Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
 |
 |
| |
|
| |
|
Tokióban az új NSX változat mellett egy hibrid
sportautó-tervezettel örvendezteti meg a sebesség megszállottjait a
Honda. Nagy várakozás előzte meg az új NSX változat, a Type R
megjelenését, ám a várakozásokhoz képest keveset változtattak a
sportautón. A leglátványosabban az autó orra alakult át. A
bukólámpák helyét fixen beépített egységek vették át, és
megváltoztatták az első lökhárító, illetve a rajta elhelyezett
beömlőnyílás formáját. Emellett több alkatrész - a motorháztető, a
hátsó légterelő, és néhány kisebb elem - szénszál erősítésű
műanyagból készült.
| |
|
|
|
Így nem csak látványosabb, de könnyebb is lett
az autó karosszériája. A változtatások sora háromküllős MOMO
kormánykerékkel, szintén szénszálas vázú Recaro sportülésekkel és
új kerekekkel lesz teljes. A műszaki részek felújítására viszont
még várni kell,
a motor, és az erőátvitel továbbra is a régi.
| |
|
| |
|
A másik újdonság a Dualnote nevű négyüléses,
középmotoros hibridhajtású tanulmányautó, amelyben a sportos
menetteljesítményeket és a környezetbarát, takarékos autózást
próbálták egyesíteni. Ennek érdekében egy 3,5 literes V6-os i-VTEC
motort egészítettek ki egy villanymotorral. Az első kerekek is
kaptak egy kiegészítő villanymotort, így
400 lóerős csúcsteljesítményt, és 5,6 l/100 km
átlagfogyasztást sikerült elérni. A jó úttartás érdekében az
elektronika az autó mind a négy kerekének forgását külön ellenőrzi,
szükség esetén külön avatkozik be a maximális tapadás fenntartása
érdekében. Az autó belsejében is előremutató megoldásokkal
találkozhatunk. Az összes információ három folyadékkristályos
kijelzőn jelenik meg, a vezérlés hanggal történik. A szolgáltatások
közt szinte minden megtalálható, amit manapság érdemesnek tartanak
autóba építeni: van infravörös éjjellátó berendezés, navigációs
rendszer, telefon, beépített e-mail kliens, internet böngésző, sőt,
az autó figyelmeztet az úthibákra is.
