéllal erôsített karosszériája
iszonyatosan masszívra sikeredett, az ütközések alig deformálták a
hatalmas testet. Szinte elhanyagolhatóak voltak a frontális ütközés
hatásai, némi mocorgás a pedálok körül, enyhe térdsérülésveszély az
elsô utasoknál, de semmi durva.
 |
 |
 |
| Sérülés esélye a sofőrön frontális ütközés esetén | Sérülés esélye az utason frontális ütközés esetén | Sérülés esélye a sofőrön oldalütközés esetén |
A középsô üléssor háttámláit lehajtás után csak akkor állíthatjuk
vissza egyenesbe, ha a fejtámlákat már helyre tettük. A középsô
ülésben beépített gyermekülés-magasítót helyeztek el. Az EuroNCAP
történetének legalacsonyabb terhelési értékeit mérték a bábukon az
oldalütközés során. A mindenhol elhelyezett függöny-, oldal és
egyéb légzsákok a póznatesztben is megfelelô védelmet nyújtottak, a
hátul és a még hátrébb ülôknek is.
A Volvónak sikerült kielégítenie az NCAP gyermekülésekkel
kapcsolatos összes elvárását. Remek matricázással látták el az autó
belsejét és a gyermeküléseket, precíz használati útmutatóval és az
esetleges veszélyek leírásával. A matricákat a napellenzôkön és a
műszerfal mindkét oldalán elhelyezték.
Brutálisan magas az autó orra, így a lökhárító és a
gépháztetô éle nem túl kíméletes. Mindenesetre a Volvo annyira
kipárnázta a motorháztetôt, hogy az két csillagot érdemelt. Ezen
még lehet javítani, de hozzátartozik az igazsághoz, hogy ez az
eredmény mindmáig egyedülálló a nagy terepjárók között.
A Volvo XC90-esben találunk légzsákot számolatlanul,
biztonságiöv-elôfeszítôt, erôhatárolót az elsô öveken, ISOFIX
ülésrögzítô füleket, ostorcsapás és felborulás elleni védelmet,
biztonságiöv-emlékeztetôt elöl és ABS-t.
A Totalcar címlapjáról ajánljuk
Kesjár Csaba idén lenne 50 éves
