Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
A legnagyob kérdés a koreaiak lengyel és cseh érdekeltségeinek
sorsa. A cseh Daewoo Avia jövője látszik bíztatóbbnak: a 20.000-es
kapacitású teherautógyár a kormánytól kap segítséget. A cseh kormányzat
felajánlotta, hogy részvényekért cserébe kisegíti a céget. A Daewoo
jelenleg az Avia 50 %-os tulajdonosa, a cég másik fele még mindíg a
cseh állam birtokában van. A lengyel Daewoo-FSO sorsa már nagyobb gond,
ugyanis
a GM már jelezte, hogy nem tart igényt az európai gyárakra, ahol
egyébként is kapacitástöbblettel rendelkezik. Itt legutóbb a Hyundai
neve merült fel a koreai kereskedelmi miniszter, Shin Kook-hwan
kijelentése nyomán, miszerint - ha a GM-el a tárgyalások zátonyra
futnak - fontolóra veszik, hogy a Daewoot a Hyundai vezetése alá
rendeljék. Ezek alapján elképzelhető lenne, hogy Lengyelországban, és
akár Romániában is a Hyundai kezdene gyártásba a Daewoo valamikori
szerelőszalagjain. A Daewoo és a GM tárgyalásai legkorábban április
végére hozhatnak eredményt.
