Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
 |
|
| |
|
Az Audi A8L-ben bemutatott W12-es hatliteres motor hamarosan helyet
kap a Volkswagen egyes típusaiban is. A különleges erőforrást a
Mercedes M osztály, és a BMW X5 riválisának szánt
VW Coronado luxusterepjáróban láthatjuk viszont először. Az is
biztosnak látszik, hogy az 1997-es tokiói autókiállításon
koncepcióautóként bemutatott VW szuper-sportkocsi sorozatgyártású
változatát is ez a 420 lovas gép mozgatja majd. A Volkswagen és az Audi
már régen foglalkozik többszörös V elrendezésű motorok fejlesztésével,
és az idők folyamán két, egymástól gyökeresen eltérő megoldást is
bemutattak, és kisebbfajta kavarodás alakult ki, mivel a két
konstrukciót ugyanúgy nevezik. A régebbi "duplavé", amelyet az Audi
Avus prototípusban láthatott először a nagyközönség, három hengersoros,
és mostanság a Bugatti 118-asban láthattuk viszont, hengersoronként 6
hengerrel. (Összesen 18 hengeres). A második W konstrukció - amely az
A8L-t is hajtja - voltaképpen
"triplavé" elrendezésű, azaz négy hengersort tartalmaz. Ez
utóbbi sémát a Volkswagen mérnökei fejlesztették ki két kis hengerszögű
VR6-os motor összeillesztésével. Úgy látszik, hihetetlen bonyolultsága
ellenére ez utóbbi mellett döntött a gyár vezetése, így várhatóan a
konszern későbbi csúcsmodelljei is ezt a motort kapják.
Címlapról
