Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
 |
|
| |
|
A legkisebb csillaggal díszített négykerekű 1998-as bemutatkozása
óta sajátos utat járt be, melynek során sikerek és kudarcok váltogatták
egymást. Az A osztály alapötlete még a '90-es évek elejéről származik,
ám a szokatlan ötleteket felvonultató első prototípus formája nem
sikerült igazán jól, és a műszaki részletek kidolgozása is sok időt
vitt el. A szériagyártás kezdete után derültek ki az ígéretes kiskocsi
menetstabilitási problémái, egy svéd szaklap újságírói - miután egy
hajmeresztő manőverrel, a "jávorszarvas-teszttel" sikerült
felborítaniuk a kocsit - a sárba rántották az alig megszületett autó
hírnevét. Mindezek ellenére - egy stabilitás-növelő kúrát követően - az
A-merci szép csendben igen keresetté vált, ráadásul
legtöbb vevője korábban nem volt Mercedes tulajdonos, tehát
egyértelműen noveli a "mercisek" táborát. Fő piaca Németország, ahol a
bemutató óta mintegy 240.000 autó talált gazdára, de az olasz, brit, és
francia vásárlók is kedvelik. Az 500.000. példány, mely az A190 Reamonn
névre hallgat, különleges szerephez jut, hiszen internetes árverésen
találhatja meg gazdáját, a vételárat pedig egy belorusz
gyermekrák-klinika kapja.
Címlapról
